 | • レポートコード：MRC360i24MA5093 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年1月 • レポート形態：英文、PDF、185ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[185ページレポート] 自動車軽量化市場規模は2023年に769億3,000万米ドルと推定され、2024年には821億8,000万米ドルに達すると予測され、CAGR 7.28%で2030年には1,258億5,000万米ドルに達する見込みです。
自動車の軽量化市場は、燃費と全体的な性能を向上させるために、より重量の軽い自動車を設計することを扱う。機能を再設計し、部品の寸法を縮小し、重い原材料をより軽い複合材料で代替することが、自動車軽量化における最も効果的な戦略である。自動車業界では、軽量化を達成するために、機能の再設計や部品寸法の縮小、重い原材料をより軽い複合材料で代替するなど、先進的なイノベーションが採用されている。自動車メーカーは、燃費を向上させ、自動車衝突時の乗客の安全性を高めるため、軽量原材料を好んで使用している。しかし、軽量材料のコストが比較的高く、組み立てや加工が複雑であることが、市場成長の大きな課題となっている。自動車軽量化市場は、先進的で手頃な価格の電気自動車や自律走行車の開発への投資の増加や、環境に優しい自動車のための新規複合材料の革新的な研究開発努力により、活性化すると予想される。
地域別洞察
欧州は、同地域で確立された市場プレーヤーと高度な製造施設があるため、自動車軽量化市場で高い成長が見られる。自動車メーカーは、乗用車や商用車の製造に軽量複合材料を開発・導入するために多額の投資を行っている。中東・アフリカ市場も、新規参入企業の出現により成長が見込まれている。米州は、市場プレーヤー間の競争と世界の主要メーカーの拡大計画により、自動車軽量化市場の成長が見込まれている。アメリカはステンレス鋼の重要な輸入国であるため、この地域のプレーヤーは、ステンレス鋼に代わる良い選択肢として、自動車製造に軽量材料を利用することに魅力を感じている。アジア太平洋市場は、ほとんどの自動車大手企業の生産拠点が先進国から発展途上国へと移行し、生産コストの低さを活かして台頭しつつある。この地域の自動車メーカーは、軽量複合材料を採用することで燃費が向上し、乗用車や商用車の安全性が高まるためである。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニングマトリックスは、自動車軽量化市場の評価において極めて重要です。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この詳細な分析により、ユーザーは要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功のレベルを表す4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、自動車軽量化市場におけるベンダーの現状について、洞察に満ちた詳細な調査を提供する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績や市場シェア争いで直面する課題について理解を深めることができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、自動車軽量化市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。これらには、3M Company、ABC Technologies Inc.、Aisin Corporation、Alcoa Corporation、Aludyne, Inc.、ArcelorMittal S.A.、BASF SE、BENTELER International Aktiengesellschaft、Continental AG、Covestro AG、Cymat Technologies Ltd.、Dana Incorporated、DuPont de Nemours, Inc、ESE Industries, Faurecia Group, FLEXcon Company, Inc., Formosa Plastics Corporation, Gestamp Servicios, S.A., GKN Automotive Limited, Huntsman International LLC, Hyundai Motor Group, Johnson Controls Inc、LyondellBasell Industries Holdings B.V.、M. Holland Company、Magna International Inc.、Mahle GmbH、Meridian Lightweight Technologies、Novelis, Inc.、nTopology, Inc.、Owens Corning、POSCO、Robert Bosch GmbH、Saudi Basic Industries Corporation、Shape Corp、ソルベイSA、SSAB AB、住友電気工業、タタ・スチール、帝人オートモーティブ・テクノロジーズ、ティッセンクルップAG、東レ株式会社、Trinseo PLC、Valeo SA、Voestalpine Metal Forming GmbH、ZF Friedrichshafen AG、浙江万豊汽車輪有限公司、Caresoft Global Technologies, Inc.
市場区分と対象範囲
この調査レポートは、自動車軽量化市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています：
材料タイプ
エラストマー
金属
プラスチック
車両タイプ ● 電動式
ICエンジン式
用途 ● 外装システム・部品
フレーム
内装システム＆コンポーネント
パワートレイン
エンドユーザー ● 大型商用車
小型商用車
乗用車
地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.自動車軽量化市場の市場規模および予測は？
2.自動車軽量化市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、用途、分野は何か？
3.自動車軽量化市場の技術動向と規制枠組みは？
4.自動車軽量化市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.自動車軽量化市場に参入するには、どのような形態や戦略的動きが適しているか？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.制限事項
1.7.前提条件
1.8.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
4.1.はじめに
4.2.自動車軽量化市場、地域別
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.低燃費乗用車の需要に対応するための自動車製造業界の技術革新の進展
5.1.1.2.厳しい公害規制と乗客の安全性向上による軽量複合材料の需要増
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.複雑な生の複合材料の組み立てと加工方法
5.1.3.機会
5.1.3.1.先進的で安価な電気自動車と自律走行車の開発への投資の増加
5.1.3.2.環境に優しい自動車のための新規複合材料の継続的な研究開発活動
5.1.4.課題
5.1.4.1.軽量材料の高コストとサプライチェーンの難しさ
5.2.市場細分化分析
5.3.市場動向分析
5.4.高インフレの累積的影響
5.5.ポーターのファイブフォース分析
5.5.1.新規参入の脅威
5.5.2.代替品の脅威
5.5.3.顧客の交渉力
5.5.4.サプライヤーの交渉力
5.5.5.業界のライバル関係
5.6.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.7.規制の枠組み
6.自動車軽量化市場、材料タイプ別
6.1.はじめに
6.2.複合材料
6.3.エラストマー
6.4.金属
6.5.プラスチック
7.自動車軽量化市場、車種別
7.1.はじめに
7.2.電動式
7.3.ICエンジン駆動
8.自動車軽量化市場、用途別
8.1.はじめに
8.2.外装システム・部品
8.3.フレーム
8.4.内装システムおよび部品
8.5.パワートレイン
9.自動車軽量化市場：エンドユーザー別
9.1.はじめに
9.2.大型商用車
9.3.小型商用車
9.4.乗用車
10.米州の自動車軽量化市場
10.1.はじめに
10.2.アルゼンチン
10.3.ブラジル
10.4.カナダ
10.5.メキシコ
10.6.アメリカ
11.アジア太平洋地域の自動車軽量化市場
11.1.はじめに
11.2.オーストラリア
11.3.中国
11.4.インド
11.5.インドネシア
11.6.日本
11.7.マレーシア
11.8.フィリピン
11.9.シンガポール
11.10.韓国
11.11.台湾
11.12.タイ
11.13.ベトナム
12.欧州・中東・アフリカの自動車軽量化市場
12.1.はじめに
12.2.デンマーク
12.3.エジプト
12.4.フィンランド
12.5.フランス
12.6.ドイツ
12.7.イスラエル
12.8.イタリア
12.9.オランダ
12.10.ナイジェリア
12.11.ノルウェー
12.12.ポーランド
12.13.カタール
12.14.ロシア
12.15.サウジアラビア
12.16.南アフリカ
12.17.スペイン
12.18.スウェーデン
12.19.スイス
12.20.トルコ
12.21.アラブ首長国連邦
12.22.イギリス
13.競争環境
13.1.FPNV ポジショニングマトリックス
13.2.主要プレーヤー別市場シェア分析
13.3.競合シナリオ分析（主要プレーヤー別
13.3.1.合併と買収
13.3.1.1.ABC TechnologiesがWMG Technologiesの買収を完了。
13.3.1.2.マルティネリア・インターナショナルInc.Effenco 開発資産の買収を発表。
13.3.2.契約、提携、パートナーシップ
13.3.2.1.スミカはヘキサゴンと提携し、エンジニア向けに持続可能なコンパウンドをデジタル化することで、新車のプラスチック炭素60%削減を可能にする。
13.3.2.2.TRB Lightweight Structures が Kordsa との新たなパートナーシップを発表。
13.3.3.投資と資金調達
13.3.3.1.Bcomp 社、シリーズ B ラウンドで有力投資家から 3,200 万スイスフラン（3,450 万米ドル）を調達。
13.3.3.2.ボルボ・テック・ファンド、サステイナブル軽量素材ファンドBcompに投資。
14.競争力のあるポートフォリオ
14.1.主要企業のプロフィール
14.1.1.3M社
14.1.2.ABC Technologies Inc.
14.1.3.アイシンコーポレーション
14.1.4.アルコア株式会社
14.1.5.アリューダイン社
14.1.6.アルセロール・ミッタル S.A.
14.1.7.BASF SE
14.1.8.ベンテーラー・インターナショナル・アクティエンゲゼルシャフト
14.1.9.コンチネンタルAG
14.1.10.コベストロAG
14.1.11.サイマット・テクノロジーズ・リミテッド
14.1.12.ダナ・インコーポレイテッド
14.1.13.デュポン社
14.1.14.ESEインダストリーズ
14.1.15.フォルシア・グループ
14.1.16.フレックスコン社
14.1.17.フォルモサ・プラスチックス・コーポレーション
14.1.18.ゲスタンプ・セルヴィシオス社
14.1.19.GKNオートモーティブ・リミテッド
14.1.20.ハンツマン・インターナショナルLLC
14.1.21.現代自動車グループ
14.1.22.ジョンソンコントロールズ・インク
14.1.23.JSR株式会社
14.1.24.リア・コーポレーション
14.1.25.LG化学
14.1.26.ロンデルバセル・インダストリーズ・ホールディングスB.V.
14.1.27.M.ホランド・カンパニー
14.1.28.マグナ・インターナショナル・インク
14.1.29.マーレGmbH
14.1.30.メリディアン・ライトウェイト・テクノロジーズ
14.1.31.ノベリス・インク
14.1.32. nTopology, Inc.
14.1.33.オーエンズコーニング
14.1.34.ポスコ
14.1.35.ロバート・ボッシュGmbH
14.1.36.サウジアラビア基礎産業公社
14.1.37.シェイプ・コーポレーション
14.1.38.ソルベイSA
14.1.39.SSAB AB
14.1.40.住友電気工業
14.1.41.タタ・スチール
14.1.42.帝人オートモーティブテクノロジーズ
14.1.43. ティッセンクルップAG
14.1.44.東レ
14.1.45.トリンセオPLC
14.1.46.ヴァレオSA
14.1.47.ヴォスタルピネ・メタルフォーミングGmbH
14.1.48.ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェンAG
14.1.49.浙江万豊汽車輪有限公司
14.1.50.ケアソフト・グローバル・テクノロジーズ
14.2.主要製品ポートフォリオ
15.付録
15.1.ディスカッションガイド
15.2.ライセンスと価格
図2.自動車軽量化市場規模、2023年対2030年
図3.自動車軽量化市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.自動車軽量化市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5.自動車軽量化市場規模：地域別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図6.自動車軽量化市場のダイナミクス
図7.自動車軽量化市場規模、材料タイプ別、2023年対2030年(%)
図8.自動車軽量化市場規模：材料タイプ別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図9.自動車軽量化市場規模：車両タイプ別、2023年対2030年(%)
図10.自動車軽量化市場規模：車両タイプ別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図11.自動車軽量化市場規模：用途別、2023年対2030年(%)
図12.自動車軽量化市場規模：用途別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図13.自動車軽量化市場規模、エンドユーザー別、2023年対2030年 (%)
図14.自動車軽量化市場規模：エンドユーザー別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図15.アメリカの自動車軽量化市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図16.アメリカの自動車軽量化市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図17.米国の自動車軽量化市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図18.米国の自動車軽量化市場規模：州別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図19.アジア太平洋地域の自動車軽量化市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図20.アジア太平洋地域の自動車軽量化市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図21.欧州、中東、アフリカの自動車軽量化市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図22. 欧州、中東、アフリカの自動車軽量化市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図23.自動車軽量化市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年
図24.自動車軽量化市場シェア、主要プレーヤー別、2023年
• 日本語訳：自動車軽量化市場：材料タイプ別（複合材、エラストマー、金属）、車両タイプ別（電動式、ICエンジン式）、用途別、エンドユーザー別 – 2024〜2030年の世界予測
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