 | • レポートコード：MRC360i24AR3079 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年4月 • レポート形態：英文、PDF、195ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
| Single User（1名利用、印刷可） | ￥683,856 (USD4,749) | ▷ お問い合わせ |
| Enterprise License（企業利用、印刷可） | ￥1,259,856 (USD8,749) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[195ページレポート]低速車両の市場規模は2023年に122.1億米ドルと 推定され、2024年には131.1億米ド ルに達すると予測され、 CAGR 7.78% で2030年には206.5億米ドルに達する見込みです。
低速車（LSV）市場は、この種の自動車を世界的に製造、供給、購入、利用する企業や消費者の広範な範囲と定義される。急速な都市化と交通安全への関心の高まりが、低速車市場の需要を高めている。高齢者人口の増加とゴルフ人気の高まりは、最近になって低速車の採用を促進している。よりクリーンな環境と二酸化炭素排出量削減を目指す政府の取り組みも、低速車のニーズを高めることで市場の成長に寄与している。しかし、電動低速車両に関連する高コストに関する懸念が、低速車両の採用を制限する可能性がある。また、安全基準や装備の欠如に関する問題も、低速車の採用に課題をもたらす可能性がある。さらに、顧客体験の向上を目的としたホスピタリティや航空分野での低速車両の普及は、大きな市場成長機会を引き寄せる。低速車両における自律走行技術やコネクテッド技術の開発が進んでいることも、今後数年間で大きな成長の可能性を生み出すと予想される。
車両商用芝用ユーティリティビークルの採用増加
商用芝用ユーティリティ・ビークルは、ゴルフコース、公園、リゾート、屋外向けに設計されている。これらの車両は通常、電気またはガスエンジンを動力源とし、悪路で乗客、機器、貨物を運ぶ。ゴルフカートは、ゴルフコースや砂漠の道路を歩くよりも少ない労力で、2人のゴルファーとゴルフクラブを運べるように設計された小型車両である。産業用ユーティリティ低速車両は、工場、倉庫、物流センターなどの産業環境での使用を目的としたもので、大規模な産業施設周辺での商品、工具、人の輸送によく使用される。
推進力：電気推進システムへの傾斜の高まり
電気自動車は標準的な排出ガスが少なく、環境に優しい。効率的なモーターによる車両の低メンテナンス、性能の向上、燃料不要などの要因が、低速車両の採用を増加させている。ほとんどのLSVはリチウムイオン電池を搭載しており、世界的な充電インフラがあるため電動化されている。低速ディーゼルエンジン車の特徴は、定格速度が毎分80～120回転であることである。低速ディーゼルエンジンの有効効率は最大55%に達する。ハイブリッド低速車は、従来の内燃エンジンと電気モーターおよびバッテリー・システムを組み合わせたもので、燃費の向上や排出ガスの削減など、両方の動力源の利点を提供するように設計されている。
出力：最適性能のための出力の重要性
8～15KWのLSVは電動式であり、電気自動車技術の進歩に伴い普及が見込まれている。低出力のLSVは、大きなパワーとトルクを必要としない通常の運行に使用される。8KW未満のLSVは操縦が簡単で、主に湾岸コース、リゾート、ゲートコミュニティ、個人移動車として2～5人の短距離移動に使用される。15KW以上のLSVは、滑らかで平坦な路面で運転されることが多く、通常はゴルフ場、商業施設、事業所など、最大限のパワーが要求される場所で使用されます。
用途ゴルフコースや産業施設での用途拡大
ゴルフカートのような低速車両は、空港内で乗客や貨物を輸送するために一般的に使用されている。低速車両はゴルフ場でよく見かける光景で、主にゴルファーとその用具をコース内で運搬するために使用される。低速車両は効率的で便利な移動手段を提供し、特に移動に問題のある客や重い荷物を持った客に便利である。
地域別洞察
米国とカナダを中心とする南北アメリカ地域は、ゴルフコース、プライベートクラブ、ゲーテッドコミュニティの数が多いため、低速車市場をリードしている。EMEA地域では、二酸化炭素排出に関する厳しい規制と電気自動車に対する意識の高まりが低速車の採用を促進している。さらに、欧州では環境に配慮した持続可能な技術への投資が進んでおり、当面の市場成長は飛躍的に高まると予想される。中国、インド、日本などのAPAC諸国は、さまざまな産業、商業、観光分野でLSVの採用を開始している。APAC地域の各国政府は、こうした低排出ガス車の普及を目的とした有利な政策や規制を導入することで、低速車両の採用を支援している。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニングマトリクスは低速車市場の評価において極めて重要である。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この詳細な分析により、ユーザーは自らの要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功の度合いが異なる4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、低速車市場におけるベンダーの現状を洞察的かつ詳細に調査する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績や市場シェア争いの際に直面する課題について、より深い理解を提供することができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、低速車市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。A BMW Group Company、ACG, Inc.、AGT Electric Cars、American LandMaster、ATUL Auto Limited、Bintelli Electric Vehicles、Club Car, LLC、Columbia Vehicle Group, Inc.、COMARTH、Cruise Car, Inc.、Estrima S.p.A.、HDK Electric Vehicle、John Bradshaw Limited、John Deere Group、Kawasaki Motors Corp.、Kubota Corporation、MAINI GROUP Company、Marshell Green Power Co.Ltd., Melex, Ltd., MOTO ELECTRIC VEHICLES, Nebula Automotive Private Limited, Pilotcar Otomotiv San. and Tic.A.S.、Speedways Electric、Star EV Corporation、Suzhou Eagle Electric Vehicle Manufacturing Co., Ltd.、Textron Specialized Vehicles Inc.、The Toro Company、Waev Inc.、ヤマハ発動機株式会社。
市場区分とカバー範囲
この調査レポートは、低速車両市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測や動向分析を掲載しています：
- 車両
- 商用芝用ユーティリティビークル
- ゴルフカート
- 産業用ユーティリティビークル
- パーソナルモビリティ
- 推進力
- 電気式
- 鉛酸
- リチウムイオン
- ハイブリッド
- ICE
- 電気式
- 出力
- 8 -15 KW
- <8 KW
- >15 KW以上
- 用途
- 空港
- ゴルフコース
- ホテル＆リゾート
- 産業施設
- 地域
- アメリカ
- アルゼンチン
- ブラジル
- カナダ
- メキシコ
- アメリカ
- カリフォルニア
- フロリダ
- イリノイ州
- ニューヨーク州
- オハイオ州
- ペンシルバニア
- テキサス州
- アジア太平洋
- オーストラリア
- 中国
- インド
- インドネシア
- 日本
- マレーシア
- フィリピン
- シンガポール
- 韓国
- 台湾
- タイ
- ベトナム
- ヨーロッパ、中東、アフリカ
- デンマーク
- エジプト
- フィンランド
- フランス
- ドイツ
- イスラエル
- イタリア
- オランダ
- ナイジェリア
- ノルウェー
- ポーランド
- カタール
- ロシア
- サウジアラビア
- 南アフリカ
- スペイン
- スウェーデン
- スイス
- トルコ
- アラブ首長国連邦
- イギリス
- アメリカ
本レポートでは、以下の側面について貴重な洞察を提供しています：
- 市場浸透：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
- 市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析しています。
- 市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細情報を提供します。
- 競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
- 製品開発とイノベーション将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供します。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
- 低速車市場の市場規模および予測は？
- 低速車市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、アプリケーション、分野は何か？
- 低速車市場の技術動向と規制枠組みは？
- 低速車市場における主要ベンダーの市場シェアは？
- 低速車市場への参入に適した形態や戦略的手段は？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.電子商取引をサポートする効率的で簡単な輸送サービスへのニーズの高まり
5.1.1.2.電気自動車（EV）の利用を促進する政府の取り組み
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.バッテリー寿命の短さ、違法な低速車両の存在
5.1.3.機会
5.1.3.1.低速車両の性能を向上させる進歩
5.1.3.2.充電インフラの世界的拡大
5.1.4.課題
5.1.4.1.車両の故障につながるEVシステムのエロスと低速車両に関連する安全リスク
5.2.市場セグメント分析
5.2.1.車両：商用芝実用車の採用が増加
5.2.2.推進力：電気推進システムへの傾斜の高まり
5.2.3.出力：最適性能のための出力の重要性
5.2.4.用途：ゴルフ場や産業施設での用途拡大
5.3.市場破壊の分析
5.4.ポーターのファイブフォース分析
5.4.1.新規参入の脅威
5.4.2.代替品の脅威
5.4.3.顧客の交渉力
5.4.4.サプライヤーの交渉力
5.4.5.業界のライバル関係
5.5.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.6.価格分析
5.7.技術分析
5.8.特許分析
5.9.貿易分析
5.10.規制枠組み分析
6.低速車市場、車両別
6.1.はじめに
6.2.商用芝用ユーティリティビークル
6.3.ゴルフカート
6.4.産業用ユーティリティ・ビークル
6.5.パーソナル・モビリティ
7.低速車両市場：推進力別
7.1.はじめに
7.2.電気式
7.3.ハイブリッド
7.4.ICE
8.低速車市場、出力別
8.1.はじめに
8.2.8 -15 KW
8.3.<8 KW
8.4. >15 KW
9.低速車市場、用途別
9.1.はじめに
9.2.空港
9.3.ゴルフ場
9.4.ホテル＆リゾート
9.5.産業施設
10.米州の低速車市場
10.1.はじめに
10.2.アルゼンチン
10.3.ブラジル
10.4.カナダ
10.5.メキシコ
10.6.アメリカ
11.アジア太平洋地域の低速車市場
11.1.はじめに
11.2.オーストラリア
11.3.中国
11.4.インド
11.5.インドネシア
11.6.日本
11.7.マレーシア
11.8.フィリピン
11.9.シンガポール
11.10.韓国
11.11.台湾
11.12.タイ
11.13.ベトナム
12.欧州・中東・アフリカの低速車市場
12.1.はじめに
12.2.デンマーク
12.3.エジプト
12.4.フィンランド
12.5.フランス
12.6.ドイツ
12.7.イスラエル
12.8.イタリア
12.9.オランダ
12.10.ナイジェリア
12.11.ノルウェー
12.12.ポーランド
12.13.カタール
12.14.ロシア
12.15.サウジアラビア
12.16.南アフリカ
12.17.スペイン
12.18.スウェーデン
12.19.スイス
12.20.トルコ
12.21.アラブ首長国連邦
12.22.イギリス
13.競争環境
13.1.市場シェア分析（2023年
13.2.FPNVポジショニングマトリックス（2023年
13.3.競合シナリオ分析
13.3.1.Speedways Electric、ホスピタリティセグメント向け低速EVを発売
13.3.2.GTフォース、2つの低速電動スクーターGTソウルベガスとGTドライブプロを発売
13.3.3.クラブカー、デンマークの電気自動車メーカーGariaをLars Larsen Groupから買収へ
13.4.戦略分析と提言
14.競合ポートフォリオ
14.1.主要企業のプロフィール
14.2.主要製品ポートフォリオ
図2.低速車市場規模、2023年対2030年
図3.低速車両の世界市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.低速車両の世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. 低速車両の世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図6.低速車市場のダイナミクス
図7.低速車両の世界市場規模、車両別、2023年対2030年(%)
図8.低速車の世界市場規模、車両別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図9.低速車の世界市場規模、推進力別、2023年対2030年 (%)
図10.低速車の世界市場規模：推進力別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図11.低速車両の世界市場規模、出力別、2023年対2030年 (%)
図12.低速車両の世界市場規模：出力別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図13.低速車の世界市場規模、用途別、2023年対2030年 (%)
図14.低速車両の世界市場規模：用途別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図15.アメリカの低速車市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図16.アメリカの低速車市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図17.米国の低速車市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図18.米国の低速車市場規模：州別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図19.アジア太平洋地域の低速車市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図20.アジア太平洋地域の低速車市場規模：国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図21.欧州、中東、アフリカの低速車市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図22. 欧州、中東＆アフリカの低速車市場規模：国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図23.低速車市場シェア、主要プレーヤー別、2023年
図24.低速車市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年
• 日本語訳：低速車両市場：車両別（商用芝用ユーティリティビークル、ゴルフカート、産業用ユーティリティビークル）、推進力別（電気、ハイブリッド、ICE）、出力別、用途別 – 2024-2030年の世界予測
• レポートコード：MRC360i24AR3079 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）