 | • レポートコード：MRC360i24AR2063 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年4月 • レポート形態：英文、PDF、197ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
| Single User（1名利用、印刷可） | ￥683,856 (USD4,749) | ▷ お問い合わせ |
| Enterprise License（企業利用、印刷可） | ￥1,259,856 (USD8,749) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[197ページレポート] 電動自転車用モーター市場規模は2023年に67.6億米ドルと推定され、2024年には72.1億米ドルに達し、CAGR 7.55%で2030年には112.6億米ドルに達すると予測される。
電動自転車用モーターは、電動自転車の推進力の原動力である。これらの専用モーターは、ライダーのペダリングパワーを増強するように設計されており、それによって身体的負担を軽減し、ライディング体験を向上させる。電動自転車用モーターは通常、自転車のフレームに組み込まれており、車輪のハブに取り付けられるハブモーターや、自転車のクランクセットに取り付けられるミッドドライブモーターなど、さまざまな構成がある。環境に優しい交通手段へのシフト、バッテリー技術の大幅な進歩、電動モビリティに対する政府の支援は、世界の電動自転車モーターの成長に大きく影響している。しかし、電動自転車のコストが高く、サイクリング・インフラが不十分であることが、市場に課題をもたらしている。課題以外にも、バッテリー効率の改善、耐久性の向上、コスト削減のための研究開発が進んでおり、電動自転車用モーターの世界市場にさらなる成長機会をもたらしている。
モーターの種類：優れた性能と登坂能力を提供するミッドドライブ・モーターの高い可能性
ハブモーターは一般的に後輪または前輪に搭載され、サイクリストのペダリングとは独立して作動する。勾配が少ない平坦な路面に最適で、一般的に手頃な価格とメンテナンスのしやすさから、カジュアルなシティライドやレジャーライドで高い評価を得ている。ハブモーターは前輪または後輪のいずれかに取り付けられ、車輪を直接駆動する。ハブモーターは、複雑なドライブトレインシステムを必要としないため、シンプルで取り付けが簡単なことで知られている。ミッドドライブ・モーターは、自転車の中央、通常はペダル・クランクのあるボトムブラケット付近に配置される。この中央配置は、よりバランスのとれた重量配分と低重心化をもたらし、バイクのハンドリングとパフォーマンスに好影響を与える。ミッドドライブ・モーターは、自転車の既存のドライブトレインと連動し、自転車のギアを利用する。これにより、パワーをより効率的に使用することができ、幅広い地形、特に急な坂を登る際に優れた性能を発揮する。ミッドドライブ・モーターは、愛好家や、より伝統的なサイクリング感覚に電動アシストの利点を加えたい人に好まれることが多い。
電動自転車のタイプ：ペダルアシスト／ペダル式電動アシスト自転車への嗜好の高まり
ペダルアシストまたはペデレック電動自転車モーターは、ライダーのペダリング力をアシストするパワーオンデマンドの電動自転車であり、ペダルが動いているときだけ作動する。ペデレックとは異なり、スロットル制御の電動自転車は、サイクリストのペダリングとは独立して作動する。オートバイに似たスロットルを備え、ハンドルをひねったりボタンを押したりするだけで、オンデマンドでパワーを供給する。ペダルアシストやスロットル制御のシステムはニッチを切り開いてきたが、その嗜好は本質的にニーズベースである。ペダルアシストは一般的に、急な上り坂や長いルートでアシスト力を求めるサイクリング愛好家に好まれる。一方、スロットル制御システムは、パワーが独立して供給されるため、身体的負担の少ないライドを目指すライダーに好まれる。
出力：出力350W～750Wの電動アシスト自転車用モーターが都市部での通勤に使用され始めている。
出力350W未満の電動自転車用モーターは、主に気軽な通勤や軽い運動に使われ、平坦な地形に適している。しかし、急な坂道では苦戦し、よりアグレッシブなサイクリングには十分なブーストが得られない。特筆すべきは、消費電力が少なく軽量であるため、e-bike全体の燃費が向上することだ。出力350W～750Wの電動自転車用モーターは、スピード、パワー、効率のバランスが取れている。このミドルレンジのモーターは、様々な地形を自転車で定期的に通勤したり、軽いマウンテンバイクを行うユーザーに対応しています。750Wを超える出力のE-bikeモーターは、高性能、オフロード、ヘビーデューティーな運搬ニーズに対応します。これらのモーターは、急な坂道や厳しい地形に挑み、時速28マイルを超える速度を出すことができます。出力が上がることで大きなトルクが得られ、より重い荷物を運ぶ際に役立つ。優れた性能を発揮する一方で、これらのモーターを搭載したe-bikeはエネルギー消費量が多いため、バッテリーの寿命が短くなる傾向がある。電動アシスト自転車のモーターの出力をすべて比較すると、350W～750Wの電動アシスト自転車用モーターは、パワーと効率の交差点に位置し、一般的な都市部の通勤に理想的です。750W以上のモーターは高性能用途向けで、優れたパワーとトルクを提供する。一方、350W未満のモーターは、航続距離が最も長く、エネルギー効率が最も高いため、レジャー用や長時間の通勤用に好まれることが多い。
地域別洞察
アメリカの電動自転車用モーター市場は、持続可能な交通手段に対する消費者の意識の高まりと政府の支援政策により、力強い成長を遂げている。米国とカナダは、都市化とフィットネスやレクリエーションツールとしての電動自転車人気の高まりにより、電動自転車用モーターの需要を大きく促進している。EMEA（欧州・中東・アフリカ）では、サイクリング・インフラが確立され、持続可能な実践に対する政府の優遇措置が特徴である欧州が、電動自転車モーターの市場を大きく伸ばしている。中東とアフリカも、都市化の進展と主要都市圏における持続可能な輸送ソリューションの必要性から成長が見込まれている。アジア太平洋地域は、人口密度の高さ、交通渋滞の増加、環境問題への関心の高まりなどを背景に、電動自転車用モーター市場の世界的な急成長を観察している。同地域は、費用対効果の高い製造が可能で、サプライチェーンが確立しており、二酸化炭素排出量削減のための政府政策が支持されている。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニングマトリックスは電動自転車用モーター市場を評価する上で極めて重要です。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この綿密な分析により、ユーザーは要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功のレベルを表す4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、電動自転車用モーター市場におけるベンダーの現状について、洞察に満ちた詳細な調査を提供する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標の観点からベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績や市場シェア争いの際に直面する課題について、より深い理解を提供することができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、電動自転車用モーター市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。その中には、Ananda Drive Techniques（Shanghai）Co.Ltd.、ASTRO-Motors、Bafang Electric (Suzhou) Co.Ltd.、Brose Fahrzeugteile SE & Co.、Continental AG、Dapu Motors、FAZUA by Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG、Guangdong Shengyi Sci. Tech Co.KG、Jiangsu Xinri E-Vehicle Co.,Ltd, Nibe Limited, Nidec Corporation, Panasonic Corporation, Robert Bosch GmbH, Seegate Corporation, Suzhou Shengyi Motor Co., Ltd., Suzhou Xiongda Electric Machine Co., Ltd., Taizhou Quanshun Electric Drive Technology Co., Ltd., TAV Systems, TDCM Corporation Limited, TQ-Group, TranzX, VALEO SA, Virtus Motors Private Limited, and Yamaha Motor Co.
市場細分化とカバー範囲
この調査レポートは、電動自転車用モーター市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています：
モータータイプ ● ハブモーター
ハブモーター
電動自転車タイプ ● ペダルアシスト/ペダル電動
スロットル制御
出力 ● 350W～750W
750W以上
350W未満
地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.電動自転車用モーターの市場規模および予測は？
2.電動自転車用モーターの市場規模および予測は？
3.電動自転車用モーター市場の技術動向と規制枠組みは？
4.電動自転車用モーター市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.電動自転車用モーター市場への参入にはどのような形態や戦略的動きが適しているか？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.電動自転車に対する消費者の関心と人気の高まり
5.1.1.2.電動自転車の導入を支援する政府の取り組み
5.1.1.3.厳しい環境問題への関心と持続可能な輸送の必要性
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.電子自転車用の適切なインフラの欠如
5.1.3.機会
5.1.3.1.e-bicycle用モーター製造の技術的進歩
5.1.3.2.e-bicycle新興企業の出現と新製品の発売
5.1.4.課題
5.1.4.1.電子廃棄物に関する懸念
5.2.市場細分化分析
5.2.1.モータータイプ：優れた性能と登坂能力を持つミッドドライブ・モーターに高い可能性
5.2.2.電動自転車タイプ：ペダルアシスト／ペダル式電動自転車への嗜好が高まる。
5.2.3.出力：出力350W～750Wの電動アシスト自転車用モーターが都市部での通勤に使用される。
5.3.市場破壊分析
5.4.ポーターのファイブフォース分析
5.4.1.新規参入の脅威
5.4.2.代替品の脅威
5.4.3.顧客の交渉力
5.4.4.サプライヤーの交渉力
5.4.5.業界のライバル関係
5.5.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.6.価格分析
5.7.技術分析
5.8.特許分析
5.9.貿易分析
5.10.規制枠組み分析
6.電動自転車用モーター市場、モータータイプ別
6.1.はじめに
6.2.ハブモーター
6.3.ミッドドライブ
7.電動自転車用モーター市場、電動自転車タイプ別
7.1.はじめに
7.2.ペダルアシスト/ペダル電動
7.3.スロットル制御
8.電動自転車用モーター市場、出力別
8.1.はじめに
8.2.350W-750W
8.3.750W以上
8.4.350W未満
9.米州の電動自転車用モーター市場
9.1.はじめに
9.2.アルゼンチン
9.3.ブラジル
9.4.カナダ
9.5.メキシコ
9.6.アメリカ
10.アジア太平洋地域の電動自転車用モーター市場
10.1.はじめに
10.2.オーストラリア
10.3.中国
10.4.インド
10.5.インドネシア
10.6.日本
10.7.マレーシア
10.8.フィリピン
10.9.シンガポール
10.10.韓国
10.11.台湾
10.12.タイ
10.13.ベトナム
11.欧州・中東・アフリカの電動自転車用モーター市場
11.1.はじめに
11.2.デンマーク
11.3.エジプト
11.4.フィンランド
11.5.フランス
11.6.ドイツ
11.7.イスラエル
11.8.イタリア
11.9.オランダ
11.10.ナイジェリア
11.11.ノルウェー
11.12.ポーランド
11.13.カタール
11.14.ロシア
11.15.サウジアラビア
11.16.南アフリカ
11.17.スペイン
11.18.スウェーデン
11.19.スイス
11.20.トルコ
11.21.アラブ首長国連邦
11.22.イギリス
12.競争環境
12.1.市場シェア分析（2023年
12.2.FPNVポジショニングマトリックス（2023年
12.3.競合シナリオ分析
12.3.1.マヴィック、新型X-Tendモーターでブランド再生を図る – 市場最軽量を謳う
12.3.2.RattanIndia EnterprisesがEVメーカーRevolt Motorsを買収
12.3.3.ポルシェがドイツのe-bikeメーカーFazuaを買収、最新のマイクロモビリティ買収に乗り出す
12.4.戦略分析と提言
13.競合ポートフォリオ
13.1.主要企業のプロフィール
13.2.主要製品ポートフォリオ
図2.電動自転車用モーター市場規模、2023年対2030年
図3.電動自転車用モーターの世界市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.自転車用電動モーターの世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. 電動自転車用モーターの世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図6. 電動自転車用モーター市場のダイナミクス
図7.電動自転車用モーターの世界市場規模、モータータイプ別、2023年対2030年(%)
図8.電動自転車用モーターの世界市場規模、モータータイプ別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図9.電動自転車用モーターの世界市場規模、電動自転車タイプ別、2023年対2030年 (%)
図10.電動自転車用モーターの世界市場規模、電動自転車タイプ別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図11.電動自転車用モーターの世界市場規模、出力別、2023年対2030年 (%)
図12.電動自転車用モーターの世界市場規模、出力別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図13.アメリカの電動自転車用モーター市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図14.アメリカの電動自転車用モーター市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図15.米国の電動自転車用モーター市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図16.米国の電動自転車用モーター市場規模、州別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図17.アジア太平洋地域の電動自転車用モーター市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図18.アジア太平洋地域の電動自転車用モーター市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図19.欧州、中東、アフリカの電動自転車用モーター市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図20.欧州、中東、アフリカの電動自転車用モーター市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図21.電動自転車用モーター市場シェア、主要プレーヤー別、2023年
図22. 自転車用電動モーター市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年
• 日本語訳：電動自転車用モーター市場：モータータイプ別（ハブモーター、ミッドドライブ）、電動自転車タイプ別（ペダルアシスト/ペダル電動、スロットル制御）、出力別 – 2024-2030年世界予測
• レポートコード：MRC360i24AR2063 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）