 | • レポートコード：MRC360i24AR1377 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年4月 • レポート形態：英文、PDF、189ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[189ページレポート] 自動車用パッシブセーフティシステムの市場規模は2023年に144億米ドルと推定され、2024年には150億6000万米ドルに達すると予測され、CAGR 5.20%で2030年には205億4000万米ドルに達すると予測される。
自動車のパッシブセーフティシステムは、事故が乗員に与える影響を最小限に抑えるように設計された、自動車に不可欠なコンポーネントである。事故防止を目的とするアクティブセーフティシステムとは異なり、パッシブセーフティシステムは衝突時や衝突後の傷害リスクを低減するように設計されている。パッシブ・セーフティ・システムの主な構成要素には、エアバッグ、シートベルト、クランプル・ゾーン、車両の構造的完全性などがあり、衝突力をより安全に吸収・再分配することで乗員を保護することを目的としている。自動車に安全機能を搭載することを義務付ける世界各国の厳しい政府規制や基準が、パッシブ・セーフティ・システムの採用を後押ししている。自動車の安全性に関する消費者の意識の高まりと、より安全な自動車に対する需要の高まりが市場の成長を後押ししている。先進安全技術の開発と統合に関連する高コストは、市場の成長を妨げる。さらに、自動車技術や材料の進歩により、より効率的で効果的なパッシブ・セーフティ・システムの開発が可能になり、市場拡大にさらに貢献している。電気自動車や自律走行車の成長も、その独特な構造に合わせた革新的なパッシブ・セーフティ・システムを統合する新たな機会をもたらしている。
製品：乗員を重傷から守るエアバッグの使用拡大
エアバッグは、衝突時に瞬時に膨らむように設計された重要なパッシブセーフティ機能であり、衝突時の重傷から乗員を守るクッションとなる。シートベルトと連動して保護機能を強化し、一瞬のうちに展開することで、頭部や胸部への傷害のリスクを軽減します。ブラインド・スポット・モニターは、車両の死角にある車両を検知してドライバーに警告する安全技術である。技術的にはアクティブ・セーフティ・システムの一部であるが、衝突を防止する役割があるため、安全マトリックス全体において重要なコンポーネントであり、目に見えない潜在的な危険をドライバーに警告することで受動的に機能する。アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）システムは、先行車との安全な車間距離を保つように車速を自動的に調整する。長時間の移動におけるドライバーの疲労を大幅に軽減し、接近追従による事故の防止に役立ちます。ACCは、アクティブに安全な車間距離を維持しつつ、パッシブに交通安全全体を向上させることで、アクティブセーフティ機能とパッシブセーフティ機能のギャップを埋める。クランプル・ゾーンとは、衝突時に変形するように特別に設計された車両の前部と後部の領域である。この意図的な変形によって衝撃のエネルギーを吸収・発散し、衝撃が客室に伝わるのを防ぎ、乗員が負傷するリスクを低減する。変形ゾーンはクラッシャブルゾーンと同様、衝突時の力を吸収し、客室から逃がすように設計された構造領域である。これらのゾーンは、制御された方法でつぶれるように綿密に設計されており、車内に到達する衝突エネルギーの量を制限することで、乗員保護をさらに強化しています。シートベルトは、自動車のパッシブ・セーフティ・システムの最も基本的な構成要素です。乗員をシートに固定することで、衝突時の体動を最小限に抑え、車内要素に衝突したり、車外に放出されたりするリスクを低減します。最近のシートベルトにはプリテンショナーが装備されており、衝突直前にシートベルトを締め付けることで、怪我から乗員を保護します。
アプリケーション商用車は走行距離が多く、積載量も多いため、パッシブセーフティシステムの可能性が高い。
商用車のパッシブ・セーフティ・システムは、事故の際に乗員を保護し、負傷を最小限に抑え、死亡事故を防止するために設計されています。これらのシステムには、エアバッグ、シートベルト、衝突力を吸収して乗員室から分散させるように設計された構造などがあります。商用車は走行距離が長く、積載量が多く、過酷事故のリスクを高める独特の運転特性を持つため、パッシブセーフティシステムの適用は極めて重要である。横転防止装置や側面衝突エアバッグなどのパッシブセーフティの革新は、商業輸送の場面でドライバーと乗客の安全性を高めるためにますます採用されるようになっている。乗用車の場合、パッシブ・セーフティ・システムは、衝突時に乗員を傷害から守る上で重要な役割を果たしている。これらのシステムは、最大限の保護を提供するためにアクティブセーフティ機能と連動するように設計されている。主なコンポーネントには、衝突時の衝撃力を吸収・緩和することを目的としたエアバッグ、クランプル・ゾーン、サイド・インパクト・ビーム、折りたたみ式ステアリング・コラムなどがある。材料科学と衝突安全性試験の継続的な進歩により、乗用車の乗員保護を大幅に強化する、より洗練された効果的な受動的安全構造が開発され、自動車安全工学の重要な側面となっている。
地域別の洞察
南北アメリカ大陸では、自動車の安全性を促進する厳しい規制により、自動車用パッシブセーフティシステムの市場が高度に発展している。米国とカナダが最前線で、米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）とカナダ運輸省が高い安全基準を設定している。これらの市場は、エアバッグやシートベルトといった高度なパッシブ・セーフティ・システムを搭載した自動車の普及率が高いのが特徴で、消費者の意識とより安全な自動車への需要が後押ししている。これとは対照的に、南米諸国は緩やかな成長を遂げており、安全規制が世界標準に追いつくよう進化しているため、市場拡大の機会が生まれている。APAC地域は、特に中国、インド、東南アジア諸国における自動車生産・販売の増加に後押しされ、自動車用パッシブセーフティシステム市場が急成長している。同地域の膨大な人口と中間層の増加が、安全機能を搭載した乗用車の需要急増の主な要因となっている。EMEAは、自動車用パッシブ・セーフティ・システム市場の有望な展望を示している。欧州は、欧州連合（EU）によって施行された厳格な安全基準を特徴とし、最先端を走っている。欧州諸国では、自動車の安全性に対する消費者の意識と需要が高いため、先進的なパッシブ・セーフティ・システムの採用が進んでいる。裕福な消費者層を抱える中東では、高級車や安全な自動車への関心が高まっている。一方、アフリカ諸国は世界の安全基準に徐々に追いつきつつあり、自動車用パッシブセーフティシステムに長期的な成長機会をもたらしている。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニング・マトリックスは、自動車用パッシブセーフティシステム市場を評価する上で極めて重要です。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この詳細な分析により、ユーザーは自らの要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功の度合いが異なる4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、自動車用パッシブセーフティシステム市場におけるベンダーの現状を洞察的かつ詳細に調査する包括的なツールです。総売上高、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績と市場シェア争いの際に直面する課題について、より深い理解を提供することができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、自動車用パッシブセーフティシステム市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。その中には、Autoliv Inc.、BorgWarner Inc.、Continental AG、Continental Automotive Systems Inc.、Daicel Corporation、株式会社デンソー、Faurecia S.A.、Hella GmbH & Co.KGaA、日立オートモティブシステムズ株式会社、HL Mando Corp、Joyson Safety Systems Aschaffenburg GmbH、Lear Corporation、Magna International Inc.、日本電産株式会社、パナソニック株式会社、Robert Bosch GmbH、The Hyundai Motor Company、Valeo S.A.、Wonder Group、ZF Friedrichshafen AG。
市場細分化とカバー範囲
この調査レポートは、自動車用パッシブセーフティシステム市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています：
製品 ● エアバッグ
ブラインドスポットモニター
クルーズコントロール
クランプルゾーン
変形ゾーン
シートベルト
センサータイプ ● カメラセンサー
ライダーセンサー
レーダーセンサー
アプリケーション ● 商用車
乗用車
地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.自動車用パッシブセーフティシステム市場の市場規模および予測は？
2.自動車用パッシブセーフティシステム市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、アプリケーション、分野は何か？
3.自動車用パッシブセーフティシステム市場の技術動向と規制枠組みは？
4.自動車用パッシブセーフティシステム市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.自動車用パッシブセーフティシステム市場に参入するには、どのような形態や戦略的動きが適しているか？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.世界的な半自動車および自律走行車の需要増加
5.1.1.2.自動車の安全機能搭載を義務付ける厳しい政府規制
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.パッシブセーフティシステムの開発コストの高さ
5.1.3.機会
5.1.3.1.パッシブセーフティシステムの継続的な技術進歩
5.1.3.2.軽量で効率的なパッシブセーフティシステムへの傾斜の高まり
5.1.4.課題
5.1.4.1.自動車用パッシブセーフティシステムの使用における一定の技術的限界
5.2.市場セグメント分析
5.2.1.製品：乗員を重傷から守るエアバッグの利用拡大
5.2.2.アプリケーション：商用車は走行距離が長く、積載量も多いため、パッシブセーフティシステムの可能性が高い。
5.3.市場破壊の分析
5.4.ポーターのファイブフォース分析
5.4.1.新規参入の脅威
5.4.2.代替品の脅威
5.4.3.顧客の交渉力
5.4.4.サプライヤーの交渉力
5.4.5.業界のライバル関係
5.5.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.6.価格分析
5.7.技術分析
5.8.特許分析
5.9.貿易分析
5.10.規制枠組み分析
6.自動車用パッシブセーフティシステム市場、製品別
6.1.はじめに
6.2.エアバッグ
6.3.ブラインドスポットモニター
6.4.クルーズコントロール
6.5.クランプルゾーン
6.6.変形ゾーン
6.7.シートベルト
7.自動車用パッシブセーフティシステム市場、センサータイプ別
7.1.はじめに
7.2.カメラセンサー
7.3.ライダーセンサー
7.4.レーダーセンサー
8.自動車用パッシブセーフティシステム市場、用途別
8.1.はじめに
8.2.商用車
8.3.乗用車
9.米州の自動車用パッシブセーフティシステム市場
9.1.はじめに
9.2.アルゼンチン
9.3.ブラジル
9.4.カナダ
9.5.メキシコ
9.6.アメリカ
10.アジア太平洋地域の自動車用パッシブセーフティシステム市場
10.1.はじめに
10.2.オーストラリア
10.3.中国
10.4.インド
10.5.インドネシア
10.6.日本
10.7.マレーシア
10.8.フィリピン
10.9.シンガポール
10.10.韓国
10.11.台湾
10.12.タイ
10.13.ベトナム
11.欧州・中東・アフリカの自動車用パッシブセーフティシステム市場
11.1.はじめに
11.2.デンマーク
11.3.エジプト
11.4.フィンランド
11.5.フランス
11.6.ドイツ
11.7.イスラエル
11.8.イタリア
11.9.オランダ
11.10.ナイジェリア
11.11.ノルウェー
11.12.ポーランド
11.13.カタール
11.14.ロシア
11.15.サウジアラビア
11.16.南アフリカ
11.17.スペイン
11.18.スウェーデン
11.19.スイス
11.20.トルコ
11.21.アラブ首長国連邦
11.22.イギリス
12.競争環境
12.1.市場シェア分析（2023年
12.2.FPNVポジショニングマトリックス（2023年
12.3.競合シナリオ分析
12.3.1.SSWパートナーズ、Veoneerパッシブセーフティ部門の5億ドル売却の可能性を探る
12.3.2.ゼット・エフ社、パッシブセーフティシステム部門のカーブアウトにシティグループを起用
12.3.3.コンチネンタル・オートモーティブ、インドで安全およびモーション製品ポートフォリオを拡大
12.4.戦略分析と提言
13.競合ポートフォリオ
13.1.主要企業のプロフィール
13.2.主要製品ポートフォリオ
図2.自動車用パッシブセーフティシステム市場規模、2023年対2030年
図3.自動車用パッシブセーフティシステムの世界市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.自動車用パッシブセーフティシステムの世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. 自動車用パッシブセーフティシステムの世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図6.自動車用パッシブセーフティシステム市場のダイナミクス
図7.自動車用パッシブセーフティシステムの世界市場規模、製品別、2023年対2030年 (%)
図8.自動車用パッシブセーフティシステムの世界市場規模、製品別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図9.自動車用パッシブセーフティシステムの世界市場規模、センサータイプ別、2023年対2030年 (%)
図10.自動車用パッシブセーフティシステムの世界市場規模、センサータイプ別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図11.自動車用パッシブセーフティシステムの世界市場規模、用途別、2023年対2030年 (%)
図12.自動車用パッシブセーフティシステムの世界市場規模、用途別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図13.アメリカの自動車用パッシブセーフティシステム市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図14.アメリカの自動車用パッシブセーフティシステム市場規模、国別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図15.米国の自動車用パッシブセーフティシステム市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図16.米国の自動車用パッシブセーフティシステム市場規模、州別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図17.アジア太平洋地域の自動車用パッシブセーフティシステム市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図18.アジア太平洋地域の自動車用パッシブセーフティシステム市場規模、国別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図19.欧州、中東、アフリカの自動車用パッシブセーフティシステム市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図20.欧州、中東、アフリカの自動車用パッシブセーフティシステム市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図21.自動車用パッシブセーフティシステム市場シェア、主要プレーヤー別、2023年
図22. 自動車用パッシブセーフティシステム市場、FPNVポジショニングマトリックス（2023年
• 日本語訳：自動車用パッシブセーフティシステム市場：製品別（エアバッグ、ブラインドスポットモニター、クルーズコントロール）、センサータイプ別（カメラセンサー、ライダーセンサー、レーダーセンサー）、用途別 – 2024〜2030年の世界予測
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