 | • レポートコード：MRC360i24AR1202 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年4月 • レポート形態：英文、PDF、197ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[197ページレポート] 航空機着陸装置の市場規模は2023年に81億米ドルと推定され、2024年には85億3000万米ドルに達すると予測され、CAGR 5.49%で2030年には117億9000万米ドルに達する見込みです。
航空機の着陸装置は、航空機の全体構造の重要な構成要素であり、着陸時、離陸時、および航空機が地上で静止しているときに必要なサポートを提供する。このシステムには、車輪、支柱、およびさまざまな路面での安全かつ効率的な操作を可能にするアセンブリが含まれる。着陸装置の設計と機能は、航空機の性能、メンテナンス要件、安全性に大きな影響を与える。世界の航空業界の成長による新型航空機の需要増が、航空機着陸装置の需要を拡大している。さらに、世界的な国防費の増加は、軍用機の強化と拡大を推進し、航空機着陸装置市場を後押ししています。主に高度な材料と技術に起因する高い製造コストが、市場の成長を妨げている。高度な着陸装置システムの設計と統合に伴う複雑さは、開発期間を延長し、コストを増加させる可能性がある。さらに、より環境にやさしくエネルギー効率の高いシステムへのシフトは、革新的な着陸装置技術の開発を促し、その結果、市場成長の機会を生み出している。安全性や性能を損なうことなく燃料効率を向上させるために航空機の軽量化が重視されるようになり、市場の成長機会はさらに広がっている。
タイプシングルノーズホイールを特徴とする最新型航空機におけるトライシクルギアの使用増加
テールホイールギアはコンベンショナルギアとも呼ばれ、航空機の前方にある2つの主輪と、尾翼の下にある小さな車輪のスキッドで構成されている。この設定は初期の航空機では一般的で、そのシンプルさと頑丈さ、特に凹凸のある路面への着陸に有利なことから、今でも多くの一般的な航空機や小型機で好まれている。現代の航空機で最も一般的なランディングギア構成である三輪ギアは、コックピット下に1つのノーズホイール、胴体下に2つのメインホイールを備えている。この配置により、地上での前方視界が向上し、地上でのハンドリングが簡素化され、離着陸時の安定性が高まる。ポンツーンは、水上での離着陸を想定した航空機専用の着陸装置。フロートとしても知られるこの大型の浮力構造は、機体を水面上に浮かせるために必要な揚力を提供し、水上機や水陸両用機の運航に欠かせないものとなっている。スキーを装備したランディングギアは、雪や氷のコンディションで運航する航空機用に設計されている。車輪をスキーに置き換えることで、これらの航空機は雪に覆われた滑走路や開けた地形に着陸することができ、極地探検、ウィンタースポーツへのアクセス、準備された滑走路が利用できない遠隔地などで貴重な存在となっている。固定ランディングギアとは、ギアが常に伸ばされており、飛行中に胴体内に格納することができない構成を指す。このデザインは構造やメンテナンスを簡素化するが、飛行中の抵抗を増加させる。固定ギアは、空気力学的効率の損失が、軽量化とコスト削減のトレードオフとして受け入れられる、軽量で複雑でない航空機によく見られる。スキッドギアは、車輪が実用的でない路面への着陸を可能にするため、航空機のベースに取り付けられたシンプルで頑丈なスキッドで構成されている。主にヘリコプターに使用されるスキッドは、重量と複雑さを最小限に抑え、不整地での着陸に安定したプラットフォームを提供し、場合によっては着陸時に機体を滑らせて運動エネルギーを散逸させることができる。
最終用途民間航空機の重量が重いため、民間航空分野での航空機着陸システムの可能性が高い。
民間航空には、軽飛行機、ビジネスジェット機、ヘリコプターなど、主に個人旅行や企業旅行に使用されるさまざまな航空機が含まれる。このセグメントのために設計された航空機着陸装置は、設備の整った民間空港から、より遠隔の、あるいは準備されていない滑走路まで、さまざまな地形への安全な着陸を保証する汎用性が求められます。信頼性、低メンテナンス性、さまざまな航空機のサイズや重量への適応性が重視され、民間航空事業の多様な性質を反映している。民間航空は、航空会社による旅客や貨物の輸送を伴う。この分野では、民間航空機の重量が重く、迅速なターンアラウンドタイムが求められるため、非常に堅牢で効率的な着陸装置システムが要求されます。ダウンタイムを最小限に抑え、高頻度の運航における安全性を確保するためには、耐久性と信頼性が最も重要です。高度な複合材料の統合など、材料や設計における革新は、性能を向上させ、軽量化と燃料効率の改善を通じて環境への影響を低減するために不可欠である。軍事航空には、戦闘機や爆撃機から輸送機や無人航空機まで、多種多様な航空機が含まれる。軍用用途の着陸装置は、耐久性、性能、汎用性についての厳しい要件を満たし、険しい地形や戦闘地域を含む過酷な条件下での運用が可能でなければなりません。衝撃吸収性の向上や過酷な環境下での性能など、高度な機能が不可欠です。さらに、迅速な展開・回収システムとの互換性は、タイムリーで効果的な任務遂行のためにしばしば必要である。
地域別の洞察
アメリカ大陸は、主要な航空機メーカーや、着陸装置メーカーを含むサプライヤーの広範なネットワークが存在することで、堅調な航空宇宙産業を擁しています。この地域の航空機用ランディングギアの需要は、民間航空と軍事航空の両方のニーズによって推進されており、研究開発への継続的な投資がランディングギア技術の革新を促進しています。カナダとブラジルも、世界的な持続可能性のトレンドに沿って、より燃費効率が高く軽量な着陸装置システムに重点を置いており、この地域の市場に大きく貢献している。APAC地域は、中国、インド、東南アジアなどの国々における航空需要の増加に牽引され、航空分野で継続的な成長を目の当たりにしている。この急増は、民間航空と軍用航空の両方を含む航空機着陸装置市場の急成長を支えている。この地域のいくつかの国が、航空機の国産化構想に多額の投資を行っているため、アジア太平洋地域では、技術的に高度な着陸装置システムに対する需要が拡大する見通しである。欧州は、世界有数の航空機メーカーと着陸装置システム・サプライヤーの本拠地であり、技術的に先進的な市場環境を育んでいる。ヨーロッパの規制基準は、環境の持続可能性と安全性に重点を置いており、着陸装置システムの革新と改善の触媒となっている。中東は、世界的な航空ハブとしての戦略的立地と、主要航空会社による航空機増備への投資の増加により、航空機着陸装置の重要な市場であり続けている。アフリカは、航空会社の機体の活性化と拡大への関心が高まっており、大きな成長の可能性がある。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニングマトリックスは航空機着陸装置市場の評価において極めて重要です。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この綿密な分析により、ユーザーは自らの要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功のレベルを表す4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、航空機着陸装置市場におけるベンダーの現状について、洞察に満ちた詳細な調査を提供する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績や市場シェア争いの際に直面する課題について、より深い理解を提供することができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、航空機着陸装置市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。これらには、Aerospace Turbine Rotables, Inc.、CIRCOR International, Inc.、Eaton Corporation PLC、GKN Aerospace, Inc.、Honeywell International Inc.、Héroux-Devtek Inc.、Liebherr-International Deutschland GmbH、Magellan Aerospace Corporation、Metalcraft, Inc、NMG Aerospace、Parker-Hannifin Corporation、PCX Aerostructures, LLC、Raytheon Technologies Corporation、Safran S.A.、Sika Interplant Systems Limited、SPP Canada Aircraft Inc.、Stirling Dynamics Ltd.、Sumitomo Precision Products Co., Ltd.、The Liebherr Group、Triumph Group、Tungaloy Corporation。
市場細分化と対象範囲
この調査レポートは、航空機着陸装置市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています：
タイプ ● 固定着陸装置
ポンツーン
スキー飛行機
スキッドギア
尾輪ギア
三輪車ギア
飛行機のタイプ ● 固定翼
回転翼
用途 ● 民間航空機
軍用機
民間航空
地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.航空機着陸装置市場の市場規模および予測は？
2.航空機着陸装置市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、用途、分野は何か？
3.航空機着陸装置市場の技術動向と規制枠組みは？
4.航空機着陸装置市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.航空機用ランディングギア市場への参入には、どのような形態や戦略的な動きが適しているか？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.航空交通量の増加による新型航空機の継続的拡大
5.1.1.2.軍用機の増強と拡大の増加
5.1.1.3.軽量着陸装置システムに対する嗜好の高まり
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.航空機着陸装置システムの開発コストの高さ
5.1.3.機会
5.1.3.1.航空機着陸装置システムの継続的な技術進歩
5.1.3.2.民間航空におけるアーバンエアモビリティ（UAM）の新たな傾向
5.1.4.課題
5.1.4.1.高度な着陸装置システムの設計と統合に伴う複雑さ
5.2.市場細分化分析
5.2.1.タイプ：シングルノーズホイールを特徴とする最新の航空機におけるトライシクルギアの使用の増加
5.2.2.最終用途：民間航空機の重量が重いため、民間航空機全体で航空機着陸システムの可能性が高い。
5.3.市場破壊分析
5.4.ポーターのファイブフォース分析
5.4.1.新規参入の脅威
5.4.2.代替品の脅威
5.4.3.顧客の交渉力
5.4.4.サプライヤーの交渉力
5.4.5.業界のライバル関係
5.5.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.6.価格分析
5.7.技術分析
5.8.特許分析
5.9.貿易分析
5.10.規制枠組み分析
6.航空機着陸装置市場、タイプ別
6.1.はじめに
6.2.固定ランディングギア
6.3.ポンツーン
6.4.スキープレーン
6.5.スキッドギア
6.6.尾輪ギア
6.7.三輪車ギア
7.航空機着陸装置市場、航空機タイプ別
7.1.はじめに
7.2.固定翼
7.3.回転翼
8.航空機着陸装置市場、用途別
8.1.はじめに
8.2.民間航空
8.3.軍用機
8.4.民間航空
9.米州の航空機着陸装置市場
9.1.はじめに
9.2.アルゼンチン
9.3.ブラジル
9.4.カナダ
9.5.メキシコ
9.6.アメリカ
10.アジア太平洋地域の航空機着陸装置市場
10.1.はじめに
10.2.オーストラリア
10.3.中国
10.4.インド
10.5.インドネシア
10.6.日本
10.7.マレーシア
10.8.フィリピン
10.9.シンガポール
10.10.韓国
10.11.台湾
10.12.タイ
10.13.ベトナム
11.ヨーロッパ、中東、アフリカの航空機着陸装置市場
11.1.はじめに
11.2.デンマーク
11.3.エジプト
11.4.フィンランド
11.5.フランス
11.6.ドイツ
11.7.イスラエル
11.8.イタリア
11.9.オランダ
11.10.ナイジェリア
11.11.ノルウェー
11.12.ポーランド
11.13.カタール
11.14.ロシア
11.15.サウジアラビア
11.16.南アフリカ
11.17.スペイン
11.18.スウェーデン
11.19.スイス
11.20.トルコ
11.21.アラブ首長国連邦
11.22.イギリス
12.競争環境
12.1.市場シェア分析（2023年
12.2.FPNVポジショニングマトリックス（2023年
12.3.競合シナリオ分析
12.3.1.リープヘルとジェイ・エア、着陸装置のオーバーホール契約を締結
12.3.2.サフラン、米陸軍の新型ティルトローター攻撃機用ランディングギアを開発
12.3.3.WAAM3D、ランディングギア製造の革新のためにI-Breakに参加
12.4.戦略分析と提言
13.競合ポートフォリオ
13.1.主要企業のプロフィール
13.2.主要製品ポートフォリオ
図2.航空機着陸装置市場規模、2023年対2030年
図3.航空機着陸装置の世界市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.航空機着陸装置の世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. 航空機着陸装置の世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図6.航空機着陸装置市場のダイナミクス
図7.航空機着陸装置の世界市場規模、タイプ別、2023年対2030年(%)
図8.航空機着陸装置の世界市場規模、タイプ別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図9.航空機着陸装置の世界市場規模、航空機タイプ別、2023年対2030年 (%)
図10.航空機着陸装置の世界市場規模、航空機タイプ別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図11.航空機着陸装置の世界市場規模、最終用途別、2023年対2030年 (%)
図12.航空機着陸装置の世界市場規模、最終用途別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図13.アメリカ航空機着陸装置市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図14.アメリカの航空機着陸装置市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図15.米国の航空機着陸装置市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図16.米国の航空機着陸装置市場規模、州別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図17.アジア太平洋地域の航空機着陸装置市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図18.アジア太平洋地域の航空機着陸装置市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図19.ヨーロッパ、中東、アフリカの航空機着陸装置市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図 20.欧州、中東、アフリカの航空機着陸装置市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図21.航空機着陸装置市場シェア、主要企業別、2023年
図22. 航空機着陸装置市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年
• 日本語訳：航空機用着陸装置市場：タイプ別（固定着陸装置、ポンツーン、スキー飛行機）、航空機タイプ別（固定翼、回転翼）、最終用途別 – 世界予測2024-2030年
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