 | • レポートコード：MRC360i24AR1000 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年4月 • レポート形態：英文、PDF、185ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[185ページレポート] タイヤのリトレッド市場規模は2023年に68.2億米ドルと推定され、2024年には71.7億米ドルに達し、2030年には年平均成長率5.26％で97.8億米ドルに達すると予測される。
リトレッドとは、古くなったタイヤのトレッドとサイドウォールを新しくして使えるようにすることである。この方法では、構造品質の良い摩耗したタイヤのケーシングを新しくし、ゴムを元のケーシングに加硫して硬化させる工程を経て、新しいトレッドパターンを形成する。商用車や乗用車でのリトレッドタイヤの使用が増加していることに加え、環境に良い影響を与えるという意識が高まっているため、世界中のエンドユーザーによるリトレッドタイヤの採用が増加している。世界各国の政府は、タイヤのリサイクルと再利用に取り組み、リトレッドタイヤの使用を促進している。しかし、リトレッドタイヤの使用に関する運用上の問題は、消費者によるリトレッドタイヤの採用を制限する可能性がある。加えて、タイヤのリトレッドプロセスにおける継続的な進歩や研究により、費用対効果が高く効率的なリトレッドタイヤが開発されつつあるため、世界中のエンドユーザーによる採用が促進されると予想される。
プロセスタイヤリトレッドにおけるプリキュアプロセスの利用の増加
モールドキュア法は、タイヤのカーカスを未加硫ゴムで包んだ後、熱と圧力でトレッドデザインを刻印する専用の金型に入れるというオーダーメイドのアプローチを採用している。モールド・キュア方式は、特定の要件に合わせたトレッドパターンのカスタマイズの可能性を高め、リトレッドタイヤが美観と機能において新品のタイヤに近いことを保証します。プレキュア工法は、効率性と汎用性を生かし、接着剤でコーティングされたタイヤケーシングに、希望するパターンに成形されたプレ加硫トレッドストリップを貼り付ける工法です。
車両タイプ：持続可能性とコスト効率を高めるため、自動車セクターでの利用が拡大
自動車部門では、タイヤの耐用年数が延びることによる大幅なコスト削減と環境改善により、商用車に大きなメリットがある。建設機械や農業機械のようなオフロード機械も、過酷な条件下での回復力を考えると、リトレッドタイヤにはかなりの利点があります。乗用車セクターは、経済的・環境的利益のためにリトレッドタイヤを徐々に受け入れています。二輪車部門では、ライダーが節約と持続可能性のためにリトレッドタイヤの価値を認識するにつれて、将来の成長が期待され、新たな関心が寄せられています。航空業界では、タイヤのリトレッドは品質基準を厳格に順守し、安全性、信頼性、費用対効果を確保することで高く評価されている。タイヤのリトレッドは、他のセグメントに比べ採用率は低いものの、自動車や乗用車において新規購入に代わるコスト効率の高い選択肢を提供している。商用車セグメントでは、リトレッドは経済的に健全で環境に配慮した選択である。オフロード機械では、リトレッドタイヤの耐久性と性能により、安全性や効率性を損なうことなく運転コストを大幅に節約することができる。二輪車では、タイヤのリトレッドは大型車に見られる経済的・環境的メリットを反映しています。航空業界では、リトレッドタイヤをさらに一歩進めて厳格な試験を実施し、タイヤが最高の安全基準を満たしていることを保証することで、コストとゴム廃棄物の大幅な削減を実現しています。
地域別の洞察
リトレッドタイヤ市場は、乗用車と商用車用のリトレッドタイヤの需要と、タイヤのリサイクルと再利用に関する政府の有利な規制により、米州で大きく発展している。自動車の普及が進み、自動車所有者がリトレッドタイヤを使用できるように税率が引き下げられたことが、EMEA地域のタイヤリトレッド市場の成長をもたらしている。自動車の生産・販売台数の増加と、リトレッドタイヤのような持続可能な製品の開発への関心の高まりが、APAC地域におけるリトレッドタイヤの販売を拡大している。さらに、世界各国の政府は、摩耗したタイヤなどの製品の廃棄に伴う有害な影響を防止するために、リサイクルと再利用活動を奨励しており、これは世界のリトレッドタイヤ市場の成長に大きな機会を生み出すと期待されている。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニングマトリックスはタイヤリトレッド市場を評価する上で極めて重要である。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この綿密な分析により、ユーザーは要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功の度合いが異なる4つの象限に分類される：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、タイヤリトレッド市場におけるベンダーの現状について、洞察に満ちた詳細な検討を提供する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績や市場シェア争いの際に直面する課題について、より深い理解を提供することができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、タイヤリトレッド市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。これらには、Akarmak、Apollo Tyres Ltd.、Best-One Tire & Service、BLACK STAR、Bob Sumerel Tire、Bridgestone Corporation、Continental AG、Delray Tire & Retreading、INc.、Elgi Rubber Company Limited、Fedan Tire Co.、Hankook & Company Co.、Hawkinson Company、Insa Turbo Tyres、Italmatic SRL、Kal Tire、Kit Loong Commercial Tyre Group、KRAIBURG Holding SE & Co.KG, Marangoni S.p.A., McCarthy Tire Service, Melion Industry Co., Ltd., Michelin Group, MRF Limited, National Tyre & Wheel Ltd., Nokian Heavy Tyres Ltd., Parrish Tire Company, Pirelli & C. S.p.A., Polar Rubber Products Inc、Pre-Q Galgo Corporation、Purcell Tire and Service Centers、Salvadori Srl、Snider Fleet Solutions、Southern Tire Mart、TCi Tire Centers LLC、The Goodyear Tire & Rubber Company、TreadWright Tires、Tyregrip Pvt. Ltd.、Vaculug Traction Tyres Ltd.、Vipal Rubbers、横浜ゴム株式会社。
市場細分化とカバー範囲
この調査レポートは、タイヤリトレッド市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています：
プロセス
プリキュア
販売チャネル ● 独立系サービスプロバイダー
OEM
車種 ● 自動車 ● 商用車
オフロード車
乗用車
二輪車
二輪車
地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.タイヤリトレッド市場の市場規模および予測は？
2.タイヤ再トレッド市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、用途、分野は何か？
3.タイヤ再トレッド市場の技術動向と規制枠組みは？
4.タイヤリトレッド市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.タイヤ再トレッド市場に参入するには、どのような形態や戦略的動きが適しているか？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.商用車セクターからのリトレッドタイヤ需要の増加
5.1.1.2.環境への好影響によるリトレッドタイヤへの傾斜。
5.1.1.3.リトレッドタイヤの採用を支援する政府のイニシアティブと規範
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.変動する原材料コスト
5.1.3.機会
5.1.3.1.リトレッドタイヤの改良と最近の発売
5.1.3.2.タイヤのリトレッド工程における技術の進歩
5.1.4.課題
5.1.4.1.リトレッドタイヤに関する運用上の問題
5.2.市場セグメンテーション分析
5.2.1.プロセス：タイヤリトレッドにおけるプリキュアプロセスの利用の増加
5.2.2.車両タイプ：持続可能性とコスト効率を高めるため、自動車セクターでの利用が拡大している。
5.3.市場動向分析
5.3.1.米州におけるリトレッドタイヤ製造のための確立された規格とプログラム
5.3.2.APAC 地域におけるリトレッドタイヤ製造工場の大幅な貿易と拡大
5.3.3.EMEA地域におけるタイヤリトレッド市場の世界的ベンダーの拡大と相まって、循環経済への注目度が高まっている。
5.4.高インフレの累積的影響
6.タイヤリトレッド市場：プロセス別
6.1.はじめに
6.2.モールドキュア
6.3.プリキュア
7.タイヤリトレッド市場：販売チャネル別
7.1.はじめに
7.2.独立サービスプロバイダー
7.3.OEM
8.タイヤリトレッド市場、自動車タイプ別
8.1.はじめに
8.2.自動車
8.3.アビテーション
9.米州のタイヤリトレッド市場
9.1.はじめに
9.2.アルゼンチン
9.3.ブラジル
9.4.カナダ
9.5.メキシコ
9.6.アメリカ
10.アジア太平洋地域のタイヤリトレッド市場
10.1.はじめに
10.2.オーストラリア
10.3.中国
10.4.インド
10.5.インドネシア
10.6.日本
10.7.マレーシア
10.8.フィリピン
10.9.シンガポール
10.10.韓国
10.11.台湾
10.12.タイ
10.13.ベトナム
11.欧州、中東、アフリカのタイヤリトレッド市場
11.1.はじめに
11.2.デンマーク
11.3.エジプト
11.4.フィンランド
11.5.フランス
11.6.ドイツ
11.7.イスラエル
11.8.イタリア
11.9.オランダ
11.10.ナイジェリア
11.11.ノルウェー
11.12.ポーランド
11.13.カタール
11.14.ロシア
11.15.サウジアラビア
11.16.南アフリカ
11.17.スペイン
11.18.スウェーデン
11.19.スイス
11.20.トルコ
11.21.アラブ首長国連邦
11.22.イギリス
12.競争環境
12.1.市場シェア分析（2023年
12.2.FPNVポジショニングマトリックス（2023年
12.3.競合シナリオ分析
12.3.1.バンドバルク、次世代シティマスター5バス・コーチタイヤを発売
12.3.2.ブラックスターがBéthune製の新しいリトレッドタイヤLeonardを発売 12.3.3.
12.3.3.ブリヂストンがコロンビアにタイヤリトレッド工場を新設
12.3.4.マランゴーニ社が北インドに進出
12.3.5.コマーシャルタイヤがGCR店舗とリトレッド工場を買収
12.3.6.ブリヂストン、アビリーン・バンダッグ・リトレッドタイヤ工場拡張に 6000 万米ドル投資 12.3.7.
12.3.7.ブリヂストン、マイクロソフトと提携しデジタルトランスフォーメーションを加速 12.3.8.
12.3.8.オリバーラバー、Vantage Max Drive II リトレッドタイヤを発売
12.3.9.ハンコック、ドイツで熱間リトレッド工場を公開
12.3.10.マランゴーニ、インドで次の開発段階へ
12.3.11.Vipalの専用トレッドが3pmsf認証を取得
12.3.12.ハンコックとVaculugが英国とアイルランドにおけるハンコックのリトレッド事業で提携
12.3.13.NeroForce社、GIIBラバーコンパウンドのプレミアム製品を欧州で独占販売へ
12.3.14.バイパルゴム、ヨーロッパでラドブルグ社との提携を拡大
12.3.15.ブリヂストン、新型Eバス用ラジアルタイヤR192Eを発売
12.3.16.Pomp’s社がDale’s Tire & Retreading社を買収
13.競合ポートフォリオ
13.1.主要企業のプロフィール
13.2.主要製品ポートフォリオ
図2.タイヤのリトレッド市場規模、2023年対2030年
図3.世界のタイヤ再トレッド市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.タイヤ再トレッドの世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. タイヤ再トレッドの世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図6. タイヤリトレッド市場のダイナミクス
図7.タイヤ再トレッドの世界市場規模、工程別、2023年対2030年(%)
図8.タイヤ再トレッドの世界市場規模、プロセス別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図9.タイヤ再トレッドの世界市場規模、販売チャネル別、2023年対2030年(%)
図10.タイヤ再トレッドの世界市場規模：販売チャネル別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図11.タイヤリトレッドの世界市場規模：車両タイプ別、2023年対2030年(%)
図12.タイヤリトレッドの世界市場規模：車種別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図13.アメリカのタイヤリトレッド市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図14.米国のタイヤリトレッド市場規模：国別、2023年対2024年対2030年（百万米ドル）
図15.米国のタイヤリトレッド市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図16.米国のタイヤリトレッド市場規模：州別、2023年対2024年対2030年（百万米ドル）
図17.アジア太平洋地域のタイヤリトレッド市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図18.アジア太平洋地域のタイヤリトレッド市場規模：国別、2023年対2024年対2030年（百万米ドル）
図19.欧州、中東、アフリカのタイヤリトレッド市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図20.欧州、中東、アフリカのタイヤリトレッド市場規模：国別、2023年対2024年対2030年（百万米ドル）
図21.タイヤリトレッド市場シェア、主要プレーヤー別、2023年
図22. タイヤ再トレッド市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年
• 日本語訳：タイヤリトレッド市場：プロセス別（モールドキュア、プリキュア）、販売チャネル別（独立系サービスプロバイダー、OEM）、車両タイプ別 – 2024-2030年世界予測
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