 | • レポートコード：MRC360i24AR0849 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年4月 • レポート形態：英文、PDF、189ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[189ページレポート] 回収カーボンブラック市場規模は2023年に4億9,205万米ドルと推定され、2024年には6億5,611万米ドルに達すると予測され、CAGR 34.79%で2030年には39億7,880万米ドルに達すると予測される。
回収カーボンブラック（rCB）は、使用済みタイヤやその他のゴム製品の熱分解から得られる持続可能な材料である。rCBはバージンカーボンブラックの性能特性の多くを保持しており、自動車、建築、プラスチックなど、さまざまな業界の用途で同様の補強品質を提供する。rCBを使用することで、企業はカーボン・フットプリントを削減し、廃棄物を埋め立て処分するのではなく、再利用・再利用するという循環型経済に貢献することができる。回収カーボンブラック市場は、環境意識の高まりと、廃棄物処理と資源利用に関する厳しい規制のために牽引力を増している。さらに、従来のカーボンブラックに比べ、革新的な技術によるrCB製造のための原料が豊富に入手可能であることも、市場の成長をもたらしている。しかし、バージンカーボンブラックの高品質代替品としてのrCBに対する認識と受容は限定的であり、rCBを加工して一貫した望ましい品質基準を達成することに伴う技術的課題は、市場に課題をもたらす可能性がある。さらに、自動車生産と産業活動の増加による発展途上地域での拡大と、新たな応用分野へのrCBの組み込みが市場成長を押し上げると予想される。
組成：優れた性能特性を持つ一次カーボンブラックの生産増加
無機灰分とは、熱分解（高温でのゴムの分解）後の回収カーボンブラックに含まれる残留鉱物のことである。この種のrCBは、リサイクル中のタイヤ添加剤の分解によって生じるシリカ、亜鉛、その他の金属酸化物が特徴である。このタイプのrCBが好まれるのは、補強特性と熱安定性の組み合わせを必要とする用途に基づく。さらに、無機灰分の存在は色に影響することがあり、色特性についてそれほど厳密でない特定のゴム、プラスチック製品、およびコーティングに適している可能性がある。無機灰分を多く含むrCBは、一次カーボンブラックに比べて補強特性が低下し、すべての用途に適していない可能性がある。rCB市場におけるプライマリーカーボンブラックとは、品質と特性の点でバージンカーボンブラックに酷似したカーボンブラックを指す。このタイプのrCBは通常、無機灰分の含有量が少なく、高性能タイヤ、コーティング剤、インクなど、強化特性、表面積、粒子径が重要な用途に好まれます。
製品タイヤ製品製造へのrCB顆粒の採用増加
粒状の回収カーボンブラック（rCB）は、取り扱いが容易で粉塵の発生が少ない用途に使用される。粒状は、正確な投与が重要で、作業者の健康と安全のために低発塵が望まれる特定のゴムコンパウンド工程に有益である。顆粒は適切な分散特性を持ち、タイヤ、ゴム製品、プラスチックマスターバッチの製造に一般的に好まれている。ペレットはrCBのもう一つの一般的な形態で、高密度で様々な用途に使いやすいことから求められている。ペレット化工程では、rCB粉末を小さな円筒形に圧縮し、材料のバルクハンドリング特性を向上させ、粉塵の発生を抑える。ペレットは、特に均一なコンパウンドが要求されるプラスチック産業で主に好まれている。rCBのパウダー状は、最も細かい粒子径と高い表面積を持ち、補強特性において優れた性能を発揮する。rCBはコーティング剤、インク、高性能ゴムなどに広く使用されている。パウダー状であるため、ホスト材料内での分散性が高く、強い材料特性を必要とする用途に特に適している。
グレード：高性能用途における特殊グレードrCBの急増する需要と消費
回収カーボンブラック市場には汎用グレードと特殊グレードがあり、それぞれ異なる産業用途に使用されている。コモディティカーボンブラックは、rCB 市場において最も基本的なグレードであり、一般的な品質パラメーターを特徴とし、高性能が主要な基準ではないゴムやタイヤ製造のような大衆市場向けの用途に適している。汎用カーボンブラックの需要は、そのコスト効率と幅広い適用性によって牽引されており、様々な産業セクターの主食用原料として位置づけられている。スペシャルティカーボンブラックは、汎用カーボンブラックとは対照的に、強化されたUV保護、導電性、顔料強度などの特定の性能特性を必要とする高度な用途向けに調整されている。このグレードのカーボンブラックは、エレクトロニクス、コーティング、高性能プラスチックなどのニッチ市場で使用されている。スペシャルティカーボンブラックの市場は、その特殊な加工と強化された特性を反映し、高価格帯であることが特徴である。特殊グレードは革新的な用途に不可欠であり、この分野の研究開発を推進している。
用途費用対効果と環境の持続可能性によるバッテリーへの回収カーボンブラックの採用
バッテリーにおける回収カーボンブラックは、主にその導電特性に関するもので、リチウムイオン・バッテリーやその他の充電式バッテリーの性能を高めることができる。製造業者は、従来のカーボンブラックと比較して費用対効果が高く、環境面でも持続可能であることから、バッテリーに使用するrCBを好んでいる。回収カーボンブラックは、その深みのある黒色、UVカット性、安定性により、様々な産業で顔料や染色剤として使用されている。特にプラスチック、インク、塗料、コーティング剤に利用価値が高い。回収カーボンブラックは、ガスケット、ホース、ベルトなどの非タイヤゴム製品に広く使用されている。加硫工程に含まれることで、これらのゴム製品の引張強度、耐摩耗性、全体的な耐久性が向上する。回収カーボンブラックは、強度、色、導電性などの材料特性を向上させるため、プラスチック産業で人気を集めている。環境にやさしく費用対効果も高いrCBは、包装、自動車部品、電子機器など、さまざまなプラスチック用途で魅力的な代替品となっている。
エンドユーザー：電子機器における回収カーボンブラックの利用拡大
自動車・運輸分野では、主にタイヤ製造や耐久性と強度を必要とするその他のゴム部品への応用により、回収カーボンブラックが使用されている。回収カーボンブラックは、従来のカーボンブラックに代わる持続可能でコスト効率の高い代替材料を提供するため、自動車・運輸セクターは回収カーボンブラックの使用から利益を得ており、業界の循環型経済モデルへの移行を支えている。回収カーボンブラックは、その熱安定性と補強特性から、建築・建設業界、特に屋根材や床材に使用されている。さらに、バッテリー、ケーブル、電子包装などの部品に導電性を持たせるため、エレクトロニクス産業でも利用されている。メーカー各社は、製品の性能を確保するために、一貫した電気特性を持つ高純度の材料を求めている。回収カーボンブラックは、顔料、UVカット、材料補強を提供するため、塗料、コーティング剤、シーリング剤の製造に不可欠です。メーカーは、様々な環境条件下で安定した色と性能を提供できる品質を優先しています。印刷・包装業界では、回収カーボンブラックを主にインキ配合と保護包装ソリューションに利用している。そのため、高品質の印刷を実現し、適切な保護を提供することに重点が置かれ、メーカーは材料の色特性と物理的強度を重視している。
地域別の洞察
南北アメリカ地域は、回収カーボンブラック（rCB）市場において大幅な成長を示しているが、これは主に環境規制の高まりと、産業部門における持続可能な素材重視の高まりによるものである。rCBの生産と消費に大きく貢献しているのは米国であり、同国には大半のメーカーが存在する。回収カーボンブラックの収率と品質を向上させるために、リサイクル施設や高度な熱分解技術への投資が目立っている。欧州連合（EU）は環境規制の最前線にあり、廃棄物管理と炭素排出に関する厳しい政策をとっているため、回収カーボンブラック施設と研究に多額の投資が行われている。EUの循環経済行動計画は、rCBを含む回収材料の採用を強化している。さらに、この地域、特に自動車部門では、持続可能な製品に対する顧客の意識と需要が高い。中東・アフリカ（MEA）地域は市場開拓の初期段階にあり、市場にとって好機的な情勢を示している。アジア太平洋地域は世界のrCB市場の大部分を占めているが、これは同地域の主要なカーボンブラック生産国および消費国によるものであり、カーボンフットプリントの削減と様々な産業におけるリサイクル材料の利用促進を目的とした数多くの取り組みが行われている。主要地域経済は持続可能な製造慣行への関心を高めており、回収カーボンブラックの需要を促進している。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVのポジショニングマトリックスは、回収カーボンブラック市場の評価において極めて重要です。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この綿密な分析により、ユーザーは各自の要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功のレベルが異なる4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、回収カーボンブラック市場におけるベンダーの現状について、洞察に満ちた詳細な調査を提供する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績と市場シェアを争う際に直面する課題について、より深い理解を提供することができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、回収カーボンブラック市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。これには、Alpha Carbone、Birla Carbon U.S.A.、Black Bear Carbon B.V.、Bolder Industries、Bridgestone Corporation、Cabot Corporation、CIRCTEC、CONTEC S.A.、Continental Carbon Company、Delta Energy S.A.などが含まれる、コンチネンタル・カーボン・カンパニー、Delta Energy LLC、DRON Industries s.r.o.、DVA Renewable Energy Joint Stock Company、Eco Power Synergy Sdn Bhd、Ecolomondo Corporation、Elysium Nordic、Enrestec、Entyr Limited、Hi-Green Carbon Ltd. by Radhe Group of Energy、Imerys S.A、Klean Industries Inc.、SK Incheon Petrochem Co.によるLD Carbon、Orion Engineered Carbons S.A.、RP-Sanjiv Goenka GroupによるPCBL Limited、Pyrum Innovations AG、RCB Nanotechnologies GmbH、Reoil Sp.z o.o.、Scandinavian Enviro Systems AB、SR2O Holdings, LLC、Waverly Carbon Ltd.などがある。
市場区分と調査範囲
この調査レポートは、回収カーボンブラック市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています：
無機灰
一次カーボンブラック
製品 ● 顆粒
ペレット
パウダー
グレード
スペシャリティ
用途 ● バッテリー
染料・顔料
非タイヤゴム
プラスチック
エンドユーザー ● 自動車・運輸
建築・建設
エレクトロニクス
塗料、コーティング、シーラント
印刷・包装
地域 ● 米州 ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
ジョージア州
イリノイ州
インディアナ
ルイジアナ州
ミシガン州
ニュージャージー州
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.回収カーボンブラック市場の市場規模および予測は？
2.回収カーボンブラック市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、用途、分野は何か？
3.回収カーボンブラック市場の技術動向と規制枠組みは？
4.回収カーボンブラック市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.回収カーボンブラック市場への参入には、どのような形態や戦略的動きが適しているか？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.カーボンブラック生産における環境フットプリントの削減への関心の高まりと原料の入手可能性
5.1.1.2.自動車産業と包装産業における回収カーボンブラック製品の用途の拡大。
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.廃タイヤへの依存による原料供給の不安定性
5.1.3.機会
5.1.3.1.回収カーボンブラックの加工の継続的進歩
5.1.3.2.エネルギー貯蔵システムや電子機器へのrCBの組み込み
5.1.4.課題
5.1.4.1.望ましい品質基準を達成するためのrCBの加工に関する技術的課題
5.2.市場細分化分析
5.2.1.組成：優れた性能特性を持つ一次カーボンブラックの増産
5.2.2.製品：タイヤ製品製造用のrCB顆粒の採用増加
5.2.3.グレード：高性能用途における特殊グレードrCBの需要と消費の急増
5.2.4.用途：回収カーボンブラックは、費用対効果と環境持続可能性により電池に採用される。
5.2.5.エンドユーザー: 電子機器における回収カーボンブラックの利用拡大
5.3.市場動向分析
5.3.1.米州地域におけるタイヤの高い利用可能性と相まって、規制基準の進化
5.3.2.アジア太平洋地域における輸送・建設分野での回収カーボンブラックの使用事例の拡大
5.3.3.EMEA 地域におけるバージンカーボンブラックの輸入制裁の強化と相まって、次世代 rCB の生産が進展していること。
5.4.高インフレの累積的影響
5.5.ポーターのファイブフォース分析
5.5.1.新規参入の脅威
5.5.2.代替品の脅威
5.5.3.顧客の交渉力
5.5.4.サプライヤーの交渉力
5.5.5.業界のライバル関係
5.6.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.7.規制枠組み分析
6.回収カーボンブラック市場、組成別
6.1.はじめに
6.2.無機灰分
6.3.一次カーボンブラック
7.回収カーボンブラック市場、製品別
7.1.はじめに
7.2.顆粒
7.3.ペレット
7.4.粉末
8.回収カーボンブラック市場、グレード別
8.1.はじめに
8.2.商品
8.3.専門分野
9.回収カーボンブラック市場、用途別
9.1.はじめに
9.2.電池
9.3.染料・顔料
9.4.タイヤ以外のゴム
9.5.プラスチック
10.回収カーボンブラック市場：エンドユーザー別
10.1.はじめに
10.2.自動車・運輸
10.3.建築・建設
10.4.エレクトロニクス
10.5.塗料、コーティング、シーラント
10.6.印刷・包装
11.アメリカの回収カーボンブラック市場
11.1.はじめに
11.2.アルゼンチン
11.3.ブラジル
11.4.カナダ
11.5.メキシコ
11.6.アメリカ
12.アジア太平洋地域の回収カーボンブラック市場
12.1.はじめに
12.2.オーストラリア
12.3.中国
12.4.インド
12.5.インドネシア
12.6.日本
12.7.マレーシア
12.8.フィリピン
12.9.シンガポール
12.10.韓国
12.11.台湾
12.12.タイ
12.13.ベトナム
13.ヨーロッパ、中東、アフリカの回収カーボンブラック市場
13.1.はじめに
13.2.デンマーク
13.3.エジプト
13.4.フィンランド
13.5.フランス
13.6.ドイツ
13.7.イスラエル
13.8.イタリア
13.9.オランダ
13.10.ナイジェリア
13.11.ノルウェー
13.12.ポーランド
13.13.カタール
13.14.ロシア
13.15.サウジアラビア
13.16.南アフリカ
13.17.スペイン
13.18.スウェーデン
13.19.スイス
13.20.トルコ
13.21.アラブ首長国連邦
13.22.イギリス
14.競争環境
14.1.市場シェア分析（2023年
14.2.FPNVポジショニングマトリックス（2023年
14.3.競合シナリオ分析
14.3.1.ノキアンタイヤが回収カーボンブラックの購入契約に調印 – より持続可能なタイヤづくりと循環型経済の加速を目指す
14.3.2.ブリヂストン、タイヤ産業のグリーン化に向けた新たな道を切り開く
14.3.3.クリーンインダストリーズ、回収カーボンブラックを回収カーボングラファイトに転換
14.3.4.ブリヂストンとミシュラン、回収カーボンブラックに関する1年間の取り組みから得られた知見を共同白書で発表
14.3.5.エンバイロ社、特性を改善した新しいタイプの回収カーボンブラックを開発
14.3.6.コンチネンタル、持続可能性向上のため固形タイヤに回収カーボンブラックを使用
14.3.7.タイヤ・リサイクリング・ソリューションズは韓国のLDカーボン社とMoUを締結
14.3.8.NtroとEntyrがタイヤ由来の燃料油と回収カーボンブラックで協力
14.3.9.カーボンブラック製造会社のウェイバリーカーボンがISO認証を取得
14.3.10.ポーランドのタイヤリサイクル会社が回収カーボンブラック増産のため1,500万ユーロを調達
14.3.11.ウェイストフロント社がウェーバー＆シェール社と回収カーボンブラックに関する契約を締結
14.3.12.ピラムとコンチネンタルがrCB獲得契約を締結
15.競争力のあるポートフォリオ
15.1.主要企業のプロフィール
15.2.主要製品ポートフォリオ
図2.回収カーボンブラック市場規模、2023年対2030年
図3.回収カーボンブラックの世界市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.回収カーボンブラックの世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. 回収カーボンブラックの世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図6.回収カーボンブラック市場のダイナミクス
図7.回収カーボンブラックの世界市場規模、組成別、2023年対2030年(%)
図8.回収カーボンブラックの世界市場規模、組成別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図9.回収カーボンブラックの世界市場規模、製品別、2023年対2030年(%)
図10.回収カーボンブラックの世界市場規模、製品別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図11.回収カーボンブラックの世界市場規模、グレード別、2023年対2030年(%)
図12.回収カーボンブラックの世界市場規模、グレード別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図13.回収カーボンブラックの世界市場規模、用途別、2023年対2030年(%)
図14.回収カーボンブラックの世界市場規模、用途別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図15.回収カーボンブラックの世界市場規模、エンドユーザー別、2023年対2030年(%)
図16.回収カーボンブラックの世界市場規模、エンドユーザー別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図17.アメリカの回収カーボンブラック市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図18.アメリカの回収カーボンブラック市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図 19.米国の回収カーボンブラック市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図 20.米国の回収カーボンブラック市場規模、州別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図21.アジア太平洋地域の回収カーボンブラック市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図22. アジア太平洋地域の回収カーボンブラック市場規模、国別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図23.欧州、中東、アフリカの回収カーボンブラック市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図24.欧州、中東、アフリカの回収カーボンブラック市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図25.回収カーボンブラック市場シェア、主要プレーヤー別、2023年
図26.回収カーボンブラック市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年
• 日本語訳：回収カーボンブラック市場：組成別（無機灰、一次カーボンブラック）、製品別（顆粒、ペレット、パウダー）、グレード別、用途別、エンドユーザー別 – 2024-2030年の世界予測
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