 | • レポートコード：MRC360i24AR0839 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年4月 • レポート形態：英文、PDF、197ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[197ページレポート] 鉄道信号システム市場規模は2023年に140.6億米ドルと推定され、2024年には148.2億米ドルに達すると予測され、CAGR 5.89%で2030年には210.00億米ドルに達すると予測される。
鉄道信号システムは、鉄道輸送産業の複雑かつ重要な構成要素であり、列車の運行を管理し、安全で効率的かつ信頼性の高い運行を保証する役割を担っている。これは、軌道の状態、交通パターン、その他の重要な要素に関するリアルタイムの情報に基づいて、列車のルート、スケジュール、速度を制御する技術、装置、プロトコルの統合ネットワークである。世界的に鉄道輸送インフラへの投資が増加しているため、エネルギー消費を抑えながら運行効率を高める高度な信号ソリューションのニーズが急増している。信号システムは、地下鉄や軽便鉄道などの都市交通システムで、安全基準の維持と効率的な乗客移動の確保のために広く使用されている。しかし、高度な信号技術に伴う高い投資コストとメンテナンス・コストが、鉄道事業者による普及の妨げとなっている。市場各社は、鉄道事業者が直面する予算上の制約に対処しつつ、顧客基盤の拡大を支援するため、新興市場に対応したコスト効率の高いソリューションを開発している。また、人工知能（AI）、ビッグデータ分析、モノのインターネット（IoT）などのデジタルトランスフォーメーション技術を採用し、鉄道信号システム内のリアルタイムの意思決定能力を強化している。
技術：リアルタイム監視と列車制御を強化する自動列車運転システムの改良
自動列車運転システム（ATO）は、列車の動きを自動的に制御し、最適な加速、巡航、制動を確保する役割を担っている。自動列車防護システム（ATP）は、列車の速度を継続的に監視し、制限速度と信号の順守を強制することによって衝突を防止するように設計されている。通信ベースの列車制御システム（CBTC）は、列車と制御センター間の継続的な双方向通信に依存して列車の動きを最適化し、安全な鉄道運行を確保する。常時リアルタイムの監視と大容量の列車制御を必要とする都市交通ネットワークでは、CBTCが好まれる。欧州列車制御システム（ETCS）は、欧州全域における列車制御と信号の統一規格であり、各国の信号設備を標準化された技術に置き換えることで、異なる鉄道システム間の相互運用性を向上させることを目的としている。PTC（Positive Train Control System）は、主に北米で使用されている高度な安全技術で、GPSベースの追跡システム、車載コンピュータ、およびバックオフィスシステムを使用して、列車の動きを自動的に監視する。
応用：運行効率を確保するため、鉄道の外部運行で信号システムが多用されている。
鉄道駅構内では、信号システムの主な目的は、複数の列車の発着や通過を安全かつ効率的に管理することである。これには、衝突を防ぎ、最適な交通の流れを維持するために、線路の占有率やスイッチを正確に制御することが必要です。このような管理の重要な側面は、一度に1つの列車だけが特定の線路区間やホームを占有できるようにするインターロック技術である。対照的に、駅の外で作動する信号システムは、高速で線路を走行する列車間の安全な距離を維持することに主眼を置いている。駅の外では、信号システムは、複数の線路が合流または分岐する分岐点の管理にも不可欠な役割を果たしている。このようなエリアでは、隣接する線路をまたぐ列車の動きの衝突を防ぐため、駅構内と同様の複雑なインターロック機構が必要となる。
地域別の洞察
アメリカ大陸では、人為的ミスによる重大事故を受け、米国連邦鉄道管理局（FRA）がPTC（Positive Train Control）を貨物鉄道の主要な信号システムに義務付けた。北米の鉄道会社は、各国の安全基準への準拠を確実にするため、信号インフラのアップグレードに多大な投資を行ってきた。アジアでは、日本や韓国のような先進国が、従来の軌道回路や固定ブロック区間に頼ることなく、正確な列車運行管理を実現する最先端の列車制御システムを導入している。インド、インドネシア、タイは、相互運用性と安全性の向上のため、標準化に重点を置いて、通信ベースの列車制御システムや自動列車保護システムなど、既存の信号システムを最先端のものにアップグレードしている最中である。欧州は、欧州鉄道交通管理システム（ERTMS）の立ち上げにより、先進的な鉄道信号技術を開発し、国境を越えた相互運用性を促進する最前線に立ってきた。さらに欧州各国は、衛星を利用した測位システムなど、安全性と輸送能力をさらに向上させる新たな技術を模索している。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニングマトリックスは、鉄道信号システム市場を評価する上で極めて重要である。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この詳細な分析により、ユーザーは要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功の度合いが異なる4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、鉄道信号システム市場におけるベンダーの現状について、洞察に満ちた詳細な調査を提供する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績や市場シェア争いの際に直面する課題について、より深い理解を提供することができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、鉄道信号システム市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。これには、ABB Ltd.、ADLINK Technology Inc.、Advantech Co., Ltd.、Alstom S.A.、Capgemini SE、CASCO Signal Ltd.、CG Power & Industrial Solutions Ltd.、Cisco Systems, Inc.、Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.、大同信号株式会社、Deutsche Bahn AG、General Electric Company、株式会社日立製作所、Honeywell International Inc.、Huawei Technologies Co、Ltd.、Larsen & Toubro Ltd.、LS ELECTRIC Co.Ltd.、MER MEC S.p.A.、三菱電機株式会社、日本信号株式会社、Robert Bosch GmbH、Siemens Mobility GmbH、住友商事株式会社、SYSTRA SA、Thales Group、株式会社東芝、Transportation Systems & Electric Co.Ltd.、TÜV SÜD AG、Vosla GmbH、Westinghouse Air Brake Technologies Corporation。
市場区分と対象範囲
この調査レポートは、鉄道信号システム市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています：
技術 ● 自動列車運転システム
自動列車保護システム
通信ベースの列車制御システム
欧州列車制御システム
ポジティブ・トレイン・コントロール・システム
アプリケーション ● 駅構内
駅構外
地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.鉄道信号システムの市場規模および予測は？
2.鉄道信号システム市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、アプリケーション、分野は何か？
3.鉄道信号システム市場の技術動向と規制枠組みは？
4.鉄道信号システム市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.鉄道信号システム市場参入に適した形態と戦略的動きは？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.世界的な鉄道インフラ開発投資の増加
5.1.1.2.鉄道信号システムの自動化への著しい傾斜
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.鉄道における信号システムの故障に関する懸念
5.1.3.機会
5.1.3.1.AIとMLによる鉄道信号システムの技術的進歩
5.1.3.2.エネルギー効率が高く持続可能な鉄道信号システムの導入
5.1.4.課題
5.1.4.1.鉄道信号システムの設計に関する厳しい規制と基準
5.2.市場セグメンテーション分析
5.2.1.技術：リアルタイム監視と列車制御を強化する自動列車運転システムの改善
5.2.2.応用：運行効率を確保するための、鉄道の外回り運行における信号システムの広範な利用。
5.3.市場動向分析
5.3.1.米州における鉄道インフラの近代化と最先端技術の導入の重視
5.3.2.APAC地域における画期的な鉄道信号システム導入のための大規模投資
5.3.3.EMEA 地域における、鉄道の安全性強化に焦点を当てた新しい鉄道インフラへの政府投資。
5.4.高インフレの累積的影響
5.5.ポーターのファイブフォース分析
5.5.1.新規参入の脅威
5.5.2.代替品の脅威
5.5.3.顧客の交渉力
5.5.4.サプライヤーの交渉力
5.5.5.業界のライバル関係
5.6.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.7.規制枠組み分析
6.鉄道信号システム市場、技術別
6.1.はじめに
6.2.自動列車運転システム
6.3.自動列車保護システム
6.4.通信ベースの列車制御システム
6.5.欧州列車制御システム
6.6.ポジティブ・トレイン・コントロール・システム
7.鉄道信号システム市場：用途別
7.1.はじめに
7.2.駅構内
7.3.ステーションの外
8.アメリカ鉄道信号システム市場
8.1.はじめに
8.2.アルゼンチン
8.3.ブラジル
8.4.カナダ
8.5.メキシコ
8.6.アメリカ
9.アジア太平洋鉄道信号システム市場
9.1.はじめに
9.2.オーストラリア
9.3.中国
9.4.インド
9.5.インドネシア
9.6.日本
9.7.マレーシア
9.8.フィリピン
9.9.シンガポール
9.10.韓国
9.11.台湾
9.12.タイ
9.13.ベトナム
10.欧州・中東・アフリカ鉄道信号システム市場
10.1.はじめに
10.2.デンマーク
10.3.エジプト
10.4.フィンランド
10.5.フランス
10.6.ドイツ
10.7.イスラエル
10.8.イタリア
10.9.オランダ
10.10.ナイジェリア
10.11.ノルウェー
10.12.ポーランド
10.13.カタール
10.14.ロシア
10.15.サウジアラビア
10.16.南アフリカ
10.17.スペイン
10.18.スウェーデン
10.19.スイス
10.20.トルコ
10.21.アラブ首長国連邦
10.22.イギリス
11.競争環境
11.1.市場シェア分析（2023年
11.2.FPNVポジショニングマトリックス（2023年
11.3.競合シナリオ分析
11.3.1.アルストム、ベロオリゾンテの1号線と2号線に新たな信号設備を提供する契約をメトローBH社と締結
11.3.2.タレスと合弁パートナー、リバー・エンジニアリングがタイの48駅に欧州列車制御システム（ETCS）レベル1を導入 11.3.3.
11.3.3.オーストリア国鉄、シーメンス・モビリティのデジタル化とETCS契約を発表
11.3.4.日立主導の鉄道コンソーシアム、新たに18億ユーロのデジタル信号契約を獲得
11.3.5.シーメンス・モビリティ、オーストラリア全土の鉄道相互運用性向上のための協力覚書に署名
11.3.6.インド鉄道、信号システムのアップグレードに1,000,000クローを投資
11.3.7.タレス社、ロンダ-アルヘシラス間の鉄道信号システムのアップグレードを開始
11.3.8.IITカラグプール校、インド国鉄向けに改ざん防止信号システムを開発へ
11.3.9.アルストム、デリー地下鉄シルバーラインを 21959 万インドルピーで受注
11.3.10.シュコダ・グループ、ETCS事業拡大のため信号会社を買収
11.3.11.デリーメトロ、レッドラインで自動列車運転（ATO）信号システムを開始
11.3.12.LSエレクトリック、台湾で鉄道信号システムを3970万米ドルで受注
11.3.13.日立レール、イタリア中部・北部のデジタル信号システムに8億6,700万ユーロを獲得
12.競合ポートフォリオ
12.1.主要企業のプロフィール
12.2.主要製品ポートフォリオ
図2.鉄道信号システム市場規模、2023年対2030年
図3.鉄道信号システムの世界市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.鉄道信号システムの世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. 鉄道信号システムの世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図6.鉄道信号システムの市場ダイナミクス
図7.鉄道信号システムの世界市場規模、技術別、2023年対2030年(%)
図8.鉄道信号システムの世界市場規模、技術別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図9.鉄道信号システムの世界市場規模、用途別、2023年対2030年(%)
図10.鉄道信号システムの世界市場規模、用途別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図11.アメリカの鉄道信号システム市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図12.アメリカの鉄道信号システム市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図13.米国の鉄道信号システム市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図14.米国の鉄道信号システム市場規模、州別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図15.アジア太平洋地域の鉄道信号システム市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図16.アジア太平洋地域の鉄道信号システム市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図17.欧州、中東、アフリカ鉄道信号システム市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図18.欧州、中東、アフリカの鉄道信号システム市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図19.鉄道信号システム市場シェア、主要プレーヤー別、2023年
図20.鉄道信号システム市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年
• 日本語訳：鉄道信号システムの市場：技術別（自動列車運転システム、自動列車保護システム、通信ベースの列車制御システム）、用途別（駅構内、駅構外） – 2024年から2030年までの世界予測
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