 | • レポートコード：MRC360i24AR0718 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年4月 • レポート形態：英文、PDF、193ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[193ページレポート] オフショア支援船市場規模は2023年に314億米ドルと推定され、2024年には329億8000万米ドルに達すると予測され、CAGR 5.94%で2030年には470億4000万米ドルに達する見込みです。
オフショア支援船は、オフショア油田・ガス田の探査・開発に利用される特殊な船舶である。オフショア支援船は、オフショア掘削・生産作業への供給、支援、実現など、複数の役割を果たす。オフショア支援船は、石油プラットフォーム、海底建設、深海環境での潜水作業などのオフショア設備に後方支援や専門サービスを提供するように設計されている。これらの船舶は、先進的なナビゲーション・システムとダイナミック・ポジショニング(DP)機能を備え、多くの場合、厳しい海象条件下で、海洋施設付近での正確な定点保持を維持する。その機能は、必要な物資、機器、人員の輸送から、緊急対応、保守・修理、曳航・停泊サービスまで多岐にわたる。エネルギー需要の増加とそれに伴うオフショア石油・ガスプロジェクトへの投資により、オフショア支援船の範囲は拡大している。さらに、深海や超深海での石油・ガス探査活動への注目の高まりと、洋上風力発電プロジェクトの開発の高まりが、市場をさらに強化している。しかし、オフショア支援船への高い設備投資とメンテナンス費用が市場成長を阻害する可能性がある。さらに、原油価格の変動は海洋探査・生産への投資に影響を及ぼし、市場の成長を困難にする可能性がある。とはいえ、デジタル化や自動化などの新技術を統合して操業を最適化することで、オフショア支援船の利用範囲が拡大する可能性がある。環境への影響を低減するための代替燃料やハイブリッド推進システムの探求は、市場の成長を支える可能性がある。
タイプアンカーハンドリングタグ供給（AHTS）船のオフショア操業における多機能な役割のための用途拡大
アンカーハンドリングタグ供給（AHTS）船は、オフショア操業において多機能な役割を果たす。主に、掘削リグやその他の海洋構造物のアンカーを設置・牽引するために設計されている。AHTS船はまた、必要な物資、機器、人員を海洋施設に輸送する補給船としての役割も担っている。AHTS船は、頑丈な構造、強力なエンジン、高度なナビゲーション・システムが特徴で、厳しい海洋環境での操業を可能にしている。チェイス船は、地震探査作業の支援と警備を行う特殊な船である。その役割には、データ取得中に他の船が地震ケーブルや機器から安全な距離を保つようにすることも含まれる。チェイス船は、漁業やその他の海上交通がケーブルに干渉するのを防ぐことで、地震探査作業の完全性を保護するのに役立っている。クルー船は、オフショア作業員を迅速かつ安全に輸送するために特別に設計されている。近海航行に適した小型船から、長距離航行に適した大型の外航船まで、その大きさや能力はさまざまです。緊急対応船、待機船、救助船は、オフショアの安全管理において極めて重要である。これらの船は、油田でのあらゆる事故や遭難状況に対応できるよう、継続的に待機しています。ERRVは、潜在的な緊急事態に対処するため、医療施設、消火設備、高速救助船を備えて設計されている。多目的支援船（MSV）は、オフショア産業における適応性の高い資産であり、さまざまな作業を引き受けるように構成されている。潜水支援、海底建設、保守作業からROV（遠隔操作船）の展開やケーブル敷設まで、MSVは任務の要件に応じてカスタマイズできる設備を備えている。プラットフォーム支援船（PSV）は、主に人員、掘削流体、甲板貨物、その他の物資の輸送に従事し、オフショアプラットフォームの後方支援に不可欠である。PSVは、貨物用の広いデッキエリアと、燃料、水、泥などの液体物資を運ぶタンクを備えている。地震探査船は、オフショア石油・ガスプロジェクトの探査段階で使用される特殊船である。これらの船は、海底の地質構造から反射して戻ってくる地震波のデータを取得するために、ハイドロホンを並べた複数のストリーマを曳航する。このデータを分析することで、潜在的な石油・ガス埋蔵量のマッピングが可能になる。
用途：石油・ガス探査のための深海用途におけるオフショア支援船の普及
深海用途とは、通常300メートルを超える水深での海洋活動を指す。深海用に設計されたオフショア支援船（OSV）は、このような環境での操業の課題に対処するための先進技術を備えている。これらの船は頑丈で、強い潮流や風に対して位置を維持するための動的な測位能力を持ち、多くの場合、海上に長時間滞在するための追加物資や機器を収容するために大型化されている。このような船舶は、石油・ガスの探鉱・生産、海底建設、深海インフラの保守など、さまざまな深海作業をサポートしている。浅海での用途は、一般的に水深300メートル未満の海洋環境で実施される作業を含む。このような海域で操業するオフショア支援船は、その操業環境から、設計や装備の複雑さを必要としないため、通常、深海の支援船よりも小型である。オフショア支援船は、掘削リグの曳航やアンカーハンドリング、物資の輸送、乗組員の移動など、さまざまな作業に使用される。
地域別の洞察
米州では、オフショア支援船市場は、特にメキシコ湾、ブラジル、北米沿岸の重要なオフショア石油・ガス貯留層周辺に集中している。米国には、深海および超深海探査活動を支援する先進技術船を提供するOSVオペレーターが多数存在する。最近の地域的傾向としては、特に米国で洋上風力発電所設置への投資が増加しており、これがOSV市場力学に影響を与える可能性がある。ブラジルは、プレソルト海盆での大規模な探査と生産により、OSV の活況を呈している。ローカルコンテンツ要件と国内造船業の確立も市場に影響を与える。EMEA地域は、北海の成熟した油田、西アフリカでの事業拡大、中東での大規模な上流活動など、多様なOSV市場を有している。欧州では、厳しい環境規制とオフショアインフラの老朽化により、メンテナンス、デコミッショニング、安全サービスのための特殊な船舶が必要とされている。中東、特にペルシャ湾でのオフショア開発は、OSVの一貫した需要源である。アンゴラからエジプトに至るアフリカ沿岸は、政情不安と地域経済状況の影響を受けた深海石油・ガス開発による成長市場である。アジア太平洋地域は、オーストラリア、中国、東南アジア、インド亜大陸のオフショア開発によってOSV市場の急成長を示している。これらの経済地域におけるエネルギー需要の増加は、さらなる探査を必要とし、それによってOSVの要件を後押ししている。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニングマトリックスはオフショア支援船市場の評価において極めて重要である。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーの包括的な評価を提供します。この綿密な分析により、ユーザーは要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功のレベルを表す4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、オフショア支援船市場におけるベンダーの現状を洞察的かつ詳細に調査する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標の観点からベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績や市場シェア争いの際に直面する課題について、より深い理解を提供することができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、オフショア支援船市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。その中には、A.P. Møller – Mærsk A/S、Bourbon Maritime、BUREAU VERITAS MARINE & OFFSHORE、CBO Holding S.A.、Damen Shipyards Group、DNV GL、DOF ASA、Edison Chouest Offshore Companies、GAC Group、GC Rieber AS、Glomar Holding B.V.、Harvey Gulf International Marine, LLC、Havila Shipping ASA、川崎汽船株式会社、MMA Offshore Limited、Nam Cheshore Limited、MMA Offshore Limited、Nam Cheshore Limitedなどが含まれます、MMA Offshore Limited、Nam Cheong Limited、Ostenjso Rederi、PACC Offshore Services Holdings Ltd.、SEACOR Marine Holdings Inc.、Seaspan Corporation、Siem Offshore Inc.、Solstad Offshore ASA、The VM Group、Tidewater Inc.、Ulstein Group、Vroon Group B.V.、Wärtsilä Corporation。
市場細分化とカバー範囲
この調査レポートは、オフショア支援船市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています：
タイプ ● アンカーハンドリングタグ供給船
チェイス船
クルー船
緊急対応・待機・救助船
多目的支援船
プラットフォーム支援船
耐震船
用途 ● 深海
浅海
用途 ● 洋上風力
石油・ガス
地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.オフショア支援船市場の市場規模および予測は？
2.オフショア支援船市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、用途、分野は？
3.オフショア支援船市場の技術動向と規制枠組みは？
4.オフショア支援船市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.オフショア支援船市場への参入にはどのような形態や戦略的動きが適しているか？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.海洋石油・ガス埋蔵量開発に対する政府の取り組み
5.1.1.2.老朽化した海洋インフラの更新と廃棄
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.石油価格の変動とオフショア支援船に必要な莫大な資本金
5.1.3.機会
5.1.3.1.洋上ウィンドファーム建設投資の急増
5.1.3.2.先進技術と革新的なオフショア支援船の統合
5.1.4.課題
5.1.4.1.極端な海洋気候条件によるOSVの高い運航リスク
5.2.市場セグメント分析
5.2.1.タイプアンカーハンドリングタグサプライ（AHTS）船のオフショア事業における多機能な役割のための用途の増加
5.2.2.用途：石油・ガス探査のための深海用途でのオフショア支援船の普及
5.3.市場動向分析
5.4.ロシア・ウクライナ紛争の累積的影響
5.5.高インフレの累積的影響
5.6.ポーターのファイブフォース分析
5.6.1.新規参入の脅威
5.6.2.代替品の脅威
5.6.3.顧客の交渉力
5.6.4.サプライヤーの交渉力
5.6.5.業界のライバル関係
5.7.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.8.規制の枠組み分析
5.9.顧客のカスタマイズ
6.オフショア支援船市場、タイプ別
6.1.はじめに
6.2.アンカーハンドリングタグ供給船
6.3.チェイス船
6.4.乗組員船
6.5.緊急対応船、待機船、救助船
6.6.多目的支援船
6.7.プラットフォーム支援船
6.8.耐震船
7.オフショア支援船市場、用途別
7.1.はじめに
7.2.深海
7.3.浅瀬
8.オフショア支援船市場、用途別
8.1.はじめに
8.2.洋上風力
8.3.石油・ガス
9.米州のオフショア支援船市場
9.1.はじめに
9.2.アルゼンチン
9.3.ブラジル
9.4.カナダ
9.5.メキシコ
9.6.アメリカ
10.アジア太平洋地域のオフショア支援船市場
10.1.はじめに
10.2.オーストラリア
10.3.中国
10.4.インド
10.5.インドネシア
10.6.日本
10.7.マレーシア
10.8.フィリピン
10.9.シンガポール
10.10.韓国
10.11.台湾
10.12.タイ
10.13.ベトナム
11.欧州・中東・アフリカのオフショア支援船市場
11.1.はじめに
11.2.デンマーク
11.3.エジプト
11.4.フィンランド
11.5.フランス
11.6.ドイツ
11.7.イスラエル
11.8.イタリア
11.9.オランダ
11.10.ナイジェリア
11.11.ノルウェー
11.12.ポーランド
11.13.カタール
11.14.ロシア
11.15.サウジアラビア
11.16.南アフリカ
11.17.スペイン
11.18.スウェーデン
11.19.スイス
11.20.トルコ
11.21.アラブ首長国連邦
11.22.イギリス
12.競争環境
12.1.市場シェア分析（2023年
12.2.FPNVポジショニングマトリックス（2023年
12.3.競合シナリオ分析
12.3.1.ペラジック、ノルウェーの支援船運航会社に資本参加
12.3.2.インドのONGCにオフショア船を提供するベトナム企業
12.3.3.MHO-Co、革新的な35mハイブリッド型オフショア支援船を発表
13.競争力のあるポートフォリオ
13.1.主要企業のプロフィール
13.2.主要製品ポートフォリオ
図2.オフショア支援船市場規模、2023年対2030年
図3.オフショア支援船の世界市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.オフショア支援船の世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. オフショア支援船の世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図6.オフショア支援船市場のダイナミクス
図7.オフショア支援船の世界市場規模、タイプ別、2023年対2030年 (%)
図8.オフショア支援船の世界市場規模、タイプ別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図9.オフショア支援船の世界市場規模、用途別、2023年対2030年 (%)
図10.オフショア支援船の世界市場規模：用途別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図11.オフショア支援船の世界市場規模：最終用途別、2023年対2030年 (%)
図12.オフショア支援船の世界市場規模：最終用途別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図13.アメリカのオフショア支援船市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図14.アメリカのオフショア支援船市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図15.米国のオフショア支援船市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図16.米国のオフショア支援船市場規模、州別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図17.アジア太平洋地域のオフショア支援船市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図18.アジア太平洋地域のオフショア支援船市場規模：国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図19.欧州・中東・アフリカのオフショア支援船市場規模：国別、2023年対2030年(%)
図 20.欧州、中東、アフリカのオフショア支援船市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図21.オフショア支援船市場シェア、主要企業別、2023年
図22. オフショア支援船市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年
• 日本語訳：オフショア支援船市場：タイプ別（アンカーハンドリングタグ供給船、チェイス船、乗組員船）、用途別（深海、浅海）、最終用途別 – 2024-2030年の世界予測
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