 | • レポートコード：MRC360i24AR0674 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年4月 • レポート形態：英文、PDF、194ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[194ページレポート] マイニングトラック市場規模は2023年に379.6億米ドルと推定され、2024年には402.1億米ドルに達し、CAGR 6.43%で2030年には587.5億米ドルに達すると予測されています。
採掘トラックは、採掘現場から採掘物を輸送するために使用される大型車両である。これらのトラックは非常に強力なエンジンとトランスミッションの組み合わせを持っており、長距離にわたって重い荷物を運ぶことができる。この車両には通常、採掘環境における危険から保護するため、ガードレールや視認性の高い照明といった特別な安全機能が装備されている。さらに、多くの採掘トラックには、粉塵抑制システムやエア・サスペンションなどの追加機能が装備されており、運転者の乗り心地の改善に役立っている。採鉱活動への投資と、既存のフリートの交換・近代化の必要性が、採鉱トラックの商業化を拡大しました。採掘トラックの運搬能力と効率の向上は、製品採用にさらなる弾みをつけている。しかしながら、採掘トラックの所有権およびメンテナンスの初期コストが高いこと、また採掘トラックの安全上の懸念や環境上の危険も、この市場に課題を突きつけています。とはいえ、採掘トラックにおける予知保全と、電気式および自律式採掘トラックの出現は、市場発展の新たな機会を開いている。
タイプ：高可搬質量と効率性による高剛性トラックの使用増加
多関節トラックは、連結された2つの別々のセクションを装備しており、その機動性と積載適応性で知られている。そのピボット・ジョイントは、地形関連の課題を克服するよう設計されており、鉱業で一般的なオフロード、ぬかるみ、凸凹のある現場に適しています。アーティキュレーテッド・トラックが好まれるのは、高い機動性と柔軟性を必要とする現場に由来します。さらに、アーティキュレーテッド・トラックの強化された操縦性と低い接地圧は、軟弱で凹凸が多く、急峻な地形の多い現場に最適です。リジッドトラックは単一の堅固な構造から作られており、高生産鉱業および重建設用途に特化しています。これらのトラックはより大きな積載能力を持ち、大規模な作業に最適です。リジッドトラックは、その大きな積載量と効率的な高速オンロード・オペレーションにより、大規模採鉱作業に理想的に適しています。リジッドトラックは、硬く摩耗の多い採鉱条件では無敵の選択肢となります。多関節トラックは機動性と柔軟性の点で優位にあり、オフロードの困難な地形に理想的です。リジッドトラックは、その高い積載能力と効率性により、大規模な重作業で輝きを放ちます。
駆動システム：効率性と安全性の向上により、自律走行システムの利用が急増している。
自律走行システムは、セルフナビゲート技術を統合したもので、将来の採鉱作業に道を開くものである。これにより、手作業に比べて生産性と安全性の大幅な向上が約束される。自律走行トラックは、GPS、レーダー、LIDARシステムなどの先進技術を活用し、人間の運転手なしで移動・運転する。高度な障害物検知機能により、悪路や悪天候でも効率的に航行することができる。さらに、24時間365日の運転が可能なため、運転手の交代が不要になります。電気駆動システムを備えた採掘トラックは、動力伝達を制御するために電気を使用するため、燃料消費の減少による運転コストの削減と排出レベルの低減をもたらし、持続可能性を促進します。電気駆動システムのコンポーネントには、回生ブレーキを活用する高度なAC駆動テクノロジーが含まれています。このシステムは、制動時に運動エネルギーを電力に変換してバッテリーを充電する。これにより、エネルギー効率が促進され、ブレーキシステムの寿命が延び、メンテナンスコストがさらに削減される。機械駆動システムは、採掘トラックにおける伝統的な動力伝達形態です。これらのシステムは、直接連結されたギアと機械部品を使用して、エンジンから車輪に動力を伝達します。このシステムは、非常に高い耐久性と、高トルク出力で困難な地形に挑む能力で有名です。機械式駆動システムは出力が高く、深坑採掘のようなヘビーデューティー用途に適している。全体として、機械式駆動システムはシンプルで堅牢であるため、採鉱作業において信頼できる選択肢となります。
ダンプ・タイプ：高い積載能力によるリアダンプトラックの幅広い採用
リア・ダンプトラックは、最も広く使用されている鉱業用運搬車両のひとつであり、主に、砂、土、がれき、鉱石などのゆるい材料を、ある場所から別の場所へ運び、廃棄またはさらに処理するために設計されています。リアダンプトラックの需要は、その堅牢な設計、耐久性、および強化された運搬能力によって牽引されている。さらに、重い積荷を迅速かつ効率的にダンプするその能力は、鉱業部門全体で広く好まれています。サイド・ダンプトラックは、車両のどちらか一方の側への迅速かつ効率的な荷降ろしを可能にするよう設計された多用途トラックです。サイド・ダンプトラックは、特に、狭い作業エリア、凹凸のある地面の状況、および頑固な、あるいは緩い資材の取り扱いに適しています。サイド・ダンプトラックの必要性に基づく選好は、積荷を直線的にダンプする能力から生じ、道路・鉄道建設プロジェクトにおいて極めて重要な作業である散布・均し時間を短縮します。リアダンプトラックは、より大きな運搬能力を提供するため、大規模な採鉱作業に理想的です。対照的に、サイド・ダンプトラックは、迅速で安全かつ効率的なダンプ能力を提供し、特に制限のある場所や凹凸のある場所では、建設プロジェクトや小規模な採鉱作業において重要な資産となります。
能力：シームレスな操作と巨大なパワーにより、200メートルトン以上の容量を持つ採掘トラックの利用が拡大
容量200メートルトン未満の採掘トラックの需要は、小規模から中規模の採鉱活動、採石場、および建設事業によって生み出されています。これらのトラックは高密度の積載能力を持つように設計されており、限られたスペースで優れた操縦性を提供します。比較的小型であるため、資源を効率的に利用し、運転コストを下げることができ、いくつかの鉱山会社にとって経済的に望ましいものとなっています。積載量200メートル・トン以上の採掘トラックは、高い歩留まりと効率が最優先される大規模な採掘作業で主に使用されます。その大型で強力なエンジンは、高荷重と長時間の運転に耐えるように設計されています。さらに、シームレスな操作、巨大なパワー、および高効率を保証する技術的に高度なメカニズムが組み込まれており、かなりのサイズと重量にもかかわらず、長距離にわたって膨大な量の材料を処理します。
用途露天掘り採鉱における採掘トラックの配備拡大
露天掘り採鉱は、オープン・キャスト採鉱またはオープン・カット採鉱としても知られ、露天掘りの坑内から鉱物や岩石を取り出す地表採鉱技術です。露天採掘は、採掘する鉱物や鉱石が地表近くにあり、金銭的にも環境的にも経済的な場合に行われる。坑内採掘は、別名地下採掘と呼ばれ、貴重な鉱物や鉱石を採掘するために地中にトンネルや立坑を掘る。この方法は、目的の鉱物が地表の奥深くにある場合や、露天掘りによって景観が過度に損なわれる可能性がある場合に好まれることが多い。露天採掘における採掘トラックの配備は、一般にそれほど激しい運転条件にさらされないため、機器の摩耗や損傷が少なくなります。さらに、地下環境における採掘トラックの運転は、過酷な環境条件のため、より過酷でコストがかかる可能性があります。
地域的洞察
アメリカ大陸の採掘トラック市場は、米国とカナダにおける採掘活動の高まり、中南米地域における探査の高い可能性、および持続可能なトラックの人気の高まりにより、成長しています。この地域の政府および組織は、徐々にクリーン・ミネラル政策を提供し、炭素排出を削減するためにバッテリー式トラックを使用する活動を支援しています。例えば、カナダ鉱業協会のTowards Sustainable Mining (TSM)基準は、鉱業会社の環境リスク管理を支援する持続可能性プログラムです。アジア市場は、特に中国と日本を中心に、世界的・地域的な市場プレーヤーの存在感が強い。未開拓の土地に起因する採掘の高い人気は、この地域における採石への新たな投資プロジェクトと相まって、より優れた採掘トラックの開発に多大な機会をもたらしています。急増する鉱業投資活動、鉱物と金属の輸出、そしてネット・ゼロ目標に向けた政府の強力な法律が、高品質で電気的な採掘トラックの開発を後押ししています。外貨収入、政府収入、雇用、国内総生産に貢献する中東・アフリカ鉱業部門は、効率的な操業のためにさまざまなタイプのトラックを必要としています。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニング・マトリックスは採掘トラック市場を評価する上で極めて重要です。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーの包括的評価を提供します。この詳細な分析により、ユーザーは要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功のレベルを表す4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、マイニングトラック市場におけるベンダーの現状について、洞察に満ちた詳細な調査を提供する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績や市場シェア争いの際に直面する課題について、より深い理解を提供することができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、採掘トラック市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。これらには、AB Volvo、ABB Ltd.、Ashok Leyland by Hinduja Group、Bell Equipment Limited、BEML Limited、Caterpillar Inc.、CNH INDUSTRIAL N.V.、Deere & Company、Dongfeng Liuzhou Automobile Co、Doosan Corporation, Epiroc AB, First Mode Holdings, Inc. by Anglo American plc, Hitachi Ltd., Hyundai Motor Company, Industrie Macchine Perlini spa by the Cangialeoni Group, KNOW-HOW Group, 小松製作所、Kress Corporation、Liebherr-International Deutschland GmbH、Mahindra & Mahindra Limited、Mercedes-Benz Group AG、Oy Sisu Auto Ab、Sandvik AB、SANY Group、Scania CV AB、Shaanxi Tonly Heavy Industries Co., Ltd.、Shandong Dihui Machinery Technology Co., Ltd.、Tata Motors Limited、XCMG Group、Xuzhou Construction Machinery Group Co., Ltd.、YTO Co., Ltd.。
市場細分化とカバー範囲
この調査レポートは、マイニングトラック市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測や動向分析を掲載しています：
タイプ ● アーティキュレーテッドトラック
リジッドトラック
駆動システム ● 自律駆動
電気駆動
機械式駆動
ダンプ方式 ● リアダンプトラック
サイドダンプトラック
容量 ● 200トン未満
200トン以上
用途 ● 露天掘り
地下採掘
地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.マイニングトラック市場の市場規模および予測は？
2.マイニングトラック市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、用途、分野は何か？
3.採掘トラック市場の技術動向と規制枠組みは？
4.採掘トラック市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.採掘トラック市場への参入にはどのような形態や戦略的動きが適しているか？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.世界的な鉱業活動拡大への投資
5.1.1.2.既存の採掘車両の近代化と採掘現場でのロジスティクスの効率化に注力
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.採掘トラックの所有とメンテナンスの高コスト
5.1.3.機会
5.1.3.1.採掘トラックにおける予知保全の導入
5.1.3.2.電気式および自律式採掘トラックの出現
5.1.4.課題
5.1.4.1.採掘トラックの安全上の懸念と環境上の危険性
5.2.市場細分化分析
5.2.1.タイプ：高い積載量と効率性によるリジッドトラックの使用の増加
5.2.2.駆動システム：効率性と安全性の向上により、自律走行システムの利用が急増している。
5.2.3.ダンプタイプ：積載能力の高さからリアダンプの採用が拡大
5.2.4.容量：シームレスな操作と巨大なパワーにより、200トンを超える容量の採掘トラックの利用が進む。
5.2.5.用途：露天掘りにおける採掘トラックの配備拡大
5.3.市場動向分析
5.3.1.米州では持続可能で先進的な採鉱ソリューションの採用に大きな焦点
5.3.2.APACにおける鉱山埋蔵量の存在と、海外における採掘トラック・ソリューションの拡大重視
5.3.3.EMEA地域における成熟した鉱業セクターと持続可能な採鉱事業に対する政府の焦点
5.4.高インフレの累積的影響
5.5.ポーターのファイブフォース分析
5.5.1.新規参入の脅威
5.5.2.代替品の脅威
5.5.3.顧客の交渉力
5.5.4.サプライヤーの交渉力
5.5.5.業界のライバル関係
5.6.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.7.規制枠組み分析
6.採掘トラック市場、タイプ別
6.1.はじめに
6.2.多関節トラック
6.3.リジッドトラック
7.採掘トラック市場、駆動システム別
7.1.はじめに
7.2.自律走行
7.3.電気駆動
7.4.機械駆動
8.採掘トラック市場、ダンプタイプ別
8.1.はじめに
8.2.リアダンプトラック
8.3.サイドダンプトラック
9.採掘トラック市場、容量別
9.1.はじめに
9.2.200トン未満
9.3.200トン以上
10.採掘トラック市場、用途別
10.1.はじめに
10.2.露天掘り
10.3.地下採掘
11.南北アメリカの採掘トラック市場
11.1.はじめに
11.2.アルゼンチン
11.3.ブラジル
11.4.カナダ
11.5.メキシコ
11.6.アメリカ
12.アジア太平洋鉱業トラック市場
12.1.はじめに
12.2.オーストラリア
12.3.中国
12.4.インド
12.5.インドネシア
12.6.日本
12.7.マレーシア
12.8.フィリピン
12.9.シンガポール
12.10.韓国
12.11.台湾
12.12.タイ
12.13.ベトナム
13.ヨーロッパ、中東、アフリカ鉱業トラック市場
13.1.はじめに
13.2.デンマーク
13.3.エジプト
13.4.フィンランド
13.5.フランス
13.6.ドイツ
13.7.イスラエル
13.8.イタリア
13.9.オランダ
13.10.ナイジェリア
13.11.ノルウェー
13.12.ポーランド
13.13.カタール
13.14.ロシア
13.15.サウジアラビア
13.16.南アフリカ
13.17.スペイン
13.18.スウェーデン
13.19.スイス
13.20.トルコ
13.21.アラブ首長国連邦
13.22.イギリス
14.競争環境
14.1.市場シェア分析（2023年
14.2.FPNVポジショニングマトリックス（2023年
14.3.競合シナリオ分析
14.3.1.日立EH4000トラック、カンサンシS3拡張のための新車が到着し始める
14.3.2.SANY Engineering Vehicles、インテリジェントな新エネルギーダンプトラックの新シリーズを発表
14.3.3.メッツォ、Häggblom社を買収し、荷役・運搬サービスを拡大へ
14.3.4.アリソン・トランスミッションがSANYと提携し、世界のワイドボディ鉱山用ダンプトラック市場でプレゼンスを拡大
14.3.5.CharIN、ICMMと共同で新しい鉱業タスクフォースを発足
14.3.6.ボルボ・トラックとボリデンが鉱業用坑内電気トラックの展開で協力
14.3.7.バラットベンツが高性能建設・鉱山用トラックを発売
14.3.8.アダニとアショクレイランド、アジア初の水素採掘トラックを開発
14.3.9.アングロ・アメリカン社、νGENとファースト・モードを組み合わせ、ゼロ・エミッション運搬ソリューショ ンを加速するために2億米ドルを投資 14.3.10.
14.3.10.キャタピラー社、初のバッテリー電気式大型採掘トラックの実証に成功し、持続可能な試験場に投資
14.3.11.ファースト・モード、アングロ・アメリカンのゼロ・エミッション・トラック事業と統合へ
14.3.12.カミンズとコマツ、ゼロエミッション鉱山運搬トラックの開発推進で協力
15.競合ポートフォリオ
15.1.主要企業のプロフィール
15.2.主要製品ポートフォリオ
図2.採掘トラック市場規模、2023年対2030年
図3.採掘トラックの世界市場規模、2018年対2030年 (百万米ドル)
図4.採掘トラックの世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. 鉱山用トラックの世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図6. 鉱山用トラックの市場ダイナミクス
図7.採掘トラックの世界市場規模、タイプ別、2023年対2030年 (%)
図8.採掘トラックの世界市場規模、タイプ別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図9.採掘トラックの世界市場規模、駆動システム別、2023年対2030年 (%)
図10.採掘トラックの世界市場規模：駆動システム別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図11.採掘トラックの世界市場規模、ダンプタイプ別、2023年対2030年 (%)
図12.採掘トラックの世界市場規模：ダンピングタイプ別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図13.採掘トラックの世界市場規模、容量別、2023年対2030年 (%)
図14.採掘トラックの世界市場規模、容量別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図15.採掘トラックの世界市場規模、用途別、2023年対2030年 (%)
図16.採掘トラックの世界市場規模、用途別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図17.アメリカの採掘トラック市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図18.アメリカの採掘トラック市場規模：国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図 19.アメリカの採掘トラック市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図 20.米国の採掘トラック市場規模、州別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図 21.アジア太平洋鉱業トラック市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図22. アジア太平洋鉱業トラック市場規模、国別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図23.ヨーロッパ、中東、アフリカの採掘トラック市場規模：国別、2023年対2030年(%)
図24.ヨーロッパ、中東＆アフリカの採掘トラック市場規模：国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図25.採掘トラック市場シェア、主要プレーヤー別、2023年
図26.採掘トラック市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年
• 日本語訳：採掘トラック市場：タイプ別（アーティキュレーテッドトラック、リジッドトラック）、駆動システム別（自律駆動、電気駆動、機械駆動）、ダンプタイプ別、容量別、用途別 – 世界予測 2024-2030
• レポートコード：MRC360i24AR0674 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）