 | • レポートコード：MRC360i24AR0103 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年4月 • レポート形態：英文、PDF、195ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[195ページレポート] 自動車用回生ブレーキシステムの市場規模は、2023年に164.6億米ドルと推定され、2024年には178.5億米ドルに達すると予測され、CAGR 8.61%で2030年には293.5億米ドルに達すると予測される。
自動車用回生ブレーキシステムは、通常ブレーキ時に無駄になるエネルギーを回収し、電気エネルギーに変換する。この市場は、環境問題への関心の高まりと厳しい排ガス規制により、大きな注目を集めている。回生ブレーキ・システムは、ハイブリッド電気自動車（HEV）、バッテリー電気自動車（BEV）、プラグイン・ハイブリッド電気自動車（PHEV）に主に応用されている。自動車用回生ブレーキシステム市場の成長は、燃費効率の高い電気自動車に対する需要の高まりや、環境対応車に対する政府の支援政策やインセンティブの利用可能性の拡大といった要因によって牽引されている。化石燃料のコスト上昇と環境問題に対する消費者の意識は、市場成長の重要な促進要因である。自動車への回生ブレーキシステムの統合が複雑であることが、市場成長の妨げとなっている。また、特定の走行条件下での回復効率の限界や、回生ブレーキシステムの利点に関する消費者教育の必要性に関連する課題もある。より高い効率と自動車用回生ブレーキシステムの信頼性を提供する材料と技術の進歩の高まりが、機会を創出すると予想される。
システム：高性能車および大型車におけるフライホイールシステムの使用拡大
電池は、回生ブレーキシステム、特に電気自動車とハイブリッド車において最も一般的な蓄電装置である。電気化学的にエネルギーを貯蔵し、必要なときにそれを放出して車両に電力を供給する。大量のエネルギーを貯蔵できること、安定したエネルギー出力が得られること、長距離走行を必要とする車両に適していることなどから、電池が好まれている。フライホイールは、回転運動エネルギーの形で機械的にエネルギーを蓄える。フライホイールは、短時間の高出力が有利な高性能車や大型車に好まれる。油圧回生ブレーキシステムは、油圧ポンプとアキュムレータを使用して、圧縮された流体の形でエネルギーを蓄えます。これらのシステムは、頑丈で電力密度が高いため、大型商用車に好まれる。ウルトラキャパシタ（スーパーキャパシタ）は静電的にエネルギーを蓄え、バッテリーよりもはるかに高速にエネルギーを放出・吸収することができる。ウルトラキャパシタは、市バスや路面電車など、短時間で急速な充放電サイクルを必要とする用途に最適です。
電気自動車のタイプ：ハイブリッド電気自動車における燃費向上のための回生ブレーキシステムの可能性拡大
バッテリー電気自動車は、車載バッテリーに蓄えられた電気のみを動力源とする純粋な電気自動車であり、内燃機関を持たない。BEVにおける回生ブレーキは、バッテリーに電気を補充して航続距離を延ばす主な方法であるため、特に重要である。ハイブリッド電気自動車は、従来の内燃機関と電気推進システムを組み合わせたものである。HEVの回生ブレーキシステムは、エンジンの推進作業を補助することで燃費の向上に役立っている。プラグインハイブリッド電気自動車はHEVに似ているが、外部電源に接続することで充電できる大きなバッテリーパックを搭載している。PHEVの回生ブレーキは、内燃エンジンが必要になる前の電気航続距離に貢献する。
車両タイプ：ブレーキの摩耗を低減し、厳しい排出ガス規制を満たすため、商用車での回生ブレーキシステムの利用が拡大
商用車セグメントでは、回生ブレーキシステムは主にバス、大型トラック、その他の実用車に組み込まれている。商用車における回生ブレーキの採用は、燃費の向上、ブレーキ摩耗の低減、および厳しい排ガス規制への適合の必要性によって推進されている。モーターサイクルにおける回生ブレーキは比較的新しい技術であるが、電動モーターサイクルの人気が高まっているため、普及が進んでいる。モーターサイクル分野でこの技術が必要とされているのは、バッテリーの航続距離を延ばし、エネルギー効率を向上させたいという要望によるところが大きい。乗用車は、ハイブリッド車や電気自動車の販売急増に牽引され、回生ブレーキシステムの最大市場を形成している。このセグメントにおける回生ブレーキのニーズは、運転コストの削減と環境面のメリットを提供するエネルギー効率の高い自動車に対する消費者の需要に起因している。
地域別の洞察
南北アメリカでは、特に回生ブレーキシステム（RBS）が、厳しい排ガス規制、環境意識の高まり、消費者の高い購買力によって大きく牽引されている。これらの国々における電気自動車やハイブリッド車（EV/HEV）の販売台数の増加は、環境に優しい交通機関への傾向の変化を反映している。自動車部門における技術革新と投資が、EV/HEV購入者へのインセンティブと相まって、市場の健全な成長を支えている。北米の企業や研究者は、RBSの効率を高めるための特許を積極的に申請しており、技術革新が進んでいることを示している。欧州連合（EU）諸国は、自動車排出ガス規制とグリーン技術推進の最前線にいる。EUの厳格なCO2排出基準は、RBSを含む先進技術への道を開いてきた。政府の補助金とインフラ整備に支えられた電気自動車の高い普及率が、回生ブレーキシステムの需要を押し上げている。研究開発活動に一貫して投資している大手自動車メーカーの存在も、市場のダイナミックな進展に寄与しており、数多くの特許や最先端のRBSを搭載した自動車の発売に反映されている。中東・アフリカ地域は、主に都市化の進展と近代的な交通ソリューションの導入によって、回生ブレーキシステムの有望な市場となっている。公共交通機関への投資と環境問題に対する意識の高まりは、RBS搭載車の採用を加速させる可能性がある。アジア太平洋地域、特に中国、日本、インドでは、自動車の生産と販売が拡大し、消費者の環境意識の高まりも相まって、自動車用RBS市場が急成長している。中国は、EV分野への多額の投資とグリーン交通を支持する政府の政策に支えられ、圧倒的な地位を占めている。技術的に先進的な自動車産業を持つ日本は、RBSの技術革新を続けており、この分野で重要な特許を保有している。インドの市場ポテンシャルは、経済成長と電動モビリティを推進する政府の取り組みに支えられている。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニングマトリックスは、自動車用回生ブレーキシステム市場を評価する上で極めて重要です。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この詳細な分析により、ユーザーは自らの要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功の度合いが異なる4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、自動車用回生ブレーキシステム市場におけるベンダーの現状を洞察的かつ詳細に調査する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績や、市場シェアを争う際に直面する課題について、より深い理解を提供することができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、自動車用回生ブレーキシステム市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。これには、Advics Co.Ltd.、Aisin Corporation、Aptiv Global Operations Limited、BorgWarner Inc.、Continental AG、Denso Corporation、Eaton Corporation PLC、本田技研工業株式会社、現代モービス株式会社、Jaguar Land Rover Automotive PLC、JATCO Ltd.、株式会社ジェイテクト、Magna International Inc、マヒンドラ＆マヒンドラ社、マレリ・ホールディングス社、マックスウェル・テクノロジーズ社、マツダ株式会社、日本電産株式会社、パンチ・パワートレイン社、ロバート・ボッシュ社、スケルトン・テクノロジーズ社、テスラ社、トヨタ自動車株式会社、ゼット・エフ・フリードリヒスハーフェン社。
市場区分とカバー範囲
この調査レポートは、自動車用回生ブレーキシステム市場を分類し、以下のサブ市場ごとに収益予測や動向分析を行っています：
電気自動車 ● バッテリー電気自動車（BEV）
ハイブリッド電気自動車（HEV）
プラグインハイブリッド車（PHEV）
システム ● バッテリー
フライホイール
油圧
ウルトラキャパシタ
車両タイプ ● 商用車
二輪車
乗用自動車
地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.自動車用回生ブレーキシステム市場の市場規模および予測は？
2.自動車用回生ブレーキシステム市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、用途、分野は何か？
3.自動車用回生ブレーキシステム市場の技術動向と規制枠組みは？
4.自動車用回生ブレーキシステム市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.自動車用回生ブレーキシステム市場に参入するには、どのような形態や戦略的な動きが適しているか？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.電気自動車の生産・販売の増加と電気自動車供給設備（EVSE）インフラの成長
5.1.1.2.厳しい自動車排ガス規制による低燃費車への需要の高まり
5.1.1.3.交通渋滞による回生ブレーキシステムの需要増加
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.RBSの設置とメンテナンスのための資本集約的な投資
5.1.3.機会
5.1.3.1.二輪車用回生ブレーキシステムの最近の発展と技術的進歩
5.1.3.2.電気バスとコーチにおけるRBSの採用拡大
5.1.4.課題
5.1.4.1.回生ブレーキシステム（RBS）に伴う複雑さ
5.2.市場セグメント分析
5.2.1.システム：高性能車と大型車におけるフライホイールシステムの利用拡大
5.2.2.電気自動車のタイプ：燃費向上のためのハイブリッド電気自動車における回生ブレーキシステムの可能性の拡大
5.2.3.車両タイプ：ブレーキ摩耗を低減し、厳しい排ガス規制を満たすための商用車における回生ブレーキシステムの利用拡大。
5.3.市場動向分析
5.4.ロシア・ウクライナ紛争の累積的影響
5.5.高インフレの累積的影響
5.6.ポーターのファイブフォース分析
5.6.1.新規参入の脅威
5.6.2.代替品の脅威
5.6.3.顧客の交渉力
5.6.4.サプライヤーの交渉力
5.6.5.業界のライバル関係
5.7.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.8.規制の枠組み分析
5.9.顧客のカスタマイズ
6.自動車用回生ブレーキシステム市場、電気自動車別
6.1.はじめに
6.2.バッテリー電気自動車（BEV）
6.3.ハイブリッド電気自動車（HEV）
6.4.プラグインハイブリッド車（PHEV）
7.自動車用回生ブレーキシステム市場：システム別
7.1.はじめに
7.2.バッテリー
7.3.フライホイール
7.4.油圧
7.5.ウルトラキャパシタ
8.自動車用回生ブレーキシステム市場、車種別
8.1.はじめに
8.2.商用車
8.3.二輪車
8.4.乗合自動車
9.米州の自動車用回生ブレーキシステム市場
9.1.はじめに
9.2.アルゼンチン
9.3.ブラジル
9.4.カナダ
9.5.メキシコ
9.6.アメリカ
10.アジア太平洋地域の自動車用回生ブレーキシステム市場
10.1.はじめに
10.2.オーストラリア
10.3.中国
10.4.インド
10.5.インドネシア
10.6.日本
10.7.マレーシア
10.8.フィリピン
10.9.シンガポール
10.10.韓国
10.11.台湾
10.12.タイ
10.13.ベトナム
11.欧州・中東・アフリカ自動車用回生ブレーキシステム市場
11.1.はじめに
11.2.デンマーク
11.3.エジプト
11.4.フィンランド
11.5.フランス
11.6.ドイツ
11.7.イスラエル
11.8.イタリア
11.9.オランダ
11.10.ナイジェリア
11.11.ノルウェー
11.12.ポーランド
11.13.カタール
11.14.ロシア
11.15.サウジアラビア
11.16.南アフリカ
11.17.スペイン
11.18.スウェーデン
11.19.スイス
11.20.トルコ
11.21.アラブ首長国連邦
11.22.イギリス
12.競争環境
12.1.市場シェア分析（2023年
12.2.FPNVポジショニングマトリックス（2023年
12.3.競合シナリオ分析
12.3.1.ヒュンダイのIONIQ 5 Nがグッドウッド・フェスティバル・オブ・ スピードで初披露、高性能EVとドライビングの楽しさに新たなベンチマークを設定
12.3.2.ゼット・エフ社の技術により、Tevva社は最大4倍効率的な回生ブレーキシステムを開発
12.3.3.アイシン、人とくるまのテクノロジー展2023に出展
13.競合ポートフォリオ
13.1.主要企業プロフィール
13.2.主要製品ポートフォリオ
図2.自動車用回生ブレーキシステム市場規模、2023年対2030年
図3.自動車用回生ブレーキシステムの世界市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.自動車用回生ブレーキシステムの世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. 自動車用回生ブレーキシステムの世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図6.自動車用回生ブレーキシステム市場のダイナミクス
図7.自動車用回生ブレーキシステムの世界市場規模、電気自動車別、2023年対2030年(%)
図8.自動車用回生ブレーキシステムの世界市場規模、電気自動車別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図9.自動車用回生ブレーキシステムの世界市場規模、システム別、2023年対2030年 (%)
図10.自動車用回生ブレーキシステムの世界市場規模、システム別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図11.自動車用回生ブレーキシステムの世界市場規模、車両タイプ別、2023年対2030年 (%)
図12.自動車用回生ブレーキシステムの世界市場規模、車両タイプ別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図13.アメリカの自動車用回生ブレーキシステム市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図14.アメリカの自動車用回生ブレーキシステム市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図15.米国の自動車用回生ブレーキシステム市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図16.米国の自動車用回生ブレーキシステム市場規模、州別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図17.アジア太平洋地域の自動車用回生ブレーキシステム市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図18.アジア太平洋地域の自動車用回生ブレーキシステム市場規模、国別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図19.欧州、中東、アフリカの自動車用回生ブレーキシステム市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図20.欧州、中東、アフリカの自動車用回生ブレーキシステム市場規模、国別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図21.自動車用回生ブレーキシステム市場シェア、主要プレーヤー別、2023年
図22. 自動車用回生ブレーキシステム市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年
• 日本語訳：自動車用回生ブレーキシステム市場：電気自動車（バッテリー電気自動車（BEV）、ハイブリッド電気自動車（HEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV））、システム（バッテリー、フライホイール、油圧）、車両タイプ別 – 2024〜2030年の世界予測
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