 | • レポートコード：MRC360i24AR0101 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年4月 • レポート形態：英文、PDF、196ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[196ページレポート] 自動車部品市場規模は2023年に5,181億9,000万米ドルと推定され、2024年には5,437億9,000万米ドルに達すると予測され、CAGR 5.00%で2030年には7,296億4,000万米ドルに達すると予測される。
自動車部品は、乗用車、トラック、オートバイを含む様々な自動車の適切な機能と運転に貢献する重要な部品やユニットである。これらの部品は、自動車の円滑な性能と信頼性を確保する上で重要な役割を果たしている。自動車部品は、その機能と車両内の位置に基づいて様々なグループに大別することができる。自動車生産台数の増加、統合化を促進する自動車システムの技術進歩、低燃費車に対する需要の高まりが、市場の需要を牽引すると予想される。しかし、自動車への消費支出に影響を与える景気変動、偽造品の入手可能性、原材料コストの価格変動は、自動車部品の需要を妨げる。さらに、電気自動車（EV）、自律走行システム、コネクテッドカー、ライドシェアリングサービスなどの新たなトレンドは、自動車部品分野の事業拡大に大きな機会をもたらしている。
タイプ自動車セクターの電動化投資の増加に伴い、電子部品とコネクターの使用量が大幅に増加
自動車部品業界では、ボディやシャーシは自動車の構造的枠組みを形成する重要な部品である。このカテゴリーには、ボディパネル、ボディ・イン・ホワイト、シャーシフレーム、ステアリング、サスペンションシステムなどのサブコンポーネントが含まれる。ボディ・パネルは、車体の外装部品であり、機能的および美的な役割を果たす。ドア、ボンネット、フェンダー、ルーフ、トランクリッド、クォーターパネルなどが含まれる。ボディ・イン・ホワイト」（BIW）という用語は、自動車製造において、塗装やパワートレインやサスペンションなどの他のシステムとの組み立ての前に、車体の板金部品が溶接された段階を指す。シャシー・フレームは、他のすべての自動車システムが構築される骨格の役割を果たす。路面の凹凸、コーナリング力、加速トルク、ブレーキ力など、走行中に発生するさまざまな荷重を支えることができる剛性構造を提供するように設計されている。ステアリング・システムは、ステアリング・ホイールと前輪をつなぐことで、ドライバーによる車両の方向制御を可能にする。ステアリング・システムには、機械式（リサーキュレーティング・ボール）、油圧パワー・アシスト式（パワー・ステアリング）、電動パワー・アシスト式（EPS）の3種類があります。車両のサスペンション・システムは、シャーシと車輪をつなぎ、さまざまな走行条件下で安定性、快適性、ハンドリング性能を提供します。サスペンションシステムの主要コンポーネントには、スプリング、ショックアブソーバーまたはダンパー、コントロールアーム、アンチロールバーなどがあります。
ドライブラインとパワートレインのコンポーネントは、エンジンから車輪に動力を伝達するために重要であり、車両に高い燃費効率、性能の最適化、耐久性を提供します。ドライブラインおよびパワートレイン部品には、エンジンとトランスミッションシステムが含まれます。すべての自動車用ドライブラインの心臓部は内燃エンジン（ICE）であり、密閉されたチャンバー内で燃料を燃焼させることで機械的動力を発生させます。トランスミッションシステムは、理想的なエンジン回転数または毎分回転数（RPM）を維持しながら、エンジンパワーを駆動輪にシームレスに伝達するため、あらゆるドライブラインアセンブリに不可欠なコンポーネントである。
エレクトロニクス・セグメントには、快適性、安全性、性能、接続性を高めるために自動車に使用される様々な電子システムが含まれる。このカテゴリーには、インフォテインメントシステム、運転支援システム（DAS）、エンジン管理システム、センサーなどが含まれる。運転支援システム（DAS）は、車両の安全性を確保し、全体的な運転体験を向上させる。これらの先進システムは、ドライバーにリアルタイムの情報、警告、サポートを提供し、ヒューマンエラーを減らし、交通安全を向上させます。エンジン・コントロール・ユニット（ECU）は、燃料噴射、点火時期、空燃比調整、アイドル回転数制御、排気ガス再循環管理など、さまざまなエンジン機能の制御を担当する中央処理装置である。インフォテインメント・システムは、ドライバーと同乗者に利便性と楽しさの両方を提供するエンターテインメントとコネクティビティ機能を提供し、現代の自動車に不可欠な要素となっています。センサーは、さまざまな車両機能を監視・制御するためのリアルタイム・データを提供することで、最新の自動車エレクトロニクス・システムにおいて極めて重要な役割を果たしています。一般的なセンサーには、温度センサー、圧力センサー、速度センサー、位置センサー、酸素センサーなどがある。
内装・外装分野は、計器、制御装置、照明・信号装置、シートなどの部品をカバーしており、これらの部品は乗客の体感を高めることに重点が置かれているため、素材の品質やデザイン要素への関心が高まっている。現代の自動車では、計器や制御装置は、より使いやすく、人間工学的で、技術的に高度なものになるよう大きく進化している。自動車の照明システムは、美的魅力を高めるだけでなく、安全上不可欠なものである。ヘッドライトは夜間走行時や悪天候時に前方を照らし、テールライトは急ブレーキや旋回時に他のドライバーに合図を送ります。快適な座り心地は、ドライバーと同乗者の両方がリラックスして旅を楽しむために不可欠です。自動車用シートは、基本的な構造から人間工学に基づいて設計されたユニットへと進化し、身体のさまざまな部位をサポートすることで、長時間の運転でも疲れを最小限に抑え、車両全体の快適性を高めている。ブレーキ・システム、リム、タイヤ、ホイール・ベアリングを含むホイールとタイヤは、安全性を確保しながら車両の動きを維持するために不可欠な部品であり、さまざまな地形や気候に合わせて設計されているほか、関連するメンテナンス機器も含まれる。ホイールとタイヤは、車両の機動性、性能、安全性にとって極めて重要である。これらの部品を組み合わせることで、車両は様々な地形や走行条件下で最適なトラクション、操縦性、ブレーキ性能を維持することができます。自動車用ブレーキシステムは、必要に応じて車両を減速または停止させることにより、車両の安全を確保します。ブレーキシステムは、ブレーキパッドやシュー、キャリパーやホイールシリンダー、ローターやドラム、マスターシリンダー、さまざまなセンサーなど、相互に接続された一連のコンポーネントで構成され、ドライバーの入力を運動エネルギーの減少に変換します。リムは、車両のサスペンションシステムの重要な部分であり、タイヤの取り付けポイントとして機能すると同時に、全体的な美観に貢献します。リムには、スチール、合金（アルミニウム）、カーボンファイバー、マグネシウム合金など様々な素材があり、それぞれ重量配分、強度対重量比、効率改善属性など、ハンドリングの応答性、乗り心地、燃費に影響を与える明確な特徴があります。自動車用タイヤは、車両と路面との間に必要なトラクションとクッションを提供することで、安全で効率的な運転を確保する上で重要な役割を果たします。タイヤは、グリップ、転がり抵抗、耐久性、ウェット性能特性を最適化するためのさまざまな添加剤を含む特殊なゴムコンパウンドで設計されています。ホイールベアリングは、車軸で重量を支えつつ、ホイールのスムーズな回転を促進するため、車両のサスペンションシステムに不可欠です。
自動車の種類乗用車用部品の需要拡大
大型商用車には、トラック、バス、大型輸送や建設用に設計された特殊車両が含まれます。これらの車両には、過酷な条件下でも最適な性能を発揮できるよう、耐久性が高く堅牢な自動車部品が求められる。小型商用車では、自動車部品は乗用車に見られる快適性をある程度維持しながら、耐久性と効率性を提供するように調整されている。乗用車では、自動車部品は快適で安全かつ効率的な運転体験を提供する。
販売チャネル：自動車部品がオンラインで入手できるようになったため、アフターマーケットの販売チャネルが好まれるようになった。
自動車部品業界のアフターマーケット部門は、交換用自動車部品、アクセサリー、装備品の製造、流通、小売、取り付けを行う。この販売チャネルは、個人の自動車所有者からプロの修理工場まで、多様な顧客層にサービスを提供している。OEM（Original Equipment Manufacturer：相手先商標製品製造）部門は、新車生産時または車両組立工程の一部として、新車専用に設計された自動車部品を製造する企業で構成される。
地域別の洞察
米州は、環境意識の高まりにより顧客の購買行動がより持続可能な選択肢へとシフトしているため、自動車部品市場において重要な地位を占めている。自動車メーカーは燃費効率を高めるため、高強度材料を使用した軽量部品の生産に注力している。電気自動車開発に向けた投資の急増と地域貿易協定のさらなる進展により、地域の自動車部品メーカー間の国境を越えた協力が促進され、同地域の市場成長に寄与している。EUの自動車部品部門は、主にCO2排出に関する厳しい規制と、加速する電気自動車需要によって牽引されてきた。欧州メーカーは、持続可能な技術に焦点を当てた研究開発活動に多額の投資を行っている。中東・アフリカの自動車部品市場は、自動車保有率の上昇、都市化の拡大、可処分所得の増加を背景に成長が見込まれている。APACは、自動車製造の重要な拠点があること、原材料が入手可能であること、電気自動車を推進する政府のイニシアティブがいくつかあることなどから、自動車部品の需要が大きく伸びている。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニング・マトリックスは自動車部品市場を評価する上で極めて重要である。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この綿密な分析により、ユーザーは自社の要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功の度合いが異なる4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、自動車部品市場におけるベンダーの現状を洞察的かつ詳細に調査する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績と市場シェア争いの際に直面する課題について、より深い理解を提供することができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、自動車部品市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。その中には、Adient PLC、Aisin Corporation、曙ブレーキ工業株式会社、American Axle & Manufacturing Holdings, Inc.、Aptiv PLC、BENTELER International AG、BorgWarner Inc.、Brembo S.p.A.、Bridgestone Corporation、Continental AG、Cummins Inc.、Dana Incorporated、DENSO Corporation、Dorman Products, Inc、Faureciaグループ、Flex-N-Gate Corporation、Ford Motor Company、Freightliner by Daimler Truck AG、General Motors Company、HASCO Hasenclever GmbH + Co KG、現代モービス株式会社、Infineon Technologies AG、京セラ株式会社、Lear Corporation、Magna International Inc、マーレGmbH、マレリ・ホールディングス株式会社、ミシュラン・グループ、三菱重工業株式会社、PACCAR Inc.、パナソニックホールディングス株式会社、プラスチック・オムニウムSE、ロバート・ボッシュGmbH、サムバルダナ・マザーソン・インターナショナル・リミテッド、シェフラーAG、STマイクロエレクトロニクス・インターナショナルN.V、住友電気工業株式会社、TE Connectivity Ltd.、Tenneco Inc.、Tesla, Inc.、ThyssenKrupp AG、豊田合成株式会社、豊田自動織機株式会社、Valeo、Visteon Corporation、Weichai Power Co.Ltd.、矢崎総業株式会社、ZF Friedrichshafen AG。
市場区分と対象範囲
この調査レポートは、自動車部品市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています：
タイプ ● ボディ＆シャシー ● ボディパネル
ボディ・イン・ホワイト
シャシーフレーム
ステアリングシステム
サスペンションシステム
ドライブライン＆パワートレイン ● エンジン
トランスミッションシステム
エレクトロニクス ● ドライバー支援システム
エンジン制御ユニット
インフォテインメントシステム
センサー
インテリア／エクステリア ● 計器／制御装置
ライト＆シグナルデバイス
シート
ホイール＆タイヤ ● ブレーキシステム
リム
タイヤ
ホイールベアリング
車両タイプ ● 大型商用車
小型商用車
乗用車
販売チャネル ● アフターマーケット
相手先ブランドメーカー
地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● アラバマ州
カリフォルニア州
フロリダ
インディアナ
ケンタッキー州
ミシガン州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
サウスカロライナ州
テネシー州
テキサス州
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.自動車部品市場の市場規模および予測は？
2.自動車部品市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、用途、分野は何か？
3.自動車部品市場の技術動向と規制枠組みは？
4.自動車部品市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.自動車部品市場への参入には、どのような形態や戦略的動きが適しているか？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.世界的な自動車生産・販売の増加
5.1.1.2.自動車保有台数の高齢化と自動車アフターマーケット・サービスの増加
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.自動車部品の生産に必要な原材料コストの変動
5.1.3.機会
5.1.3.1.バッテリー技術の向上と新しい推進システムの導入
5.1.3.2.自動車部品の製造における3Dプリンティングとロボット工学の普及
5.1.4.課題
5.1.4.1.自動車アフターマーケットにおける品質懸念と自動車部品の不足
5.2.市場セグメント分析
5.2.1.タイプ自動車セクターの電動化投資の増加に伴い、電子部品とコネクターの使用量が大幅に増加
5.2.2.車両タイプ：乗用車製造のための自動車部品需要の増加
5.2.3.販売チャネル：自動車部品がオンラインで入手できるようになったため、アフターマーケット販売チャネルへの嗜好が高まっている。
5.3.市場動向分析
5.3.1.魅力的な政府の取り組みと技術統合の増加が北米全域で自動車部品の成長を支えている
5.3.2.アジア太平洋地域における原材料の入手可能性と地域・国際ベンダーによる自動車製造の成長
5.3.3.EMEA地域における自動車部品の流通センターの急速な拡大
5.4.高インフレの累積的影響
5.5.ポーターのファイブフォース分析
5.5.1.新規参入の脅威
5.5.2.代替品の脅威
5.5.3.顧客の交渉力
5.5.4.サプライヤーの交渉力
5.5.5.業界のライバル関係
5.6.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.7.規制枠組み分析
6.自動車部品市場、タイプ別
6.1.はじめに
6.2.ボディ＆シャシー
6.3.ドライブライン＆パワートレイン
6.4.エレクトロニクス
6.5.インテリア＆エクステリア
6.6.ホイール＆タイヤ
7.自動車部品市場、車種別
7.1.はじめに
7.2.大型商用車
7.3.小型商用車
7.4.乗用車
8.自動車部品市場：販売チャネル別
8.1.はじめに
8.2.アフターマーケット
8.3.相手先ブランドメーカー
9.米州自動車部品市場
9.1.はじめに
9.2.アルゼンチン
9.3.ブラジル
9.4.カナダ
9.5.メキシコ
9.6.アメリカ
10.アジア太平洋自動車部品市場
10.1.はじめに
10.2.オーストラリア
10.3.中国
10.4.インド
10.5.インドネシア
10.6.日本
10.7.マレーシア
10.8.フィリピン
10.9.シンガポール
10.10.韓国
10.11.台湾
10.12.タイ
10.13.ベトナム
11.欧州・中東・アフリカ自動車部品市場
11.1.はじめに
11.2.デンマーク
11.3.エジプト
11.4.フィンランド
11.5.フランス
11.6.ドイツ
11.7.イスラエル
11.8.イタリア
11.9.オランダ
11.10.ナイジェリア
11.11.ノルウェー
11.12.ポーランド
11.13.カタール
11.14.ロシア
11.15.サウジアラビア
11.16.南アフリカ
11.17.スペイン
11.18.スウェーデン
11.19.スイス
11.20.トルコ
11.21.アラブ首長国連邦
11.22.イギリス
12.競争環境
12.1.市場シェア分析（2023年
12.2.FPNVポジショニングマトリックス（2023年
12.3.競合シナリオ分析
12.3.1.DAF Components、コーチとバス用の新しいパワートレインを発表
12.3.2.アイシン、新型 “リンケージ式パワードアシステム “を開発 12.3.3.
12.3.3.豊田合成、安全運転支援装置開発の新興企業Pyrenee Inc.に出資 12.3.4.
12.3.4.TEコネクティビティとAVIVA、初のロングリーチASAソリューションを開発
12.3.5.自動車部品メーカーSamvardhana MothersonがUAEでの事業を拡大し、Ras Al Khaimahに新ユニットを設立
12.3.6.PACCAR Parts、新しい部品流通センターの建設を発表
12.3.7.住友商事、タバスコ州に1000万米ドル投資
12.3.8.純正部品会社、欧州での自動車買収を発表、スペインでの地位を拡大 12.3.9.
12.3.9.デンソー、一部製品事業の事業譲渡交渉を開始
12.3.10.カミンズ社、欧米におけるFaurecia社の商用車用排気ガス事業の一部を買収 12.3.11.
12.3.11.曙ブレーキ、ホンダ、フォード、リンカーン、トヨタ向けウルトラプレミアムディスクブレーキパッドキット「プロアクト」を発売 500万台以上のカバー率を拡大
12.3.12.ブリヂストン・インディア、事業拡大のため6億インドルピーを投資
13.競合ポートフォリオ
13.1.主要企業のプロフィール
13.2.主要製品ポートフォリオ
図2.自動車部品市場規模、2023年対2030年
図3.自動車部品の世界市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.自動車部品の世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. 自動車部品の世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図6.自動車部品市場のダイナミクス
図7.自動車部品の世界市場規模、タイプ別、2023年対2030年(%)
図8.自動車部品の世界市場規模、タイプ別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図9.自動車部品の世界市場規模、車種別、2023年対2030年(%)
図10.自動車用部品の世界市場規模：車種別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図11.自動車部品の世界市場規模：販売チャネル別、2023年対2030年(%)
図12.自動車部品の世界市場規模：販売チャネル別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図13.アメリカの自動車部品市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図14.アメリカの自動車部品市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図15.米国の自動車部品市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図16.米国の自動車部品市場規模：州別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図17.アジア太平洋地域の自動車部品市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図18.アジア太平洋地域の自動車部品市場規模：国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図19.欧州・中東・アフリカ自動車部品市場規模：国別、2023年対2030年(%)
図20.欧州、中東、アフリカの自動車部品市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図21.自動車部品市場シェア、主要プレーヤー別、2023年
図22. 自動車部品市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年
• 日本語訳：自動車部品市場：タイプ別（ボディ＆シャシー、ドライブライン＆パワートレイン、エレクトロニクス）、車両タイプ別（大型商用車、小型商用車、乗用車）、販売チャネル別 – 2024-2030年世界予測
• レポートコード：MRC360i24AR0101 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）