 | • レポートコード：MRC360i24AP8500 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年1月 • レポート形態：英文、PDF、195ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[195ページレポート] 旅客情報システム市場規模は2023年に281.8億米ドルと推定され、2024年には316.0億米ドルに達すると予測され、CAGR 13.49%で2030年には683.5億米ドルに達すると予測される。
旅客情報システムは、公共交通サービスのさまざまな側面に関する情報を旅客にリアルタイムで提供するために設計された高度なシステムである。このシステムは、旅行体験を向上させ、効率的な旅行計画を可能にし、輸送サービスの運営管理をサポートするために極めて重要である。PISは、スケジュール、遅延、ルート、乗り継ぎ、その他の旅行勧告に関する最新情報を乗客にタイムリーに提供することができる。乗客の安全に関する政府の規制や、輸送データへのリアルタイム・アクセスが、PISの普及を後押ししている。スマートフォンとワイヤレスネットワークが成長を補完し、より洗練されたアプリベースの情報システムが可能になる。しかし、インフラ整備のための高額な初期投資が旅客情報システムの採用を制限している。また、データのプライバシーに関する懸念や、さまざまな交通手段を単一のシームレスな情報システムに統合することの複雑さが、市場の成長を妨げている。さらに、通信技術の進歩、モバイル・コンピューティングの台頭、インフォテインメント・サービスに対する顧客の期待の高まりは、市場成長にとって有利な機会をもたらす。
コンポーネント：交通機関は耐久性、視認性、技術的互換性に基づいてハードウエアを優先
ハードウェアは、旅客情報システムの骨格となるもので、情報の表示と発信に必要な物理的コンポーネントで構成される。これには、表示板、パブリック・アドレス・システム、ネットワーク周辺機器、モニターやアナウンス・システムなどの車載機器が含まれる。交通機関は主に、耐久性、視認性、費用対効果、既存のインフラとの技術的互換性に基づいてハードウェアを選択する。旅客情報システム市場におけるサービスには、設置、メンテナンス、トレーニング、サポートなど、さまざまなものがある。これらは、ハードウェアとソフトウェアのコンポーネントが、そのライフサイクルを通じて最適に機能することを保証するものである。交通事業者は、信頼性、応答時間、包括的なカバー範囲に基づいてサービスを優先する。ソフトウェアは旅客情報システムのインテリジェンス層であり、ハードウェア要素を介したデータの管理と発信を促進する。これには、オペレーティング・システム、ミドルウェア、管理プラットフォーム、および動的なスケジューリング、更新、リアルタイムの乗客とのコミュニケーションを可能にするアプリケーションが含まれる。PISのソフトウェアの選択は、使いやすさ、他のプラットフォームとの統合機能、リアルタイム更新機能などの基準によって決まる。
場所リアルタイムの列車スケジュールと経路を共有する駅構内PISの選好が高まる
駅構内の旅客情報システム（PIS）は、旅の初期段階や中間段階で利用者を支援するために設計されている。列車の時刻表、ホームの変更、遅延、運休に関する重要な情報を提供する。駅構内システムでは、視覚や聴覚に障害のある乗客を含む幅広い層に対応するため、多くの種類のディスプレイや音声アナウンスが採用されている。旅客情報システムの車載部門は、乗客が移動中にリアルタイムで情報を提供するために重要です。列車、バス、路面電車などの車両内では、ダイナミック・ディスプレイ、音声アナウンス、多くの場合インタラクティブ・サービスが含まれる。
機能モデル：高度なコンピューティング・システムとマルチメディア・ディスプレイを開発するための研究開発活動への投資
乗客案内システム（PIS）の音声システムは、乗客に音声によるアナウンスを提供するために極めて重要である。これらのシステムは通常、マイク、アンプ、スピーカー、制御装置で構成されている。主な機能は、出発、到着、安全情報、その他の交通関連の最新情報に関するアナウンスを、明瞭で聞き取りやすく放送することです。PISの高度な音声システムは自動化され、他のシステムと統合されて、イベントやセンサーデータをトリガーとしたリアルタイムのアナウンスを提供することができる。コンピューティング・システムは、PISのさまざまなコンポーネントへのデータ収集、処理、配信を担当する。これには、ディスプレイ、オーディオシステム、その他の周辺機器への情報の流れの制御も含まれる。また、旅客の移動パターン、サービス効率、事故管理の分析にも不可欠である。これらのコンピューティング・システムには、さまざまな環境条件で動作可能な堅牢で信頼性の高いハードウェアと、リアルタイムのデータ処理とシステム監視に対応するソフトウェアが必要です。マルチメディア・ディスプレイは、旅客情報システムの視覚コンポーネントであり、旅客にわかりやすくデータを提示する役割を担っている。これには、旅行情報、地図、広告、緊急通知などの動的コンテンツを表示できるLCD、LED、TFTスクリーンなどが含まれる。ディスプレイは、交通機関の車両内、プラットフォーム、待合室などに設置される。ディスプレイは通常、コンテンツ更新のためにCMSに接続され、リアルタイム情報配信のためにコンピューティングシステムに接続される。これらのディスプレイには、さまざまな照明条件下での高い視認性と可読性が不可欠です。ネットワーク機器と通信機器は、旅客情報システム内の相互接続性を確保します。コンピューティング・システム、オーディオ・マルチメディア・ディスプレイ、その他のコンポーネント間のシームレスなデータ伝送を可能にします。このカテゴリーには、ルーター、スイッチ、モデム、アクセスポイントなどの有線および無線デバイスが含まれます。通信プロトコルとネットワーク・セキュリティは、ネットワークを介した信頼性の高い安全な情報転送を保証するために、この機能の重要な側面です。これらのデバイスは、システムの拡張と新しい新技術との統合を可能にします。ビデオ監視システムは、乗客と職員のセキュリティを強化するため、旅客情報システムへの統合が進んでいる。この機能には、車両内や交通施設周辺にカメラを設置し、活動を監視・記録することが含まれる。これらのカメラからの映像フィードは、リアルタイムの監視、事故発生時の科学捜査分析、サービス管理の改善に利用される。また、ビデオ監視からのデータは、混雑度や予想待ち時間を乗客に知らせるため、コンピューティング・システムに統合される。
交通手段：柔軟なルート計画のための、道路を横断する需要の増加
旅客情報システム（PIS）のうち航空路と水路は、空港や港湾で音声や視覚的手段を通じて旅客に重要な情報をリアルタイムで提供することに重点を置いている。航空輸送と水上輸送の主なニーズは、運航の複雑さ、天候への敏感さ、タイトなスケジュールの維持が極めて重要であることから、正確で分刻みの情報が要求されることである。鉄道旅客情報システムは、定期的な更新と包括的なサービス情報を優先し、旅客の旅行計画や出先での調整を支援する。道路旅客情報システムは、バスターミナルやその他の道路ベースの交通ハブにとって不可欠である。これらのシステムは、交通状況の更新、バスの到着予測、乗り換え案内などに対応しなければならない。移動が多く、急な情報更新を必要とする層にとっては、適時性とアクセシビリティが鍵となる。
地域別の洞察
南北アメリカ大陸では、米国とカナダが、スマートシティ構想や高度道路交通システム（ITS）重視の一環として、旅客情報システムに対する需要の高まりを示している。この地域の消費者は、リアルタイムの最新情報、モバイルからのアクセス、システムの信頼性を重視している。アメリカ地域は、GPS、IoT、旅行者のユーザー体験を豊かにすることを目的としたモバイル・アプリケーションなどの先進技術の採用でリードしている。アメリカ地域では、持続可能な交通インフラへの重点が高まっており、より環境に優しく効率的な旅客情報システムへの投資が行われている。EMEA（欧州・中東・アフリカ）地域は、多様な消費者ニーズと顧客の購買行動を持つ異質な市場である。EUでは、旅客の権利、データプライバシー、加盟国間の相互運用性に強い焦点が当てられており、旅客にタイムリーで正確な情報を提供する高度な統合システムの必要性を裏付けている。公共インフラやスマートシティへの投資が盛んな中東では、旅客情報システムの高度化が進んでいる。中東各国のスマートシティ構想は、先進的な旅客情報システムの導入を促進している。アジア太平洋地域では、スマート交通ソリューションへの投資の増加に後押しされ、高度旅客情報システムに対する需要が急速に高まっている。中国、日本、インドをはじめとする国々は、通勤者の利便性向上に重点を置き、公共交通機関への技術導入を推進している。アジア太平洋地域の消費者ニーズは、高い人口密度と、効率的で信頼性の高いリアルタイムの交通情報に対するニーズが原動力となっている。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニングマトリックスは、旅客情報システム市場を評価する上で極めて重要です。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この詳細な分析により、ユーザーは要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功の度合いが異なる4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、旅客情報システム市場におけるベンダーの現状を洞察力豊かに詳細に調査する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績や、市場シェアを争う際に直面する課題について、より深い理解を提供することができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、旅客情報システム市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。これには、アドバンテック株式会社、Alstom SA、AMiT, spol. s r.o.、Autometers Alliance Ltd.、Cisco Systems Inc.、Cubic Corporation、DYSTEN Ltd.、Efftronics Systems Pvt. Ltd.、株式会社日立製作所、Indra Sistemas, S.A.、JHC Technology Development Co、Lubi Industries LLP, Lunetta, Medha Servo Drives Private Limited, Mitsubishi Electric Corporation, NEC Corporation, Optitech, Pickcel, R2P GMBH, Siemens Mobility, ST Engineering, Teleste Corporation, Televic Group NV, Thales Group, Toshiba Corporation, and Wabtec Corporation.
市場区分と対象範囲
この調査レポートは、旅客情報システム市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています：
コンポーネント ● ハードウェア
サービス
ソフトウェア
ロケーション ● 駅構内
オンボード
機能モデル ● オーディオシステム
コンピューティングシステム
コンテンツ管理システム
マルチメディア・ディスプレイ
ネットワーク・通信機器
ビデオ監視
交通手段 ● 航空路・水路
鉄道
道路
エンドユーザー ● 民間交通事業者
公共交通機関
地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.旅客情報システム市場の市場規模および予測は？
2.旅客情報システム市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、アプリケーション、分野は何か？
3.旅客情報システム市場の技術動向と規制枠組みは？
4.旅客情報システム市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.旅客情報システム市場に参入するには、どのような形態や戦略的な動きが適しているか？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.政府のスマートシティ構想とスマート交通ソリューションの重視
5.1.1.2.車両最適化とインテリジェント公共交通システムに対する需要の高まり
5.1.1.3.スマートフォンやその他の携帯端末の普及
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.旅客情報システムの設置やメンテナンスに伴う高コスト
5.1.3.機会
5.1.3.1.システム効率を最適化するための、交通パターン、メンテナンス、スケジューリングの予測能力の強化。
5.1.3.2.交通分野における技術的最適化を強化するためのIoT、5G、自動化技術の採用
5.1.4.課題
5.1.4.1.データ・プライバシーに関する懸念と、異なる交通手段を統合することの複雑さ
5.2.市場セグメンテーション分析
5.2.1.コンポーネント：交通機関は、耐久性、視認性、技術的互換性に基づいてハードウエアを優先した。
5.2.2.場所：リアルタイムの列車運行スケジュールとルーティングを共有するため、駅構内PISの選好が高まっている。
5.2.3.機能モデル：高度なコンピューティング・システムとマルチメディア・ディスプレイを開発するための研究開発活動への投資
5.2.4.交通手段：柔軟なルート計画に対する道路全体の需要の増加
5.3.市場の混乱分析
5.4.ポーターのファイブフォース分析
5.4.1.新規参入の脅威
5.4.2.代替品の脅威
5.4.3.顧客の交渉力
5.4.4.サプライヤーの交渉力
5.4.5.業界のライバル関係
5.5.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.6.価格分析
5.7.技術分析
5.8.特許分析
5.9.貿易分析
5.10.規制枠組み分析
6.旅客情報システム市場、コンポーネント別
6.1.はじめに
6.2.ハードウェア
6.3.サービス
6.4.ソフトウェア
7.旅客情報システム市場、場所別
7.1.はじめに
7.2.駅構内
7.3.機内にて
8.旅客情報システム市場、機能モデル別
8.1.はじめに
8.2.オーディオシステム
8.3.コンピューティング・システム
8.4.コンテンツ管理システム
8.5.マルチメディアディスプレイ
8.6.ネットワーク・通信機器
8.7.ビデオ監視
9.旅客情報システム市場、交通手段別
9.1.はじめに
9.2.航空路・水路
9.3.鉄道
9.4.道路
10.旅客情報システム市場：エンドユーザー別
10.1.はじめに
10.2.民間交通事業者
10.3.公共交通機関
11.南北アメリカの旅客情報システム市場
11.1.はじめに
11.2.アルゼンチン
11.3.ブラジル
11.4.カナダ
11.5.メキシコ
11.6.アメリカ
12.アジア太平洋地域の旅客情報システム市場
12.1.はじめに
12.2.オーストラリア
12.3.中国
12.4.インド
12.5.インドネシア
12.6.日本
12.7.マレーシア
12.8.フィリピン
12.9.シンガポール
12.10.韓国
12.11.台湾
12.12.タイ
12.13.ベトナム
13.ヨーロッパ、中東、アフリカの旅客情報システム市場
13.1.はじめに
13.2.デンマーク
13.3.エジプト
13.4.フィンランド
13.5.フランス
13.6.ドイツ
13.7.イスラエル
13.8.イタリア
13.9.オランダ
13.10.ナイジェリア
13.11.ノルウェー
13.12.ポーランド
13.13.カタール
13.14.ロシア
13.15.サウジアラビア
13.16.南アフリカ
13.17.スペイン
13.18.スウェーデン
13.19.スイス
13.20.トルコ
13.21.アラブ首長国連邦
13.22.イギリス
14.競争環境
14.1.市場シェア分析、2023年
14.2.FPNVポジショニングマトリックス（2023年
14.3.競合シナリオ分析
14.3.1.VIXテクノロジー、マイバスの買収を発表：インテリジェント交通システムのマイルストーン
14.3.2.NEC、インドのUPSRTCバスに高度道路交通システムを導入
14.3.3.EUROFIMA、HZPPに3,100万ユーロの新規融資を実施
14.4.戦略分析と提言
15.競合ポートフォリオ
15.1.主要企業のプロフィール
15.2.主要製品ポートフォリオ
図2.旅客情報システム市場規模、2023年対2030年
図3.旅客情報システムの世界市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.旅客情報システムの世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. 旅客情報システムの世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図6.旅客情報システム市場ダイナミクス
図7.旅客情報システムの世界市場規模、コンポーネント別、2023年対2030年(%)
図8.旅客情報システムの世界市場規模、コンポーネント別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図9.旅客情報システムの世界市場規模、場所別、2023年対2030年 (%)
図10.旅客情報システムの世界市場規模、場所別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図11.旅客情報システムの世界市場規模、機能モデル別、2023年対2030年 (%)
図12.旅客情報システムの世界市場規模、機能モデル別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図13.旅客情報システムの世界市場規模、交通手段別、2023年対2030年 (%)
図14.旅客情報システムの世界市場規模、交通手段別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図15.旅客情報システムの世界市場規模、エンドユーザー別、2023年対2030年 (%)
図16.旅客情報システムの世界市場規模、エンドユーザー別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図17.アメリカ旅客情報システム市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図18.アメリカの旅客情報システム市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図19.米国の旅客情報システム市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図20.米国の旅客情報システム市場規模、州別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図21.アジア太平洋地域の旅客情報システム市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図22. アジア太平洋地域の旅客情報システム市場規模、国別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図23.欧州・中東・アフリカ旅客情報システム市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図24.欧州、中東、アフリカの旅客情報システム市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図25.旅客情報システム市場シェア、主要企業別、2023年
図26.旅客情報システム市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年
• 日本語訳：旅客情報システム市場：コンポーネント別（ハードウェア、サービス、ソフトウェア）、場所別（駅構内、車内）、機能モデル別、交通手段別、エンドユーザー別 – 2024〜2030年の世界予測
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