 | • レポートコード：MRC360i24AP8442 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年1月 • レポート形態：英文、PDF、181ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[181ページレポート] OTRタイヤの市場規模は2023年に96.4億米ドルと推定され、2024年には104.1億米ドルに達し、CAGR 8.11%で2030年には166.5億米ドルに達すると予測される。
オフ・ザ・ロード（OTR）タイヤとは、建設現場、鉱山、農地などさまざまなオフロード環境で使用される大型車用に特別に設計された、大型で耐久性のあるタイヤのことである。これらのタイヤは、大規模な作業で使用される機械をサポートし、様々な地形条件下で高い牽引力、安定性、積載能力を提供する。世界的なインフラプロジェクトや採掘作業の増加は、特殊車両、ひいてはOTRタイヤの需要を煽っている。これらのセクターが拡大し続けるにつれ、耐久性が高く効率的なタイヤへのニーズも高まっている。農業技術と設備の近代化を推進することで、OTRタイヤを装備した農業機械の需要が増加している。この近代化は、農作業の生産性と効率を高めることを目的としている。しかし、OTRタイヤは、高荷重、不整地、鋭利な物体への暴露などの過酷な条件にさらされるため、摩耗や損傷が激しく、頻繁な交換や修理が必要になる。OTRタイヤの製造と廃棄は、その大きなサイズと使用される材料から、環境上の課題となっている。持続可能な材料や環境負荷を低減する方法を用いたタイヤの開発は、大きな機会をもたらす。使用済みタイヤのリサイクルや、製造工程におけるカーボンフットプリントの削減における革新は、環境問題に対処することができる。OTRタイヤにセンサーやIoT技術を組み込んで、タイヤの健康状態や性能をリアルタイムで監視することで、効率性と安全性を大幅に向上させることができる。これは予知保全にもつながり、ダウンタイムを削減することができる。
タイプソリッドタイヤの機能特性を向上させるタイヤ技術の新たな進歩
バイアス・タイヤは、ビードからビードへと斜めに走る、ゴムでコーティングされたナイロンまたはポリエステルのコードを交差させた層（プライ）で構成されている。このデザインは、タイヤがたわんで衝撃を吸収する能力があるため、快適でクッション性のある乗り心地を提供する。この柔軟性により、バイアス・タイヤは地形が凸凹していたり、岩が多い場所でもスムーズな走行が可能である。高荷重に対応し、サイドウォールの切り傷や擦り傷に強いため、特定のオフロード用途では費用対効果の高いソリューションとなる。しかし、一般的に他の種類のタイヤよりも寿命が短く、その理由はプライの配置方法によるもので、運転中に熱がこもりやすいからです。ソリッドタイヤは固形のゴムから作られており、空気を入れる必要がない。このタイプのタイヤは耐久性が高く、長持ちすることで知られており、パンクや切断などの一般的なタイヤの損傷とはほとんど無縁です。ソリッドタイヤは一般的に工業や製造業の環境で使用され、床面の鋭利な物体や破片が空気入りタイヤの頻繁なパンクの原因となることがあります。ソリッドタイヤは一貫した安定性を提供するため、路面の危険性が常に懸念される倉庫、港湾、建設現場で稼働するフォークリフトやその他の重機に最適です。
アプリケーション鉱業部門では、大規模な作業と過酷な作業条件に対応するためにOTRタイヤが採用されている。
農業分野では、OTRタイヤはトラクター、コンバイン、散布機など様々な機械に使用されている。これらのタイヤは、土壌耕作に必要な牽引力を提供し、土壌に損傷を与えることなく農業機械の重い荷重を支えるように設計されている。耐久性、切断やパンクに対する耐性、転がり抵抗の低減による燃料消費の効率化が、OTRタイヤが農業用途に適している主な要因である。建設現場は、ローダー、バックホー、クレーン、ダンプトラックなどの車両を動かすためにOTRタイヤに大きく依存している。これらのタイヤは、岩場、泥、瓦礫など、建設現場の荒れた地形に耐えられるように特別に設計されています。安定性を提供し、オペレーターの安全を確保しながら重い荷物を支える能力は、建設セクターにおけるタイヤの価値を支えています。産業環境では、OTRタイヤは重量物の運搬や、コンクリート床や舗装された路面などの厳しい条件下での作業に適しています。フォークリフトのようなマテリアルハンドリング機器や、港湾の大型コンテナハンドラーも、効率的かつ安全に荷物を運ぶためにこのタイヤを使用しています。ここで重視されるのは、耐摩耗性、耐荷重性、ダウンタイムの最小化です。鉱業は他のセクターと比べてOTRタイヤへの要求が高い。運搬トラック、ローダー、ブルドーザーを含む鉱業用車両は、深い地下鉱山から露天掘りまで、最も過酷な条件下で運転されます。この分野で使用されるタイヤは、卓越した耐久性を持ち、熱や切り傷に対する高い耐性を備え、凹凸のある摩耗性の路面で大きな荷重を支える必要がある。
地域別洞察
米州、特に米国とカナダは、建設、鉱業、農業部門における高い需要、堅調なインフラ整備と農業活動を特徴とするOTRの成熟した地域である。米国の消費者はタイヤの耐久性と性能を優先しており、プレミアムで技術的に先進的なタイヤを好む傾向にある。米国における最近の特許は、研究開発への継続的な投資を反映して、タイヤの寿命と燃費効率の向上に重点を置いている。APACは急速な産業成長により、特に建設・鉱山用途のOTRタイヤにとって重要な地域となっている。APACの消費者と産業界は、品質に妥協することなく費用対効果を優先しており、輸入品への依存を減らすために現地生産と技術革新への投資が増加している。農業の機械化に対する関心の高まりと、政府主導のインセンティブを通じた現地製造の促進を目指した取り組みが、OTRタイヤの成長にチャンスをもたらしている。EU市場は規制が厳しく、タイヤの安全性と環境への影響に関する基準が厳しい。そのため、エネルギー効率に優れ、再生可能な材料から作られたグリーンタイヤの需要が高まっている。EUでは、タイヤのライフサイクルを通じて二酸化炭素排出量を削減することに重点を置いた研究が進められている。中東、特に湾岸諸国の市場は、耐熱性の高いタイヤを必要とする極端な気象条件が特徴である。この地域の建設ブームは、過酷な環境下での耐久性と性能を重視したOTRタイヤの需要を牽引している。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニングマトリックスはOTRタイヤ市場を評価する上で極めて重要である。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この綿密な分析により、ユーザーは要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功の度合いが異なる4つの象限に分類される：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、OTRタイヤ市場におけるベンダーの現状を洞察的かつ詳細に調査する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績と市場シェア争いの際に直面する課題について、より深い理解を提供することができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、OTRタイヤ市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。これらには、Apollo Tyres Ltd.、Balkrishna Industries Limited、Bridgestone Corporation、Cabot Corporation、CEAT Ltd.、Continental AG、Duratech Industrial Group Limited、Eastman Industries Limited、Giti Tire、Global excel Tyres Co.ltd、Goodyear Tire & Rubber Company、Haian Rubber Group Co.Ltd.、Hankook Tire & Technology Co.Ltd.、JK Tyre & Industries Ltd.、Kumho Tire Co、Ltd.、Magna Tyres Group、Maxxis International、Michelin Corporation、MRF Ltd.、Nokian Heavy Tyres Ltd.、Pirelli & C. S.p.A.、Prometeon Tyre Group S.R.L.、Qingdao Esther Tyre Co.Ltd.、Qingdao Lander Sky Tyre Co.Ltd.、Sumitomo Rubber Industries, Ltd.、Titan International, Inc.、TNR International、Toyo Tire Corporation、Yokohama Tire Corporation、Zhongce Rubber Group Co.Ltd.である。
市場細分化とカバー範囲
この調査レポートは、OTRタイヤ市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています：
タイプ ● バイアスタイヤ
ソリッドタイヤ
製品 ● ゴムトラック
ホイールタイヤ
リムサイズ ● 30～50インチ
50インチ以上
30インチまで
販売チャネル ● アフターマーケット
OEM
用途 ● 農業
建設
産業用
鉱業
地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.OTRタイヤの市場規模および予測は？
2.OTRタイヤ市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、用途、分野は何か？
3.OTRタイヤ市場の技術動向と規制枠組みは？
4.OTRタイヤ市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.OTRタイヤ市場への参入にはどのような形態や戦略的動きが適しているか？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.世界的な商用車の生産と販売の増加
5.1.1.2.農業や鉱業におけるオフハイウェイ車のニーズの高まり
5.1.1.3.発展途上国における急速な工業化とインフラ整備
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.原材料価格の変動
5.1.3.機会
5.1.3.1.性能を向上させた改良型OTRタイヤの導入
5.1.3.2.環境に優しいタイヤの開発とリサイクル
5.1.4.課題
5.1.4.1.OTRタイヤ製造に伴う環境問題
5.2.市場セグメント分析
5.2.1.種類ソリッドタイヤの機能特性を向上させるタイヤ技術の新たな進歩
5.2.2.用途：鉱業セクターにおけるOTRタイヤの採用。
5.3.市場破壊の分析
5.4.ポーターのファイブフォース分析
5.4.1.新規参入の脅威
5.4.2.代替品の脅威
5.4.3.顧客の交渉力
5.4.4.サプライヤーの交渉力
5.4.5.業界のライバル関係
5.5.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.6.価格分析
5.7.技術分析
5.8.特許分析
5.9.貿易分析
5.10.規制枠組み分析
6.OTRタイヤ市場、タイプ別
6.1.はじめに
6.2.バイアスタイヤ
6.3.ソリッドタイヤ
7.OTRタイヤ市場、製品別
7.1.はじめに
7.2.ゴムトラック
7.3.車輪付きタイヤ
8.OTRタイヤ市場、リムサイズ別
8.1.はじめに
8.2.30～50インチ
8.3.50インチ以上
8.4.30インチまで
9.OTRタイヤ市場、流通チャネル別
9.1.はじめに
9.2.アフターマーケット
9.3.OEM
10.OTRタイヤ市場、用途別
10.1.はじめに
10.2.農業用
10.3.建設
10.4.工業
10.5.鉱業
11.米州のOTRタイヤ市場
11.1.はじめに
11.2.アルゼンチン
11.3.ブラジル
11.4.カナダ
11.5.メキシコ
11.6.アメリカ
12.アジア太平洋地域のOTRタイヤ市場
12.1.はじめに
12.2.オーストラリア
12.3.中国
12.4.インド
12.5.インドネシア
12.6.日本
12.7.マレーシア
12.8.フィリピン
12.9.シンガポール
12.10.韓国
12.11.台湾
12.12.タイ
12.13.ベトナム
13.欧州、中東、アフリカのOTRタイヤ市場
13.1.はじめに
13.2.デンマーク
13.3.エジプト
13.4.フィンランド
13.5.フランス
13.6.ドイツ
13.7.イスラエル
13.8.イタリア
13.9.オランダ
13.10.ナイジェリア
13.11.ノルウェー
13.12.ポーランド
13.13.カタール
13.14.ロシア
13.15.サウジアラビア
13.16.南アフリカ
13.17.スペイン
13.18.スウェーデン
13.19.スイス
13.20.トルコ
13.21.アラブ首長国連邦
13.22.イギリス
14.競争環境
14.1.市場シェア分析、2023年
14.2.FPNVポジショニングマトリックス（2023年
14.3.競合シナリオ分析
14.3.1.グッドイヤーの革新的なGP-3E OTRタイヤの導入による過酷な条件下での耐久性と効率の向上
14.3.2.CII EXCON 2023 で革新的なバリエーションを発表する JK タイヤの OTR 市場への戦略的拡大 14.3.3.
14.3.3.OTR Engineered Solutions、メキシコへの新施設拡張でOEMへのサポートを強化
14.4.戦略分析と提言
15.競合ポートフォリオ
15.1.主要企業のプロフィール
15.2.主要製品ポートフォリオ
図2.OTRタイヤ市場規模、2023年対2030年
図3.OTRタイヤの世界市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.OTRタイヤの世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. OTRタイヤの世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図6.OTRタイヤ市場のダイナミクス
図7.OTRタイヤの世界市場規模、タイプ別、2023年対2030年(%)
図8.OTRタイヤの世界市場規模、タイプ別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図9.OTRタイヤの世界市場規模、製品別、2023年対2030年 (%)
図10.OTRタイヤの世界市場規模、製品別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図11.OTRタイヤの世界市場規模、リムサイズ別、2023年対2030年(%)
図12.OTRタイヤの世界市場規模：リムサイズ別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図13.OTRタイヤの世界市場規模：流通チャネル別、2023年対2030年(%)
図14.OTRタイヤの世界市場規模：流通チャネル別、2023年対2024年対2030年（百万米ドル）
図15.OTRタイヤの世界市場規模、用途別、2023年対2030年 (%)
図16.OTRタイヤの世界市場規模、用途別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図17.アメリカのOTRタイヤ市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図18.アメリカのOTRタイヤ市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図19.米国のOTRタイヤ市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図20.米国のOTRタイヤ市場規模、州別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図21.アジア太平洋地域のOTRタイヤ市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図22. アジア太平洋地域のOTRタイヤ市場規模、国別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図23.欧州、中東、アフリカのOTRタイヤ市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図24.欧州、中東、アフリカのOTRタイヤ市場規模：国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図25.OTRタイヤ市場シェア、主要プレーヤー別、2023年
図26.OTRタイヤ市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年
• 日本語訳：OTRタイヤ市場：タイプ別（バイアスタイヤ、ソリッドタイヤ）、製品別（ゴムトラック、ホイールタイヤ）、リムサイズ別、流通チャネル別、用途別 – 2024-2030年世界予測
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