 | • レポートコード：MRC360i24AP8100 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年1月 • レポート形態：英文、PDF、181ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[181ページレポート] 電気トラックの市場規模は2023年に177.8億米ドルと推定され、2024年には223.2億米ドルに達し、CAGR 27.28%で2030年には962.7億米ドルに達すると予測される。
電気トラックは、バッテリーから電気を取り出す電気モーターによって充電され、外部電源から電力を供給することができる。電気トラックは、貨物を輸送したり、特殊な積載物を運んだり、実用的な作業を行ったりする。世界各国政府は、有害な温室効果ガス排出の原因となる従来型トラックの使用を減らすため、電気トラックを含むe-モビリティ・ソリューションの採用を奨励するイニシアティブをとっている。EV充電インフラを拡大するために世界各国がますます注力していることは、電気トラックの採用を奨励している。しかしながら、電気トラックの高い製造・保守コストと長い充電時間は、エンドユーザーの採用を制限するかもしれない。さらに、リチウムパワーイオン電池の改良と電気トラックにおける先端技術の統合は、世界中で電気トラックの使用を加速すると予想される。
地域別洞察
電気トラックの採用は、ネット・ゼロ・エミッションを達成するための新たな政府の取り組みや、電気自動車充電インフラを拡大するための継続的な活動により、米州で拡大している。例えば、2023年2月に米国政府は、米国の高速道路沿いに50万台の電気自動車充電器の全国ネットワークを構築する計画を発表した。同地域の政府は、2030年までに温室効果ガス（GHG）排出量を削減し、2050年までにネット・ゼロ排出量を達成する計画を発表しており、これはEMEA地域における電気トラックの採用を促進すると予想される。APACにおける電気トラックは、燃料消費、大気汚染、温室効果ガス排出の増加により急成長が期待されている。さらに、ドライバーの安全性を向上させる最先端技術と統合された電気トラックにおける継続的な進歩は、世界中で電気トラックを採用するための計り知れない可能性を生み出すと期待されている。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニング・マトリックスは電気トラック市場を評価する上で極めて重要です。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この詳細な分析により、ユーザーは要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功のレベルを表す4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、電気トラック市場におけるベンダーの現状について洞察に満ちた詳細な調査を提供する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績や市場シェア争いの際に直面する課題について、より深い理解を提供することができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、電動トラック市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。これらには、AB Volvo, Alkè s.r.l., BAIC Foton Motor Co., Ltd., Bollinger Motors, Inc., BYD Motors Inc., DAF Trucks N.V., Daimler Truck AG, Dongfeng Commercial Vehicles Co., Ltd., Epiroc Group, FCA US LLC, Ford Motor Company, General Motors, HW ELECTRO Co., Ltd., Isuzu Motors Ltd., Iveco S.p.A., JAC Motors, Lion Electric Company, Mack Trucks, Inc、Mercedes-Benz Group AG, Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, Navistar, Inc., Nikola Corporation, Nissan Motor Co., Ltd., Orange EV, Paccar Inc, Proterra Inc., Riviann LLC, Scania CV AB, SEA Electric Group, Tata Motors Limited, Tesla, Inc., Tevva Motors Limited, Toyota Motor Corporation, Volkswagen AG, Volta Trucks AB, Workhorse Group, Inc.
市場細分化とカバー範囲
この調査レポートは、電気トラック市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています：
推進タイプ ● バッテリー電気自動車
ハイブリッド電気自動車
プラグインハイブリッド電気自動車
車両タイプ ● 大型電気トラック
小型電気トラック
中型電気トラック
航続距離 ● 151-300 マイル
300マイル以上
150マイルまで
自動運転 ● レベル0（自動運転なし）
レベル1（ドライバー・アシスト）
レベル2（部分的運転自動化）
レベル3（条件付き運転自動化）
レベル4（高度運転自動化）
レベル5（完全自動運転）
エンドユーザー ● 流通サービス
フィールドサービス
ラスト・マイル・デリバリー
長距離輸送
廃棄物サービス
地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.電気トラックの市場規模および予測は？
2.電気トラック市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、用途、分野は何か？
3.電気トラック市場の技術動向と規制枠組みは？
4.電動トラック市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.電気トラック市場への参入にはどのような形態や戦略的動きが適しているか？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.制限事項
1.7.前提条件
1.8.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
4.1.はじめに
4.2.電気トラック市場、地域別
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.ガス排出量削減のためのe-モビリティ推進に向けた政府規制の強化
5.1.1.2.燃料トラックに対する利点による電気トラックへの傾斜。
5.1.1.3.電気自動車充電インフラの拡大への注目の高まり
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.電気トラックの製造・保守コストの高さ
5.1.3.機会
5.1.3.1.改良された高出力リチウムイオン電池の継続的開発と電気トラックへの統合。
5.1.3.2.ドライバーの安全性を向上させるための電気トラックにおける自動運転技術への投資の増加。
5.1.4.課題
5.1.4.1.電気トラックの充電時間の問題
5.2.市場細分化分析
5.3.市場動向分析
5.4.高インフレの累積的影響
5.5.ポーターのファイブフォース分析
5.5.1.新規参入の脅威
5.5.2.代替品の脅威
5.5.3.顧客の交渉力
5.5.4.サプライヤーの交渉力
5.5.5.業界のライバル関係
5.6.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.7.規制の枠組み
6.電気トラック市場、推進タイプ別
6.1.はじめに
6.2.バッテリー電気自動車
6.3.ハイブリッド電気自動車
6.4.プラグインハイブリッド電気自動車
7.電気トラック市場、車両タイプ別
7.1.はじめに
7.2.大型電気トラック
7.3.小型電気トラック
7.4.中型電気トラック
8.電気トラック市場、走行距離別
8.1.はじめに
8.2.151～300マイル
8.3.300マイル以上
8.4.150マイルまで
9.電気トラック市場、オートメーション別
9.1.はじめに
9.2.レベル0（自動運転なし）
9.3.レベル1（運転支援）
9.4.レベル2（部分的な運転自動化）
9.5.レベル3（条件付き運転自動化）
9.6.レベル4（高度運転自動化）
9.7.レベル5（完全自動運転）
10.電気トラック市場：用途別
10.1.はじめに
10.2.流通サービス
10.3.フィールドサービス
10.4.ラストワンマイル配送
10.5.長距離輸送
10.6.ごみサービス
11.米州の電気トラック市場
11.1.はじめに
11.2.アルゼンチン
11.3.ブラジル
11.4.カナダ
11.5.メキシコ
11.6.アメリカ
12.アジア太平洋地域の電気トラック市場
12.1.はじめに
12.2.オーストラリア
12.3.中国
12.4.インド
12.5.インドネシア
12.6.日本
12.7.マレーシア
12.8.フィリピン
12.9.シンガポール
12.10.韓国
12.11.台湾
12.12.タイ
12.13.ベトナム
13.ヨーロッパ、中東、アフリカの電気トラック市場
13.1.はじめに
13.2.デンマーク
13.3.エジプト
13.4.フィンランド
13.5.フランス
13.6.ドイツ
13.7.イスラエル
13.8.イタリア
13.9.オランダ
13.10.ナイジェリア
13.11.ノルウェー
13.12.ポーランド
13.13.カタール
13.14.ロシア
13.15.サウジアラビア
13.16.南アフリカ
13.17.スペイン
13.18.スウェーデン
13.19.スイス
13.20.トルコ
13.21.アラブ首長国連邦
13.22.イギリス
14.競争環境
14.1.FPNV ポジショニングマトリックス
14.2.主要プレーヤー別市場シェア分析
14.3.競合シナリオ分析（主要プレーヤー別
14.3.1.合併・買収
14.3.1.1.ムルガッパ・グループ、電気トラックメーカーの株式の過半数を246クローネで取得
14.3.1.2.ロードスタウン・モーターズのフォックスコンへの工場売却が完了
14.3.2.協定、提携、パートナーシップ
14.3.2.1.Tevva、電気トラック用リチウムイオン電池管理パートナーシップを締結
14.3.2.2.マースク、Einrideと提携して300台の電気トラックを配備
14.3.3.新製品の発表と強化
14.3.3.1.マック・トラック、初の中型電気トラックを発売
14.3.3.2.ライオン、lion5 中型全電気トラックの発売を発表
14.3.4.投資と資金調達
14.3.4.1.Ares、「電気トラック・アズ・ア・サービス」プロバイダーのカレント・トラッキン グに最大2億5,000万米ドルを投資
14.3.4.2.アマゾン、ヨーロッパ全域の電気バン、トラック車両に10億ユーロ以上を投資へ
14.3.5.受賞、評価、拡大
14.3.5.1.アインライド、ペプシコとの提携で英国の貨物部門に電気トラックを導入
14.3.5.2.テスラ、より多くの電気トラックを製造するためのネバダ州拡張を確認
15.競合ポートフォリオ
15.1.主要企業のプロフィール
15.1.1.ABボルボ
15.1.2.アルケs.r.l.
15.1.3.百佳福田汽車有限公司
15.1.4.ボリンジャー・モーターズ
15.1.5.BYD Motors Inc.
15.1.6.DAFトラックN.V.
15.1.7.ダイムラー・トラックAG
15.1.8.東風商用車有限公司 15.1.9.
15.1.9.エピロックグループ
15.1.10.FCA US LLC
15.1.11.フォード・モーター・カンパニー
15.1.12.ゼネラルモーターズ
15.1.13.HWエレクトロ株式会社
15.1.14.いすゞ自動車
15.1.15.イヴェコS.p.A.
15.1.16.JACモータース
15.1.17.ライオン電機
15.1.18.マックトラック
15.1.19.メルセデス・ベンツ・グループAG
15.1.20.三菱ふそうトラック・バス株式会社
15.1.21.ナビスター
15.1.22.ニコラ・コーポレーション
15.1.23.日産自動車株式会社
15.1.24.オレンジEV
15.1.25.パッカー
15.1.26.プロテラ
15.1.27.リビアン・エルエルシー
15.1.28.スカニアCV AB
15.1.29.SEAエレクトリック・グループ
15.1.30.タタ・モーターズ・リミテッド
15.1.31.テスラ
15.1.32.テバ・モーターズ・リミテッド
15.1.33.トヨタ自動車株式会社
15.1.34.フォルクスワーゲンAG
15.1.35.フォルタ・トラックAB
15.1.36.ワークホース・グループ
15.1.37.ゾス社
15.2.主要製品ポートフォリオ
16.付録
16.1.ディスカッションガイド
16.2.ライセンスと価格
図2.電気トラックの市場規模、2023年対2030年
図3.電気トラックの市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.電気トラックの市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. 電気トラックの市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図6. 電動トラックの市場ダイナミクス
図7.電気トラックの市場規模、推進タイプ別、2023年対2030年 (%)
図8.電気トラックの市場規模、推進力タイプ別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図9.電気トラックの市場規模、車両タイプ別、2023年対2030年 (%)
図10.電気トラックの市場規模：車両タイプ別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図11.電気トラックの市場規模、走行距離別、2023年対2030年 (%)
図12.電動トラック市場規模：走行距離別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図13.電気トラックの市場規模、自動化率別、2023年対2030年 (%)
図14.電気トラックの市場規模：自動化率別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図15.電気トラックの市場規模、最終用途別、2023年対2030年 (%)
図16.電気トラックの市場規模：最終用途別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図17.アメリカの電気トラック市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図18.アメリカの電気トラック市場規模、国別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図 19.米国の電動トラック市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図 20.米国の電気トラック市場規模、州別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図 21.アジア太平洋地域の電動トラック市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図22. アジア太平洋地域の電動トラック市場規模：国別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図23.欧州、中東、アフリカの電動トラック市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図24.欧州、中東＆アフリカの電動トラック市場規模：国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図25.電気トラック市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年
図26.電気トラック市場シェア、主要プレーヤー別、2023年
• 日本語訳：電気トラックの市場：推進タイプ別（バッテリー電気自動車、ハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車）、車両タイプ別（大型電気トラック、小型電気トラック、中型電気トラック）、航続距離別、オートメーション別、エンドユーズ別 – 2024〜2030年の世界予測
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