 | • レポートコード：MRC360i24AP5864 • 出版社/出版日：360iResearch / 2023年10月 • レポート形態：英文、PDF、196ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[196ページレポート] 産業用車両の市場規模は2023年に525.7億米ドルと推定され、2024年には549.9億米ドルに達し、CAGR 4.89%で2030年には734.4億米ドルに達すると予測される。
産業車両とは、コンテナ、原材料、完成品などの重い荷物を輸送、持ち上げ、取り扱うために産業現場で使用される機械を指す。これらの車両は、製造、建設、鉱業、物流を含む様々な産業に不可欠であり、産業用トラック、マテリアルハンドリング機器、重機としても知られている。工場内での原材料や完成品の移動、掘削、資材運搬、建設資材の輸送などに使用される。産業界全体でマテリアルハンドリングの需要が高まるにつれ、効率的で安全な産業用車両の必要性が高まっている。さらに、電子商取引や物流分野の成長も、産業用車両の採用を増やしている。しかし、産業車両のコストが高いことが市場の成長を妨げている。さらに、産業用オートメーションやロボット車両の導入などの技術開発により、産業用車両に有利な機会が生まれると期待されている。
地域別洞察
産業用車両市場は、アメリカ大陸では、確立された産業部門と、重い荷物を管理するための貨物・物流、製造、倉庫での産業用車両の用途の増加により、非常に発展的な状況を示している。アジア太平洋地域は、これらの車両の高い地域生産能力、電子商取引の成長、工業化部門の成長により、大きなシェアを占めている。一部の地域政府は、低燃費の産業用車両の開発に補助金や税制優遇措置を導入し、次世代車両の開発を支援する研究開発（R&D）基金を設立して、アジア太平洋地域の市場成長を支えている。欧州・中東・アフリカ（EMEA）では、環境に優しい産業用車両に対する政府の取り組みが二酸化炭素排出量の削減に役立っており、同地域における電気自動車やハイブリッド産業用車両の普及可能性が高まると予想される。EMEAにおける複数のメーカーやeコマース事業者の倉庫施設の拡張は、産業用車両の成長を後押しすると予想される。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニングマトリックスは、産業車両市場の評価において極めて重要な役割を果たします。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーの包括的な評価を提供します。この綿密な分析により、ユーザーは要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功のレベルを表す4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、産業用車両市場におけるベンダーの現状を洞察的かつ詳細に調査する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績と市場シェア争いの際に直面する課題について、より深い理解を提供することができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、産業車両市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。これらには、Action Construction Equipment Limited、Anhui Heli Co., Ltd、CARGOTEC CORPORATION、CLARK MATERIAL HANDLING USA、Combilift、Crown Equipment Corporation、Doosan Bobcat Inc.、Genkinger GmbH、Godrej & Boyce Manufacturing Company Limited、HANGCHA Group, Co.Ltd.、HUBTEX Mechanical Engineering GmbH & Co.KG, Hyster-Yale Materials Handling, Inc., Hyundai Material Handling Europe, J C Bamford Excavators Ltd., JLG Industries Inc., John Bean Technologies Corporation, Jungheinrich AG, KION GROUP AG, Komatsu, Konecranes, Lonking Machinary Co.Ltd., Manitou BF, SA, Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., OMG srl, PA Industrial Equipment, Inc., PALFINGER AG, Stöcklin Logistik AG, Suzhou Pioneer Material Handling Equipment & Technology Co.,Ltd., Terex Corporation, Toyota Industries Corporation, and V. MARIOTTI SRL.
市場区分と対象範囲
この調査レポートは、産業用車両市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています：
車両タイプ ● アイル＆フォークリフトトラック
無人搬送車（AGV）
コンテナハンドラー
産業用トレーラー
牽引トラクター
ユーティリティ＆人員輸送車
駆動タイプ ● バッテリー駆動
ハイブリッド
ICE
自律走行レベル ● 自律走行
非・半自律
用途 ● 貨物・物流
製造
倉庫管理
地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.産業車両市場の市場規模および予測は？
2.産業車両市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、用途、分野は何か？
3.産業車両市場の技術動向と規制枠組みは？
4.産業車両市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.産業車両市場への参入にはどのような形態や戦略的動きが適しているか？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.制限事項
1.7.前提条件
1.8.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
4.1.はじめに
4.2.産業車両市場、地域別
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.世界の製造業による産業車両の需要加速
5.1.1.2.倉庫設備への要求が高い電子商取引分野の急成長
5.1.1.3.マテリアルハンドリング用電動産業車両の高い普及率
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.産業車両の使用に伴う技術的懸念
5.1.3.機会
5.1.3.1.産業車両の進歩と能力向上
5.1.3.2.自動搬送車に対するエンドユーザーの傾斜
5.1.4.課題
5.1.4.1.産業車両に関する環境問題
5.2.市場セグメンテーション分析
5.3.市場動向分析
5.4.高インフレの累積的影響
5.5.ポーターのファイブフォース分析
5.5.1.新規参入の脅威
5.5.2.代替品の脅威
5.5.3.顧客の交渉力
5.5.4.サプライヤーの交渉力
5.5.5.業界のライバル関係
5.6.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.7.規制の枠組み
6.産業車両市場、車両タイプ別
6.1.はじめに
6.2.通路・フォークリフトトラック
6.3.無人搬送車 (AGV)
6.4.コンテナハンドラー
6.5.産業用トレーラー
6.6.牽引トラクター
6.7.ユーティリティ・人員輸送車
7.産業車両市場：駆動タイプ別
7.1.はじめに
7.2.バッテリー駆動
7.3.ハイブリッド
7.4.ICE
8.産業車両市場、自律性レベル別
8.1.はじめに
8.2.自律型
8.3.非自律的または半自律的
9.産業車両市場、用途別
9.1.はじめに
9.2.貨物・物流
9.3.製造業
9.4.倉庫業
10.米州の産業車両市場
10.1.はじめに
10.2.アルゼンチン
10.3.ブラジル
10.4.カナダ
10.5.メキシコ
10.6.アメリカ
11.アジア太平洋産業車両市場
11.1.はじめに
11.2.オーストラリア
11.3.中国
11.4.インド
11.5.インドネシア
11.6.日本
11.7.マレーシア
11.8.フィリピン
11.9.シンガポール
11.10.韓国
11.11.台湾
11.12.タイ
11.13.ベトナム
12.ヨーロッパ、中東、アフリカの産業車両市場
12.1.はじめに
12.2.デンマーク
12.3.エジプト
12.4.フィンランド
12.5.フランス
12.6.ドイツ
12.7.イスラエル
12.8.イタリア
12.9.オランダ
12.10.ナイジェリア
12.11.ノルウェー
12.12.ポーランド
12.13.カタール
12.14.ロシア
12.15.サウジアラビア
12.16.南アフリカ
12.17.スペイン
12.18.スウェーデン
12.19.スイス
12.20.トルコ
12.21.アラブ首長国連邦
12.22.イギリス
13.競争環境
13.1.FPNV ポジショニングマトリックス
13.2.主要プレーヤー別市場シェア分析
13.3.競合シナリオ分析（主要プレーヤー別
13.3.1.合併と買収
13.3.1.1.商用車と産業車のオフハイウェイ電化のリーダーであるZeroNoxが、Growth for Good Acquisition Corporationとの合併により、この種の企業としては初の株式公開企業となる。
13.3.1.2.ジェネレーショナル・エクイティがMass Lift Truck ServiceのCavanaugh Companyへの売却について助言
13.3.1.3.トヨタ・マテリアルハンドリングはPennWest Toyota Liftを買収
13.3.1.4.Alta Equipment GroupがYale Industrial Trucksを買収
13.3.2.新製品の発売と強化
13.3.2.1.トヨタはナロー・トラック・レンジを拡大
13.3.2.2.TMHJ、トラック積載用自律走行型リフトトラックを開発
13.3.2.3.トヨタ・マテリアルハンドリングは歴史的製品発表会で22の新しい電動モデルを発表
13.3.3.投資と資金調達
13.3.3.1.テスラ、ネバダ州のトラック工場拡張に36億ドルを投資
13.3.3.2.フォックス・ロボティクス、自律型フォークリフト向けに2,000万ドルのラウンドをクローズ
13.3.3.3.オレンジEVが3500万ドルを調達
14.競合ポートフォリオ
14.1.主要企業のプロフィール
14.1.1.アクション建機
14.1.2.安徽ヘリ有限公司
14.1.3.カルゴテック株式会社
14.1.4.クラークマテリアルハンドリングアメリカ
14.1.5.コンビリフト
14.1.6.クラウン・イクイップメント・コーポレーション
14.1.7.Doosan Bobcat Inc.
14.1.8.ゲンキンゲル社
14.1.9.ゴドレイ＆ボイス・マニュファクチャリング社
14.1.10.HANGCHA Group, Co.Ltd.
14.1.11.HUBTEX Mechanical Engineering GmbH & Co.KG
14.1.12.ハイスター・エール・マテリアルハンドリング社
14.1.13.現代マテリアルハンドリング・ヨーロッパ
14.1.14.J C Bamford Excavators Ltd.
14.1.15.JLGインダストリーズ社
14.1.16.ジョンビーン・テクノロジーズ・コーポレーション
14.1.17.ユングハインリッヒAG
14.1.18.キオングループ
14.1.19.コマツ
14.1.20.コネクレーンズ
14.1.21.Lonking Machinary Co.Ltd.
14.1.22.マニトウBF、SA
14.1.23.三菱重工業株式会社
14.1.24.OMG srl
14.1.25.PA産業機器
14.1.26.パルフィンガーAG
14.1.27.シュトックリン・ロジスティックAG
14.1.28.蘇州パイオニア物流設備技術有限公司
14.1.29.テレックス・コーポレーション
14.1.30.豊田自動織機
14.1.31.マリオッティ社
14.2.主要製品ポートフォリオ
15.付録
15.1.ディスカッションガイド
15.2.ライセンスと価格
図2.産業用車両市場規模、2023年対2030年
図3. 産業用車両市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.産業用車両市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. 産業用車両市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図6. 産業車両市場のダイナミクス
図7.産業用車両市場規模、車両タイプ別、2023年対2030年(%)
図8.産業用車両市場規模：車両タイプ別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図9.産業用車両市場規模：駆動タイプ別、2023年対2030年(%)
図10.産業用車両市場規模：駆動タイプ別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図11.産業用車両市場規模：自律性レベル別、2023年対2030年(%)
図12.産業車両市場規模：自律性レベル別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図13.産業車両市場規模、用途別、2023年対2030年 (%)
図14.産業用車両市場規模：用途別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図15.アメリカの産業車両市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図16.アメリカの産業用車両市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図17.米国の産業用車両市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図18.米国の産業車両市場規模：州別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図19.アジア太平洋地域の産業車両市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図20.アジア太平洋地域の産業車両市場規模：国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図21.欧州、中東、アフリカの産業車両市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図22. 欧州、中東＆アフリカ産業用車両市場規模：国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図23.産業用車両市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年
図24.産業車両市場シェア、主要企業別、2023年
• 日本語訳：産業車両市場：車両タイプ（通路・フォークリフト、無人搬送車（AGV）、コンテナハンドラー）、駆動タイプ（バッテリー駆動、ハイブリッド、ICE）、自律性レベル、用途別 – 2024-2030年世界予測
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