 | • レポートコード：MRC360i24AP5138 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年1月 • レポート形態：英文、PDF、184ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
| Single User（1名利用、印刷可） | ￥683,856 (USD4,749) | ▷ お問い合わせ |
| Enterprise License（企業利用、印刷可） | ￥1,259,856 (USD8,749) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[184ページレポート] 電動スクーター＆モーターサイクル市場規模は2023年に50.5億米ドルと推定され、2024年には60.4億米ドルに達すると予測され、CAGR 20.78％で2030年には189.4億米ドルに達すると予測される。
電動スクーターと電動バイクは、車両のバッテリーに蓄えられた電気エネルギーのみで作動する二輪車である。充電式バッテリーをベースとする電動スクーター＆モーターサイクルは、ゼロエミッションまたは環境汚染のため需要が高い。さらに、バッテリー容量を増やすための進歩や、これらの車両の低運用コストが、電動スクーター＆モーターサイクルの採用を促進している。さらに、電動二輪車に関連する高い初期費用と、利用可能な充電インフラが限られていることが、電動スクーターの普及を妨げている。しかし、これらの環境に優しい乗り物を採用するための世界各国政府からの財政援助は、電動二輪車・スクーターの採用を高めると予想される。加えて、電動モーターサイクル＆スクーターは取り扱いが簡単なため、短距離の移動に使用する傾向が消費者の間で台頭しており、将来的にこれらの電動車両が使用される可能性が高まっている。
地域別の洞察
米州では、ネット・ゼロ・エミッション達成に向けた政府の新たな取り組みにより、電動スクーター＆モーターサイクルの採用が拡大している。例えば、2023年2月に米国政府は、米国の高速道路沿いに50万台の電気自動車充電器の全国ネットワークを構築する計画を発表した。炭素排出量増加の懸念を受けて、欧州連合（EU）は、2030年までに温室効果ガス（GHG）排出量を半減させ、2050年までに排出量を正味ゼロにすると発表した。APACの電動スクーター＆モーターサイクル市場は、エネルギー消費、大気汚染、温室効果ガス排出の増加により急成長が見込まれている。東南アジア各国は、国連環境計画（UNEP）の支援を受けて、電動バイクへの買い替えを奨励している。APAC地域の国々は、電動スクーター＆モーターサイクル製造、消費者補助金、電気自動車所有者のための税金や保険の調整など、普及を促進するための対策に取り組んでいる。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニングマトリクスは電動スクーター＆バイク市場を評価する上で極めて重要である。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この詳細な分析により、ユーザーは自らの要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功の度合いが異なる4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、電動スクーター＆オートバイ市場におけるベンダーの現状を洞察的かつ詳細に調査する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較分析することで、各社の業績や市場シェア争いの際に直面する課題について、より深い理解を提供することができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、電動スクーター＆モーターサイクル市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。その中には、AIMA Technology Group Co.Ltd.、Askoll EVA S.p.A.、Ather Energy Pvt. Ltd.、Bayerische Motoren Werke AG、CAKE 0 Emission AB、Cezeta、Chetak Technology Limited by Baja Auto Ltd.、Damon Motors Inc.、Dongguan Tailing Electric Vehicle Co.Ltd.、Energica Motor Company S.p.A.、Gogoro Inc.、Govecs Group、Greaves Electric Mobility Pvt. Ltd.、Harley-Davidson, Inc.、Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd.、Johammer e-mobility GmbH、Lightning Motors Corporation、Niu International Co.Ltd.、Okinawa Autotech Internationall Pvt.Ltd.、Piaggio Group、Revolt Intellicorp Private Limited、Terra Motors Corporation、TVS Motor Company、Ultraviolette Automotive Pvt Ltd.、Urban Ecomobility、Vmoto Ltd.、Yadea Technology Group Co., Ltd.、Z Electric Vehicle Corporation、Zero Motorocycles, Inc.Ltd.である。
市場区分とカバー範囲
この調査レポートは、電動スクーターと二輪車市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています：
車両 ● 電動二輪車
Eスクーター/原付
走行距離 ● 75〜100マイル
100マイル以上
75マイル未満
テクノロジー ● バッテリー ● リチウムイオン
シールド鉛蓄電池
プラグイン
電圧 ● 36V
● 48V
● 52V
72V以上
用途 ● 業務用
自家用
地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.電動スクーターと二輪車市場の市場規模および予測は？
2.電動スクーター・二輪車市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、用途、分野は何か？
3.電動スクーター・二輪車市場の技術動向と規制枠組みは？
4.電動スクーター・二輪車市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.電動スクーター・二輪車市場への参入にはどのような形態や戦略的動きが適しているか？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.制限事項
1.7.前提条件
1.8.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
4.1.はじめに
4.2.電動スクーター・二輪車市場、地域別
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.炭素排出に対する環境問題の高まり
5.1.1.2.スクーターとモーターサイクルへの新しいバッテリー技術の導入
5.1.1.3.燃料価格の上昇による電動スクーター・モーターサイクルの高い普及率
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.電動スクーター＆モーターサイクルの初期コストの高さ
5.1.3.機会
5.1.3.1.近距離移動にeモビリティを適応させるという新たな傾向
5.1.3.2.環境に優しい自動車の採用を奨励する政府規制機関
5.1.4.課題
5.1.4.1.電動スクーターと電動バイクの充電インフラの不足
5.2.市場セグメンテーション分析
5.3.市場動向分析
5.4.高インフレの累積的影響
5.5.ポーターのファイブフォース分析
5.5.1.新規参入の脅威
5.5.2.代替品の脅威
5.5.3.顧客の交渉力
5.5.4.サプライヤーの交渉力
5.5.5.業界のライバル関係
5.6.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.7.規制の枠組み
6.電動スクーターと二輪車市場、車両別
6.1.はじめに
6.2.Eモーターサイクル
6.3.Eスクーター/原付
7.電動スクーター・二輪車市場：容量別
7.1.はじめに
7.2.75-100マイル
7.3.100マイル以上
7.4.75マイル未満
8.電動スクーターとオートバイ市場、技術別
8.1.はじめに
8.2.バッテリー
8.3.1.リチウムイオン
8.3.2.密閉型鉛蓄電池
8.3.プラグイン
9.電動スクーターとオートバイの電圧別市場
9.1.はじめに
9.2.36V
9.3.48V
9.4.52V
9.5.72V以上
10.電動スクーターとオートバイ市場、用途別
10.1.はじめに
10.2.商業用
10.3.個人使用
11.米州の電動スクーターとオートバイ市場
11.1.はじめに
11.2.アルゼンチン
11.3.ブラジル
11.4.カナダ
11.5.メキシコ
11.6.アメリカ
12.アジア太平洋地域の電動スクーターとオートバイ市場
12.1.はじめに
12.2.オーストラリア
12.3.中国
12.4.インド
12.5.インドネシア
12.6.日本
12.7.マレーシア
12.8.フィリピン
12.9.シンガポール
12.10.韓国
12.11.台湾
12.12.タイ
12.13.ベトナム
13.ヨーロッパ、中東、アフリカの電動スクーターとオートバイ市場
13.1.はじめに
13.2.デンマーク
13.3.エジプト
13.4.フィンランド
13.5.フランス
13.6.ドイツ
13.7.イスラエル
13.8.イタリア
13.9.オランダ
13.10.ナイジェリア
13.11.ノルウェー
13.12.ポーランド
13.13.カタール
13.14.ロシア
13.15.サウジアラビア
13.16.南アフリカ
13.17.スペイン
13.18.スウェーデン
13.19.スイス
13.20.トルコ
13.21.アラブ首長国連邦
13.22.イギリス
14.競争環境
14.1.FPNV ポジショニングマトリックス
14.2.主要プレーヤー別市場シェア分析
14.3.競合シナリオ分析（主要プレーヤー別
14.3.1.合併・買収
14.3.1.1.ゼウススクーターがジップモビリティを買収
14.3.1.2.ヘルビズがマイクロモビリティの合併でホイールを買収
14.3.2.契約、提携、パートナーシップ
14.3.2.1.ヒーロー・モトコープと米ゼロモーターサイクル、プレミアム2輪車の共同開発で合意
14.3.2.2.ゴゴロ社、2023年半ばにメタルマン社のアウランガバード工場でeスクーター生産を開始
14.3.3.新製品の発売と強化
14.3.3.1.One electric、ラストワンマイルの配送業務向けにオーダーメイドの電動スクーターを発売
14.3.3.2. e-Sprinto、4つの新型高速電動スクーターを発売予定
14.3.4.投資と資金調達
14.3.4.1.シンプル・エナジー、Eスクーター「シンプル・ワン」の生産増強に2,000万ドルを拠出
14.3.4.2.ヒーロー・エレクトリック、事業拡大のため約2,000億ルピーを調達へ
14.3.5.受賞、評価、拡大
14.3.5.1.マター、インドで初の電気モーターサイクルを発売へ
14.3.5.2.ロームとMコパ、アフリカでの電動モーターサイクル展開で大型供給契約を締結
15.競合ポートフォリオ
15.1.主要企業のプロフィール
15.1.1.AIMA Technology Group Co.Ltd.
15.1.2.アスコルEVA S.p.A.
15.1.3.アザー・エナジー社
15.1.4.バイエリッシュ・モトーレン・ヴェルケAG
15.1.5.ケーク・エミッションAB
15.1.6.セネタ
15.1.7.バハ・オート社によるチェタック・テクノロジー社
15.1.8.デイモンモーターズ社
15.1.9.Dongguan Tailing Electric Vehicle Co.Ltd.
15.1.10.エネルギカ・モーター・カンパニーS.p.A.
15.1.11.株式会社ゴゴロ
15.1.12.ゴベックス・グループ
15.1.13.グリーブス・エレクトリック・モビリティ社
15.1.14.ハーレーダビッドソン
15.1.15.ヒーロー・エレクトリック・ビークル（Hero Electric Vehicles Pvt.
15.1.16.ヨハマーeモビリティ社
15.1.17.ライトニング・モーターズ・コーポレーション
15.1.18.Niu International Co.Ltd.
15.1.19.沖縄オートテックインターナショナル（株
15.1.20.ピアッジオグループ
15.1.21.リボルト・インテリコープ・プライベート・リミテッド
15.1.22.テラモーターズ株式会社
15.1.23.TVSモーター・カンパニー
15.1.24.ウルトラバイオレット・オートモーティブ社
15.1.25.アーバン エコモビリティ
15.1.26.ヴモト・リミテッド
15.1.27.ヤディア・テクノロジー・グループ（株
15.1.28.Z電気自動車株式会社
15.1.29.株式会社ゼロモトサイクルズ
15.1.30.浙江禄源電気自動車有限公司（Zhejiang Luyuan Electric Vehicle Co.Ltd.
15.2.主要製品ポートフォリオ
16.付録
16.1.ディスカッションガイド
16.2.ライセンスと価格
図2.電動スクーターとモーターサイクルの市場規模、2023年対2030年
図3.電動スクーターとモーターサイクルの市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.電動スクーター・モーターサイクル市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. 電動スクーター＆モーターサイクル市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図6. 電動スクーターとモーターサイクルの市場ダイナミクス
図7.電動スクーターとモーターサイクルの市場規模、車両別、2023年対2030年(%)
図8.電動スクーターとモーターサイクルの市場規模、車両別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図9.電動スクーターとモーターサイクルの市場規模、容量別、2023年対2030年 (%)
図10.電動スクーターとモーターサイクルの市場規模：容量別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図11.電動スクーターとモーターサイクルの市場規模、技術別、2023年対2030年 (%)
図12.電動スクーターとモーターサイクルの市場規模：技術別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図13.電動スクーターとモーターサイクルの市場規模、電圧別、2023年対2030年 (%)
図14.電動スクーターとモーターサイクルの市場規模：電圧別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図15.電動スクーターとモーターサイクルの市場規模、用途別、2023年対2030年 (%)
図16.電動スクーターとオートバイの市場規模、用途別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図17.アメリカの電動スクーターとモーターサイクルの市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図18.アメリカの電動スクーターとオートバイの市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図19.米国の電動スクーターとモーターサイクルの市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図20.米国の電動スクーターとオートバイの市場規模、州別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図21.アジア太平洋地域の電動スクーターとモーターサイクルの市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図22. アジア太平洋地域の電動スクーターとモーターサイクルの市場規模：国別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図23.欧州、中東、アフリカの電動スクーター・モーターサイクル市場規模：国別、2023年対2030年(%)
図24.欧州、中東＆アフリカの電動スクーター＆モーターサイクル市場規模：国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図25.電動スクーターとモーターサイクル市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年
図26.電動スクーター・モーターサイクル市場シェア、主要企業別、2023年
• 日本語訳：電動スクーター・二輪車市場：車両別（Eモーターサイクル、Eスクーター/原付）、走行距離別（75-100マイル、100マイル以上、75マイル未満）、技術別、電圧別、用途別 – 2024-2030年世界予測
• レポートコード：MRC360i24AP5138 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）