 | • レポートコード：MRC360i24AP4911 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年1月 • レポート形態：英文、PDF、181ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[181ページレポート] ハイブリッドトレイン市場規模は2022年に377.7億米ドルと推定され、2023年には403.8億米ドルに達し、CAGR 7.20%で2030年には658.9億米ドルに達すると予測される。
ハイブリッド列車市場は、公共交通機関、私鉄事業者、貨物輸送会社、政府機関など、さまざまな最終用途産業向けのマルチエネルギー源列車の開発、生産、流通、導入に重点を置いている。ハイブリッド列車は、ディーゼル電気、バッテリー電気、燃料電池技術など、従来のエネルギー源と代替エネルギー源を利用する。拡大する世界の鉄道網では、効率を向上させながら二酸化炭素排出量を削減する持続可能な輸送ソリューションが求められている。ハイブリッド列車は、環境に優しい機能によって性能効率と費用対効果を高めることで、このニーズに応えている。世界各国の政府は、運輸部門からの温室効果ガス排出を削減するための厳しい政策を実施しており、その結果、ハイブリッド列車の需要が増加している。しかし、ハイブリッド列車の初期コストは従来のディーゼルエンジン車よりも高いため、ハイブリッド列車の世界的な展開に悪影響を及ぼす可能性がある。より優れた効率とコスト削減を実現する先進的な燃料電池システムの開発により、今後数年間は鉄道業界への大量導入が見込まれる。
地域別の洞察
ハイブリッド列車市場は、環境問題への関心の高まりと持続可能な交通インフラへの投資の増加により、米州で牽引力を増している。低燃費のハイブリッド機関車技術に関する継続的な研究イニシアチブが、同地域でのハイブリッド列車の開発につながっている。欧州連合（EU）では、排ガス削減目標により、加盟国間でハイブリッド列車ソリューションの採用が増加している。中東地域では、都市化率の上昇に対応し、急増する国際貿易ルートを促進するため、鉄道網が急速に拡大している。高速鉄道への投資により、電化路線と非電化路線の両方に対応するよう設計されたCAFのデュアルモード機関車など、先進推進システムの開発が加速している。アフリカ諸国では、従来のディーゼルエンジンをめぐる環境問題に対処するため、ソーラーハイブリッド列車などの環境に優しい代替手段を模索する動きが加速している。APAC地域では、意欲的な鉄道インフラ投資と急速に進むハイブリッド列車の開発により、ハイブリッド列車の採用が進んでいる。さらに、先進的なバッテリー技術の統合と鉄道インフラの拡大が、ハイブリッド列車の世界的な普及を促進すると予想される。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニング・マトリックスはハイブリッドトレイン市場を評価する上で極めて重要です。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この綿密な分析により、ユーザーは要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功の度合いが異なる4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、ハイブリッドトレイン市場におけるベンダーの現状について、洞察に満ちた詳細な調査を提供する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績と市場シェア争いで直面する課題について理解を深めることができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、ハイブリッドトレイン市場における最近の重要な動きを掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。These include ABB Ltd., Alstom SA, Ballard Power Systems Inc., Caterpillar Inc., Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A., CRRC Corporation Limited, Cummins Inc., Deutsche Bahn AG, East Japan Railway Company, Hitachi, Ltd.,現代自動車、川崎重工業、PATENTES TALGO S.L.U.、Rolls-Royce Holdings PLC、Siemens AG、Stadler Rail AG、株式会社東芝、トヨタ自動車株式会社、Voith GmbH & Co.KGaA, Westinghouse Air Brake Technologies Corporation, and ŠKODA TRANSPORTATION, a. s.である。
市場区分とカバー範囲
この調査レポートは、ハイブリッドトレイン市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています：
推進タイプ ● バッテリー電気
ディーゼル電気
水素動力
太陽光発電
運転速度 ● 100-200 Km/H
200Km/H以上
100Km/H以下
バッテリーの種類
リチウムイオン
ニッケルカドミウム
ナトリウム-ロン
用途 ● 貨物
旅客
地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.ハイブリッドトレイン市場の市場規模および予測は？
2.ハイブリッドトレイン市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、用途、分野は何か？
3.ハイブリッドトレイン市場の技術動向と規制枠組みは？
4.ハイブリッドトレイン市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.ハイブリッドトレイン市場への参入にはどのような形態や戦略的動きが適しているか？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.制限事項
1.7.前提条件
1.8.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
4.1.はじめに
4.2.ハイブリッドトレイン市場、地域別
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.世界的な貨物量の増加と輸送ソリューションの強化ニーズ
5.1.1.2.環境問題の高まりと持続可能な鉄道輸送への需要
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.ハイブリッド列車の製造に伴う高コスト
5.1.3.機会
5.1.3.1.ハイブリッド鉄道のIoT化とバッテリー技術の向上
5.1.3.2.ハイブリッド鉄道の展開に対する政府・運輸省の大きな支援
5.1.4.課題
5.1.4.1.ハイブリッド列車に伴う運用上の制約
5.2.市場細分化分析
5.2.1.推進力タイプ：急速充電が可能なため、バッテリー式ハイブリッド列車の普及率が高い。
5.2.2.運行速度：高速鉄道システム開発のため、200Km/Hを超える速度が大幅に導入される。
5.2.3.電池の種類：ハイブリッド列車では、回生ブレーキシステム用にリチウムイオンバッテリーの使用が増加。
5.2.4.用途：運行効率と費用対効果により、貨物輸送にハイブリッド列車の用途が拡大。
5.3.市場動向分析
5.3.1.米州における温室効果ガス排出削減を目的としたハイブリッド列車の導入増加
5.3.2.APACでは主要プレーヤーが存在感を示し、ハイブリッド列車の採用が拡大
5.3.3.持続可能でクリーンな輸送ソリューションの採用に対する政府支援の高まり
5.4.高インフレの累積的影響
5.5.ポーターのファイブフォース分析
5.5.1.新規参入の脅威
5.5.2.代替品の脅威
5.5.3.顧客の交渉力
5.5.4.サプライヤーの交渉力
5.5.5.業界のライバル関係
5.6.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.7.規制の枠組み
6.ハイブリッドトレイン市場、推進力タイプ別
6.1.はじめに
6.2.バッテリー電気
6.3.ディーゼル電気
6.4.水素エンジン
6.5.太陽光発電
7.ハイブリッドトレイン市場：走行速度別
7.1.はじめに
7.2.100-200 Km/H
7.3.200Km/H以上
7.4.100Km/H未満
8.ハイブリッドトレイン市場：バッテリータイプ別
8.1.はじめに
8.2.鉛蓄電池
8.3.リチウムイオン
8.4.ニッケルカドミウム
8.5.ナトリウムイオン
9.ハイブリッドトレイン市場、用途別
9.1.はじめに
9.2.貨物
9.3.旅客
10.南北アメリカのハイブリッドトレイン市場
10.1.はじめに
10.2.アルゼンチン
10.3.ブラジル
10.4.カナダ
10.5.メキシコ
10.6.アメリカ
11.アジア太平洋地域のハイブリッドトレイン市場
11.1.はじめに
11.2.オーストラリア
11.3.中国
11.4.インド
11.5.インドネシア
11.6.日本
11.7.マレーシア
11.8.フィリピン
11.9.シンガポール
11.10.韓国
11.11.台湾
11.12.タイ
11.13.ベトナム
12.ヨーロッパ、中東、アフリカのハイブリッドトレイン市場
12.1.はじめに
12.2.デンマーク
12.3.エジプト
12.4.フィンランド
12.5.フランス
12.6.ドイツ
12.7.イスラエル
12.8.イタリア
12.9.オランダ
12.10.ナイジェリア
12.11.ノルウェー
12.12.ポーランド
12.13.カタール
12.14.ロシア
12.15.サウジアラビア
12.16.南アフリカ
12.17.スペイン
12.18.スウェーデン
12.19.スイス
12.20.トルコ
12.21.アラブ首長国連邦
12.22.イギリス
13.競争環境
13.1.FPNV ポジショニングマトリックス
13.2.主要プレーヤー別市場シェア分析
13.3.競合シナリオ分析（主要プレーヤー別
13.3.1.契約、提携、パートナーシップ
13.3.1.1.FNMとアルストム、イタリア初の水素駆動列車を発表
13.3.1.2.アルストムとエアプロダクツ、ポーランドで直接排出ゼロの輸送ソリューション開発契約を締結 13.3.1.3.
13.3.1.3.ユニオン・パシフィック社とZTR社、ハイブリッド電気機関車で提携
13.3.2.新製品の発売と強化
13.3.2.1.トゥールーズ-マザメ線およびトゥールーズ-ロデーズ線（フランス）で初の地域ハイブリッド列車の試験に成功
13.3.2.2.ウェールズ運輸省、ボーダーランズ線で初のハイブリッド列車サービスを開始
13.3.2.3.アルストム、カナダで水素鉄道実証プロジェクトを開始
13.3.2.4.日立レール、新型バッテリーハイブリッド列車を公開
13.3.3.投資と資金調達
13.3.3.1.ブラジルのルーモ社、プログレス・レール社の環境に優しいハイブリッド機関車に投資
13.3.4.受賞、評価、拡大
13.3.4.1.日立、トレニタリア社にマサッチョ「ブルース」の納入を完了
13.3.4.2.シーメンスとSWEG、オッフェンブルクにバッテリー式車両基地を開設
14.競合他社のポートフォリオ
14.1.主要企業のプロフィール
14.1.1.ABB Ltd.
14.1.2.アルストムSA
14.1.3.バラード・パワー・システムズ社
14.1.4.キャタピラー社
14.1.5.コンストルッチョネス・イ・アクスシリアル・デ・フェロカリレス（Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.
14.1.6.CRRCコーポレーション・リミテッド
14.1.7.カミンズ・インク
14.1.8.ドイツ鉄道株式会社
14.1.9.東日本旅客鉄道株式会社
14.1.10.日立製作所
14.1.11.現代自動車
14.1.12.川崎重工業
14.1.13.パテント・タルゴS.L.U.
14.1.14.ロールス・ロイス・ホールディングス・ピーエルシー
14.1.15.シーメンスAG
14.1.16.スタッドラーレールAG
14.1.17.株式会社東芝
14.1.18.トヨタ自動車株式会社
14.1.19.Voith GmbH & Co.KGaA
14.1.20.ウェスチングハウス・エアブレーキ・テクノロジーズ・コーポレーション
14.1.21.シュコダ・トランスポーテーション a. s.
14.2.主要製品ポートフォリオ
15.付録
15.1.ディスカッションガイド
15.2.ライセンスと価格
図2.ハイブリッドトレイン市場規模、2022年対2030年
図3. ハイブリッドトレイン市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4. ハイブリッドトレイン市場規模、地域別、2022年対2030年(%)
図5. ハイブリッドトレイン市場規模、地域別、2022年対2023年対2030年(百万米ドル)
図6. ハイブリッドトレイン市場のダイナミクス
図7.ハイブリッドトレインの市場規模、推進力タイプ別、2022年対2030年(%)
図8.ハイブリッドトレインの市場規模、推進力タイプ別、2022年対2023年対2030年(百万米ドル)
図9.ハイブリッド列車の市場規模、運転速度別、2022年対2030年(%)
図10.ハイブリッドトレインの市場規模、動作速度別、2022年対2023年対2030年 (百万米ドル)
図11. ハイブリッドトレイン市場規模、バッテリータイプ別、2022年対2030年 (%)
図12.ハイブリッドトレインの市場規模、バッテリータイプ別、2022年対2023年対2030年 (百万米ドル)
図13.ハイブリッドトレイン市場規模、用途別、2022年対2030年(%)
図14.ハイブリッドトレインの市場規模、用途別、2022年対2023年対2030年(百万米ドル)
図15.アメリカのハイブリッドトレイン市場規模、国別、2022年対2030年(%)
図16.アメリカのハイブリッドトレイン市場規模、国別、2022年対2023年対2030年(百万米ドル)
図17.米国のハイブリッドトレイン市場規模、州別、2022年対2030年 (%)
図18.米国のハイブリッドトレイン市場規模、州別、2022年対2023年対2030年 (百万米ドル)
図19.アジア太平洋地域のハイブリッドトレイン市場規模、国別、2022年対2030年(%)
図20.アジア太平洋地域のハイブリッドトレイン市場規模、国別、2022年対2023年対2030年(百万米ドル)
図21.欧州、中東、アフリカのハイブリッドトレイン市場規模、国別、2022年対2030年(%)
図22. 欧州、中東、アフリカのハイブリッドトレイン市場規模、国別、2022年対2023年対2030年(百万米ドル)
図23.ハイブリッド列車市場、FPNVポジショニングマトリックス、2022年
図24.ハイブリッドトレイン市場シェア、主要プレーヤー別、2022年
• 日本語訳：ハイブリッドトレイン市場：推進タイプ別（バッテリー電気、ディーゼル電気、水素駆動）、運転速度別（100-200Km/H、200Km/H以上、100Km/H未満）、バッテリータイプ別、用途別 – 2023-2030年世界予測
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