 | • レポートコード：MRC2412A008 • 出版社/出版日：Persistence Market Research / 2024年10月 • レポート形態：英文、PDF、168ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車 |
| Single User | ￥705,600 (USD4,900) | ▷ お問い合わせ |
| Multi User | ￥921,600 (USD6,400) | ▷ お問い合わせ |
| Corporate User | ￥1,065,600 (USD7,400) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
レポート概要
Persistence Market Research社はこのほど、自動車部品再製造の世界市場に関する包括的なレポートを発表しました。当レポートでは、促進要因、動向、機会、課題などの重要な市場ダイナミクスを徹底的に評価し、市場構造に関する詳細な洞察を提供しています。この調査レポートは、2024年から2031年までの世界の自動車部品再製造市場の予測成長軌道を概説する独占データと統計を掲載しています。
主な洞察
– 自動車部品再製造市場規模（2024年～）：701億米ドル
– 予測市場価値（2031F）： 1,306億米ドル
– 世界市場成長率（CAGR 2024〜2031年）：9.3
自動車部品再製造市場 – レポートスコープ
自動車部品の再製造には、使用済みの自動車部品を新品同様の状態に戻すプロセスが含まれ、コスト削減、廃棄物の削減、環境への配慮が可能になります。この市場は、乗用車、商用車、産業用途など様々な分野に対応しています。主な再生部品は、エンジン、トランスミッション、スターター、オルタネーター、ブレーキシステムなど。市場成長の原動力は、持続可能な慣行に対する意識の高まり、費用対効果の高い代替品に対する需要の高まり、再製造プロセスを強化する技術の進歩です。
市場成長の促進要因：
世界の自動車部品再製造市場は、自動車業界における持続可能性と循環型経済慣行の重視の高まりなど、いくつかの重要な要因によって推進されています。消費者とメーカーの環境意識が高まるにつれ、再製造部品は廃棄物を減らし資源を節約するための実行可能なソリューションと見なされるようになりました。さらに、新品の自動車部品のコストが上昇するにつれ、消費者や企業は、品質を落とすことなく大幅なコスト削減が可能な再生部品を求めるようになります。さらに、品質管理措置の改善や革新的な修理技術など、再製造技術とプロセスの進歩が市場の成長を促進すると予想されます。
市場の阻害要因：
有望な成長が見込まれるものの、自動車部品の再製造市場は、規制の遵守、品質保証、市場の認識に関する課題に直面しています。自動車の安全基準や環境基準をめぐる厳しい規制は、再製造業者にコンプライアンス上の負担を課し、その運営コストに影響を与える可能性があります。さらに、再生部品の品質や信頼性に関しても、新品部品と比較して懸念があり、消費者の受容を妨げる可能性があります。こうした課題に対処するには、品質基準を強化し、消費者教育を強化し、再生品に対する信頼を築くために、業界が協力する必要があります。
市場機会：
自動車部品の再製造市場は、技術革新、人口動向、消費者の嗜好の進化によって大きな成長機会がもたらされます。電気自動車やハイブリッド車の台頭は、バッテリーや電気モーターなどの特定部品の再製造に新たな道を開き、成長する市場セグメントに対応します。さらに、自動車部品のアフターマーケットが拡大していることに加え、車両のメンテナンスや修理サービスの需要が増加していることも、再生部品の採用を後押ししています。戦略的パートナーシップ、研究開発への投資、ユーザーフレンドリーな再製造製品の導入は、新たな機会を活用し、市場でのリーダーシップを維持するために不可欠です。
レポートが回答する主な質問
– 自動車部品再製造市場の世界的な成長を促進する主な要因は何ですか？
– 様々な自動車セクターで最も需要が高い再生部品は？
– 技術の進歩は自動車部品再生市場の競争環境をどのように変えていますか？
– 自動車部品再製造市場に貢献している主要プレイヤーは誰で、市場の関連性を維持するためにどのような戦略を採用しているのでしょうか？
– 自動車部品再製造の世界市場における新たなトレンドと将来展望は？
競合情報とビジネス戦略：
BorgWarner Inc.、Denso Corporation、AAMCO Transmissionsなど、世界の自動車部品再製造市場の大手企業は、競争力を高めるために技術革新、製品の差別化、戦略的パートナーシップに注力しています。これらの企業はR&Dに投資し、多様な顧客のニーズや嗜好に応える高度な再製造技術や品質管理システムを開発しています。自動車メーカー、サービス・プロバイダー、規制機関との協力関係は、市場参入を容易にし、技術採用を促進します。さらに、カーボンフットプリントの削減や資源効率の向上など、持続可能性への取り組みが重視されることで、市場の成長が促進され、世界的な環境目標に沿ったものとなっています。
主な企業
• BorgWarner Inc.
• Denso Corporation
• AAMCO Transmissions
• Delphi Technologies
• ZF Friedrichshafen AG
• Remy International, Inc.
• Cardone Industries, Inc.
• A1 Cardone
• Standard Motor Products, Inc.
• ATP Automotive, Inc.
市場区分
部品別
– エンジンおよび関連部品
– トランスミッション部品
– 電気部品
– ブレーキ部品
車種別
– 商用車
– 乗用車
地域別
– 北米
– 中南米
– ヨーロッパ
– 南アジア・オセアニア
– 東アジア
– 中東・アフリカ
1. 要旨
1.1. 自動車部品再製造の世界スナップショット、2024-2031年
1.2. 市場機会評価、2024-2031年、US$ Mn
1.3. 主要市場動向
1.4. 今後の市場予測
1.5. プレミアム市場の洞察
1.6. 業界動向と主要市場イベント
1.7. PMR分析と提言
2. 市場概要
2.1. 市場の範囲と定義
2.2. 市場ダイナミクス
2.2.1. 促進要因
2.2.2. 阻害要因
2.2.3. 機会
2.2.4. 課題
2.2.5. 主要トレンド
2.3. マクロ経済要因
2.3.1. 世界各セクターの見通し
2.3.2. 世界のGDP成長率見通し
2.3.3. その他のマクロ経済要因
2.4. COVID-19の影響分析
2.5. 予測要因-関連性と影響
2.6. 規制の状況
2.7. バリューチェーン分析
2.7.1. 原材料サプライヤー一覧
2.7.2. 製品メーカー一覧
2.7.3. 製品販売業者リスト
2.7.4. エンドユーザー一覧
2.8. PESTLE分析
2.9. ポーターのファイブフォース分析
3. 価格動向分析、2019年～2031年
3.1. 主なハイライト
3.2. 製品価格に影響を与える主な要因
3.3. 価格分析, コンポーネント別
3.4. 地域別価格と過去および将来の成長傾向
4. 世界の自動車部品再製造の展望： 過去（2019年～2023年）と予測（2024年～2031年）
4.1. 主なハイライト
4.1.1. 市場規模（台数）予測
4.1.2. 市場規模（億米ドル）と前年比成長率
4.1.3. 絶対額ビジネスチャンス
4.2. 市場規模（10億米ドル）の分析と予測
4.2.1. 過去の市場規模（10億米ドル）分析、2019年〜2023年
4.2.2. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、2024年～2031年
4.3. 世界の自動車部品再製造の展望： 部品
4.3.1. 序論/主要調査結果
4.3.2. 過去の市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）分析、部品別、2019年～2023年
4.3.3. 現在の市場規模（億米ドル）および数量（ユニット）分析と予測、コンポーネント別、2024年～2031年
4.3.3.1. エンジンおよび関連部品
4.3.3.2. トランスミッション部品
4.3.3.3. 電装部品
4.3.3.4. ブレーキ部品
4.4. 市場魅力度分析： コンポーネント
4.5. 世界の自動車部品再製造の展望： 自動車タイプ
4.5.1. イントロダクション／主な調査結果
4.5.2. 過去の市場規模（10億米ドル）分析、車両タイプ別、2019年〜2023年
4.5.3. 現在の市場規模（10億米ドル）分析と予測：車両タイプ別、2024年～2031年
4.5.3.1. 商用車
4.5.3.2. 乗用車
4.6. 市場魅力度分析： 車両タイプ
5. 自動車部品再製造の世界展望： 地域別
5.1. 主なハイライト
5.2. 過去の市場規模（億米ドル）および数量（台数）分析、地域別、2019年～2023年
5.3. 現在の市場規模（億米ドル）および数量（台数）分析・予測：地域別、2024-2031年
5.3.1. 北米
5.3.2. ヨーロッパ
5.3.3. 東アジア
5.3.4. 南アジア・オセアニア
5.3.5. ラテンアメリカ
5.3.6. 中東・アフリカ
5.4. 市場魅力度分析： 地域別
6. 北米自動車部品再製造の展望： 過去（2019年～2023年）と予測（2024年～2031年）
6.1. 主なハイライト
6.2. 価格分析
6.3. 市場別の過去市場規模（億米ドル）および数量（台）分析、2019年〜2023年
6.3.1. 国別
6.3.2. コンポーネント別
6.3.3. 車両タイプ別
6.4. 現在の市場規模（億米ドル）の分析と予測、国別、2024年〜2031年
6.4.1. アメリカ
6.4.2. カナダ
6.5. 現在の市場規模（億米ドル）および数量（台数）の分析と予測、コンポーネント別、2024〜2031年
6.5.1. エンジン・関連部品
6.5.2. トランスミッション部品
6.5.3. 電装部品
6.5.4. ブレーキ部品
6.6. 現在の市場規模（億米ドル）の分析と予測、自動車タイプ別、2024〜2031年
6.6.1. 商用車
6.6.2. 乗用車
6.7. 市場魅力度分析
7. ヨーロッパ自動車部品再製造の展望： 過去（2019年〜2023年）と予測（2024年〜2031年）
7.1. 主要ハイライト
7.2. 価格分析
7.3. 市場別の過去市場規模（億米ドル）および数量（台）分析、2019年～2023年
7.3.1. 国別
7.3.2. コンポーネント別
7.3.3. 車両タイプ別
7.4. 現在の市場規模（億米ドル）の分析と予測、国別、2024年〜2031年
7.4.1. ドイツ
7.4.2. フランス
7.4.3. イギリス
7.4.4. イタリア
7.4.5. スペイン
7.4.6. ロシア
7.4.7. トルコ
7.4.8. その他のヨーロッパ
7.5. 現在の市場規模（億米ドル）および数量（台数）の分析と予測、コンポーネント別、2024～2031年
7.5.1. エンジンおよび関連部品
7.5.2. トランスミッション部品
7.5.3. 電装部品
7.5.4. ブレーキ部品
7.6. 現在の市場規模（億米ドル）の分析と予測、自動車タイプ別、2024〜2031年
7.6.1. 商用車
7.6.2. 乗用車
7.7. 市場魅力度分析
8. 東アジア自動車部品再製造の展望： 過去（2019年～2023年）と予測（2024年～2031年）
8.1. 主要ハイライト
8.2. 価格分析
8.3. 市場別の過去市場規模（億米ドル）および数量（台）分析、2019年〜2023年
8.3.1. 国別
8.3.2. コンポーネント別
8.3.3. 車両タイプ別
8.4. 現在の市場規模（億米ドル）の分析と予測、国別、2024年〜2031年
8.4.1. 中国
8.4.2. 日本
8.4.3. 韓国
8.5. 現在の市場規模（億米ドル）および数量（台数）の分析と予測、コンポーネント別、2024～2031年
8.5.1. エンジンおよび関連部品
8.5.2. トランスミッション部品
8.5.3. 電装部品
8.5.4. ブレーキ部品
8.6. 現在の市場規模（10億米ドル）の分析と予測、自動車タイプ別、2024〜2031年
8.6.1. 商用車
8.6.2. 乗用車
8.7. 市場魅力度分析
9. 南アジア・オセアニア自動車部品再製造の展望： 過去（2019年〜2023年）と予測（2024年〜2031年）
9.1. 主要ハイライト
9.2. 価格分析
9.3. 市場別の過去市場規模（億米ドル）および数量（台）分析、2019年〜2023年
9.3.1. 国別
9.3.2. コンポーネント別
9.3.3. 車両タイプ別
9.4. 現在の市場規模（億米ドル）の分析と予測、国別、2024年〜2031年
9.4.1. インド
9.4.2. 東南アジア
9.4.3. ニュージーランド
9.4.4. その他の南アジア・オセアニア
9.5. 現在の市場規模（億米ドル）および数量（台数）の分析と予測、コンポーネント別、2024〜2031年
9.5.1. エンジン＆関連部品
9.5.2. トランスミッション部品
9.5.3. 電装部品
9.5.4. ブレーキ部品
9.6. 現在の市場規模（億米ドル）の分析と予測、自動車タイプ別、2024〜2031年
9.6.1. 商用車
9.6.2. 乗用車
9.7. 市場魅力度分析
10. 中南米の自動車部品再製造の展望： 過去（2019年〜2023年）と予測（2024年〜2031年）
10.1. 主なハイライト
10.2. 価格分析
10.3. 市場別の過去市場規模（億米ドル）および数量（台）分析、2019年～2023年
10.3.1. 国別
10.3.2. コンポーネント別
10.3.3. 車両タイプ別
10.3.4. 年齢層別
10.4. 現在の市場規模（億米ドル）の分析と予測、国別、2024年〜2031年
10.4.1. ブラジル
10.4.2. メキシコ
10.4.3. その他のラテンアメリカ
10.5. 現在の市場規模(億米ドル)および数量(台)の分析と予測、コンポーネント別、2024～2031年
10.5.1. エンジン＆関連部品
10.5.2. トランスミッション部品
10.5.3. 電装部品
10.5.4. ブレーキ部品
10.6. 現在の市場規模（億米ドル）の分析と予測、自動車タイプ別、2024年〜2031年
10.6.1. 商用車
10.6.2. 乗用車
10.7. 市場魅力度分析
11. 中東・アフリカ自動車部品再製造の展望： 過去（2019年〜2023年）と予測（2024年〜2031年）
11.1. 主要ハイライト
11.2. 価格分析
11.3. 市場別の過去市場規模（億米ドル）および数量（台）分析、2019年〜2023年
11.3.1. 国別
11.3.2. コンポーネント別
11.3.3. 車両タイプ別
11.4. 現在の市場規模（億米ドル）の分析と予測、国別、2024〜2031年
11.4.1. GCC諸国
11.4.2. エジプト
11.4.3. 南アフリカ
11.4.4. 北アフリカ
11.4.5. その他の中東・アフリカ
11.5. 現在の市場規模（億米ドル）および数量（台）の分析と予測、コンポーネント別、2024〜2031年
11.5.1. エンジンおよび関連部品
11.5.2. トランスミッション部品
11.5.3. 電装部品
11.5.4. ブレーキ部品
11.6. 現在の市場規模（億米ドル）の分析と予測、自動車タイプ別、2024〜2031年
11.6.1. 商用車
11.6.2. 乗用車
11.7. 市場魅力度分析
12. 競争環境
12.1. 市場シェア分析、2024年
12.2. 市場構造
12.2.1. コンポーネント別競争激化度マッピング
12.2.2. 競争ダッシュボード
12.3. 企業プロフィール（詳細-概要、財務、戦略、最近の動向）
Robert Bosch GmbH
ZF Friedrichshafen AG
BorgWarner Inc.
Valeo
CARDONE Industries
ATC Drivetrain
Carwood Group
Caterpillar
Borg Automotive
BBB Industries
13. 付録
13.1. 調査方法
13.2. 調査の前提
13.3. 頭字語および略語
• 日本語訳：自動車部品再製造の世界市場2024年～2031年：産業分析、規模、シェア、成長、動向、予測
• レポートコード：MRC2412A008 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）