世界のマイクロモビリティ市場規模・シェア・動向分析レポート（2025-2033）：スクーター、自転車、スケートボード、その他

• 英文タイトル：Micro-Mobility Market Size, Share & Trends Analysis Report By Vehicle Type (Scooters, Bikes, Skateboards, Others), By Propulsion Type (Electric, Manual), By Sharing Type (Docked, Dockless), By Ownership (Business-to-Business, Business-to-Consumer) and By Region(North America, Europe, APAC, Middle East and Africa, LATAM) Forecasts, 2025-2033

Micro-Mobility Market Size, Share & Trends Analysis Report By Vehicle Type (Scooters, Bikes, Skateboards, Others), By Propulsion Type (Electric, Manual), By Sharing Type (Docked, Dockless), By Ownership (Business-to-Business, Business-to-Consumer) and By Region(North America, Europe, APAC, Middle East and Africa, LATAM) Forecasts, 2025-2033「世界のマイクロモビリティ市場規模・シェア・動向分析レポート（2025-2033）：スクーター、自転車、スケートボード、その他」（市場規模、市場予測）調査レポートです。• レポートコード：SRAT57047DR
• 出版社/出版日：Straits Research / 2025年3月
• レポート形態：英文、PDF、約120ページ
• 納品方法：Eメール（受注後2-3日）
• 産業分類：自動車
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レポート概要

世界のマイクロモビリティ市場規模は2024年には785.3億米ドルに達し、2025年には891.1億米ドル、2033年には2450.8億米ドルに達すると予測されており、予測期間（2025年～2033年）の年平均成長率（CAGR）は13.48%で成長すると見込まれています。
マイクロモビリティとは、短距離の都市移動用に設計された軽量で、多くの場合電動の交通手段を指し、通常は10マイル未満の距離をカバーします。一般的なマイクロモビリティ車両には、電動スクーター、電動自転車、ペダル付き自転車、ホバーボード、電動スケートボードなどがあります。

これらの車両は、自動車や公共交通機関に代わる効率的で費用対効果が高く、エコフレンドリーな手段であり、交通渋滞や二酸化炭素排出量を削減します。マイクロモビリティソリューションは、シェアリング交通サービスに広く採用されており、ユーザーはスマートフォンアプリを通じて車両をレンタルすることができます。 都市では、安全性と利便性を高めるために、マイクロモビリティ専用の車線や駐車ゾーンを設置するケースが増えています。 都市化が進む中、マイクロモビリティは持続可能な都市交通において重要な役割を果たしており、既存の公共交通システムのギャップを埋め、ラストマイルの接続性を向上させています。

レポート目次

都市化、交通渋滞の増加、持続可能な交通システムの台頭を背景に、グローバル市場は大幅な成長を遂げています。また、主要都市におけるマイクロモビリティサービスの開発は、代替交通手段の採用を促進するインフラへの投資や規制措置によって支えられています。さらに、IoTセンサーやモバイルアプリは車両管理を一変させました。これらのイノベーションは、業務効率の改善、安全性の向上、車両性能の最適化、二酸化炭素排出量の削減を実現し、マイクロモビリティを都市の持続可能性に向けた取り組みの重要な要素として位置づけています。

市場の成長は、シェアリング型マイクロモビリティサービスの普及拡大によってさらに後押しされています。以下の図は、2020年から2023年にかけての米国とカナダにおける、ドックレススクーター、ソックレスバイク、ステーション型システムを横断したシェアリング型マイクロモビリティの利用者数の推移を示しています。

このグラフは、米国とカナダにおけるシェアリング型マイクロモビリティの利用者数の推移を示しています。ステーション型シェアリングの利用者数は最も増加しており、2020年の3,750万人から2023年には8,100万人に達し、消費者の強い支持とインフラの拡大を示しています。一方、ドックレススクーターは、多少の変動はありましたが、2020年の3,400万人から2023年には6,900万人に増加し、着実に成長しました。さらに、ドックレスバイクは利用者数が最も少ないものの、同期間に150万人から700万人に増加しました。

さらに、すべてのカテゴリーで利用者が大幅に増加していることは、都市化への投資、持続可能性の目標、アプリベースのライドシェアの改善などの技術的進歩、そして消費者の採用拡大によって市場が拡大していることを示しています。

最新の市場動向

公共交通機関とマイクロモビリティの統合

都市が都市のモビリティの改善に努める中、マイクロモビリティソリューションを公共交通システムに統合する動きがますます広がっています。ラストマイルの接続性を確保することで、マイクロモビリティは移動を最適化し、自家用車への依存を減らします。

  • 例えば、2023年7月には、高品質な都市再開発プロジェクトの企画・実施を行う非営利法人カムデン・コミュニティ・パートナーシップがViaと提携し、革新的なオンデマンド型マイクロ交通サービス「カムデン・ループ」を開始しました。また、ジャージーシティでは、既存の交通手段を補完するアプリベースの相乗りシステムであるViaマイクロ交通システムが開始されました。

このような取り組みは、統合された交通ソリューションに対する需要を高め、アクセス性を拡大し、より多くの都市が同様のモビリティプログラムへの投資を促すことで市場を強化し、市場の成長をさらに加速させます。

モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）の統合

マイクロモビリティをモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）と統合することで、シームレスなマルチモーダルな移動手段を提供し、都市交通を変革します。この変化は、よりアクセスしやすく効率的な交通システムの必要性によって推進され、自家用車への依存を減らします。

  • 例えば、WhimやMoovitのようなモビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）アプリは、ユーザーが単一のプラットフォームで電動スクーター、電動自転車、公共交通機関の計画や支払いができるようにし、利便性と接続性を向上させます。

その結果、ヘルシンキやロサンゼルスなどの都市がMaaS導入の最前線に立っており、シームレスな交通ソリューションが接続性を向上させ、持続可能性を刺激しています。

マイクロモビリティ市場の成長要因

スマートコネクティビティとAI主導のイノベーション

高度な接続性とセンサー技術による急速な技術統合が、マイクロモビリティ市場の成長を促進しています。世界中の国々が、交通の流れを最適化し、安全性を高め、マイクロモビリティシステムの運用効率を改善するために、AIを活用した交通予測モデルと5G接続を採用しています。

  • 例えば、スペインなどの国では、AIによる交通予測モデルを使用して交通の流れを最適化するモビリティ管理センターを展開しています。このシステムにより、緊急対応時間が最大25%短縮され、交通関連の死亡事故が30%減少しました。また、5G接続により、リアルタイムでのデータ共有が可能になり、ルート計画や車両のメンテナンスが最適化されています。

過去2年間にわたるデジタルインフラへの投資によって支えられたこのようなイノベーションは、業務効率と消費者からの信頼を大幅に高め、技術を市場拡大の重要な要素として位置づけています。

環境持続可能性への取り組み

世界中の政府や組織は、温室効果ガス排出量の削減と気候変動対策として、環境にやさしい交通手段を推進しています。電動スクーター、電動自転車、自転車シェアリングサービスなどのマイクロモビリティは、ガソリン車に代わるクリーンな選択肢を提供しており、特に比較的短距離の移動に適しています。

  • 例えば、2024年8月には、北米バイクシェアリング・スクーターシェアリング協会（NABSA）が、北米における第5回目の「マイクロモビリティ共有サービス産業レポート」を発表しました。このレポートによると、マイクロモビリティ共有サービスによる移動により、約8100万ポンドの二酸化炭素排出量が削減され、これは北米の道路から数千台の自動車がなくなったことに相当し、都市部の大気質に大きな変化をもたらしました。

その結果、このマイクロモビリティのシェアリングサービスによるCO₂排出量の大幅な削減は、持続可能な都市交通ソリューションに対する強い市場需要を生み出しています。

市場抑制要因

成長を制限する規制上の制限および政策

市場の拡大は、政府や地方自治体による安全対策、都市部の交通渋滞対策、インフラの制限などの規制上の課題によって著しく妨げられています。マイクロモビリティソリューションは持続可能な交通手段を提供しますが、歩行者の安全性、交通の混乱、不適切な駐車に関する懸念から、多くの都市で規制が強化されています。一部の政府は、厳しいライセンス要件、運用制限、保険加入義務を課しており、企業がサービスを拡大することが困難になっています。

  • 例えば、イタリアでは電動スクーターの利用者にヘルメットの着用と保険加入を義務付ける法律が施行され、利用者とサービスプロバイダーのコストが大幅に増加したため、普及が妨げられる可能性があります。同様に、パリでは2023年に安全性への懸念と公共スペースの無秩序な利用を理由にレンタル電動スクーターが禁止され、シェアードモビリティ産業に影響を与え、運営者は戦略の見直しを余儀なくされました。

さらに、バルセロナやシンガポールなどの都市では、電動スクーターやシェアサイクルの使用可能エリアに厳しい制限が課されたため、人口密集地域での利用が制限されることになりました。米国では、マイクロモビリティのプロバイダーは各州のさまざまな規制に従う必要があり、事業拡大の複雑化につながっています。このような規制の不整合は、不確実性を生み出し、投資を阻害し、マイクロモビリティソリューションの導入を遅らせることになります。

市場機会

持続可能な交通手段に対する政府のインセンティブと補助金

世界中の政府は、持続可能な都市交通を促進するために、財政的インセンティブ、税制優遇措置、インフラ投資などを通じてマイクロモビリティの導入を積極的に支援しています。気候変動や都市部の交通渋滞に対する懸念が高まる中、政策立案者は、マイクロモビリティを公共交通ネットワークに統合することで、エコフレンドリーなモビリティソリューションを優先しています。多くの政府は、電動アシスト自転車の購入に対する補助金、シェアードモビリティプログラムへの資金提供、専用レーンや充電ステーションへの投資を行っています。

  • 例えば、欧州連合（EU）の「持続可能でスマートなモビリティ戦略」では、2050年までに輸送関連の排出量を少なくとも90%削減することを目標に掲げ、各都市にマイクロモビリティを輸送エコシステムに統合するよう促しています。米国では、連邦政府および州政府が電動自転車に対する税額控除を提供しており、消費者にとってより手頃な価格となっています。

このような取り組みは、消費者や企業にとって参入障壁を大幅に引き下げ、電動スクーター、電動自転車、その他の低排出交通手段を提供する企業に成長の機会をもたらします。都市人口が増加する中、交通渋滞や公害を軽減し、都市をスマートで持続可能な拠点へと変貌させるには、マイクロモビリティに対する政府の支援が不可欠です。

地域別洞察

ヨーロッパ：市場シェア約49.98%を占める主要地域

ヨーロッパは、先進的な政府政策、都市人口の高密度、環境への確固たる取り組みを原動力に、マイクロモビリティの世界市場をリードしています。ドイツ、オランダ、フランスなどの国々は、公共交通機関とのマイクロモビリティ統合を先駆けて実現し、シェアリングの電動スクーターや自転車を都市通勤に不可欠なものにしています。スマートシティインフラ、専用サイクリングレーン、モビリティ・アズ・ア・サービス（MaaS）プラットフォームへの大規模な投資が、ヨーロッパのこの分野におけるリーダーシップをさらに強化しています。

  • 例えば、ドイツの国家自転車計画3.0では、インフラの改善や電動自転車の補助金支給により、マイクロモビリティソリューションを推進しています。また、自転車文化が盛んなオランダでは、自転車にやさしい都市計画の改善に数十億ドルを投資しています。

ヨーロッパの厳しい排出削減目標と環境にやさしい交通手段への好みが市場拡大を推進しています。Lime、Bird、Tierなどの企業と政府との官民パートナーシップにより、シェアードモビリティソリューションの採用がさらに加速しています。

英国のマイクロモビリティ市場の動向

ロンドンなどの都市におけるパイロットプログラムや試験運用により、英国におけるマイクロモビリティの導入は急速に加速しています。ロンドン交通局は、初期の電動スクーター試験運用では、開始以来、250万回以上の乗車があり、6.46キロメートル以上をカバーしたと報告しています。このような官民の取り組みにより、英国の都市部全体で、より統合された持続可能な交通網の実現に向けた道筋が整いつつあります。

アジア太平洋地域：急速に成長する地域

アジア太平洋地域は、急速な都市化、可処分所得の増加、持続可能な交通手段を支援する政府の積極的な取り組みを背景に、世界的なマイクロモビリティ市場で最も急速に成長している地域として台頭しています。中国、インド、インドネシアなどの国々では、交通渋滞の増加や公害への懸念から、マイクロモビリティソリューションに対する大きな需要が見られます。各国政府は電動二輪車を積極的に推進し、公共交通網に組み込んでいます。

  • 例えば、電動モビリティに対する有利な政策やインセンティブにより、中国では3億台以上の電動二輪車が使用されており、電動自転車の普及率は世界一となっています。インドでは、電動二輪車に対する補助金制度「Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles (FAME)」が導入され、普及が促進されています。東南アジアでは、バンコクやジャカルタなどの都市が、マイクログライドのパイロットプロジェクトを実施し、自動車への依存度を減らし、ラストマイルの接続性を向上させる試みを行っています。

アジア太平洋地域の活況を呈するデジタル経済とスマートシティ開発への注目度の高まりにより、マイクロモビリティは都市交通の重要な要素となっています。インフラ投資の拡大と技術の進歩による車両効率の向上に伴い、この地域では今後数年間で市場が急成長すると予想されています。

各国の洞察

  • 米国： 2023年には、米国におけるシェアード・マイクロモビリティは高い水準に達し、全米のシステムで1億3300万回の利用が記録されたと、全米都市交通官協会（NACTO）は報告しています。ニューヨーク、サンフランシスコ、シカゴなどの都市では、リアルタイムのデータを使用して安全性を向上させ、ルートを最適化するために、運営者と緊密に連携しながら、ドックレスの自転車やスクーターの数を急速に拡大しています。こうした取り組みにより、ラストマイルの接続性が向上し、都市部の渋滞が緩和されています。
  • カナダ：トロントやバンクーバーなどの都市では、持続可能な都市交通への需要の高まりを反映して、シェアリングの電動スクーターの利用が急増しています。 NATCOによると、2023年にはカナダの都市で2400万回近くのマイクロモビリティ利用が記録されました。 この成長を促進するために、カナダ運輸省と地方自治体は、都市のモビリティが持続可能で、誰もが利用でき、安全であることを保証するために、インフラ開発や規制枠組みの改善など、促進的な取り組みを導入しています。
  • ドイツ：ドイツはヨーロッパをリードしており、世界資源研究所のThe City Fixによると、139都市で360のドックレス・マイクロモビリティ事業を展開しています。ベルリンやミュンヘンなどの都市におけるシェアリング電動スクーターや自転車シェアリングシステムは、都市の排出量を削減し、交通渋滞を緩和する上で中心的な役割を果たしています。ドイツ運輸省が発表した連邦運輸規制により、年間数十億回もの移動を可能にする成熟した安全志向の市場が実現しました。
  • 中国：中国は一般的に、マイクロモビリティ革命の火付け役とされています。MobikeやOfoなどのさまざまな革新的な民間部門のアプローチが、政府主導のプログラムと協力し、都市交通にドッキング不要の自転車システムが大規模に導入されるのを目の当たりにしました。北京市交通局が発表した報告書によると、2023年11月17日時点で、シェア自転車の総利用回数が10億回を突破し、新たな歴史的記録を樹立しました。1日当たりの平均利用回数は311万5700回で、2022年には9.04%増加しました。

セグメンテーション分析

車両の種類別

スクーターは、手頃な価格、利便性、都市部での普及率の高さにより、市場を独占しています。特に、電動スクーター（Eスクーター）はラストマイルの移動手段として広く利用されており、交通渋滞や排気ガスの削減に役立っています。LimeやBirdなどのシェアードモビリティサービスの台頭により、その利便性はさらに高まっています。

  • 例えば、Shared Micromobility Report 2023によると、2023年には電動スクーターシステムが復活し、2022年の5,850万台から6,900万台に増加し、米国とカナダでは15%の増加となりました。

推進の種類別

電気推進がその効率性と環境への配慮により市場を独占しています。電気マイクロモビリティ車両は排出量を削減し、騒音公害もほとんどない優れた性能を発揮します。また、バッテリー技術と充電ネットワークの絶え間ない開発により、消費者の信頼と利用がさらに高まり、電気推進の市場での地位が確立されています。

共有の種類別

ドッキング不要のマイクロモビリティソリューションは、ドッキング式のシステムと比較して柔軟性と利便性が高いことから、共有の種類別セグメントで主流となっています。ドッキング不要のシステムでは、利用者は指定エリア内のどこでも乗り捨てが可能であり、インフラコストを削減し、利便性を高めます。このモデルは都市部での急速な成長を促進し、Spin、Voi、Dottなどの運営会社が急速に拡大することを可能にします。また、ドッキング不要のシステムでは、ドッキングステーションを探す必要がなく、マイクロモビリティのシェアリングサービスがより便利で利用しやすくなるため、ユーザーの利用率が高まります。

所有形態別

個人向け需要の高まりと柔軟性の向上により、B2Cセグメントが市場の所有形態セグメントを支配しています。消費者は、毎日の通勤に電動スクーターや電動自転車を所有することを好み、シェアリングサービスへの依存を避けています。メンテナンスが容易であることや政府のインセンティブも、個人所有を後押ししています。都市のモビリティのトレンドが個人輸送へとシフトするにつれ、B2C所有形態は市場成長においてB2Bを上回るペースで成長し続けています。

企業別市場シェア

マイクロモビリティ市場の有力企業は、技術への投資と戦略的買収により、市場を支配しようとしています。Lime、Bird、Tierなどの主要企業は、車両数を増やし、デジタルプラットフォームを最適化することで、ユーザーエンゲージメントの向上を図っています。地方自治体との戦略的提携により、市場での地位をさらに確固たるものにしています。

Yulu：グローバルなマイクロモビリティ市場における有力企業

Yuluは2017年に設立されたインドのマイクロモビリティ新興企業で、便利なラストワンマイル・コネクティビティを実現するシェアリング電動二輪車および自転車を提供しています。Yuluは、IoT、機械学習、AIを活用して、ベンガルール、デリー、ムンバイなどの主要都市における車両管理とユーザー体験を合理化しています。同社はネットワークを積極的に拡大し、子会社であるYuma Energyを通じて革新的なバッテリー交換サービスを開始しました。

最近の動向：

  • 2024年2月、すでにベンガルール、デリー、ムンバイで事業を展開しているベンガルールを拠点とするYuluは、インドの7つの大都市に事業を拡大する計画を発表しました。 同社は、第2層および第3層の都市や町でもマイクロモビリティサービスを開始するために、サードパーティとの提携も積極的に模索しています。 この戦略的拡大は、都市部の交通網を強化し、持続可能な共有型電動モビリティをさまざまな市場で利用できるようにすることを目的としており、インドの交通渋滞と大気汚染をさらに軽減することが期待されています。

マイクロモビリティ市場における主要企業の一覧

  1. Uber Technologies Inc.
  2. Neutron Holdings, Inc.（Limeの商号で事業を展開
  3. Blue Jay Transit, Inc.
  4. DiDi Global
  5. Lyft, Inc.
  6. Voi Technology AB
  7. TIER-Dott
  8. Bolt Technology OÜ
  9. Neuron Mobility
  10. Beam Mobility Holdings Pte. Ltd.
  11. Motivate
  12. Gogoro
  13. Ola Electric
  14. Yulu
  15. Veo Inc.
  16. その他

最近の動向

  • 2025年1月 – TVSモーターカンパニーと現代自動車は、インドのラストマイル・マイクロモビリティ分野への参入に向けた戦略的提携を発表しました。 現代自動車はデザイン、エンジニアリング、技術的専門知識を提供し、TVSは製造、マーケティング、車両の共同開発に注力する予定です。 この提携により、イノベーションが促進され、生産コストが削減され、軽量輸送手段へのアクセスが改善されます。最終的には、ラストマイル移動のためのマイクロモビリティソリューションを拡大し、これらの車両をより広く入手可能にして消費者にアピールすることで、市場の成長を促進します。
  • 2024年4月 – ボッシュ・グローバル・ソフトウェア・テクノロジー（BGSW）とEMotorad、およびその製造部門であるDynemは、マイクロモビリティ分野におけるシナジー効果を模索するための覚書を締結しました。接続性、性能、持続可能性に焦点を当て、パートナー企業はeバイクエコシステムの成長を加速させ、持続可能なモビリティソリューションの革新を推進することを目指しています。この提携により、市場動向の分析、専門知識の共有、進化するモビリティの状況においてインドが主要な製造国および消費市場として台頭する機会の特定が行われる予定です。

アナリストの意見

当社のアナリストによると、技術革新が都市交通を再構築するにつれ、世界市場は成長の準備が整いつつあります。スマートコネクティビティ、AI管理の交通の流れ、リアルタイムのデータ交換の急速な適応により、運用効率と消費者の信頼が大幅に向上しました。技術の進歩により、ルート計画と管理が改善され、よりスマートな都市開発がさらに促進されます。しかし、規制上のハードルは依然として残っており、ヘルメット着用義務化や電動スクーターの禁止など、より厳格な安全プロトコルや政策は、不確実性を生み出し、導入を妨げる可能性があります。アナリストは、技術革新と適応性のある規制枠組みのバランスを取ることが、持続的な市場拡大にとって極めて重要であると考えています。

マイクロモビリティの市場区分

車両の種類別（2021年～2033年）

  • スクーター
  • 自転車
  • スケートボード
  • その他

推進方式別（2021年～2033年）

  • 電動
  • 手動

共有の種類別（2021年～2033年）

  • ドッキング
  • ドッキングなし

所有権別（2021年～2033年）

  • 企業間取引
  • 企業間取引

目次

エグゼクティブサマリー

調査範囲とセグメント

市場機会評価

市場動向

市場評価

規制枠組み

ESG動向

グローバルマイクロモビリティ市場規模分析

  1. グローバルマイクロモビリティ市場紹介
  2. 車両の種類別
    1. 紹介
      1. 車両の種類別金額別
    2. スクーター
      1. 金額別
    3. 自転車
      1. 金額別
    4. スケートボード
      1. 金額別
    5. その他
      1. 金額別
  3. 推進タイプ別
    1. 紹介
      1. 推進タイプ別金額別
    2. 電動
      1. 金額別
    3. 手動
      1. 金額別
  4. 共有の種類別
    1. 紹介
      1. 共有の種類別金額別
    2. ドッキング
      1. 金額別
    3. ドッキングなし
      1. 金額別
  5. 所有権別
    1. 紹介
      1. 所有権金額別
    2. 企業間取引
      1. 金額別
    3. 企業対消費者取引
      1. 金額別

北米市場分析

ヨーロッパ市場分析

アジア太平洋市場分析

中東およびアフリカ市場分析

中南米市場分析

競合状況

市場関係者の評価

調査方法

付録

免責事項



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• 英文レポート名：Micro-Mobility Market Size, Share & Trends Analysis Report By Vehicle Type (Scooters, Bikes, Skateboards, Others), By Propulsion Type (Electric, Manual), By Sharing Type (Docked, Dockless), By Ownership (Business-to-Business, Business-to-Consumer) and By Region(North America, Europe, APAC, Middle East and Africa, LATAM) Forecasts, 2025-2033
• 日本語訳：世界のマイクロモビリティ市場規模・シェア・動向分析レポート（2025-2033）：スクーター、自転車、スケートボード、その他
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