 | • レポートコード：SREP54716DR • 出版社/出版日：Straits Research / 2024年11月 • レポート形態：英文、PDF、約120ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：航空宇宙 |
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レポート概要
世界の航空燃料市場規模は2024年には2190.4億米ドルと評価され、予測期間（2025年～2033年）にCAGR 3.3%で成長し、2025年には2262.7億米ドルから2033年には2933.8億米ドルに達すると予測されています。（2025年～2033年）
軍事需要の増加や航空輸送の成長といった要因が市場の成長を促進しています。 航空燃料は、原油の副産物として生産され、航空機の動力に使用されます。 航空燃料は、石油から派生したあらゆる燃料、または石油と合成燃料のブレンドであり、航空機の動力に使用されます。 これらの燃料は、暖房や自動車の燃料として地上で使用されるものよりも厳しい規制を満たさなければなりません。ガスタービン航空機は灯油ベースの燃料（JP-8およびジェットA-1）を使用しています。有鉛ガソリンはピストンエンジン機で使用され、ジェット燃料（灯油）はディーゼルエンジン機で使用されています。米国空軍の航空機はすべて、燃料費の高騰を相殺するために、2012年までに灯油と合成燃料を50対50で混合した燃料の使用が承認されました。合成燃料は石炭または天然ガスから製造されます。
航空燃料市場の成長要因
軍事目的の需要の増加
軍用機では、通常の航空燃料は軍事目的には使用されません。そのため、軍事用途に適したオクタン価の異なる灯油ベースの燃料が製造されています。軍事用途で主に使用される燃料はJP 8とJP 5です。これらの燃料には、より高い潤滑性を実現する腐食防止剤を添加する必要があります。これらの燃料は、より高い効率性と高い引火点を実現します。さらに、多くの国が、より新しく高速な航空機を追加することで軍事力を強化しています。これらの国々は、燃料効率を実現する最新技術に基づく航空機を求めています。航空機に対する需要の高まりが、軍用グレードの航空燃料の需要を牽引しています。
拡大する航空輸送
航空機による旅客数の増加は、世界市場の成長を大幅に促進します。旅行者の急増は需要を高め、さらに航空機保有数の増加につながります。需要の高まりに応えるため、既存の航空機保有数に新たな航空機が加わります。このような要因が世界市場の成長を促進しています。さらに、経済的な豊かさが新たな旅行の機会を生み出し、世界市場の成長を促進しているアジア太平洋地域では、航空需要が特に高くなっています。2018年には、定期航空便で輸送された旅客数は推定43億人となり、前年から6.9%増加しました。2018年には、国際国境を越えた観光客は14億人に達し、その半数以上が飛行機で移動しました。
抑制要因
航空費の高騰
航空燃料の世界市場の成長を抑制すると予測されている主な要因は燃料価格です。価格の高騰は、おそらく市場の拡大を妨げるでしょう。ジェット燃料はブレント原油の派生物であるため、燃料費の高騰はブレント原油価格の上昇が原因です。ブレント原油価格を動かしているのは、需要と供給の格差です。ブレント原油の供給量は減少しており、消費者の需要増加と相まって、価格の高騰につながっています。
市場機会
航空機用持続可能なバイオ燃料の台頭
持続可能な航空燃料（SAF）は、食用油、植物や動物から採取した非パーム油、家庭や商業から排出される固形廃棄物（包装、紙、繊維、食品くずなど）など、一般的な原料から生産されます。急速に成長する植物や藻類などのエネルギー作物、廃材などの林業廃棄物も潜在的な供給源となります。この燃料は二酸化炭素排出量を80%削減し、環境に有益です。
- 例えば、SAFの有力メーカーであるSkyNRGは、航空機が現在、世界中で人間が排出する二酸化炭素の総量の2～3%を占めていると推定しています。早急な対策が講じられない場合、2050年までに航空機は地球の二酸化炭素予算の最大22%を消費する可能性もあります。環境への影響に対処しながら成長を維持するために、航空業界は2020年までにカーボンニュートラルな成長を達成し、2050年までに航空業界による純炭素排出量を50%レベルまで削減することを誓約しています。
エアBPとフルクラム・バイオエナジーは2016年に提携し、3000万ドルを投資して提携を開始しました。カリフォルニア州の企業であるフルクラム・バイオエナジーは、家庭ごみから持続可能な輸送用燃料を生産する初の施設をネバダ州リノに建設中です。フルクラム社は他の施設も建設し、最終的にはエアBP社に年間5000万ガロン以上のSAFを供給することを目指しています。同様に、エアBP社と再生可能燃料の大手メーカーであるネステ社は、2018年に契約を締結しました。ネスレ社は、パーム油以外の廃棄物や残留物から持続可能な燃料を製造し、容易に利用できるようにしています。このような要因により、予測期間中の世界市場の成長機会が創出されると予想されます。
地域別洞察
北米：3.5%の成長率を誇る主要地域
北米は世界市場で最も大きなシェアを占めており、予測期間にわたって3.5%のCAGRを示すと予想されています。北米市場は米国、カナダ、メキシコにわたって分析されています。米国とカナダに大手市場プレイヤーが存在しているため、この地域は航空燃料の大きな市場シェアを占めています。航空輸送行動グループ（ATAG）の「国境を越えた航空便のメリット」レポートによると、2016年には北米の航空業界が直接雇用した人数は推定240万人でした。同様に、一般航空機製造者協会（GAMA）および国際貿易協会（ITA）によると、米国には211,000機の航空機が拠点を置いています。航空燃料業界および先進国における有力な市場参加者の存在も、世界市場の力強い成長に大きく貢献しています。
ヨーロッパ：2.6%の成長率で最も成長の速い地域
欧州は予測期間にわたって年平均成長率（CAGR）2.6%で成長すると予想されています。ドイツは最も発展した経済国のひとつであり、航空業界と航空機製造業が盛んで、大規模な輸送インフラネットワークを有しています。また、航空燃料製造業者も存在しています。2017年には929,900便が運航しており、新空港の開設や航空機保有数の増加により、さらに増加すると予想されています。このような要因が世界市場の成長を促進すると見込まれています。
アジア太平洋地域は予測期間にわたって大幅な成長が見込まれています。中国は製造業を基盤とする世界最大の経済大国です。同国は石油・ガス、建設、自動車、電気自動車、エネルギー、電気通信、サービスに従事しています。2017年には5億5,610万人の航空旅客がおり、観光産業の成長を経験しました。さらに、航空機の規模の拡大と新しい航空路線の導入により、航空燃料の需要が高まり、市場の成長を促進しています。
LAMEAは、大規模な鉱業にも存在感を示しています。石油・ガスおよび鉱物採掘産業の存在が、この地域の成長を牽引しています。鉱業に加え、この地域の産業には、サービス、製造、エネルギー、運輸などが含まれます。Air Transport Action Group（ATAG）によると、航空旅客数の増加と、建設中および建設予定の新しい空港が、航空燃料市場の成長を後押しすると予想されています。
航空燃料市場のセグメンテーション分析
燃料タイプ別
燃料の種類別では、ジェット燃料A、ジェット燃料A1、ジェット燃料B、JP5、JP8、avgas、バイオ燃料に分けられます。ジェット燃料A1セグメントは市場への貢献度が最も高く、予測期間中のCAGRは4.02%と予測されています。ジェット燃料A1は、澄んで明るく、固形物を含まない液体です。灯油ブレンドの石油蒸留物です。ジェット燃料として一般航空業界で最も広く使用されています。引火点は華氏100度（F）、凝固点は華氏-52度（F）です。最新の英国規格Def Stan 91-91バージョン、ASTM規格D1655（ジェットA1）、IATAガイダンス資料（ケロシンタイプ）の要件を満たしています。さらに、ジェットA-1燃料はすべてのガスタービンエンジンに適しています。燃料効率に優れ、ほとんどの国で容易に入手できるため、ジェットA燃料市場の成長を促進しています。しかし、二酸化炭素排出量への懸念の高まりやバイオ燃料の台頭が市場成長に影響を与えると予想されています。
ジェットAは、米国とカナダのみで利用されている灯油ベースの航空機燃料です。この燃料は、高い引火点と高い凝固点を持つように開発されました。重く、蒸気圧が低いという特徴があります。ジェットAは、エンジンおよび機体メーカーから広く承認されています。特に、米国および欧州の航空機に適しています。米国の一般航空および軍需産業では、かなりの需要があります。さらに、軍用燃料の供給量が少ない場合には、代替燃料として使用することができます。軍事部門からの需要の高まりがジェットA燃料市場を牽引しています。しかし、氷点下40℃（C）が最大であるという凝固点により、航空機の高度制限や、特定の長距離飛行におけるその他の運用制限が課される可能性があるため、実現可能性は確認する必要があります。
航空機タイプ別
航空機のタイプ別では、世界市場は固定翼、回転翼、その他に分類されます。固定翼セグメントが最大の市場シェアを占めており、予測期間中に3.92%のCAGRを示すと予測されています。固定翼航空機は、エンジンを使用して飛行機を動かします。翼の周囲の気流が揚力を発生させます。水平飛行では、エンジンが航空機の抵抗を低減します。この抵抗の原因となるのは、飛行機の形状抵抗と翼が作り出す揚力です。固定翼機は、民間、軍事、娯楽の各市場で使用されています。固定翼機は他の航空機と比較すると広く使用されています。一般的に、ピストンエンジン、ターボプロップエンジン、ターボジェットエンジンを搭載しています。民間部門における固定翼機の広範な使用と航空旅客数の増加により、新型航空機の需要が高まり、航空燃料市場の成長がさらに促進されています。
エンドユーザー別
エンドユーザー別では、世界市場は民間、軍用、民間、スポーツおよびレクリエーション用に分類されます。民間セグメントは市場に最も大きく貢献しており、予測期間中に年平均成長率（CAGR）3.2%を示すと予測されています。民間航空機は、経営幹部の時間を最大限に活用し、商業航空機のスケジュールや空港業務から解放します。民間航空機には、森林火災の消火、農業作業、医療搬送、交通情報、貨物輸送、パイプライン監視、その他の用途に使用されるものがあります。このようなビジネス航空機の幅広い用途が、世界市場の成長を促進しています。さらに、航空輸送の増加は航空機保有数の増加につながります。保有数の増加と、国内外で導入される新規路線は、航空業界を牽引し、燃料業界の市場成長をさらに促進します。
自家用機とは、非引き込み式の着陸装置を備えた単発の単葉機です。 洗練された機体で、軍用機や退役軍用機などの派生型もあります。 パイパーカブから高速で流線型の4人乗り輸送機まで、オーナーがゼロから、またはキットを使って組み立てた自作機もあります。さらに、古い航空機を改造したアンティーク機やクラシック機、また、曲芸飛行用に設計された機体は、その多くが個人所有の航空機と見なされています。 顧客が個人的な使用、趣味、または社会的ステートメントのために所有しているためです。 また、経営陣の特権や、潜在的な顧客に対する洗練された誘因としても機能しています。 個人所有の航空機市場の成長が、世界市場の成長を牽引しています。
航空燃料市場における主要企業の一覧
- Total SA
- Sinopec Corp. (Sinopec)
- Royal Dutch Shell PLC (Shell)
- Petróleo Brasileiro SA (Petrobras)
- Oman Oil Company SAOC (Oman)
- Indian Oil Corporation
- Gazprom
- ExxonMobil
- Chevron Corporation
- BP P.L.C.
航空燃料市場のセグメント別分類
燃料タイプ別（2021年～2033年）
- ジェットA
- ジェットA1
- ジェットB
- JP5
- JP8
- Avgas
- バイオ燃料
航空機タイプ別（2021年～2033年）
- 固定翼
- 回転翼
- その他
エンドユーザー別（2021年～2033年）
- 民間
- 軍用
- 民間
- スポーツおよびレクリエーション
目次
エグゼクティブサマリー
調査範囲とセグメント
市場機会評価
市場動向
市場評価
規制枠組み
ESG動向
世界の航空燃料市場規模分析
- 世界の航空燃料市場の紹介
- 燃料タイプ別
- 紹介
- 燃料タイプ別
- ジェット燃料A
- 金額別
- ジェット燃料A1
- 金額別
- ジェット燃料B
- 金額別
- JP 5
- 金額別
- JP 8
- 金額別
- Avgas
- 金額別
- バイオ燃料
- 金額別
- 紹介
- 航空機タイプ別
- 概要
- 航空機タイプ別
- 固定翼
- 回転翼
- その他
- 概要
- エンドユーザー別
- 概要
- エンドユーザー別
- 民間
- 軍用
- 民間
- スポーツおよびレクリエーション用
- 概要
北米市場分析
欧州市場分析
アジア太平洋市場分析
中東およびアフリカ市場分析
中南米市場分析
競合状況
市場関係者の評価
調査方法
付録
免責事項
• 日本語訳：世界の航空燃料市場規模・シェア・動向分析レポート（2025-2033）：ェットA、ジェットA1、ジェットB、JP5、JP8、Avgas、バイオ燃料
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