 | • レポートコード：MRC360i24AP8674 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年1月 • レポート形態：英文、PDF、189ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[189ページレポート] 鉄道用複合材料の市場規模は2023年に19億米ドルと推定され、2024年には20.3億米ドルに達し、CAGR 6.75%で2030年には30.1億米ドルに達すると予測されています。
鉄道用複合材料は、鉄道部品の製造や補修に利用される材料である。化学的または物理的特性の異なる2つ以上の材料を組み合わせて、構成要素の有益な特性を受け継いだ新材料を作り出すことによって設計される。通常、これらの複合材料は、ガラス繊維やカーボンなどの強化材をマトリックス（通常はポリマー樹脂）内に埋め込んでいる。この組み合わせにより、鋼鉄やアルミニウムといった従来の素材よりも強度と耐久性に優れ、大幅に軽量化される。一方、特に新興経済圏では鉄道網の拡大と近代化が進んでおり、耐久性が高く軽量な鉄道用複合材料の需要が高まっている。さらに、カーボンフットプリントの削減と持続可能な輸送方法の推進が世界的に重視されていることも、鉄道用複合材料の大きな推進力となっている。しかし、複合材料の初期費用とその導入に必要な技術は、従来の材料よりも大幅に高くなる可能性があり、普及の障壁となっている。さらに、製造プロセスの革新により、コストを削減し、鉄道用複合材料の機械的特性を向上させることができる。複合材料のライフサイクルの最終段階における環境への影響に対処することで、複合材料の持続可能性を高めることができる。
繊維の種類：高応力特性と優れた剛性を提供する鉄道部品製造における炭素繊維複合材料の利用。
ガラス繊維複合材料は、プラスチック・マトリックス内にガラス繊維を埋め込んで作られる。ガラス繊維は織物にすることも、短い繊維のままにしておくこともでき、強度と剛性を与える一方、プラスチック・マトリックスは繊維を包み込み、環境劣化に対する弾力性を与えます。これらの複合材料は、その費用対効果と汎用性で有名である。炭素繊維複合材料は、ポリマーマトリックスに炭素繊維を埋め込んで作られる。これらの複合材料は、ガラス繊維複合材料よりもコストが高いものの、卓越した強度対重量比で知られ、優れた剛性と強度を提供する。鉄道業界では、炭素繊維複合材料は、高速列車の台車や構造部品など、最小限の重量で最大の性能を発揮するため、主に高応力部品に利用されている。天然繊維強化ポリマー（NFRP）は、亜麻、麻、ジュートなどの再生可能資源に由来する繊維をポリマーマトリックスに組み込んだものです。鉄道業界では、NFRPは内装トリムやパネルなどの非荷重部品に応用されています。さらに、ハイブリッド複合材料は、単一のマトリックス内に2種類以上の繊維を組み合わせた高度な材料です。鉄道の用途では、ハイブリッド複合材料は、性能と費用の妥協が必要な部品に使用される可能性があり、軽量で耐久性があり、費用効率の高い部品を製造するために、それぞれの繊維タイプの利点を活用します。
用途鉄道内装・外装部品製造における軽量複合材料の使用増加
鉄道業界では複合材料の採用が増加しており、その卓越した軽量性、優れた強度、耐腐食性を活かして、内装、外装、構造領域にわたる列車設計に革命をもたらしている。列車内部では、複合材料は座席、パネル、床材への応用を通じて乗客の体験と安全性を高め、燃料効率と排出ガス削減に貢献しています。外部では、環境問題への耐性が高いため、ノーズカバーや窓などの部品に最適で、空気力学を改善し、運用コストを削減します。構造面では、複合材料の高度な強度対重量比により、メンテナンスの必要性が低く、耐用年数の長い、より軽量で効率的な鉄道車両の実現が容易になる。複合材料へのシフトは、鉄道運行における持続可能性と性能の最適化へのコミットメントを強調するものであり、経済的進歩と環境的進歩のバランスの取れた融合を提供するものである。
地域的洞察
米国とカナダは、南北アメリカの鉄道インフラ強化に積極的な関心を示している。鉄道用複合材料への投資は、老朽化した鉄道システムを近代化し、効率を向上させる必要性によって推進されている。顧客の購買行動は、持続可能で耐久性のある鉄道部品に傾いている。鉄道インフラの改善や先端複合材料の開発のための連邦政府補助金などの最近の取り組みが、この地域の鉄道用複合材料市場を後押ししている。同時に、EMEA諸国は鉄道セクターの持続可能性と炭素排出量削減に注力している。このため、消費者の嗜好は軽量で環境に優しい複合材料へと向かっている。さらに、中東の鉄道用複合材市場は黎明期にあるが、新しい鉄道インフラ・プロジェクトによって成長しつつある。厳しい環境条件に耐えうる材料の採用に重点が置かれている。消費者の行動は、高耐久性と低メンテナンスコストに傾いている。アジア太平洋地域の鉄道用複合材料セクターは、公共交通インフラへの投資の増加に牽引され、著しい成長を遂げている。中国、日本、インドなどの国々は、既存の鉄道網を近代化し、増加する都市人口の需要に対応するために都市交通システムを拡大しようとする努力に後押しされ、著しい拡大を見せている。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニング・マトリックスは、鉄道用複合材料市場の評価において極めて重要です。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この詳細な分析により、ユーザーは要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功の度合いが異なる4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、レールコンポジット市場におけるベンダーの現状を洞察力豊かに詳細に調査する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績と市場シェア争いの際に直面する課題について、より深い理解を提供することができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、レールコンポジット市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。これらには、3A Composites Mobility AG、AVIC Cabin Systems (UK) Limited、BFG International、Creative Composites、Dartford Composites Ltd.、Elbe Flugzeugwerke GmbH、EURO-COMPOSITES S.A.、Exel Composites、EURO-COMPOSITES S.A.などが含まれます、Exel Composites, Gurit Services AG, Hexcel Corporation, Kineco Limited, 三菱化学株式会社, MTAG Composites Ltd., Oy Esmarin Composites Ltd., Permali Gloucester Ltd., Saertex Group, SGL Carbon SE, Solvay SA, 帝人株式会社, Trex Company, Inc.
市場細分化と対象範囲
この調査レポートは、鉄道用複合材料市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています：
繊維タイプ ● 炭素繊維複合材料
ガラス繊維複合材料
ハイブリッド複合材料
天然繊維強化ポリマー
樹脂タイプ ● フェノール
ポリエステル
ビニルエステル
Ероху
用途 ● 外装部品
内装部品
構造部品
地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.鉄道用複合材料市場の市場規模および予測は？
2.鉄道用複合材料市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、用途、分野は何か？
3.鉄道用複合材料市場の技術動向と規制枠組みは？
4.鉄道用複合材料市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.鉄道用複合材料市場に参入するには、どのような形態や戦略的動きが適しているか？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.世界的な鉄道網の急成長と、鉄道製造用の高度な複合材ソリューションの必要性
5.1.1.2.カーボンフットプリントの削減と持続可能な輸送方法の促進に対する世界的な強調
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.鉄道用複合材料の廃棄とリサイクルに関する懸念
5.1.3.機会
5.1.3.1.軽量で耐久性があり、リサイクル可能な複合材料の開発
5.1.3.2.鉄道輸送と革新的複合材料に対する政府の有利な取り組みと投資
5.1.4.課題
5.1.4.1.鉄道用複合材料の設計と製造に伴う技術的複雑性
5.2.市場細分化分析
5.2.1.繊維タイプ：高応力特性と優れた剛性を提供する炭素繊維複合材料の鉄道部品製造への利用
5.2.2.用途：内装・外装レール部品製造における軽量複合材料の使用増加
5.3.市場破壊の分析
5.4.ポーターのファイブフォース分析
5.4.1.新規参入の脅威
5.4.2.代替品の脅威
5.4.3.顧客の交渉力
5.4.4.サプライヤーの交渉力
5.4.5.業界のライバル関係
5.5.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.6.価格分析
5.7.技術分析
5.8.特許分析
5.9.貿易分析
5.10.規制枠組み分析
6.鉄道用複合材料市場、繊維タイプ別
6.1.はじめに
6.2.炭素繊維複合材料
6.3.ガラス繊維複合材料
6.4.ハイブリッド複合材料
6.5.天然繊維強化ポリマー
7.レールコンポジット市場：樹脂タイプ別
7.1.はじめに
7.2.フェノール
7.3.ポリエステル
7.4.ビニルエステル
7.5.Ероху
8.レールコンポジット市場：用途別
8.1.はじめに
8.2.外装部品
8.3.内装部品
8.4.構造部品
9.米州の鉄道用複合材料市場
9.1.はじめに
9.2.アルゼンチン
9.3.ブラジル
9.4.カナダ
9.5.メキシコ
9.6.アメリカ
10.アジア太平洋鉄道用複合材料市場
10.1.はじめに
10.2.オーストラリア
10.3.中国
10.4.インド
10.5.インドネシア
10.6.日本
10.7.マレーシア
10.8.フィリピン
10.9.シンガポール
10.10.韓国
10.11.台湾
10.12.タイ
10.13.ベトナム
11.欧州・中東・アフリカの鉄道用複合材料市場
11.1.はじめに
11.2.デンマーク
11.3.エジプト
11.4.フィンランド
11.5.フランス
11.6.ドイツ
11.7.イスラエル
11.8.イタリア
11.9.オランダ
11.10.ナイジェリア
11.11.ノルウェー
11.12.ポーランド
11.13.カタール
11.14.ロシア
11.15.サウジアラビア
11.16.南アフリカ
11.17.スペイン
11.18.スウェーデン
11.19.スイス
11.20.トルコ
11.21.アラブ首長国連邦
11.22.イギリス
12.競争環境
12.1.市場シェア分析（2023年
12.2.FPNVポジショニングマトリックス（2023年
12.3.競合シナリオ分析
12.3.1.グラナイト・ピーク・プラスチックス、鉄道インフラ強化のための革命的なトリトンタイを発表
12.3.2.トレックス社、手頃な価格の複合材ソリューションで手すり市場に革命を起こす
12.3.3.BÜFA-AOCの戦略的提携による東南アジア複合材料市場の強化
12.4.戦略分析と提言
13.競合ポートフォリオ
13.1.主要企業のプロフィール
13.2.主要製品ポートフォリオ
図2.鉄道用複合材料の市場規模、2023年対2030年
図3.鉄道用複合材料の世界市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.鉄道用複合材料の世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. 鉄道用複合材料の世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図6.鉄道用複合材料の市場ダイナミクス
図7.鉄道用複合材料の世界市場規模、繊維タイプ別、2023年対2030年(%)
図8.鉄道用複合材料の世界市場規模、繊維タイプ別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図9.鉄道用複合材料の世界市場規模、樹脂タイプ別、2023年対2030年 (%)
図10.鉄道用複合材料の世界市場規模、樹脂タイプ別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図11.鉄道用複合材料の世界市場規模、用途別、2023年対2030年(%)
図12.鉄道用複合材料の世界市場規模、用途別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図13.アメリカの鉄道用複合材料の市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図14.アメリカの鉄道用複合材料市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図15.米国の鉄道用複合材料の市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図16.米国の鉄道用複合材料市場規模、州別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図17.アジア太平洋地域の鉄道用複合材料の国別市場規模、2023年対2030年(%)
図18.アジア太平洋地域の鉄道用複合材料の市場規模、国別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図19.欧州、中東、アフリカの鉄道用複合材料の国別市場規模、2023年対2030年(%)
図 20.欧州、中東、アフリカの鉄道用複合材料の国別市場規模、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図21.鉄道用複合材料の市場シェア、主要プレーヤー別、2023年
図22. 鉄道用複合材料市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年
• 日本語訳：鉄道用複合材料市場：繊維タイプ別（炭素繊維複合材料、ガラス繊維複合材料、ハイブリッド複合材料）、樹脂タイプ別（フェノール、ポリエステル、ビニルエステル）、用途別 – 2024-2030年の世界予測
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