 | • レポートコード：MRC360i24AR3077 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年4月 • レポート形態：英文、PDF、198ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[198ページレポート] 低速自律走行市場規模は2023年に16.8億米ドルと推定され、2024年には19.9億米ドルに達し、CAGR 18.27%で2030年には54.7億米ドルに達すると予測される。
低速自律走行には、低速で走行する自動運転車両が含まれ、通常、キャンパス、工業用地、住宅地などの特定の環境で走行する。このカテゴリの車両には、シャトル、ポッド、速度よりも安全性と効率を優先する特殊な貨物輸送車が含まれることが多い。低速自律走行車の用途は、民間および公共交通機関、工業団地内での物流・配送サービス、空港、病院、住宅地など管理された環境内での移動サービスなど、多様な分野に及ぶ。特に歩行者が密集するエリアでの安全性重視の高まりが、低速自律走行市場の成長を後押ししている。自律走行車のテストと配備を支援する政府の政策と規制が、低速自律走行市場を後押ししている。パンデミック後の非接触型配送への注目の高まりも、自律型配送サービスに潜在的な成長の道を示している。研究開発、高度なセンサーとシステムの導入に関連する高コスト、自律走行システムとハッキングの可能性を取り巻くセキュリティ上の懸念が市場成長の妨げとなっている。世界的なスマートシティ構想の普及は、低速自律走行車を都市交通エコシステムに統合する機会を生み出している。複雑な運転シナリオを処理し、意思決定プロセスを改善できる低速自律走行における高度なAIアルゴリズムの開発が進んでいることが、低速自律走行市場の成長を促進すると予想される。
レベル最高レベルの利便性とアクセシビリティを求めるレベル5への嗜好の高まり
レベル1の自動化には、アダプティブ・クルーズ・コントロールやレーンキーピング・アシスタンスなどの基本的な車両制御支援が含まれ、車両制御は主にドライバーが行う。ここでは、一度に1つの機能が自動化される。レベル2では、車両はステアリングと加減速の両方を制御できるが、ドライバーは常に運転タスクに関与し続け、環境を監視する必要がある。レベル3の自動運転車両は、特定の条件下で運転タスクのすべての側面を管理できる。ドライバーは、システムが要求したときに交代できるように準備しておく必要がある。レベル4の車両は、ほとんどの状況で人間の介入なしに運転できるが、ジオフェンシングとして知られるように、運転が特定の地域や条件に限定される場合がある。レベル5は自律走行技術の頂点を示すもので、人間の介入はいつでも必要ない。この自動化レベルは、地理的境界や特殊な環境によって制限されることはない。自動化のレベルがレベル1からレベル5に進むにつれて、車両の自律性、複雑性、能力が大幅に向上する。レベル1およびレベル2のシステムは広く利用可能で、安全性と利便性を実感できるものですが、レベル3では、特定の条件下で車両が情報に基づいた判断を下すという概念が導入されます。レベル4はこれをさらに推し進め、設計された範囲内で高度な自動化を提供し、自家用車所有の必要性を減らす可能性がある。最後に、レベル5は、運転操作の必要がない未来を約束するもので、交通に革命をもたらす可能性がある。
スピード：時速0マイルから10マイルのスピードレンジの人気が上昇し、長距離を走るよりも細かいコントロールに重点が置かれるようになる。
低速自律走行市場の時速0～10マイルセグメントは、主に安全性と精度が最優先される、非常に特殊で管理された環境向けに設計された車両で構成される。例としては、倉庫での自動搬送車（AGV）、私有キャンパスや管理された公共スペースでの自律走行シャトル、産業環境でのロボットなどがある。時速10マイルから25マイルの速度範囲は、通常、都市、テーマパーク、大規模なキャンパス輸送のための自律シャトルなどのアプリケーションに関連している。このような条件で運転される車両は、安全かつ効率的にやや大きな距離をカバーすることが期待される。時速0マイルから10マイルのセグメントとの主な違いは、移動距離と都市景観をナビゲートする複雑さである。車両は、歩行者、サイクリスト、他の車両など、よりダイナミックな環境と相互作用しながら、厳格な安全プロトコルを維持できなければならない。
車両のタイプ：混雑を緩和し、駐車の必要性を最小化するための自律走行シャトル＆バスへの需要の高まり
自律走行シャトル＆バスは、主に運輸業界にサービスを提供し、キャンパス、空港、都市部、プライベートスペース内でのラストワンマイル接続と輸送業務に重点を置いている。混雑を緩和し、駐車要件を最小限に抑え、運用コストを抑えて公共交通を強化するソリューションを提供する。デリバリーボットとポッドは、物流やeコマース業界向けに設計されており、ラストマイルの配送を処理する。人件費の削減、配送効率の向上、顧客の利便性向上などの課題に対応する。自動運転スクーターや車椅子などのパーソナル・モビリティ・デバイスは、身体障害者や高齢者など、移動のニーズを持つ個々のユーザーに対応する。これらは自律性と独立性を提供し、公共交通機関や自家用車を必要としない個人的な移動を可能にする。これらのデバイスは、シャトル、バス、配送ボットよりもはるかに個人的でコンパクトであり、シングルユーザーのニーズに焦点を当て、一般的に低速で動作する。ヤードトラックとタガーは、倉庫、配送センター、工業団地に不可欠な要素であり、短い距離での重い荷物の輸送を自動化する。これらはマテリアルハンドリングの効率を改善し、手作業に伴う事故のリスクを低減することで、より安全な作業環境に貢献します。
アプリケーション効率的で安全な輸送を実現する産業ロジスティクスにおける低速自律走行の可能性の高まり
低速自律走行の消費者向けアプリケーションは、利便性、安全性、個人的な移動、特に高齢者や障害者の移動に対する需要を中心に展開される。これらの車両は、住宅地、退職者コミュニティ、または都市環境を移動できる個人用自律ポッド向けに設計されることが多い。産業ロジスティクスの文脈では、低速自律走行は倉庫、工場、港湾などの管理された環境内での効率的で安全な商品輸送に活用される。このような用途では、作業効率、費用対効果、人間や他の機械とともに働く能力が優先される。軍事・防衛分野では、軍事基地や紛争地域内での偵察、ロジスティクス、パトロールなどの用途に低速自律走行が利用されている。こうした用途では、高度な安全性、堅牢性、厳しい地形や環境での運用能力が求められる。低速自律走行の公共輸送アプリケーションは、都市や郊外の環境を移動するシャトルやバスに重点を置いている。これらの車両は、コスト削減、交通渋滞の緩和、一般市民への利用しやすい交通手段の提供に重点を置いている。
地域別洞察
南北アメリカは、自動車の生産台数が長期的に増加しているため、低速自律走行市場にとって非常に発展途上の地域である。市場成長の原動力は、自律走行車技術の研究開発（R&D）努力の増大と、その広範な採用の促進である。米国政府は、最大限の効果を確保し、省庁間のリソースを活用するため、自律走行車の研究、規制、政策を積極的に促進している。南米地域は、低速自律走行システムを市場に展開することで徐々に発展している。アジア太平洋地域は低速自律走行にとって重要な市場であり、特に中国、日本、インドにおいて技術の進歩と消費者基盤の拡大が顕著である。EMEA地域は、低速自律走行ソリューションの展望に影響を与える、技術導入と規制環境のレベルが異なる膨大な数の市場を示している。欧州連合（EU）諸国は持続可能性と革新の熱烈な支持者であり、LAVにとって強力な環境を育んでいる。EUの消費者ニーズは効率的で環境に優しい輸送ソリューションに向けられており、これが都市部と工業地帯の両方でLAV技術の導入を促進している。中東・アフリカでは、特にUAEやサウジアラビアを含む湾岸諸国において、技術的に先進的なスマートシティの実現に注力しており、LAVに大きな関心を示している。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニングマトリックスは、低速自律走行市場を評価する上で極めて重要である。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この詳細な分析により、ユーザーは自らの要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功のレベルを表す4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、低速自律走行市場におけるベンダーの現状を洞察的かつ詳細に調査する包括的なツールです。全体の収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績や市場シェア争いの際に直面する課題について、より深い理解を提供することができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
当レポートでは、低速自律走行市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。主なベンダーは、AutoX、Beijing Idriverplus Technology Co.Ltd.、Carteav、Coast Autonomous、Cruise LLC、EasyMile SAS、Konecranes Oyj、Magna International Inc.、May Mobility, Inc. by NTT Group、Meituan Dianping、Micron Technology, Inc、Navyaグループ、Neolix Technologies Co.Ltd.、Nuro, Inc.、Perrone Robotics, Inc.、Pixmoving, Inc.、Polaris Inc.、Ridecell, Inc.、Sensible 4 Oy、Starship Technologies、Transdev、ヤマハ発動機株式会社。
市場区分と対象範囲
この調査レポートは、低速自律走行市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測や動向分析を掲載しています：
レベル ● レベル1 – 運転支援
レベル2 – 部分的運転自動化
レベル3 – 条件付き運転自動化
レベル4：高運転自動化
レベル5 – 完全自動運転
速度 ● 0～10 マイル/時
時速10～25マイル
アプリケーション
産業用物流
軍事・防衛
公共輸送
車両タイプ ● 自律走行シャトル＆バス
宅配ボット＆ポッド
パーソナルモビリティデバイス
ヤードトラックとタグ車
地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.低速自律走行市場の市場規模および予測は？
2.低速自律走行市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、アプリケーション、分野は？
3.低速自律走行市場の技術動向と規制枠組みは？
4.低速自律走行市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.低速自律走行市場への参入に適したモードと戦略的動きは？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.スマートシティ構想の高まりに伴う低速自律走行車の利用拡大
5.1.1.2.自律走行車の採用に対する政府の支援
5.1.1.3.パンデミック後の非接触型配送の採用への注目の高まり
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.低速自律走行車の開発コストの高さ
5.1.3.機会
5.1.3.1.低速自律走行車の進歩の増加
5.1.3.2.倉庫内物流における低速自律走行車の可能性の高まり
5.1.4.課題
5.1.4.1.低速自律走行車の技術的限界
5.2.市場セグメンテーション分析
5.2.1.レベル最高レベルの利便性とアクセシビリティを求めるレベル5への嗜好の高まり
5.2.2.速度：時速0マイルから10マイルまでのスピードレンジが人気上昇中。
5.2.3.車両タイプ：混雑を緩和し、駐車の必要性を最小化するための自律走行シャトル＆バスへの需要の高まり。
5.2.4.アプリケーション：効率的で安全な物資輸送のための産業ロジスティクスにおける低速自律走行の可能性の高まり
5.3.市場の混乱分析
5.4.ポーターのファイブフォース分析
5.4.1.新規参入の脅威
5.4.2.代替品の脅威
5.4.3.顧客の交渉力
5.4.4.サプライヤーの交渉力
5.4.5.業界のライバル関係
5.5.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.6.価格分析
5.7.技術分析
5.8.特許分析
5.9.貿易分析
5.10.規制枠組み分析
6.低速自律走行市場（レベル別
6.1.はじめに
6.2.レベル1：ドライバー支援
6.3.レベル2 – 部分的運転自動化
6.4.レベル3 – 条件付き運転自動化
6.5.レベル4 – 高いドライビング・オートメーション
6.6.レベル5 – 完全自動運転
7.低速自律走行市場、速度別
7.1.はじめに
7.2.時速0～10マイル
7.3.時速10マイルから25マイル
8.低速自律走行市場、用途別
8.1.はじめに
8.2.消費者用途
8.3.産業用物流
8.4.軍事・防衛
8.5.公共輸送
9.低速自律走行市場、車両タイプ別
9.1.はじめに
9.2.自律走行シャトル＆バス
9.3.宅配ボットとポッド
9.4.パーソナルモビリティデバイス
9.5.ヤードトラック＆タグ車
10.米州の低速自律走行市場
10.1.はじめに
10.2.アルゼンチン
10.3.ブラジル
10.4.カナダ
10.5.メキシコ
10.6.アメリカ
11.アジア太平洋地域の低速自律走行市場
11.1.はじめに
11.2.オーストラリア
11.3.中国
11.4.インド
11.5.インドネシア
11.6.日本
11.7.マレーシア
11.8.フィリピン
11.9.シンガポール
11.10.韓国
11.11.台湾
11.12.タイ
11.13.ベトナム
12.欧州・中東・アフリカの低速自律走行市場
12.1.はじめに
12.2.デンマーク
12.3.エジプト
12.4.フィンランド
12.5.フランス
12.6.ドイツ
12.7.イスラエル
12.8.イタリア
12.9.オランダ
12.10.ナイジェリア
12.11.ノルウェー
12.12.ポーランド
12.13.カタール
12.14.ロシア
12.15.サウジアラビア
12.16.南アフリカ
12.17.スペイン
12.18.スウェーデン
12.19.スイス
12.20.トルコ
12.21.アラブ首長国連邦
12.22.イギリス
13.競争環境
13.1.市場シェア分析（2023年
13.2.FPNVポジショニングマトリックス（2023年
13.3.競合シナリオ分析
13.3.1.メトロが新型自動運転シャトルと初の完全電気バスを運行開始
13.3.2.KelRide社の自律走行シャトルが30キロのネットワークに拡大
13.3.3.サンフランシスコ、ロボタクシーに続きドライバーレスバスサービスを開始
13.4.戦略分析と提言
14.競合ポートフォリオ
14.1.主要企業のプロフィール
14.2.主要製品ポートフォリオ
図2.低速自律走行市場規模、2023年対2030年
図3.世界の低速自律走行市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.低速自律走行世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. 低速自律走行世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図6.低速自律走行市場のダイナミクス
図7.世界の低速自律走行市場規模、レベル別、2023年対2030年(%)
図8.低速自律走行の世界市場規模、レベル別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図9.低速自律走行の世界市場規模、速度別、2023年対2030年(%)
図10.低速自律走行の世界市場規模、速度別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図11.低速自律走行の世界市場規模、用途別、2023年対2030年(%)
図12.低速自律走行の世界市場規模、用途別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図13.低速自律走行の世界市場規模、車両タイプ別、2023年対2030年(%)
図14.低速自律走行の世界市場規模、車両タイプ別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図15.アメリカの低速自律走行市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図16.アメリカの低速自律走行市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図17.米国の低速自律走行市場規模、州別、2023年対2030年(%)
図18.米国の低速自律走行市場規模、州別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図19.アジア太平洋地域の低速自律走行市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図20.アジア太平洋地域の低速自律走行市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図21.欧州、中東、アフリカの低速自律走行市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図22. 欧州、中東＆アフリカの低速自律走行市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図23.低速自律走行市場シェア、主要プレーヤー別、2023年
図24.低速自律走行市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年
• 日本語訳：低速自律走行市場：レベル別（レベル1-運転支援、レベル2-部分的運転自動化、レベル3-条件付き運転自動化）、速度別（時速0～10マイル、時速10～25マイル）、用途別、車種別 – 2024～2030年世界予測
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