 | • レポートコード：MRC360i24AR2080 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年4月 • レポート形態：英文、PDF、183ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
| Single User（1名利用、印刷可） | ￥683,856 (USD4,749) | ▷ お問い合わせ |
| Enterprise License（企業利用、印刷可） | ￥1,259,856 (USD8,749) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[183ページレポート] 電気自動車のプラスチック市場規模は2023年に36.8億米ドルと推定され、2024年には43.5億米ドルに達すると予測され、CAGR 18.62%で2030年には121.6億米ドルに達する見込みである。
電気自動車（EV）用プラスチックとは、電気自動車の製造や設計に使用される特殊プラスチックを指す。これらの材料は、軽量性、耐久性、柔軟性、化学薬品や高温に対する耐性など、有益な特性を持つことから選ばれている。さらに、EV用プラスチックは電気自動車の安全性、性能、美観を大幅に向上させる。内装、外装、ボンネット内など、さまざまな車両部品に使用されている。電気自動車の軽量化と効率向上により、これらのプラスチックは、より環境に優しく持続可能な輸送手段を生産するという自動車業界の取り組みに貢献している。一方、持続可能な輸送ソリューションへの世界的なシフトは、電気自動車の普及率を高め、電気自動車用プラスチックの需要を促進している。軽量で効率的という利点がある一方で、EVに使用される一部のプラスチックについては、リサイクル性やライフサイクルでの環境への影響に対する懸念があり、継続的な課題となっている。さらに、耐久性、耐熱性、電気絶縁性の向上など、プラスチック材料の絶え間ない技術革新が、EV製造への適用性を高めている。さらに、リサイクル可能なプラスチックやバイオベースプラスチックの開発に対する関心も高まっており、EV製造における持続可能性への新たな道が開かれつつある。
樹脂：優れた耐久性と柔軟性を提供するEV用プラスチックにおける多様な樹脂の利用
電気自動車（EV）の構造では、さまざまな種類の樹脂が性能、耐久性、効率を高める上で極めて重要な役割を果たしている。ポリプロピレン（PP）は軽量で汎用性が高いことで知られ、バンパーや内装トリムなどの自動車部品によく使われている。ポリアミド（PA）またはナイロンは、高い強度と耐熱性が評価され、耐熱性を必要とするボンネット下の部品に最適です。ポリカーボネート（PC）は、優れた透明性と耐衝撃性を持ち、ヘッドライトやテールライトによく使用される。ポリエチレン（PE）は、その電気絶縁特性が好まれ、バッテリーケーシングやワイヤー絶縁に使用されています。ポリウレタン（PU）は柔軟性に優れ、座席や断熱材、ダッシュボードの一体型表皮フォームによく使われている。ポリ塩化ビニル（PVC）は、環境要因への耐性と電気絶縁特性により、電線やケーブルの被覆にも使用される。ポリビニルブチラール(PVB)は、耐衝撃性があり、粉々になったときでもつなぎ合わせることができるため、主にフロントガラス用の合わせガラスなど、安全用途で非常に重要である。ポリブチレンテレフタレート（PBT）はその剛性と耐熱性から選ばれ、電気系統のコネクターやハウジングに適している。アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ABS）は、強度と剛性、滑らかな仕上げを兼ね備えており、内装部品やトリムに人気がある。さらに、ポリエチレンテレフタレート（PET）は、主に自動車内装用の繊維用途で利用されているが、その強度と熱安定性はボンネット下のプラスチック部品にも適している。これらの材料はそれぞれ、電気自動車の構造に独自に貢献し、安全性、性能、全体的な運転体験を高めると同時に、より軽量でエネルギー効率の高い設計を可能にすることで、電気自動車の持続可能性の目標にも貢献している。
応用：EV部品製造における高性能材料としてのプラスチックの使用増加
電気自動車の外装骨格では、バンパー、ボディパネル、ドアなど、軽量でありながら耐久性のある部材の製造にプラスチックが役立っている。この軽量化は、EV性能の極めて重要な要素である車両効率と航続距離の向上に直接貢献する。インテリアでは、幅広いデザインと仕上げを可能にし、安全性と快適性に貢献する、審美的な柔軟性を持つプラスチックが活用されています。ダッシュボード、シートフレーム、トリムパネルなどの部品は、一般的に高品質のプラスチックで作られており、耐久性と乗員にとって快適な室内環境の融合を実現しています。プラスチックはその絶縁特性から、電気配線システムの安全なハウジングに不可欠であり、ショートを防止して車両全体の安全性を高めています。さらに、プラスチックは耐久性を確保し、美観と機能にとって重要な成形性と透明性により革新的なデザイン機能を可能にすることで、照明の二重の役割を果たしています。さらに、パワートレイン・システムやボンネットの下で、プラスチックは自動車の運転にとって繊細で重要な部品を囲むという重要な役割を担っています。さらに、これらの領域で特殊な耐高温プラスチックを使用することは、進化する電気自動車分野での材料の適応性と不可欠な役割を強調している。電気自動車へのプラスチックの戦略的応用は、技術革新、効率性、持続可能性へのコミットメントを示すものであり、モビリティの未来に向けた大きな前進を示すものである。
地域別の洞察
アメリカ大陸では、米国とカナダが電気自動車用プラスチック市場の最先端を走っている。これらの国の消費者は、環境負荷の低減とランニングコストの削減を理由に、電気自動車への傾倒を強めている。自動車の航続距離と効率を向上させる、高性能で美観に優れ、軽量な素材が継続的に求められている。米国市場では研究開発活動が活発化しており、新興企業や既存企業が新しいプラスチック複合材料やリサイクル技術に関する特許を申請している。カナダは持続可能な生産方法に重点を置いており、EV用途のバイオベースプラスチックの開発に投資している。一方、欧州は持続可能性を強く志向しており、これは輸送の電化や循環型経済に対する積極的な政策に反映されている。同地域では、軽量で高強度のプラスチック部品の特許も増加している。中東とアフリカでは、石油依存を減らし、大気の質を改善するために電気自動車を採用することへの関心が高まっており、市場が立ち上がりつつある。これらの地域の消費者は、自動車の革新性、持続可能性、安全性を重視している。さらに、中国、日本、インドが主導するアジア太平洋地域は、主に環境意識の高まり、政府の支援政策、電気自動車技術の進歩により、電気自動車に対する高い需要を示している。この地域の消費者は、自動車の効率性、耐久性、手頃な価格を優先しており、革新的なプラスチックソリューションの需要に直接影響を与えている。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニング・マトリックスは、電気自動車用プラスチック市場を評価する上で極めて重要である。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この綿密な分析により、ユーザーは自らの要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功の度合いが異なる4つの象限に分類される：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、電気自動車用プラスチック市場におけるベンダーの現状を洞察的かつ詳細に調査する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標の観点からベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績と市場シェア争いの際に直面する課題について、より深い理解を提供することができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、電気自動車用プラスチック市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。これには、Arkema SA、旭化成株式会社、BASF SE、Celanese Corporation、Covestro AG、DuPont de Nemours, Inc.、Evonik Industries AG、ExxonMobil Corporation、Formosa Plastics Corporation、Freudenberg Sealing Technologies、Huntsman Corporation、Imerys SA、Ineos Group Limited、Lanxess AG、LG Chem Ltd.、LyondellBasell Industries Holdings B.V.、三菱化学グループ、SABIC、Solvay SA、The Dow Chemical Companyなどが含まれます。
市場細分化とカバー範囲
この調査レポートは、電気自動車用プラスチック市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています：
樹脂 ●アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン
ポリアミド
ポリブチレンテレフタレート
ポリカーボネート
ポリエチレン
ポリエチレンテレフタレート
ポリプロピレン
ポリウレタン
ポリビニルブチラール
ポリ塩化ビニル
部品 ● バッテリー
バンパー
カーシート
コネクター＆ケーブル
ドアアッセンブリー
ステアリング＆ダッシュボード
アプリケーション ● エクステリア
内装
照明・電気配線
パワートレイン系／ボンネット内
地域 ● 米州 ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.電気自動車用プラスチック市場の市場規模および予測は？
2.電気自動車用プラスチック市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、用途、分野は何か？
3.電気自動車用プラスチック市場の技術動向と規制枠組みは？
4.電気自動車用プラスチック市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.電気自動車用プラスチック市場への参入には、どのような形態や戦略的動きが適しているか？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.世界的なEV製造台数の増加と耐熱軽量プラスチック複合材料へのニーズ
5.1.1.2.EV用バッテリー筐体および部品向け高性能プラスチックの需要増加
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.リサイクル性と持続可能性に関する懸念
5.1.3.機会
5.1.3.1.リサイクル可能なバイオベースプラスチックのEVへの導入
5.1.3.2.耐久性、耐熱性、電気絶縁性を向上させるためのプラスチック材料の絶え間ない技術革新
5.1.4.課題
5.1.4.1.EV用プラスチックに関する厳しい規制と基準
5.2.市場セグメント分析
5.2.1.樹脂：優れた耐久性と柔軟性を提供するEVプラスチックには様々な樹脂が使用されている。
5.2.2.用途：EV部品製造における高性能材料としてのプラスチックの使用増加
5.3.市場破壊の分析
5.4.ポーターのファイブフォース分析
5.4.1.新規参入の脅威
5.4.2.代替品の脅威
5.4.3.顧客の交渉力
5.4.4.サプライヤーの交渉力
5.4.5.業界のライバル関係
5.5.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.6.価格分析
5.7.技術分析
5.8.特許分析
5.9.貿易分析
5.10.規制枠組み分析
6.電気自動車用プラスチック市場、樹脂別
6.1.はじめに
6.2.アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン
6.3.ポリアミド
6.4.ポリブチレンテレフタレート
6.5.ポリカーボネート
6.6.ポリエチレン
6.7.ポリエチレンテレフタレート
6.8.ポリプロピレン
6.9.ポリウレタン
6.10.ポリビニルブチラール
6.11.ポリ塩化ビニル
7.電気自動車用プラスチック市場、部品別
7.1.はじめに
7.2.バッテリー
7.3.バンパー
7.4.車の内装
7.5.コネクター＆ケーブル
7.6.ドアアッセンブリー
7.7.ステアリング＆ダッシュボード
8.電気自動車用プラスチックの用途別市場
8.1.はじめに
8.2.外装
8.3.内装
8.4.照明と電気配線
8.5.パワートレイン・システム／ボンネット下
9.米州の電気自動車用プラスチック市場
9.1.はじめに
9.2.アルゼンチン
9.3.ブラジル
9.4.カナダ
9.5.メキシコ
9.6.アメリカ
10.アジア太平洋地域の電気自動車用プラスチック市場
10.1.はじめに
10.2.オーストラリア
10.3.中国
10.4.インド
10.5.インドネシア
10.6.日本
10.7.マレーシア
10.8.フィリピン
10.9.シンガポール
10.10.韓国
10.11.台湾
10.12.タイ
10.13.ベトナム
11.欧州・中東・アフリカの電気自動車用プラスチック市場
11.1.はじめに
11.2.デンマーク
11.3.エジプト
11.4.フィンランド
11.5.フランス
11.6.ドイツ
11.7.イスラエル
11.8.イタリア
11.9.オランダ
11.10.ナイジェリア
11.11.ノルウェー
11.12.ポーランド
11.13.カタール
11.14.ロシア
11.15.サウジアラビア
11.16.南アフリカ
11.17.スペイン
11.18.スウェーデン
11.19.スイス
11.20.トルコ
11.21.アラブ首長国連邦
11.22.イギリス
12.競争環境
12.1.市場シェア分析（2023年
12.2.FPNVポジショニングマトリックス（2023年
12.3.競合シナリオ分析
12.3.1.フロイデンベルグ、電気自動車の火災安全性を飛躍的に向上させるQuantix ULTRAを発表
12.3.2.コベストロとHiPhi、電気自動車向け先進材料ソリューションで提携
12.3.3.先進的軽量バッテリーエンクロージャーのための革新的コラボレーション
12.4.戦略分析と提言
13.競合ポートフォリオ
13.1.主要企業のプロフィール
13.2.主要製品ポートフォリオ
図2.電気自動車用プラスチック市場規模、2023年対2030年
図3.電気自動車用プラスチックの世界市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.電気自動車用プラスチックの世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. 電気自動車用プラスチックの世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図6. 電気自動車用プラスチック市場のダイナミクス
図7.電気自動車用プラスチックの世界市場規模、樹脂別、2023年対2030年(%)
図8.電気自動車用プラスチックの世界市場規模、樹脂別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図9.電気自動車用プラスチックの世界市場規模：構成部品別、2023年対2030年(%)
図10.電気自動車用プラスチックの世界市場規模：構成部品別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図11.電気自動車用プラスチックの世界市場規模、用途別、2023年対2030年(%)
図12.電気自動車用プラスチックの世界市場規模：用途別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図13.アメリカの電気自動車用プラスチック市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図14.アメリカの電気自動車用プラスチック市場規模：国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図15.米国の電気自動車用プラスチック市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図16.米国の電気自動車用プラスチック市場規模：州別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図17.アジア太平洋地域の電気自動車用プラスチック市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図18.アジア太平洋地域の電気自動車用プラスチック市場規模：国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図19.欧州、中東、アフリカの電気自動車用プラスチック市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図20.欧州、中東、アフリカの電気自動車用プラスチック市場規模：国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図21.電気自動車用プラスチック市場シェア、主要企業別、2023年
図22. 電気自動車用プラスチック市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年
• 日本語訳：電気自動車用プラスチック市場：樹脂別（アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン、ポリアミド、ポリブチレン・テレフタレート）、部品別（バッテリー、バンパー、自動車内装）、用途別 – 2024-2030年の世界予測
• レポートコード：MRC360i24AR2080 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）