 | • レポートコード：MRC360i24AR1586 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年4月 • レポート形態：英文、PDF、192ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[182ページレポート] カーフリートリース市場規模は2023年に309億4,000万米ドルと推定され、2024年には332億8,000万米ドルに達し、2030年には年平均成長率7.80%で523億6,000万米ドルに達すると予測される。
自動車フリート・リースとは、企業があらかじめ決められた期間と固定料金で車両一式を企業に提供する商業的取り決めを指す。この取り決めにより、企業は車両を購入することなく業務に使用することができる。自動車フリートリースは、輸送、配達、従業員使用のために車両を必要とするが、車両購入に伴う高コストと減価償却を避けたい企業にとって標準的なソリューションである。通常、リース契約には、リース期間、車両台数、メンテナンス規定、走行距離制限などの条件が含まれます。このモデルは、企業に柔軟性、予測可能なコスト、リース期間終了時に車両をアップグレードできる利便性を提供し、最新かつ効率的な車両を維持する上で有利となる。自動車フリート・リースの原動力の一つは、それが企業に提供するコスト効率です。リースにより、企業は車両を購入する際の高額な初期費用を回避することができます。この財務的柔軟性は、流動性を維持し、資本支出を削減する企業にとって特に魅力的である。しかし、車両に関連する新たな法律や規制によって、運用コストが増加したり、リース契約が複雑化したりする可能性がある。さらに、ライドシェアリングやas-a-serviceモビリティ・ソリューションの台頭により、従来の自動車リースに対する需要が減少する可能性もある。さらに、モノのインターネット（IoT）とコネクティビティの革新は、車両の性能、メンテナンスの必要性、ドライバーの行動に関するリアルタイムのデータを提供し、車両管理の効率を向上させることができる。高度なテレマティクスと車両管理ソフトウェアを組み込むことで、リース車両はより効率的になり、管理も容易になる。
リースの種類：コスト効率と柔軟性からクローズドエンド型リースの人気が高まる
クローズドエンド型リースは、「ウォークアウェイ」リースとしても知られ、リース期間終了後、車両が良好な状態にあり、所定の走行距離制限を超過していないことを前提に、金銭的な負担を負うことなく車両を返却することができます。このリースタイプは、予測可能なコストを好み、リース終了時の車両の市場価値のリスクを負いたくない企業に適している。一方、オープンエンド・リース、すなわち「ファイナンス」リースは、走行距離や摩耗の点でより柔軟性があるが、再販価格のリスクを借手に負わせる。つまり、リース終了時の車両の市場価値が見積もり価格より低い場合、借手はその差額を負担しなければならない。このタイプのリースは、車両の使用頻度が高い、または予測不可能な場合、企業に好まれる可能性がある。いずれのリース・オプションも、企業の財務戦略、リスク許容度、使用ニーズによって用途が異なるため、企業はオプションを十分に検討した上で決定することが肝要である。
エンドユーザー高度なサービス提供と業務効率化により、商業現場での自動車リース導入が増加
医療機関は、在宅医療サービス、患者移送、タイムリーな医薬品供給など、信頼性の高い輸送を確保するためにリース車両を活用しています。近代的で整備された車両を利用できることは、これらの組織が重要なサービスを効率的に提供するのに役立ちます。法執行機関では、パトロールカーや法医学ユニットなど、迅速な対応と効果的な地域取り締まりに不可欠な専門車両の保有を可能にします。このアプローチにより、法執行機関は、要求の厳しい業務上のニーズに不可欠な最新の車両技術を常に更新することができる。さらに、サプライチェーン・オペレーションのバックボーンであるロジスティクス・セクターは、配送スケジュールの最適化、コスト管理、大規模な車両を所有する経済的負担なしに変動する需要に対応するため、リースカーや車両フリートへの依存度が高い。この柔軟性は、ダイナミックな市場環境の中で高いサービスレベルを維持するロジスティクス企業にとって最も重要である。同様に、タクシー・サービス、シャトル・サービス、その他のモビリティ・ソリューションを含む運輸部門も、先行投資を抑え、車両の減価償却に伴うリスクを最小限に抑えることで、リースのメリットを享受している。このセクターが自動車フリート・リースに依存していることは、業務の柔軟性と顧客の需要に応じて規模を拡大する能力の必要性を強調している。
地域別洞察
主に米国とカナダがリードする米州は、自動車フリートリースの堅調な環境を示している。これは、コスト管理とオペレーションの柔軟性のためにリースを受け入れる企業文化が定着しているためである。米州は、企業部門における高い導入率、コスト効率重視、持続可能性を特徴とする自動車フリートリース市場において重要な位置を占めている。同市場では、電気自動車やハイブリッド車の導入を促進する取り組みと並んで、車両追跡・管理技術に多額の投資が行われている。EMEA地域は多様な市場風景を呈しており、欧州はグリーン・リース・オプションを促進する強力な規制枠組みを有し、中東は高級リースと企業リースに資本投下しており、アフリカは独自の課題と機会を持つ潜在的成長市場として浮上している。さらに、中国、日本、インドなどのダイナミックな経済圏を包含するアジア太平洋地域は、自動車フリートリース市場の成長機会と課題が混在している。同地域の需要は、所有権の負債を負うことなく企業が車両を管理できる費用対効果の高いソリューションとして、リースに対する認識が高まっていることが背景にある。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニング・マトリックスはカーフリートリース市場を評価する上で極めて重要です。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この綿密な分析により、ユーザーは自らの要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功の度合いが異なる4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、カーフリート・リース市場におけるベンダーの現状を洞察的かつ詳細に調査する包括的なツールです。収益全体、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績や市場シェア争いで直面する課題について理解を深めることができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
当レポートでは、カーフリートリース市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。これらには、ALD Automotive Limited、ANI Technologies Private Limited、Arval UK Limited、Athene Holding Ltd.、AutoFlex AFV Inc.、Corporate Fleet Leasing LLC、Element Fleet Management Corp.、EMKAY, Inc.、Enterprise Fleet Management, Inc.、Ewald Automotive Group、ExpatRide International、Glesby Marks、Global Auto Leasing LLC、Infinite Auto Leasing、Jim Pattison Lease、LP Group B.V.、Merchants Fleet、Monechants Fleet, Inc、マーチャンツ・フリート、Moneyyshake.com Limited、オリックス株式会社、Pro Leasing Services, Inc.、Sixt Leasing SE、住友三井オートサービス株式会社、Uber Technologies Inc.、United Leasing, Inc.、Velcor Leasing Corporation、Wilmar, Inc.、World Fine Cars、Xclusive Auto Leasing NYC.
市場区分と調査範囲
この調査レポートは、カーフリートリース市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています：
リースタイプ ● クローズドエンド型リース
オープンエンドリース
サービスタイプ ● 自動車リースサービス
自動車メンテナンスサービス
コンサルティング・アドバイザリー・サービス
保険サービス
車両タイプ ● マルチユーティリティ・ビークル
セダン
スポーツ・ユーティリティ・ビークル
燃料タイプ ● ディーゼル
電気
ガソリン
エンドユーザー ● ヘルスケア
法執行機関
物流
運輸
地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.カーフリートリース市場の市場規模および予測は？
2.カーフリートリース市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、アプリケーション、分野は何か？
3.カーフリートリース市場の技術動向と規制枠組みは？
4.カーフリートリース市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.カーフリートリース市場に参入するには、どのような形態や戦略的動きが適しているか？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.費用対効果の高い輸送・リースサービスへの需要の高まり
5.1.1.2.グリーンモビリティ・フリートリースに対する消費者の嗜好の高まり
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.自動車フリートに対する排出規制と持続可能性への社会的関心の高まり
5.1.3.機会
5.1.3.1.フリート管理のための技術の進歩とデジタル技術の統合
5.1.3.2.持続可能性に向けた世界的な後押しとリース用EVの採用
5.1.4.課題
5.1.4.1.自動車保有台数の走行距離に伴う制限
5.2.市場セグメンテーション分析
5.2.1.リースタイプ：コスト効率と柔軟性からクローズドエンド型リースの人気が高まる
5.2.2.エンドユーザー：自動車フリートリースは、その高いサービス提供と業務効率性により、商業環境での採用が増加している。
5.3.市場破壊分析
5.4.ポーターのファイブフォース分析
5.4.1.新規参入の脅威
5.4.2.代替品の脅威
5.4.3.顧客の交渉力
5.4.4.サプライヤーの交渉力
5.4.5.業界のライバル関係
5.5.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.6.価格分析
5.7.技術分析
5.8.特許分析
5.9.貿易分析
5.10.規制枠組み分析
6.カーフリートリース市場、リースタイプ別
6.1.はじめに
6.2.クローズドエンド型リース
6.3.オープンエンドリース
7.カーフリートリース市場、サービスタイプ別
7.1.はじめに
7.2.カーリースサービス
7.3.自動車メンテナンスサービス
7.4.コンサルティングおよびアドバイザリーサービス
7.5.保険サービス
8.カーフリートリース市場：車両タイプ別
8.1.はじめに
8.2.多目的車
8.3.セダン
8.4.スポーツ・ユーティリティ・ビークル
9.カーフリートリース市場、燃料タイプ別
9.1.はじめに
9.2.ディーゼル
9.3.電気
9.4.ガソリン
10.カーフリートリース市場、エンドユーザー別
10.1.はじめに
10.2.ヘルスケア
10.3.法執行
10.4.物流
10.5.輸送
11.米州のカーフリートリース市場
11.1.はじめに
11.2.アルゼンチン
11.3.ブラジル
11.4.カナダ
11.5.メキシコ
11.6.アメリカ
12.アジア太平洋カーフリートリース市場
12.1.はじめに
12.2.オーストラリア
12.3.中国
12.4.インド
12.5.インドネシア
12.6.日本
12.7.マレーシア
12.8.フィリピン
12.9.シンガポール
12.10.韓国
12.11.台湾
12.12.タイ
12.13.ベトナム
13.欧州、中東、アフリカのカーフリートリース市場
13.1.はじめに
13.2.デンマーク
13.3.エジプト
13.4.フィンランド
13.5.フランス
13.6.ドイツ
13.7.イスラエル
13.8.イタリア
13.9.オランダ
13.10.ナイジェリア
13.11.ノルウェー
13.12.ポーランド
13.13.カタール
13.14.ロシア
13.15.サウジアラビア
13.16.南アフリカ
13.17.スペイン
13.18.スウェーデン
13.19.スイス
13.20.トルコ
13.21.アラブ首長国連邦
13.22.イギリス
14.競争環境
14.1.市場シェア分析（2023年
14.2.FPNVポジショニングマトリックス（2023年
14.3.競合シナリオ分析
14.3.1.Stellantis、Ayvensと大規模なフリートリース契約を締結、最大50万台を約束
14.3.2.ALDによるリースプランの41億ポンド買収完了
14.4.戦略分析と提言
15.競合ポートフォリオ
15.1.主要企業のプロフィール
15.2.主要製品ポートフォリオ
図2.自動車フリートリース市場規模、2023年対2030年
図3.自動車フリートリースの世界市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.自動車フリートリースの世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. 自動車フリートリースの世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図6.自動車フリートリース市場のダイナミクス
図7.自動車フリートリースの世界市場規模、リースタイプ別、2023年対2030年(%)
図8.自動車フリートリースの世界市場規模、リースタイプ別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図9.自動車フリートリースの世界市場規模、サービスタイプ別、2023年対2030年(%)
図10.自動車フリートリースの世界市場規模、サービスタイプ別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図11.自動車フリートリースの世界市場規模、車両タイプ別、2023年対2030年(%)
図12.自動車フリートリースの世界市場規模、車両タイプ別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図13.自動車フリートリースの世界市場規模、燃料タイプ別、2023年対2030年(%)
図14.自動車フリートリースの世界市場規模、燃料タイプ別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図15.自動車フリートリースの世界市場規模、エンドユーザー別、2023年対2030年 (%)
図16.自動車フリートリースの世界市場規模、エンドユーザー別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図17.アメリカの自動車フリートリース市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図18.アメリカの自動車フリートリース市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図19.米国の自動車フリートリース市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図20.米国の自動車フリートリース市場規模、州別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図21.アジア太平洋地域の自動車フリートリース市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図22. アジア太平洋カーフリートリース市場規模、国別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図23.欧州・中東・アフリカ自動車フリートリース市場規模：国別、2023年対2030年(%)
図24.欧州、中東、アフリカの自動車フリートリース市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図25.自動車フリートリース市場シェア、主要企業別、2023年
図26.フリートリース市場、FPNVポジショニングマトリックス（2023年
• 日本語訳：カーフリートリース市場：リースタイプ別（クローズドエンド型リース、オープンエンド型リース）、サービスタイプ別（カーリースサービス、カーメンテナンスサービス、コンサルティング＆アドバイザリーサービス）、車両タイプ別、燃料タイプ別、エンドユーザー別 – 2024年～2030年の世界予測
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