 | • レポートコード：MRC360i24AR1391 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年4月 • レポート形態：英文、PDF、198ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[198ページレポート] 自動車用ステンレス鋼管市場規模は2023年に51.1億米ドルと推定され、2024年には53.8億米ドルに達すると予測され、CAGR 5.47%で2030年には74.2億米ドルに達する見込みです。
自動車用ステンレス鋼管は、様々な自動車用途向けに設計されたステンレス鋼製の精密加工管製品を指す。これらのチューブは、その卓越した強度、耐久性、腐食や極端な温度などの環境要因への耐性が高く評価されている。広範な自動車システムに利用され、燃料・ブレーキライン、排気システム、構造部品、冷却システムなどで重要な役割を果たしている。その導入により、自動車の性能、安全性、寿命が大幅に向上します。自動車用ステンレス鋼管は、それらが自動車使用の厳しい条件に耐えることができることを保証するために厳格な業界標準や仕様を満たすために製造されています。世界的な自動車生産の増加は、ステンレス鋼管の需要をエスカレートさせる。環境規制の強化により、耐久性と耐食性に優れた材料へのニーズが高まっている。製造プロセスの革新は、ステンレス鋼管の品質向上とコスト削減を実現し、市場の成長をさらに後押ししている。しかし、原材料価格の変動や貿易紛争は、ステンレス鋼管コストの安定性と予測可能性に影響を与える可能性がある。それでも、電気自動車 (EV)やハイブリッド車へのシフトは、自動車用ステンレス鋼管市場に大きなチャンスをもたらしている。これらの車両は高度な熱管理シス テムを要求しており、ステンレス鋼の優れた特性 が重要な役割を果たす。コスト削減やステンレス鋼チューブの特性向上を実現する製造技術の革新も、市場成長の新たな機会をもたらす可能性がある。
製品溶接チューブの排気システムへの適合性により、設置が容易になり、費用対効果も向上する。
継目無鋼管は、優れた強度、高圧への耐性、構造の均一性で知られる自動車産業の重要部品である。これらのチューブは、溶接を伴わない工程で製造されるため、継ぎ目のないチューブとなります。シームレス・チューブの製造には、中実のビレットを加熱し、ビレットが中空のチューブを形成するまで、ビレットを型枠の上で引き伸ばしたり引っ張ったりする工程が含まれる。この方法では、高い寸法精度と優れた表面仕上げが保証されるため、シームレス・チューブは、自動車の燃料噴射システム、油圧システム、高圧用途などの重要な用途に最適である。逆に、溶接管は、柔軟性、取り付けの容易さ、コスト効率が重要な自動車用途で主流となっている。これらのチューブは、ステンレス鋼ストリップを成形し、チューブに溶接することで製造される。この製法では、シームレス製法に比べ、サイズ、厚み、仕様のバリエーションが豊富である。溶接管には溶接継ぎ目があるが、溶接技術の進歩により、継ぎ目の強度と仕上がりが大幅に改善され、以前よりはるかに信頼性が高くなった。溶接管は、排気システム、自動車の構造部品、管の美観がそれほど重要でない分野で一般的に使用されている。
用途高温に耐えられることから、排気系ではステンレス鋼チューブが好まれる。
排気システムにおけるステンレスチューブの使用は、その耐食性、耐久性、高温に耐える能力のために極めて重要である。ステンレス鋼の固有の特性は、効率を維持しながら、排気システムの寿命を延ばすのに役立ちます。この材料の錆や腐食に対する耐性は、排気部品の構造的完全性を保証するだけでなく、漏れや汚染につながる可能性のある腐敗を防止することにより、クリーンな排出プロセスに貢献しています。オーステナイト系またはフェライト系ステンレ ス鋼は、その優れた成形性と溶接性により、排 気システムに必要な複雑形状の製造に重要な役 割を果たす。ステンレス鋼チューブは、自動車産業の燃料およびブレーキライン用途で重要な役割を果たしている。その高い強度対重量比は、優れた耐食性と相まって、圧力下で流体やガスを安全に輸送するための理想的な選択肢となっています。これらの特性は、漏れを防ぎ、車両のブレーキシステムと燃料供給インフラの安全性と信頼性を確保する上で極めて重要です。従来の素材と異なり、ステンレス・スチール・ラインは、過酷な環境条件や自動車用流体への暴露による劣化の影響を受けにくいため、耐用年数が長く、メンテナンスの必要性が少なくなります。構造部品の分野では、自動車用ステンレス鋼チューブは、強度、延性、環境応力に対する耐性を兼ね備えた魅力的な材料です。これらの材料は、シャーシ部品、クロスメンバー、ロールケージを含む安全構造などの構造要素の設計および製造に採用されることが多くなっている。これらの用途でステンレ ス鋼が好まれるのは、構造的完全性を維持ま たは向上させながら、車両の軽量化に貢献で きるからである。これは、効率的な重量配分と堅牢性が最重要と される電気自動車に特に関連する。さらに、ステンレス鋼は美観に優れ ているため、目に見える構造要素にも使用でき、 形状と機能の両方を提供することができる。
地域別インサイト
米州、特に米国とカナダでは、厳しい排ガス 規制と高級車の高い需要が市場を牽引してい る。自動車メーカーは、車の性能と寿命を向上させるため、ステンレス鋼管の採用を増やしている。米国は大手自動車メーカーの本拠地であり、技術革新の拠点でもあるため、この分野の研究開発活動に大きく貢献している。また、NAFTA協定は米国、カナダ、メキシコ間の貿易を促進し、自動車用ステンレス鋼管市場に利益をもたらしている。EMEAでは、先進自動車産業、厳しい環境基準、電気自動車 (EV)へのシフトにより、欧州がリードしている。ドイツは欧州の主要自動車市場であり、大手自動車会社やサプライヤーを抱え、高品質のステンレス鋼管への需要が高まっている。アジア太平洋地域は、中国、日本、インドに牽引され、自動車用ステンレス鋼管市場が急成長している。自動車生産台数の増加、人口の増加、可処分所得の増加などが市場を牽引している。世界最大の自動車市場である中国は、この地域の需要に大きな影響を与えている。さらに、同地域では自動車の排出ガス削減と電気自動車の普及が推進されており、自動車用途でのステンレス鋼管の採用がさらに増加すると予想される。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニングマトリックスは、自動車用ステンレス鋼管市場を評価する上で極めて重要です。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この詳細な分析により、ユーザーは自分の要求に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功のレベルを表す4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、自動車用ステンレス鋼管市場におけるベンダーの現状を洞察的かつ詳細に調査する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績や市場シェア争いの際に直面する課題について、より深い理解を提供することができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、自動車用ステンレス鋼管市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。例えば、Aperam, ArcelorMittal S.A., Centravis, Cleveland-Cliffs Inc., CSM Tube spa, F.E.R. fischer Edelstahlrohre GmbH, Foshan Yintian Metal Products Co., Ltd., Handytube Corporation, Jayesh Metal Corporation, JFEスチール株式会社, Kissui Metaliks & Steels Pvt Ltd., Maxim Tubes Company Pvt. Ltd., Metal Exponents Inc、メタル・エクスポーネンツ・インク、新日本製鐵株式会社、オットマン・チューブス、Outokumpu Oyj、Penn Stainless Products Inc.、Pennar Industries Limited、Plymouth Tube Company、Posco Group Inc.、Salzgitter AG、Sandvik AB、Santosh Steel & Pipes India Pvt Ltd.、Thyssenkrupp AG、TUBACEX S.A.。
市場細分化とカバー範囲
この調査レポートは、自動車用ステンレス鋼管市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています：
製品 ● シームレス鋼管
溶接鋼管
厚さ ● 0.30 mm～0.60 mm
0.61mm～0.90mm
0.91 mm 以上
鋼種 ● オーステナイト系ステンレス鋼
二相ステンレス鋼
フェライト系ステンレス鋼
用途 ● 排気系
燃料・ブレーキライン
構造部品
用途 ● 商用車
乗用車
地域 ● 米州 ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.自動車用ステンレス鋼管市場の市場規模および予測は？
2.自動車用ステンレス鋼管の市場規模および予測は？
3.自動車用ステンレス鋼管市場の技術動向と規制枠組みは？
4.自動車用ステンレス鋼管市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.自動車用ステンレス鋼管市場への参入には、どのような形態や戦略的な動きが適していますか？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.世界的な自動車生産台数の増加によるステンレ ス鋼管の需要拡大
5.1.1.2.自動車製造における環境規制の強化
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.他の材料と比較したステンレス鋼の高コスト
5.1.3.機会
5.1.3.1.電気自動車(EV)およびハイブリッド車の熱管理シス テムへの採用
5.1.3.2.ステンレス鋼の特性を高める製造技術の革新
5.1.4.課題
5.1.4.1.原料価格の変動
5.2.市場細分化分析
5.2.1.製品：排気システムにおける溶接チューブの適合性、取り付けの容易さ、費用対効果
5.2.2.用途：高温に耐えるという理由から、排気システムにはステンレ ス鋼管が好まれる。
5.3.市場の混乱分析
5.4.ポーターのファイブフォース分析
5.4.1.新規参入の脅威
5.4.2.代替品の脅威
5.4.3.顧客の交渉力
5.4.4.サプライヤーの交渉力
5.4.5.業界のライバル関係
5.5.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.6.価格分析
5.7.技術分析
5.8.特許分析
5.9.貿易分析
5.10.規制枠組み分析
6.自動車用ステンレス鋼管市場、製品別
6.1.はじめに
6.2.シームレス鋼管
6.3.溶接管
7.自動車用ステンレス鋼管市場：板厚別
7.1.はじめに
7.2.0.30 mm～0.60 mm
7.3.0.61 mm～0.90 mm
7.4.0.91mm以上
8.自動車用ステンレス鋼管市場：鋼種別
8.1.はじめに
8.2.オーステナイト系ステンレス鋼
8.3.二相ステンレス鋼
8.4.フェライト系ステンレス鋼
9.自動車用ステンレス鋼管市場：用途別
9.1.はじめに
9.2.排気システム
9.3.燃料・ブレーキライン
9.4.構造部品
10.自動車用ステンレス鋼管市場：用途別
10.1.はじめに
10.2.商用車
10.3.乗用車
11.米州の自動車用ステンレス鋼管市場
11.1.はじめに
11.2.アルゼンチン
11.3.ブラジル
11.4.カナダ
11.5.メキシコ
11.6.アメリカ
12.アジア太平洋地域の自動車用ステンレス鋼管市場
12.1.はじめに
12.2.オーストラリア
12.3.中国
12.4.インド
12.5.インドネシア
12.6.日本
12.7.マレーシア
12.8.フィリピン
12.9.シンガポール
12.10.韓国
12.11.台湾
12.12.タイ
12.13.ベトナム
13.欧州・中東・アフリカ自動車用ステンレス鋼管市場
13.1.はじめに
13.2.デンマーク
13.3.エジプト
13.4.フィンランド
13.5.フランス
13.6.ドイツ
13.7.イスラエル
13.8.イタリア
13.9.オランダ
13.10.ナイジェリア
13.11.ノルウェー
13.12.ポーランド
13.13.カタール
13.14.ロシア
13.15.サウジアラビア
13.16.南アフリカ
13.17.スペイン
13.18.スウェーデン
13.19.スイス
13.20.トルコ
13.21.アラブ首長国連邦
13.22.イギリス
14.競争環境
14.1.市場シェア分析、2023年
14.2.FPNVポジショニングマトリックス（2023年
14.3.競合シナリオ分析
14.3.1.ザルツギッターAGがマンネスマン・ステンレスチューブ・グループをコグネ・アクシアイ・スペシャリに売却
14.3.2.セントラビスは2023年のステンレス鋼管生産量を前年比12%増産
14.3.3.セントラビス・プロダクション・ウクライナ、世界のシームレスステンレス鋼管業界の主要プレーヤーに
14.4.戦略分析と提言
15.競合ポートフォリオ
15.1.主要企業のプロフィール
15.2.主要製品ポートフォリオ
図2.自動車用ステンレス鋼管市場規模、2023年対2030年
図3.自動車用ステンレス鋼チューブの世界市場規模、2018年～2030年 (百万米ドル)
図4.自動車用ステンレス鋼チューブの世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. 自動車用ステンレス鋼チューブの世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図6.自動車用ステンレス鋼鋼管市場のダイナミクス
図7.自動車用ステンレス鋼チューブの世界市場規模、製品別、2023年対2030年 (%)
図8.自動車用ステンレス鋼チューブの世界市場規模、製品別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図9.自動車用ステンレス鋼チューブの世界市場規模、肉厚別、2023年対2030年 (%)
図10.自動車用ステンレス鋼チューブの世界市場規模、肉厚別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図11.自動車用ステンレス鋼チューブの世界市場規模、鋼種別、2023年対2030年 (%)
図12.自動車用ステンレス鋼チューブの世界市場規模、鋼種別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図13.自動車用ステンレス鋼チューブの世界市場規模、用途別、2023年対2030年 (%)
図14.自動車用ステンレス鋼チューブの世界市場規模、用途別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図15.自動車用ステンレス鋼チューブの世界市場規模、最終用途別、2023年対2030年 (%)
図16.自動車用ステンレス鋼チューブの世界市場規模、最終用途別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図17.アメリカの自動車用ステンレス鋼管市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図18.アメリカの自動車用ステンレス鋼管市場規模、国別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図19.米国の自動車用ステンレス鋼管市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図20.米国の自動車用ステンレス鋼鋼管市場規模、州別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図21.アジア太平洋地域の自動車用ステンレス鋼チューブ市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図22. アジア太平洋地域の自動車用ステンレス鋼鋼管市場規模、国別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図23.欧州、中東、アフリカの自動車用ステンレス鋼鋼管市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図24.欧州、中東、アフリカの自動車用ステンレス鋼鋼管市場規模、国別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図25.自動車用ステンレス鋼管市場シェア、主要プレーヤー別、2023年
図26.自動車用ステンレス鋼管市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年
• 日本語訳：自動車用ステンレス鋼管市場：製品別（シームレス鋼管、溶接鋼管）、板厚別（0.30mm～0.60mm、0.61mm～0.90mm、0.91mm以上）、グレード別、用途別、最終用途別 – 2024～2030年の世界予測
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