 | • レポートコード：MRC360i24AR0517 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年4月 • レポート形態：英文、PDF、187ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[187ページレポート] 機内エンターテインメント＆コネクティビティ市場規模は2023年に27.8億米ドルと推定され、2024年には30.5億米ドルに達し、CAGR 12.05%で2030年には61.8億米ドルに達すると予測されている。
機内エンターテインメント＆コネクティビティ（IFEC）システムは、民間航空会社の乗客体験に不可欠な要素である。これらのシステムは、航空機に搭乗している間、乗客を楽しませ、情報を提供し、つながりを保つように設計されたさまざまなサービスとアメニティを提供する。標準的なIFECには、オンデマンドのオーディオやビデオ、ライブテレビ、ゲーム、音楽や電子書籍へのアクセスなどが含まれる。近年、IFECのコネクティビティの側面は重要性を増しており、航空会社は、乗客がフライト中にインターネットサービスを利用したり、電子メールをチェックしたり、ソーシャルメディアに参加したりできるWi-Fiサービスを提供している。衛星帯域幅の改善やWi-Fiソリューションの強化といった技術の進歩により、機内エンターテインメントや接続ソリューションの採用が増加している。加えて、国際線の増加やフライトの長時間化により、IFECシステムのニーズが高まっている。しかし、シームレスな接続性と帯域幅に対する需要が高まっているため、接続に必要な十分な周波数帯域の確保が障害となる可能性がある。さらに、サイバー脅威やデータ漏洩の可能性により、乗客のプライバシーやデジタルの安全性が損なわれる可能性もある。しかし近年、主要企業はサイバーセキュリティの問題を回避するため、製品に厳格なプライバシーポリシーと高度なデータ暗号化・保存戦略を導入している。データ分析技術、AR/VRの統合、双方向コミュニケーションでユーザーを巻き込むインタラクティブ・プラットフォームの構築は、業界に新たな成長の道をもたらす可能性がある。
タイプコンテンツ提供のコレクションを拡大し、多言語・多文化要素を含める取り組み
IFECシステムの接続ソリューションは、乗客が飛行中にインターネットにアクセスしたり、メッセージを送信したり、マルチメディア・コンテンツをストリーミングできるように設計されている。このソリューションには、衛星通信（SATCOM）、空対地通信（ATG）、機内Wi-Fiなど、さまざまな技術が含まれる。航空機内での有線接続は、通常、座席内でのエンターテイメントやインターネットアクセスを容易にするために使用される物理的な接続を指します。ワイヤレス接続は、衛星や空対地ネットワークを使って航空機にワイヤレスで信号を送信し、それを機内のWi-Fiシステムを使って機内に配信する。コンテンツには、映画、テレビ番組、音楽、ゲーム、機内での消費に合わせた情報コンテンツなどがある。機内での電子メール、電話、メッセージング・サービスの利用により、乗客はフライト中も地上と連絡を取ることができる。航空会社は、乗客に電子メールの送受信、音声通話、テキストメッセージの送信、インスタントメッセージングアプリの使用を提供することができる。機内情報サービスは、飛行経路、目的地までの時間、天候の最新情報、乗り継ぎゲート情報など、旅程に関する最新情報をリアルタイムで提供するように設計されている。機内インターネット接続では、機内でウェブブラウジングやストリーミングコンテンツをお楽しみいただけます。基本的なウェブ閲覧から、ビデオストリーミングや大容量ファイルのダウンロードに対応した高速接続まで、さまざまなレベルのWi-Fiサービスを提供しています。機内メディアは、フライト中に乗客が利用できる幅広いエンターテイメント・オプションを網羅している。これには、映画、テレビ番組、音楽、ゲーム、雑誌などが含まれ、シートバックの機内エンターテインメント・システムから、または航空会社のアプリやストリーミング・サービスを通じて乗客の個人デバイスからアクセスできる。IFECシステム用ハードウェアは、シートバックスクリーン、携帯機器、座席内電源、無線アクセスポイントなど、コンテンツを乗客に提供するために使用される物理的なコンポーネントを構成する。
エンドユーザー：民間航空および商業航空におけるエンターテインメントと接続機能を向上させるイノベーションの成長
民間・商業航空部門は主に、旅行体験を高めるためにエンターテインメントと接続性を求める旅客を対象としている。この分野では、映画、ゲーム、音楽、テレビ番組などのさまざまなマルチメディア・コンテンツと、個人用デバイス向けのWi-Fi接続の提供に重点を置いている。軍事・防衛分野では、機内エンターテインメントや接続性に対するニーズが異なり、長時間のミッションやストレスの多いミッションにおける機能性や乗員の福利厚生に重点が置かれる。フライト・シミュレーションやトレーニング・モジュールが機内システムの一部として組み込まれることもある。また、隊員の福利厚生をサポートするために、兵員輸送ミッション用の限定的なエンターテイメント・コンテンツが含まれることもある。
地域的洞察
米州地域は、強固な技術構造と高度に発達した航空産業が特徴であり、機内エンターテインメントとコネクティビティ産業の成長と発展を助長する環境を提供している。さらに、バケーションのために海外へ旅行する消費者は、長時間の移動のためのプレミアム・エンターテインメント・ソリューションに対する需要を示している。EUでは、航空会社はハイテクに精通した乗客の期待に応えるため、高速インターネットと豊富なコンテンツ・ライブラリーの提供に力を入れている。EUの規制環境は、衛星接続と国境を越えたモバイル・サービスの進歩を後押ししており、最近の投資はカバレッジと帯域幅の容量向上を目標としている。豪華でプレミアムなサービスに対する中東の評判は、IFECのサービスにも及んでいる。航空会社はハイエンドでシームレスなソリューションを優先し、最新技術への投資の最前線に立ち続けている。アジア太平洋地域の機内エンターテインメントとコネクティビティ市場は、中産階級の増加、航空需要の急増、旅客体験の向上に向けた航空会社の競争によって、大きく成長する可能性を示している。さらに、交通インフラを拡大し航空会社を支援する政府の支援は、IFEC産業の拡大に新たな道を開く可能性がある。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニングマトリクスは、機内エンターテインメント＆コネクティビティ市場を評価する上で極めて重要である。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この綿密な分析により、ユーザーは自らの要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功の度合いが異なる4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、機内エンターテインメント＆コネクティビティ市場におけるベンダーの現状を洞察的かつ詳細に調査する包括的なツールです。収益全体、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較分析することで、各社の業績や市場シェア争いで直面する課題について理解を深めることができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、機内エンターテインメント＆コネクティビティ市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。これらには、Anuvu Operations LLC、Astronics Corporation、BAE Systems PLC、Cobham Limited、digEcor, Inc.、Echostar Corporation、Eutelsat S.A.、Gogo Inc.、Honeywell International Inc.、Immfly Group、Iridium Communications Inc.、Kontron AG、Kymeta Corporation、Lufthansa Systems GmbH & Co.KG、Panasonic Holdings Corporation、RTX Corporation、Safran Group、SITA、Stellar Entertainment Group、Thales Group、The Boeing Company、ThinKom Solutions Inc.、Viasat, Inc.、Wipro Limited。
市場区分と調査範囲
この調査レポートは、機内エンターテインメント＆コネクティビティ市場を分類し、以下のサブ市場ごとに収益予測と動向分析を掲載しています：
タイプ ● 接続性 ● 有線
ワイヤレス
コンテンツ ● 機内での電子メール、電話、メッセージング
機内情報
機内インターネット
機内メディア
ハードウェア
航空機 ● ナローボディ機
超大型機
ワイドボディ機
クラス ● ビジネスクラス
エコノミークラス
ファーストクラス
プレミアムエコノミークラス
提供サービス ● 機内コネクティビティ
機内エンターテイメント
コネクティビティ
衛星間接続
エンドユーザー
軍事・防衛
展開 ● アフターマーケット
OEM
地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.機内エンターテインメント＆コネクティビティ市場の市場規模および予測は？
2.機内エンターテインメント＆コネクティビティ市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、アプリケーション、分野は何か？
3.機内エンターテインメント＆コネクティビティ市場の技術動向と規制枠組みは？
4.機内エンターテインメント＆コネクティビティ市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.機内エンターテインメント＆コネクティビティ市場への参入には、どのような形態や戦略的動きが適しているか？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.航空旅客数の増加と機内エンターテインメント需要の増加
5.1.1.2.バグのない接続性に対する顧客ニーズの増加
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.システムと機器の全体的なコストの高さ
5.1.3.機会
5.1.3.1.無線ネットワークとAVOD-to-PEDの普及
5.1.3.2.機内エンターテインメントとコネクティビティの革新
5.1.4.課題
5.1.4.1.機内エンターテインメントとコネクティビティ・システムに関連するサイバーセキュリティの問題
5.2.市場セグメント分析
5.2.1.タイプ：コンテンツ提供のコレクションを拡大し、多言語・多文化要素を含める取り組み
5.2.2.エンドユーザー: 民間および商業航空におけるエンターテインメントと接続機能を向上させるための技術革新の高まり
5.3.市場動向分析
5.4.ロシア・ウクライナ紛争の累積的影響
5.5.高インフレの累積的影響
5.6.ポーターのファイブフォース分析
5.6.1.新規参入の脅威
5.6.2.代替品の脅威
5.6.3.顧客の交渉力
5.6.4.サプライヤーの交渉力
5.6.5.業界のライバル関係
5.7.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.8.規制の枠組み分析
5.9.顧客のカスタマイズ
6.機内エンターテインメントとコネクティビティ市場、タイプ別
6.1.はじめに
6.2.コネクティビティ
6.3.コンテンツ
6.4.ハードウェア
7.機内エンターテインメントとコネクティビティ市場、航空機別
7.1.はじめに
7.2.ナローボディ航空機
7.3.超大型機
7.4.ワイドボディ機
8.機内エンターテインメントとコネクティビティ市場、クラス別
8.1.はじめに
8.2.ビジネスクラス
8.3.エコノミークラス
8.4.ファーストクラス
8.5.プレミアムエコノミークラス
9.機内エンターテインメント＆コネクティビティ市場、オファリング別
9.1.はじめに
9.2.機内コネクティビティ
9.3.機内エンターテイメント
10.機内エンターテインメント＆コネクティビティ市場、コネクティビティ別
10.1.はじめに
10.2.空対地接続性
10.3.衛星間接続
11.機内エンターテインメントとコネクティビティ市場、エンドユーザー別
11.1.はじめに
11.2.民間・商業
11.3.軍事・防衛
12.機内エンターテインメントとコネクティビティ市場、展開別
12.1.はじめに
12.2.アフターマーケット
12.3.OEM
13.米州の機内エンターテインメントとコネクティビティ市場
13.1.はじめに
13.2.アルゼンチン
13.3.ブラジル
13.4.カナダ
13.5.メキシコ
13.6.アメリカ
14.アジア太平洋地域の機内エンターテインメントとコネクティビティ市場
14.1.はじめに
14.2.オーストラリア
14.3.中国
14.4.インド
14.5.インドネシア
14.6.日本
14.7.マレーシア
14.8.フィリピン
14.9.シンガポール
14.10.韓国
14.11.台湾
14.12.タイ
14.13.ベトナム
15.欧州、中東、アフリカの機内エンターテインメントとコネクティビティ市場
15.1.はじめに
15.2.デンマーク
15.3.エジプト
15.4.フィンランド
15.5.フランス
15.6.ドイツ
15.7.イスラエル
15.8.イタリア
15.9.オランダ
15.10.ナイジェリア
15.11.ノルウェー
15.12.ポーランド
15.13.カタール
15.14.ロシア
15.15.サウジアラビア
15.16.南アフリカ
15.17.スペイン
15.18.スウェーデン
15.19.スイス
15.20.トルコ
15.21.アラブ首長国連邦
15.22.イギリス
16.競争環境
16.1.市場シェア分析（2023年
16.2.FPNVポジショニングマトリックス（2023年
16.3.競合シナリオ分析
16.3.1.エア・インディア、2,200時間以上の機内エンターテイメントで新時代へ飛び立つ
16.3.2.ポーター航空とヴィアサット、エンブラエルE195-E2の新機材20機に無料で高速の機内接続を追加提供へ 16.3.3.
16.3.3.パナソニック アビオニクス、機内エンターテインメントとコネクティビティ・システムのソフトウェア・デザイン・センターをプネに新設し、インドに進出
17.競合他社のポートフォリオ
17.1.主要企業のプロフィール
17.2.主要製品ポートフォリオ
図2.機内エンターテインメントとコネクティビティの市場規模、2023年対2030年
図3.機内エンターテインメントとコネクティビティの世界市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.機内エンターテインメントとコネクティビティの世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. 機内エンターテインメント＆コネクティビティの世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図6. 機内エンターテインメント＆コネクティビティ市場のダイナミクス
図7.機内エンターテインメントとコネクティビティの世界市場規模、タイプ別、2023年対2030年(%)
図8.機内エンターテインメントとコネクティビティの世界市場規模、タイプ別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図9.機内エンターテインメントとコネクティビティの世界市場規模、航空機別、2023年対2030年(%)
図10.機内エンターテインメントとコネクティビティの世界市場規模、航空機別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図11.機内エンターテインメントとコネクティビティの世界市場規模、クラス別、2023年対2030年(%)
図12.機内エンターテインメントとコネクティビティの世界市場規模、クラス別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図13.機内エンターテインメントとコネクティビティの世界市場規模、オファリング別、2023年対2030年(%)
図14.機内エンターテインメントとコネクティビティの世界市場規模、提供サービス別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図15.機内エンターテインメントとコネクティビティの世界市場規模、コネクティビティ別、2023年対2030年(%)
図16.機内エンターテインメントと接続性の世界市場規模、接続性別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図17.機内エンターテインメントとコネクティビティの世界市場規模、エンドユーザー別、2023年対2030年(%)
図18.機内エンターテインメントとコネクティビティの世界市場規模、エンドユーザー別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図19.機内エンターテインメントとコネクティビティの世界市場規模、展開別、2023年対2030年(%)
図 20.機内エンターテインメントとコネクティビティの世界市場規模、展開別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図21.アメリカの機内エンターテインメントとコネクティビティの市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図22. 米国の機内エンターテインメント＆コネクティビティ市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図23.米国の機内エンターテインメント＆コネクティビティ市場規模、州別、2023年対2030年(%)
図24.米国の機内エンターテインメント＆コネクティビティ市場規模、州別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図25.アジア太平洋地域の機内エンターテインメント＆コネクティビティ市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図26.アジア太平洋地域の機内エンターテインメント＆コネクティビティ市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図27.欧州、中東、アフリカの機内エンターテインメント＆コネクティビティ市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図28.欧州、中東、アフリカの機内エンターテインメント＆コネクティビティ市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図29.機内エンターテインメント＆コネクティビティ市場シェア、主要プレーヤー別、2023年
図30.機内エンターテインメント＆コネクティビティ市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年
• 日本語訳：機内エンターテインメント＆コネクティビティ市場：タイプ別（コネクティビティ、コンテンツ、ハードウェア）、航空機別（ナローボディ航空機、超大型航空機、ワイドボディ航空機）、クラス別、オファリング別、コネクティビティ別、エンドユーザー別、展開別 – 2024〜2030年の世界予測
• レポートコード：MRC360i24AR0517 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）