 | • レポートコード：MRC360i24AR0352 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年4月 • レポート形態：英文、PDF、181ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[181ページレポート] E-Bike市場規模は2023年に496億米ドルと推定され、2024年には537億4,000万米ドルに達し、2030年には894億4,000万米ドルに達すると予測される。
e-bike市場は、一般にe-bikeとして知られる電動自転車の販売で構成される。e-bikeは、電動モーターと充電式バッテリーを統合した自転車で、ライダーにさまざまなレベルのペダルアシストを提供する。e-bikeの主な用途は、通勤、レジャー・サイクリング、マウンテンバイクやレースなどのスポーツ・ベース・アクティビティなどである。E-バイクは、内燃機関（ICE）車よりも安価で手頃なモビリティ・ソリューションを提供する。また、可動部品が少ないため、バッテリー・バイクのメンテナンス・コストも削減できる。e-bikeに対する消費者の志向の高まりとオンライン・チャネルでの入手可能性により、e-bikeの採用は急速に急増している。世界各国の政府は、低燃費車を導入するためのイニシアチブをとり、e-bikeユーザーに補助金や税制上の優遇措置を提供している。都市化と交通渋滞の増加により、効率的で環境に優しい代替交通手段の必要性が高まり、市場の需要が大幅に増加している。しかし、発展途上国では充電インフラやサイクリング・インフラが未整備であることや、従来の自転車と比較してe-bikeの初期費用が高いことが潜在的な顧客の足かせとなり、市場成長の懸念要因となっている。主要企業による研究開発活動への投資の増加は、e-bike技術の改善の可能性を示唆しており、これにより性能の向上、耐久性の向上、コストの削減がもたらされ、市場内にさらなる成長機会をもたらしている。
バッテリー：様々なバッテリータイプに基づくE-Bikeの性能向上
リチウムイオン（Li-ion）バッテリー技術は、その高いエネルギー密度、長いサイクル寿命、軽量、急速充電機能により、E-Bikeに普及している。リチウムイオンバッテリーは、軽量設計を維持しながら、e-bikeの電源に航続距離の延長と信頼性を求めるユーザーに理想的です。鉛酸バッテリーは、安価で大きく重いため、他のオプションよりも容量が少なくなっています。これらのバッテリーは、重量やスペースに制限があり、手頃な価格の電源を必要とするユーザーに最適です。鉛蓄電池は、重量やスペースの制約がなく、手頃な価格の電源を求める消費者に好まれ、リチウムイオン電池は、軽量パッケージで拡張範囲、信頼性、急速充電機能を提供する。さらに、リチウムイオンポリマー・バッテリーは、リチウムイオンと同様の利点を提供し、設計オプションの柔軟性が追加されています。
コンポーネントE-Bike製造に利用される軽量部品材料の進歩
e-bikeのコンポーネントは、ユーザーの利便性と強度を確保するため、アルミニウム、スチール、チタン、カーボンファイバーなどの軽量素材を使用して製造されている。バッテリーは、電動モーターに電力を供給し、自転車の航続距離を決定するため、E-Bikeにおいて最も重要な部品のひとつである。信頼性の高いブレーキシステムは、e-bikeのライダーの安全にとって極めて重要である。機械式ディスクブレーキと油圧式ディスクブレーキがある。機械式ディスクブレーキはメンテナンスが容易で、コストも低い。クランクギアは、チェーンセットまたはクランクセットとも呼ばれ、電気モーターの動力を機械的エネルギーに変換してE-BIKEを推進する。フレームはe-bikeの構造の基礎であり、安定性、ハンドリング、快適性に影響する。モーター・コントローラーは、バッテリーから電気モーターへの出力を調整し、e-bikeの速度、加速、航続距離に影響を与える。e-bikeに使用されるホイールは、乗り心地、重量、全体的な性能に影響する。
電気モーターには、ハブモーターとミッドモーターの2種類がある。ハブモーターは前輪または後輪の中央に配置されるため目立たず、自転車の伝統的な外観を保つことができる。バイクの全体的なデザインを変えることなく、電動アシストをよりシームレスに統合したいライダーに最適です。ミッドモーターはe-bikeのボトムブラケット部分（中央部）に配置され、自転車のチェーンと直接噛み合う。この中央配置により、自転車フレーム全体の重量配分が改善されるため、ハンドリングが向上する。ミッドモーター・システムは、特に丘陵地やオフロード・コースに挑む際に、自然で反応の良いサイクリング体験を求めるライダーにとって理想的である。
クラスより効率的なライド体験を提供するクラスIII e-bikeの登場
クラスIのe-bikeは、ペダルアシスト式e-bikeとも呼ばれる。ライダーがペダルを漕いだときのみ電気アシストを提供し、アシスト速度の上限が設定されている。クラスII e-bikeは、スロットル・ベースのシステムが特徴で、ライダーはペダルを漕がずに電動アシストを作動させることができる。このカテゴリーは、もっとのんびり走りたい人や、一貫してペダルを漕ぐことが困難な運動能力に問題がある人に最適である。クラスIIIのE-バイクはスピードペデレックと呼ばれ、ライダーがペダルを漕いでいるときにアシストを提供する。これらのバイクは、長距離の移動に信頼できる高速移動手段を必要とするライダーや、汗をかかずに短時間で通勤したいライダーに適している。
スピード：時速25～45キロのe-bikeの商業目的での利用拡大
時速25～45キロのe-bikeは、スピード、パワー、航続距離のバランスを求めるライダーに応える。都市部の通勤者に理想的なこれらのe-bikeは、低速のものと比べて移動時間が速く、長距離に適している。また、交通状況をよりよくコントロールできるため、より安全であると考えられている。時速25kmまでのE-BIKEは、カジュアルライダー向けに設計されており、高性能よりも使いやすさと手頃な価格を優先している。これらのバイクは、短時間の通勤やのんびりとしたライドに十分な速度を提供すると同時に、多くの国の低速規制を遵守している。より速いe-bikeは、航続距離が長く効率的な交通手段を求める都市部の通勤者に対応し、より遅いe-bikeは、カジュアルな使用と手頃な価格に重点を置いている。時速25～45kmのE-BIKEは、近年著しい進歩を遂げており、メーカーはバッテリー寿命の延長とスマート充電ソリューションの開発に注力している。対照的に、時速25KmまでのE-BIKEは、人間工学の改善やユーザーフレンドリーなデザインにより、幅広い潜在的ユーザーにとってのアクセシビリティを向上させる技術革新が見られる。
所有：世界的なシェア型e-bikeの台頭と人気
個人所有のe-bikeは、毎日の通勤やレクリエーション目的で、便利で環境に優しい交通手段を必要とする個人を対象としている。こうしたユーザーは一般に、e-bikeの品質、性能、デザイン、カスタマイズ・オプションに関心が高い。シェアe-bikeサービスは、都市生活者が自家用車や公共交通機関に頼らずに都市環境を効率的に移動できるよう、利用しやすい交通手段を提供することに重点を置いている。個人所有に比べ手ごろな価格であること、スマートフォンのアプリで自転車の位置やロックを解除できる利便性があること、従来の交通手段と比べ環境への影響が少ないことなどから、個人はシェア型E-BIKEを好む。個人所有は、長期的な投資やコストパフォーマンスの面、メンテナンス・スケジュールの管理のしやすさを優先する購入者を惹きつけるかもしれない。一方、シェア・サービスは、金銭的な負担を最小限に抑え、使い方の柔軟性を高めたい個人をターゲットにしている。
利用：レクリエーション活動の増加により、登山・トレッキング用e-bikeに大きな需要がある。
貨物用e-bikeは、安定性と使いやすさを維持しながら重い荷物を効率的に運ぶために使用される。これらのe-bikeは、都市環境内での便利な移動ソリューションを必要とする企業や個人に対応している。カーゴ用e-bikeの主な特徴には、強力なモーター、バッテリー容量の増加、重量増に対応できる耐久性のあるフレームなどがある。シティ＆アーバンe-bikeは主に、混雑した道路や自転車専用道路を移動する通勤者に快適性、スタイル、効率性を提供するために使用される。これらのバイクは、取り付けや取り外しが簡単なステップスルーフレームを採用していることが多く、ライダーのフィットネスレベルに合わせて様々なアシストレベルを提供している。登山・トレッキング用e-bikeは、オフロードでの冒険用に設計されており、過酷な地形にも耐えられるように作られている。これらのe-bikeは多くの場合、頑丈なサスペンション・システム、グリップを向上させる耐久性の高い大型タイヤ、急勾配や荒れたトレイルを克服するためにライダーをサポートする強力なモーターを備えている。カーゴ用e-bikeは、効率的な輸送ソリューションを必要とする企業や個人向けに、積載能力の強化に重点を置いている。シティ＆アーバン用e-bikeは、快適性と効率性を重視して作られており、毎日の通勤に適している。一方、登山＆トレッキング用e-bikeは、オフロードの冒険に適した頑丈な機能を備えている。
地域別の洞察
電動バイクは、近年の燃料価格の上昇により米州地域で人気が高まっており、同地域では便利な超小型モビリティ交通手段でもある。この地域で最近出願された特許には、バッテリー技術の進歩や安全機能の向上が含まれる。また、電気自動車用の充電インフラの拡大に向けた投資も行われている。アジア太平洋地域は、若年人口の急増とレクリエーションとしてのサイクリングへの関心の高まりにより、高い成長を遂げている。同地域の市場関係者は、官民から巨額の投資を集めている。欧州地域では、市場プレーヤーはe-bikeのイノベーションを実施するために研究開発に投資している。ドイツのような政府は、財政的インセンティブと研究開発への投資によってサイクリングを奨励する公的イニシアティブを通じて、電動モビリティを促進するための専用計画を実施している。市場参加者は、規制当局が定めたe-bikeに関する法律や法規制を遵守しながら、事業を拡大している。中東やアフリカ諸国では、e-bikeが簡単で手頃な価格の交通手段を提供することから、e-bikeの採用が増加している。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニング・マトリックスはE-Bike市場を評価する上で極めて重要である。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーの包括的な評価を提供する。この綿密な分析により、ユーザーは必要な情報に基づいた意思決定を行うことができる。評価に基づき、ベンダーは成功のレベルを表す4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、E-Bike市場におけるベンダーの現状を洞察的かつ詳細に調査する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績や市場シェア争いで直面する課題について理解を深めることができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、E-Bike市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。これには、Accell Group N.V.、Addmotor Tech.、AIMA Technology Group Co.Ltd.、AmericanElectric、Ampler Bikes OÜ、Anywhere Bikes、Ariel Rider Ebikes、Aventon、Beistegui Hermanos S.A.などが含まれる、Brompton Bicycle Limited, Cowboy SA, ENERMAX Technology Corporation, Giant Manufacturing Co., Ltd., Gocycle by Karbon Kinetics Ltd., Hero Cycles Limited, HeyBike, Inc, Juiced Riders, Inc, Keego Mobility, Lectric eBikes, LLC, Lyft, Inc、Mondraker by Blue Factory Team S.L.U.、myStromer AG、PEDEGO INC.、PIERER Mobility AG、Pon Holdings B.V.、Porsche eBike Performance GmbH、Rad Power Bikes Inc.、Ride1Up, Inc.、Riese & Müller GmbH、SCOTT Sports SA、Shimano Inc、Smalo by Darad Innovation Corporation、Solex Cycle North America Inc.、Specialized Bicycle Components, Inc.、Trek Bicycle Corporation、VanMoof B.V.、VOLT E BYK、Yadea Technology Group Co.
市場区分と対象範囲
この調査レポートは、E-Bike市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています：
コンポーネント ● バッテリー
ブレーキシステム
クランクギア
電動モーター ●ハブモーター
ハブモーター
フォーク付きフレーム
モーターコントローラー
ホイール
クラス
クラス-II
クラス-III
バッテリー ● 鉛酸
リチウムイオン
スピード ● 25-45 Kmph
時速25Kmまで
所有者
共有
用途 ● 貨物
シティ＆アーバン
登山・トレッキング
地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.E-Bike市場の市場規模および予測は？
2.E-Bike市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、アプリケーション、分野は何か？
3.E-Bike市場の技術動向と規制枠組みは？
4.E-Bike市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.E-Bike市場参入に適した形態と戦略的動きは？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.シェアモビリティ・ソリューションの利用増加とe-bikeに対する政府の支援策
5.1.1.2.オンライン流通チャネルを通じたe-bikeの高い入手可能性
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.e-bikeに関連する高コストと製品リコールに関する問題
5.1.3.機会
5.1.3.1.コネクテッドe-bikeへの急速な傾斜
5.1.3.2.e-bike用先進バッテリーパックの開発台頭
5.1.4.課題
5.1.4.1.充電・サイクリング・インフラの未整備とレンタルe-bikeに関する問題
5.2.市場セグメント分析
5.2.1.バッテリー：様々なバッテリータイプに基づくE-BIKEの性能向上
5.2.2.コンポーネント：E-Bike製造に利用される軽量部品材料の進歩
5.2.3.クラス：より効率的なライディング体験を提供するクラスIIIのe-bike製造の出現
5.2.4.速度：時速25～45kmのE-BIKEが商業目的で使用されるようになる。
5.2.5.所有：世界的なシェアE-BIKEのトレンドと人気の高まり
5.2.6.利用：レクリエーション活動の増加による登山・トレッキング用e-bikeの大きな需要
5.3.市場動向分析
5.3.1.米州地域におけるスマートe-bikeの導入と相まって、e-bikeの使用を奨励する政府の取り組みが増加
5.3.2.APAC地域におけるe-bikeメーカーの大きな存在感
5.3.3.EMEA地域におけるe-bikeのデジタル技術の継続的な進歩と統合
5.4.ロシア・ウクライナ紛争の累積的影響
5.5.高インフレの累積的影響
5.6.ポーターのファイブフォース分析
5.6.1.新規参入の脅威
5.6.2.代替品の脅威
5.6.3.顧客の交渉力
5.6.4.サプライヤーの交渉力
5.6.5.業界のライバル関係
5.7.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.8.規制枠組み分析
6.電子バイク市場、コンポーネント別
6.1.はじめに
6.2.バッテリー
6.3.ブレーキシステム
6.4.クランクギア
6.5.電動モーター
6.6.フォーク付きフレーム
6.7.モーターコントローラー
6.8.ホイール
7.Eバイク市場、クラス別
7.1.はじめに
7.2.クラスI
7.3.クラス-II
7.4.クラス-III
8.電子バイク市場：バッテリー別
8.1.はじめに
8.2.鉛酸
8.3.リチウムイオン
9.電子自転車市場、速度別
9.1.はじめに
9.2.時速25-45キロ
9.3.時速25Kmまで
10.E-バイク市場、所有者別
10.1.はじめに
10.2.個人
10.3.共有
11.電子自転車市場、用途別
11.1.はじめに
11.2.貨物
11.3.シティ＆アーバン
11.4.登山・トレッキング
12.米州の電動自転車市場
12.1.はじめに
12.2.アルゼンチン
12.3.ブラジル
12.4.カナダ
12.5.メキシコ
12.6.アメリカ
13.アジア太平洋電子自転車市場
13.1.はじめに
13.2.オーストラリア
13.3.中国
13.4.インド
13.5.インドネシア
13.6.日本
13.7.マレーシア
13.8.フィリピン
13.9.シンガポール
13.10.韓国
13.11.台湾
13.12.タイ
13.13.ベトナム
14.ヨーロッパ、中東、アフリカのE-Bike市場
14.1.はじめに
14.2.デンマーク
14.3.エジプト
14.4.フィンランド
14.5.フランス
14.6.ドイツ
14.7.イスラエル
14.8.イタリア
14.9.オランダ
14.10.ナイジェリア
14.11.ノルウェー
14.12.ポーランド
14.13.カタール
14.14.ロシア
14.15.サウジアラビア
14.16.南アフリカ
14.17.スペイン
14.18.スウェーデン
14.19.スイス
14.20.トルコ
14.21.アラブ首長国連邦
14.22.イギリス
15.競争環境
15.1.市場シェア分析（2023年
15.2.FPNVポジショニングマトリックス（2023年
15.3.競合シナリオ分析
15.3.1.ヘイバイク、2023年10月にアップグレードした折りたたみE-Bike「Mars 2.0」を発売へ
15.3.2.ヴェロトリックがユーティリティとカーゴの2つの新型E-Bikeを発売、市場に挑戦 15.3.3.
15.3.3.ヤマハが新型E-BIKE「BOOSTER」2機種を発売
15.3.4.Flyer Electric Bikesが流通を拡大、ショップにE-Bikeを無料提供 15.3.5.
15.3.5.YuluとMagnaが提携、インドでバッテリー充電・交換ネットワークを構築 15.3.6.
15.3.6.MURF Electric BikesがGEF Capitalと提携、全国展開と製品革新を計画
15.3.7.ヤデア、CES 2023でE-bikeの新モデル3機種を発表し、米国市場を狙う
15.3.8.ヒーローモーターズとヤマハの合弁会社が電動サイクル駆動ユニットの工場を開設
15.3.9.ロハティン・グループ、KJKキャピタルからE-Bike生産会社Leaderの買収を完了
16.競合ポートフォリオ
16.1.主要企業のプロフィール
16.2.主要製品ポートフォリオ
図2.e-bike市場規模、2023年対2030年
図3.世界のe-bike市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.e-bikeの世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. e-bikeの世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図6.
図7.e-bikeの世界市場規模、コンポーネント別、2023年対2030年(%)
図8.e-bikeの世界市場規模、コンポーネント別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図9.e-bikeの世界市場規模、クラス別、2023年対2030年 (%)
図10.e-bikeの世界市場規模、クラス別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図11.e-bikeの世界市場規模、バッテリー別、2023年対2030年 (%)
図12.E-バイクの世界市場規模、バッテリー別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図13.e-bikeの世界市場規模、速度別、2023年対2030年 (%)
図14.e-bikeの世界市場規模、速度別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図15.e-bikeの世界市場規模、所有者別、2023年対2030年 (%)
図16.電動自転車の世界市場規模、所有者別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図17.e-bikeの世界市場規模、用途別、2023年対2030年 (%)
図18.e-bikeの世界市場規模、用途別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図19.アメリカのe-bike市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図20.アメリカのe-bike市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図21.米国のe-bike市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図22. 米国のe-bike市場規模、州別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図23.アジア太平洋地域のe-bike市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図24.アジア太平洋地域の電動自転車市場規模：国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図25.欧州、中東、アフリカのe-bike市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図26.欧州、中東、アフリカの電動自転車市場規模：国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図27.e-bike市場シェア、主要プレーヤー別、2023年
図28.e-bike市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年
• 日本語訳：E-Bike市場：コンポーネント別（バッテリー、ブレーキシステム、クランクギア）、クラス別（クラスI、クラスII、クラスIII）、バッテリー別、速度別、所有者別、用途別 – 世界予測2024-2030年
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