 | • レポートコード：MRC360i24AR0154 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年4月 • レポート形態：英文、PDF、187ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[187ページレポート] ボート＆船舶MRO市場規模は2023年に1130億2000万米ドルと推定され、2024年には1189億1000万米ドルに達すると予測され、CAGR 5.10%で2030年には1602億米ドルに達する見込みです。
ボート＆船舶MRO（メンテナンス、修理、オーバーホール）には、ボートや船舶のメンテナンス、修理、オーバーホールに関わる活動やサービスが含まれる。ボートと船舶のMROには、ボートと船舶の様々な部品の定期的な検査、洗浄、潤滑、整備が含まれ、それらの適切な機能と性能を保証する。世界の海上貿易と海運産業の成長は、ボート＆船舶MROサービスの需要を牽引している。貿易量の増加に伴い、世界中に商品を輸送するためにより多くの船舶が必要となり、それに伴い船舶の安全性と運航効率を確保するためのメンテナンスと修理サービスの需要が増加している。船舶のMROに関連するメンテナンス、修理、オーバーホール作業は、しばしば船舶の運航停止や乾ドッキングを必要とし、その結果、ダウンタイムや運航の中断を招き、市場の成長を妨げる。環境に優しい船舶や海運サービスに対する需要の高まりや、船舶のメンテナンスや修理におけるロボットの導入の増加は、船舶・船舶MROサービスの範囲を拡大すると予想される。
サービス：ボートや船舶の運用効率と信頼性により、メンテナンスサービスに対する消費者の嗜好が高まっている。
メンテナンス・サービスは、ボートや船舶の運用効率と信頼性を維持することに重点を置いている。時間ベースのメンテナンス（TBM）サービスは、船舶の状態や性能に関係なく、あらかじめ決められた間隔で実施される。時間ベースのメンテナンス（TBM）サービスには、指定された時間枠に基づく定期点検、潤滑、部品交換が含まれます。故障発見保全（FFM）には、潜在的な故障や問題が重大な問題を引き起こす前に発見し、是正するためのテストやレビューの実施が含まれる。リスクベース保全（RBM）活動は、起こりうる故障の重要性と結果を考慮し、リスク評価に基づいて優先順位を付けます。状態ベースのメンテナンス（CBM）サービスは、船舶の状態や性能に基づいて発動され、さまざまなセンサー、計器、データ収集システムを通じて監視される。予知保全サービスは、機器の故障や性能劣化を予測するために、高度な分析と予測モデリング技術を利用する。修理サービスは、ボートや船舶の特定の問題、損傷、故障に対処する。機械的・電気的修理には、エンジン、推進システム、電気システム、航行システム、通信機器など、損傷したり故障したりした機械的・電気的部品の修理や交換が含まれます。改装と近代化サービスには、ボートや船舶の性能、効率、安全性、美観を高めるためのアップグレードや改良が含まれる。ボート＆船舶MROプロバイダーは、船舶乗組員、メンテナンス技術者、エンジニアのスキルや知識を向上させるためのトレーニングプログラムや技術を提供している。これには、安全手順、機器操作、メンテナンスのベストプラクティス、規制遵守に関するトレーニングが含まれる。
MROの種類：船舶用エンジンのメンテナンス、修理、オーバーホールを提供するエンジンMROの利用が増加している。
メンテナンス・サービスは、ボートや船舶の運用効率と信頼性を維持することに重点を置いている。時間ベースのメンテナンス（TBM）サービスは、船舶の状態や性能に関係なく、あらかじめ決められた間隔で実施される。時間ベースのメンテナンス（TBM）サービスには、指定された時間枠に基づく定期点検、潤滑、部品交換が含まれます。故障発見保全（FFM）には、潜在的な故障や問題が重大な問題を引き起こす前に発見し、是正するためのテストやレビューの実施が含まれる。リスクベース保全（RBM）活動は、起こりうる故障の重要性と結果を考慮し、リスク評価に基づいて優先順位を付けます。状態ベースのメンテナンス（CBM）サービスは、船舶の状態や性能に基づいて発動され、さまざまなセンサー、計器、データ収集システムを通じて監視される。予知保全サービスは、機器の故障や性能劣化を予測するために、高度な分析と予測モデリング技術を利用する。修理サービスは、ボートや船舶の特定の問題、損傷、故障に対処する。機械的・電気的修理には、エンジン、推進システム、電気システム、航行システム、通信機器など、損傷したり故障したりした機械的・電気的部品の修理や交換が含まれます。改装と近代化サービスには、ボートや船舶の性能、効率、安全性、美観を高めるためのアップグレードや改良が含まれる。ボート＆船舶MROプロバイダーは、船舶の乗組員、メンテナンス技術者、エンジニアのスキルや知識を向上させるためのトレーニングプログラムや技術を提供している。これには、安全手順、機器操作、メンテナンスのベストプラクティス、規制遵守のトレーニングが含まれます。
船舶のタイプ：効率的で信頼性の高いコンテナ輸送を確保するためのコンテナ船の利用可能性
潜水艦は、軍事、研究、探査の目的で使用される水中船舶である。航空母艦は、航空機を搭載・発進させることができる移動式航空基地である大型艦艇である。潜水艦や航空母艦のMROサービスには、飛行甲板機器、カタパルトシステム、航空機用エレベーター、レーダーシステム、通信システム、その他の重要部品のメンテナンス、修理、オーバーホールが含まれます。コンテナ船と護衛艦のボート＆船舶MROサービスは、効率的で信頼性の高いコンテナ輸送を確保するため、推進システム、荷役装置、コンテナ固定システム、その他の重要なコンポーネントの保守・修理に重点を置いている。ばら積み貨物船は、石炭、鉄鉱石、穀物、石油などの梱包されていないばら積み貨物を大量に輸送します。船舶MROサービスは、ばら積み貨物船のエンジン、荷役装置、バラストシステム、その他安全で効率的なばら積み貨物輸送のための重要部品のメンテナンス、修理、オーバーホールサービスを提供している。バージ船は、内陸水路での物資輸送に使用される平底船である。フリゲートは、対潜水艦戦、水上戦、護衛任務など、さまざまな役割のために設計された海軍の軍艦です。ボート＆シップMROサービスには、推進力、武器、レーダー、通信、その他の重要な機器のメンテナンス、修理、オーバーホールが含まれます。
用途船舶の安全運航を確保し、ダウンタイムを最小化するために、商業分野における船舶MROの重要な役割
貨物船、コンテナ船、ばら積み貨物船、タンカー、フェリー、クルーズ船、オフショア補給船などの海上輸送に携わる商業船舶は、船舶の安全、効率的、信頼性の高い運航を確保し、規制遵守を満たし、ダウンタイムを最小限に抑えるために、ボート＆船舶MROサービスを利用している。防衛用途の船舶 MRO サービスは、軍艦隊の即応性、運用能力、戦闘効果を維持するために極めて重要である。これらのサービスには追加のセキュリティ要件があり、特殊な機器、訓練、厳格な防衛規制の遵守を伴う場合があります。民間用途とは、個人所有のボートや船舶のメンテナンス、修理、オーバーホールの要件を指します。これには、レクリエーションボート、豪華ヨット、漁船、その他の個人所有の海洋資産が含まれます。プライベート用途のボート＆船舶MROサービスは、これらの船舶の状態、性能、美観を維持することに重点を置いている。
地域的洞察
様々な商品の輸出入のための世界的な海上貿易活動の増加は、ボート＆船舶MROサービスの範囲を拡大している。船舶の近代化のために資金を提供するために米国とカナダ全体で進行中の政府の努力は、アメリカ大陸のボート＆船舶MROサービス市場の成長のためのプラットフォームを作成することが期待されている。アジア太平洋とヨーロッパでは、レクリエーション・ボート活動の増加により、信頼性が高く費用対効果の高い船舶MROサービスのニーズが拡大している。ヨーロッパは海運の伝統が強く、ドイツ、オランダ、ノルウェー、イギリスなどの造船大国がある。この地域には、商業海運、海軍活動、レクリエーション・ボートを含む、確立されたボート・船舶産業がある。EMEAにおける石油・ガス探査活動の増加と、世界的な石油・ガス輸送のための船舶使用の増加は、同地域の市場成長に利益をもたらすと予想される。World Population Reviewによると、2021年にはロシアが1日当たり10,503,000バレルの石油を生産し、サウジアラビア、イラク、UAE、クウェート、イランがそれぞれ1日当たり10,225,000バレル、4,260,000バレル、2,954,000バレル、2,610,000バレル、2,546,000バレルを生産する。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVのポジショニングマトリックスは、ボート＆船舶MRO市場の評価に極めて重要です。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この綿密な分析により、ユーザーは自らの要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功のレベルを表す4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、ボート＆船舶MRO市場におけるベンダーの現状を洞察的かつ詳細に調査する包括的なツールです。全体的な収益、顧客基盤、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績や市場シェア争いの際に直面する課題について、より深い理解を提供することができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、ボート・船舶MRO市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。これらには、3GA Marine Ltd.、Abu Dhabi Ship Building Pjsc、Atlas Marine Shipping LLC、Austal Ltd.、Babcock International Group PLC、BAE Systems PLC、Bender CCP, Inc.、Bollinger Shipyards LLC、Chantier Naval de Marseille、Chantiers de l’Atlantique、China Shipbuilding Trading Co、中国造船貿易有限公司、COSCO Shipping Heavy Industry Co., Ltd.、フィンカンティエリ S.p.A.、ジェネラル・ダイナミクス・コーポレーション、ハンファ海洋株式会社、HD 現代重工業株式会社、HPI, LLC、ハンティントン・インガルス・インダストリーズ社、インターナショナル・マリタイム・インダストリーズ社、ケッペル・オフショア＆マリン社、ラーセン・アンド・トウブロ社、ロッキード・マーチン社、リュッセン・ヴェルフト社、三菱重工業株式会社、Mitsubishi Heavy Industries Co.KG、三菱重工業株式会社、三井E&S株式会社、NAVANTIA, S.A.、Neptune Marine Services Private Limited、Rhoads Industries Inc.、Saab AB、Seaspan Group of Companies、Singapore Technologies Engineering Ltd.、住友重機械工業株式会社、タレスグループ、バルチラ、Zamakona Yards Canarias, S.L.。
市場区分と調査範囲
この調査レポートは、ボート＆船舶MRO市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています：
船舶タイプ ● 航空母艦
バージ船
バルクキャリア
貨物船
コンテナ船
駆逐艦
漁船
フリゲート
客船
潜水艦
ヨット
MROタイプ ● コンポーネントMRO
ドライドックMRO
エンジン MRO
サービス ● メンテナンス ● コンディションベースメンテナンス
故障発見保全
故障予知保全
リスクベース保全
時間ベース保全
改装と近代化
修理
トレーニング
アプリケーション ● 商用
防衛
プライベート
地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.ボート・船舶MRO市場の市場規模および予測は？
2.ボート・船舶MRO市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、アプリケーション、分野は？
3.ボート・船舶MRO市場の技術動向と規制枠組みは？
4.ボート・船舶MRO市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.ボート・船舶MRO市場への参入に適した形態と戦略的動きは？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.各国間の貿易・通商の増加と商業船舶の利用の増加
5.1.1.2.船舶の増加と老朽船の増加
5.1.1.3.海上パトロールや海軍演習における船舶の多用
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.ダウンタイムと操業中断に関する懸念
5.1.3.機会
5.1.3.1.環境に優しい船舶と海運サービスへの需要の高まり
5.1.3.2.船舶の保守・修理におけるロボットの導入
5.1.4.課題
5.1.4.1.船舶修理の複雑な規制対応と熟練技術者の不足
5.2.市場細分化分析
5.2.1.サービス：ボートや船舶の運用効率と信頼性により、メンテナンスサービスに対する消費者の嗜好の高まり
5.2.2.MRO タイプ：ボートや船舶のエンジンのメンテナンス、修理、オーバーホールを提供するため、エンジンMROの利用が増加している。
5.2.3.船舶タイプ：効率的で信頼性の高いコンテナ輸送を確保するために、コンテナ船の利用が見込まれる。
5.2.4.用途：船舶の安全運航を確保し、ダウンタイムを最小化するための、商業部門における船舶 MRO の重要な役割
5.3.市場動向分析
5.3.1.アメリカ大陸における海上貿易の増加とボート・船舶修理のための大規模投資
5.3.2.APAC地域におけるボート・船舶MROサービス拡大のための継続的な協力と拡大
5.3.3.EMEA 地域におけるボート・船舶 MRO のデジタル技術採用の増加と相まって、オフショア石油・ガス探査活動の拡大
5.4.ロシア・ウクライナ紛争の累積的影響
5.5.高インフレの累積的影響
5.6.ポーターのファイブフォース分析
5.6.1.新規参入の脅威
5.6.2.代替品の脅威
5.6.3.顧客の交渉力
5.6.4.サプライヤーの交渉力
5.6.5.業界のライバル関係
5.7.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.8.規制枠組み分析
6.ボート・船舶MRO市場、船舶タイプ別
6.1.はじめに
6.2.航空母艦
6.3.はしけ
6.4.バルクキャリアー
6.5.貨物船
6.6.コンテナ船
6.7.駆逐艦
6.8.漁船
6.9.フリゲート
6.10.旅客船
6.11.潜水艦
6.12.ヨット
7.ボート・船舶MRO市場、MROタイプ別
7.1.はじめに
7.2.コンポーネントMRO
7.3.ドライドックMRO
7.4.エンジン MRO
8.ボート・船舶MRO市場、サービス別
8.1.はじめに
8.2.メンテナンス
8.3.改装と近代化
8.4.修理
8.5.訓練
9.ボート・船舶MRO市場、用途別
9.1.はじめに
9.2.商業
9.3.防衛
9.4.民間
10.アメリカのボート・船舶MRO市場
10.1.はじめに
10.2.アルゼンチン
10.3.ブラジル
10.4.カナダ
10.5.メキシコ
10.6.アメリカ
11.アジア太平洋ボート・船舶MRO市場
11.1.はじめに
11.2.オーストラリア
11.3.中国
11.4.インド
11.5.インドネシア
11.6.日本
11.7.マレーシア
11.8.フィリピン
11.9.シンガポール
11.10.韓国
11.11.台湾
11.12.タイ
11.13.ベトナム
12.欧州・中東・アフリカのボート・船舶MRO市場
12.1.はじめに
12.2.デンマーク
12.3.エジプト
12.4.フィンランド
12.5.フランス
12.6.ドイツ
12.7.イスラエル
12.8.イタリア
12.9.オランダ
12.10.ナイジェリア
12.11.ノルウェー
12.12.ポーランド
12.13.カタール
12.14.ロシア
12.15.サウジアラビア
12.16.南アフリカ
12.17.スペイン
12.18.スウェーデン
12.19.スイス
12.20.トルコ
12.21.アラブ首長国連邦
12.22.イギリス
13.競争環境
13.1.市場シェア分析（2023年
13.2.FPNVポジショニングマトリックス（2023年
13.3.競合シナリオ分析
13.3.1.ハンファオーシャン、18兆ドルの米軍艦整備市場に参入
13.3.2.ハンファ、ハンファオーシャンの立ち上げを発表、造船と海洋エネルギー事業で拡大
13.3.3.ジェレクトリック、予知保全ソリューションを発表
13.3.4.ジェネラル・ダイナミクスNASSCO、米海軍の航空母艦に8億4700万ドルの受注
13.3.5.シースパン、カナダ大手4社との協業を通じて近代的造船と船隊保守のイノベーションを推進し続ける
13.3.6.タレスとオブリス、RANの海上維持オペレーションを推進
13.3.7.アブダビ造船、今後2年間で「数十億ディルハム」の契約締結を目指す
13.3.8.ミスター・マリーン社、アトラス・マリン・サービス社を買収 13.3.9.
13.3.9.STエンジニアリング、商船修繕事業用地をシンガポールに取得
13.3.10.米海軍、USS キアサージ近代化のために BAE システムズと 2 億 9500 万ドルの契約を締結
13.3.11.ダーメンがゴリンケム造船所の大規模拡張を計画
13.3.12.IMIと現代重工業、造船パートナーシップを拡大
14.競争力のあるポートフォリオ
14.1.主要企業のプロフィール
14.2.主要製品ポートフォリオ
図2.ボート・船舶用MRO市場規模、2023年対2030年
図3.ボート＆船舶用MROの世界市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.ボート＆船舶用MROの世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. 船舶用MROの世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図6. 船舶用MRO市場のダイナミクス
図7.ボート＆船舶用MROの世界市場規模、船舶タイプ別、2023年対2030年(%)
図8.ボート＆船舶用MROの世界市場規模、船舶タイプ別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図9.船舶用MROの世界市場規模、MROタイプ別、2023年対2030年(%)
図10.船舶用MROの世界市場規模、MROタイプ別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図11.船舶用MROの世界市場規模、サービス別、2023年対2030年(%)
図12.船舶用MROの世界市場規模、サービス別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図13.ボート・船舶用MROの世界市場規模、用途別、2023年対2030年(%)
図14.ボート・船舶用MROの世界市場規模、用途別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図15.アメリカのボート＆船舶用MRO市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図16.アメリカのボート・船舶用MRO市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図17.米国のボート・船舶用MRO市場規模、州別、2023年対2030年(%)
図18.米国のボート・船舶用MRO市場規模、州別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図19.アジア太平洋地域のボート・船舶用MRO市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図20.アジア太平洋地域のボート・船舶用MRO市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図 21.欧州、中東、アフリカのボート＆船舶用MRO市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図22. 欧州、中東＆アフリカのボート＆船舶用MRO市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図23.ボート＆船舶用MRO市場シェア、主要プレーヤー別、2023年
図24.ボート＆船舶用MRO市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年
• 日本語訳：ボート・船舶MRO市場：船舶タイプ別（航空母艦、バージ、バルクキャリア）、MROタイプ別（コンポーネントMRO、ドライドックMRO、エンジンMRO）、サービス別、用途別 – 世界予測2024-2030年
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