 | • レポートコード：MRC360i24AR0042 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年4月 • レポート形態：英文、PDF、193ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[193ページレポート] 航空交通管制の市場規模は2023年に129.3億米ドルと推定され、2024年には140.0億米ドルに達すると予測され、CAGR 8.67%で2030年には231.4億米ドルに達する見込みです。
航空交通管制（ATC）には、地上と飛行中の航空機の動きを管理・指示するためのシステムとサービスのネットワークが含まれる。ATCの主な目的は、航空交通の流れを組織化して迅速化し、衝突を防止し、有視界飛行と計器飛行の両方の条件下でパイロットに情報とその他のサポートを提供することである。このサービスは、秩序ある効率的な交通の流れを維持し、遅延を最小限に抑え、空の安全を確保するために不可欠である。航空交通管制市場は、主に民間航空機関、軍部隊、民間セクターの利害関係者にサービスを提供し、空港管制塔管制、経路制御、地上管制に応用されている。同市場は、旅客輸送量の増加や航空貨物需要の増加など、急成長する航空産業によって繁栄している。空港インフラの近代化への投資は、人工知能と自動化の統合と相まって、市場成長をさらに促進している。力強い成長の見通しにもかかわらず、航空交通管制市場は、ATCシステムの展開と保守に関連する高コストと複雑性のために課題に直面している。さらに、厳しい規制の枠組み、安全遵守要件、機密性の高い飛行データを保護するための高度なサイバーセキュリティ対策の必要性が、市場の進展をさらに複雑にしている。しかし、衛星ベースのナビゲーションとNextGen ATCシステムへの移行は、効率と容量の改善の可能性を提供し、無人航空機システム（UAS）の使用の増加は、ATCの進歩のための新たな道を開き、航空交通管制市場の成長に有利な範囲を提供する。
空域：航空データの管理と配布のための航空情報管理（AIM）の利用増加
航空情報管理には、航空会社の運航に必要な航空データを管理・配布するための方法とシステムが含まれる。これにはNOTAM、航空図、航法情報などが含まれる。航空交通流管理（ATFM）は、グローバルな空域システム全体を通じて、航空交通の効率的かつ安全な流れを確保するために不可欠なサービスである。流れを効果的に管理することで、ATFMは遅延を減らし、燃料を節約し、環境への影響を最小限に抑えることができる。航空交通サービス（ATS）は、航空交通管制（ATC）、飛行情報提供、警報サービスを含むさまざまな機能から成り、航空航行の安全性と効率性を保証する。空域管理（ASM）は、多様な空域利用者間の空域と飛行経路の割り当てを調整する。これには、軍事的要件、商業飛行経路、一般航空に対応し、利用可能な空域の最適利用を確保するためのダイナミックな意思決定が必要である。
コンポーネント：航空交通管理に不可欠なデータを収集、処理、表示するソフトウェアの重要性の高まり
航空交通管制のハードウェア・セグメントには、航空機の動きを監視・管理するために不可欠なすべての物理的コンポーネントが含まれる。これらは通常、レーダーシステム、通信機器、航行補助装置、コンソールで構成される。ハードウェアの選択は、信頼性、耐用年数、さまざまなシステムとの相互運用性、国際規格への適合性などを重視し、一般的にニーズに基づいて行われる。プライマリーレーダーとセカンダリーレーダーを含むレーダーシステムは、航空機の位置を追跡し、航空機間の安全な分離を確保するために極めて重要である。通信機器は、パイロットと管制官との間の音声およびデータ伝送に不可欠であり、通信機器には無線機、トランシーバー、アンテナなどが含まれる。航法補助装置は、パイロットが自分の位置を把握し、コースを維持するのを助ける。計器着陸装置（ILS）、距離測定装置（DME）、VHF全方位距離（VOR）システムなどが含まれる。ソフトウェア部門は、航空交通管理（ATM）に重要なデータを収集、処理、表示するためのプログラムやオペレーティングシステムを含む。ソフトウェアのニーズは、使いやすさ、異なるハードウェアへの適応性、定期的な更新、サイバーセキュリティなどの属性に基づいている。ATMソフトウェアシステムは、様々なセンサーからの入力を調整し、コントローラに実用的な情報を提供する、運用の頭脳である。フライトデータ処理システム（FDPS）は、すべてのフライト関連データを管理・処理し、管制官がリアルタイムの情報にアクセスできるようにする。
空港クラス：高高度交通管理のためのクラスA空域の可能性の拡大
クラスA空域は一般に、平均海抜（MSL）18,000フィートからフライトレベル600までの高高度空域と定義される。クラスA空域に必要なシステムは、通信、航法、監視（CNS）機能を含む、高高度交通管理のための高度な機能を有していなければならない。この空域を運航する航空機は、高度な自動化レベルと広範な調整を必要とする動きの速いトラフィックを伴う民間機や貨物機がほとんどである。クラスBの空域は、非常に交通量の多い空港向けに調整されている。クラスB空域は通常、全米で最も交通量の多い空港を取り囲む地表から10,000フィートMSLまでの範囲で、各空港のニーズに合わせて個別に設定される。クラスBのシステムは、民間航空便と一般航空便の両方を組み合わせた高密度の航空交通を管理するため、非常に効率的で正確である必要がある。これらのシステムは、高い処理能力を維持しながら、到着便と出発便の安全な順序と分離を確保しなければならない。クラスC空域は、一定レベルの航空交通量を持つ空港の周辺に設計されており、多くの場合、民間、貨物、一般航空が混在している。この空域は通常、地表から半径約5～10マイル内の空港標高4,000フィート上空まで広がっている。
エンドユーザー：安全性、柔軟性、生存性を重視する軍事・防衛分野における航空管制（ATC）需要の増加
航空交通管制（ATC）の民間・商業分野は、民間航空機の安全かつ効率的な流れの管理に従事する空港、航空会社、民間事業者で構成される。この分野は高度に規制されており、国際民間航空機関（ICAO）や、米国の連邦航空局（FAA）のような国の規制機関が定めた国際基準に常に準拠する必要がある。民間航空管制サービスの重要なニーズは、乗客、貨物、航空機の安全を確保すると同時に、遅延、環境への影響、運用コストを削減するために空域容量を最適化することである。軍事・防衛分野における航空管制は、監視、偵察、戦闘、訓練飛行を含む軍用機の指揮・調整を確保することを目的としている。商用とは異なり、軍用ATCは迅速な対応、柔軟な運用、安全な通信チャネル、紛争地帯を含むさまざまな環境での運用能力を優先する必要がある。この分野では、潜在的なサイバー脅威や電磁干渉に耐える堅牢で安全なシステムに多額の投資を行っている。
地域別の洞察
アメリカ大陸では、航空管制市場は着実な成長を遂げている。その主な要因は、既存のインフラの近代化と、パンデミック後の航空活動の回復による航空交通量の増加である。米国やカナダなどの国々は、次世代航空輸送システム（NextGen）や、遠隔タワーや高度通信システムなどの新技術への多額の投資で大きく貢献している。EMEA（欧州・中東・アフリカ）地域は、空港数の増加や旅客・貨物輸送量の増加に後押しされ、航空管制市場の堅調な拡大を目の当たりにしている。同市場はまた、欧州全域で航空管制の効率化を図ることを目的としたSingle European Sky ATM Research（SESAR）プログラムの採用からも刺激を受けている。さらに、中東では、万博やFIFAワールドカップなどの主要イベントに備えて、ATCシステムの進歩への投資が目立っている。APACは、特に中国やインドといった国々における急速な経済発展、都市化の進展、航空旅客輸送量の急増が主な要因となって、航空管制市場の急成長が見込まれている。この地域は、急増する需要に対応するため、新しい空港の建設や既存のATCインフラのアップグレードに多額の投資を行っている。さらに、衛星ベースのナビゲーションシステムなどの革新的な技術がこの地域で人気を集めている。
FPNVポジショニング・マトリックス
FPNVポジショニングマトリックスは航空管制市場を評価する上で極めて重要です。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーを包括的に評価します。この綿密な分析により、ユーザーは要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功のレベルを表す4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、航空交通管制市場におけるベンダーの現状を洞察的かつ詳細に調査する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較・分析することで、各社の業績や、市場シェアを争う際に直面する課題について、より深い理解を提供することができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、航空管制市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。これらには、ACAMS AS、Adacel Technologies Limited、Air Navigation Solutions Ltd.、ALTYS Technologies、ARTISYS, s.r.o.、Avinor AS、BAE Systems PLC、Collins Aerospace、DFS Deutsche Flugsicherung GmbH、Frequentis AG、Honeywell International Inc.、Huber+Suhner AG、Intelcan Technosystems Inc、L3harris Technologies, Inc., Leonardo Group by Indra Sistemas, S.A., Midwest Air Traffic Control Service, Inc., NATS Limited, Nav Canada, Northrop Grumman Corporation,, Raytheon Technologies Corporation, Saab AB, Saipher ATC, Serco Group Plc, SkySoft-ATM, and Thales Group.
市場区分と対象範囲
この調査レポートは、航空交通管制市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています：
空域 ● 航空情報管理
航空交通フロー管理
航空交通サービス ● 航空管制サービス
アラートサービス
フライト情報サービス
空域管理
コンポーネント ● ハードウェア
ソフトウェア ● 航空管制自動化システム
データリンクサーバー
飛行データ処理システム
Itowerアドバンスオートメーションサービス
障害物面プランナー
監視データ処理
空港クラス ● クラスA
クラスB
クラスC
投資 ● ブラウンフィールド
グリーンフィールド
アプリケーション ● オートメーション
通信
ナビゲーション
シミュレーション
監視
エンドユーザー
軍事・防衛
地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
フロリダ州
イリノイ州
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.航空管制市場の市場規模および予測は？
2.航空管制市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、アプリケーション、分野はどれか？
3.航空管制市場の技術動向と規制枠組みは？
4.航空管制市場の主要ベンダーの市場シェアは？
5.航空管制市場参入に適した形態と戦略的動きは？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.旅行者数の増加による空域混雑の増加
5.1.1.2.航空交通管理インフラの近代化
5.1.1.3. 航空宇宙産業の民営化と技術の進歩
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.航空管制の展開における高いインフラコスト
5.1.3.機会
5.1.3.1.無人航空機システムのための航空交通管理インフラ
5.1.3.2.高度ATMシステムに伴う可能性
5.1.4.課題
5.1.4.1.厳しい規制規範に伴うコミュニケーションの課題
5.2.市場細分化分析
5.2.1.空域：航空データの管理と配信のための航空情報管理（AIM）の利用増加
5.2.2.コンポーネント：航空交通管理に不可欠なデータを収集、処理、表示するソフトウェアの重要性の高まり。
5.2.3.空港クラス：高高度交通管理のためのクラスA空域の可能性の拡大
5.2.4.エンドユーザー：安全性、柔軟性、生存性を重視する軍事・防衛分野での航空交通管制（ATC）需要の増加
5.3.市場動向分析
5.4.ロシア・ウクライナ紛争の累積的影響
5.5.高インフレの累積的影響
5.6.ポーターのファイブフォース分析
5.6.1.新規参入の脅威
5.6.2.代替品の脅威
5.6.3.顧客の交渉力
5.6.4.サプライヤーの交渉力
5.6.5.業界のライバル関係
5.7.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.8.規制の枠組み分析
5.9.顧客のカスタマイズ
6.航空管制市場、空域別
6.1.はじめに
6.2.航空情報管理
6.3.航空交通フロー管理
6.4.航空交通サービス
6.5.空域管理
7.航空管制市場、コンポーネント別
7.1.はじめに
7.2.ハードウェア
7.3.ソフトウェア
8.航空管制市場、空港クラス別
8.1.はじめに
8.2.クラスA
8.3.クラスB
8.4.クラスC
9.航空管制市場、投資別
9.1.はじめに
9.2.ブラウンフィールド
9.3.グリーンフィールド
10.航空管制市場、用途別
10.1.はじめに
10.2.自動化
10.3.コミュニケーション
10.4.ナビゲーション
10.5.シミュレーション
10.6.監視
11.航空管制市場、エンドユーザー別
11.1.はじめに
11.2.民間・商業
11.3.軍事・防衛
12.米州の航空管制市場
12.1.はじめに
12.2.アルゼンチン
12.3.ブラジル
12.4.カナダ
12.5.メキシコ
12.6.アメリカ
13.アジア太平洋地域の航空管制市場
13.1.はじめに
13.2.オーストラリア
13.3.中国
13.4.インド
13.5.インドネシア
13.6.日本
13.7.マレーシア
13.8.フィリピン
13.9.シンガポール
13.10.韓国
13.11.台湾
13.12.タイ
13.13.ベトナム
14.ヨーロッパ、中東、アフリカの航空管制市場
14.1.はじめに
14.2.デンマーク
14.3.エジプト
14.4.フィンランド
14.5.フランス
14.6.ドイツ
14.7.イスラエル
14.8.イタリア
14.9.オランダ
14.10.ナイジェリア
14.11.ノルウェー
14.12.ポーランド
14.13.カタール
14.14.ロシア
14.15.サウジアラビア
14.16.南アフリカ
14.17.スペイン
14.18.スウェーデン
14.19.スイス
14.20.トルコ
14.21.アラブ首長国連邦
14.22.イギリス
15.競争環境
15.1.市場シェア分析（2023年
15.2.FPNVポジショニングマトリックス（2023年
15.3.競合シナリオ分析
15.3.1.ブリストル空港、航空管制塔に 350 万ポンド投資
15.3.2.スカイクラフト、航空交通管理の変革に向け1億米ドルの投資を獲得
15.3.3.CGI、英国航空管制官のパートナーに選定され、デジタルインフラの変革を支援
16.競合ポートフォリオ
16.1.主要企業のプロフィール
16.2.主要製品ポートフォリオ
図2.航空管制市場規模、2023年対2030年
図3.世界の航空管制市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.航空管制の世界市場規模、地域別、2023年対2030年(%)
図5. 航空管制の世界市場規模、地域別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図6.航空管制市場のダイナミクス
図7.航空管制の世界市場規模、空域別、2023年対2030年(%)
図8.航空管制の世界市場規模、空域別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図9.航空管制の世界市場規模、コンポーネント別、2023年対2030年 (%)
図10.航空管制の世界市場規模、コンポーネント別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図11.航空管制の世界市場規模、空港クラス別、2023年対2030年 (%)
図12.航空管制の世界市場規模、空港クラス別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図13.航空管制の世界市場規模、投資額別、2023年対2030年(%)
図14.航空管制の世界市場規模、投資額別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図15.航空管制の世界市場規模、用途別、2023年対2030年(%)
図16.航空管制の世界市場規模、用途別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図17.航空管制の世界市場規模、エンドユーザー別、2023年対2030年(%)
図18.航空管制の世界市場規模、エンドユーザー別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図 19.アメリカの航空管制市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図20.アメリカの航空管制市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図 21.米国の航空管制市場規模、州別、2023年対2030年 (%)
図22. 米国の航空管制市場規模、州別、2023年対2024年対2030年 (百万米ドル)
図23.アジア太平洋地域の航空管制市場規模、国別、2023年対2030年 (%)
図24.アジア太平洋地域の航空管制市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図25.欧州、中東、アフリカの航空管制市場規模、国別、2023年対2030年(%)
図26.欧州、中東、アフリカの航空管制市場規模、国別、2023年対2024年対2030年(百万米ドル)
図27.航空管制市場シェア、主要企業別、2023年
図28.航空管制市場、FPNVポジショニングマトリックス、2023年
• 日本語訳：航空管制市場（ATC）：空域別（航空情報管理、航空交通フロー管理、航空交通サービス）、コンポーネント別（ハードウェア、ソフトウェア）、空港クラス別、投資額別、用途別、エンドユーザー別 – 世界予測2024-2030年
• レポートコード：MRC360i24AR0042 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）