 | • レポートコード：MRC360i24AP1170 • 出版社/出版日：360iResearch / 2024年1月 • レポート形態：英文、PDF、193ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：産業未分類 |
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レポート概要
※当レポートは英文です。下記の日本語概要・目次はAI自動翻訳を利用し作成されました。正確な概要・目次はお問い合わせフォームからサンプルを請求してご確認ください。
[193ページレポート] タイヤ補強材市場規模は2022年に135億米ドルと推定され、2023年には141億7000万米ドルに達し、CAGR 5.20%で2030年には202億6000万米ドルに達すると予測されている。
ビーズやファブリックコードを含むタイヤ補強材料は、高い耐久性、引張強度、剛性、ゴムとの接着性、圧縮弾性率を提供するために採用が増加している。これらの材料は、その構造、コスト、化学組成、タイヤのプライ数に応じて使用される。乗用車や商用車の販売急増による自動車産業の成長により、カーカス、ベルト、ビードワイヤの製造にタイヤ補強材の採用が増加している。さらに、自動車メーカーによるレーヨンやスチールの自動車ベルトへの使用増加も、市場成長にプラスに働いている。しかし、タイヤ製造用ゴムのような不安定な原材料価格が、タイヤ補強材の採用を妨げている。超高張力ビードワイヤの出現と、自動車の燃費に関する各国の行政機関による厳しい規制が、タイヤ補強材市場の成長を拡大すると予想される。
地域別インサイト
米州では乗用車や商用車の普及が進み、高品質で耐久性の高いタイヤへの需要が高まっているため、タイヤ補強材市場が拡大している。APACとEMEA地域では、自動車生産台数の増加により、高強度タイヤを製造するためのタイヤ補強材の使用が加速している。欧州自動車工業会によると、2021年には世界で7,910万台の自動車が生産され、2020年比で1.3%増加した。中国、日本、インド、米国にタイヤ補強材が存在することで、タイヤメーカーがこれらの地域で製造事業を拡大する大きな可能性が生まれる。さらに、新製品の発売による借入率の低下、パーソナルモビリティ分野での持続的な勢いは、世界のタイヤ補強材市場の成長に有利な機会を生み出すと予想される。
FPNVポジショニングマトリックス
FPNVポジショニングマトリックスはタイヤ補強材市場の評価において極めて重要である。事業戦略と製品満足度に関連する主要指標を調査し、ベンダーの包括的な評価を提供します。この綿密な分析により、ユーザーは要件に沿った十分な情報に基づいた意思決定を行うことができます。評価に基づき、ベンダーは成功の度合いが異なる4つの象限に分類されます：フォアフロント（F）、パスファインダー（P）、ニッチ（N）、バイタル（V）である。
市場シェア分析
市場シェア分析は、タイヤ補強材市場におけるベンダーの現状を洞察的かつ詳細に調査する包括的なツールです。全体的な収益、顧客ベース、その他の主要指標についてベンダーの貢献度を綿密に比較分析することで、各社の業績と市場シェア争いの際に直面する課題について、より深い理解を提供することができます。さらに、この分析により、調査対象基準年に観察された蓄積、断片化の優位性、合併の特徴などの要因を含む、この分野の競争特性に関する貴重な洞察が得られます。このように詳細な情報を得ることで、ベンダーはより多くの情報に基づいた意思決定を行い、市場での競争力を得るための効果的な戦略を考案することができます。
主要企業のプロファイル
本レポートでは、タイヤ補強材市場における最近の重要な動向を掘り下げ、主要ベンダーとその革新的なプロフィールを紹介しています。Aarti Steels Ltd., Bansal Wire Industries Ltd., Bridgestone Corporation, Century Enka Ltd., Coats Group PLC, Colmant Coated Fabrics, Cordenka GmbH & Co.KG、デュポン社、フォルモサ・タフタ社、ハノイ・インダストリアル・テキスタイル社、河南恒興科技社、ヒョソン・アドバンスト・マテリアルズ社、インドラマ・ベンチャーズ社、江蘇太極産業新材料社、Kolon Industries, Inc、Kordsaテクニカルテキスタイル株式会社、ミリケン＆カンパニー、NV Bekaert SA、Passaic Rubber Company、Rajratan Global Wire Limited、Saarstahl AG、Shakti Cords Pvt.Ltd.、上海金属有限公司、SRF Limited、蘇州王国紡織技術有限公司、帝人株式会社、TOKYO ROPE MFG.Ltd.、東レ株式会社、東洋紡績株式会社、浙江海立徳新材料有限公司。
市場区分と対象範囲
この調査レポートは、タイヤ補強材市場を分類し、以下の各サブ市場における収益予測と動向分析を掲載しています：
素材 ● アラミド
ナイロン
ポリエステル
レーヨン
スチール
タイヤタイプ ● バイアス
ラジアル
タイプ ● タイヤビードワイヤー
タイヤコード生地
用途 ● ベルトプライ
キャッププライ
カーカス
地域 ● 南北アメリカ ● アルゼンチン
ブラジル
カナダ
メキシコ
アメリカ ● カリフォルニア州
コロラド州
フロリダ州
ジョージア州
イリノイ州
ミシガン州
ミネソタ
ニューヨーク
オハイオ州
ペンシルバニア
テキサス州
ワシントン
アジア太平洋 ● オーストラリア
中国
インド
インドネシア
日本
マレーシア
フィリピン
シンガポール
韓国
台湾
タイ
ベトナム
ヨーロッパ・中東・アフリカ ● デンマーク
エジプト
フィンランド
フランス
ドイツ
イスラエル
イタリア
オランダ
ナイジェリア
ノルウェー
ポーランド
カタール
ロシア
サウジアラビア
南アフリカ
スペイン
スウェーデン
スイス
トルコ
アラブ首長国連邦
イギリス
本レポートは、以下の点について貴重な洞察を提供している：
1.市場浸透度：主要企業が提供する市場に関する包括的な情報を掲載しています。
2.市場の発展：有利な新興市場を深く掘り下げ、成熟した市場セグメントにおける浸透度を分析します。
3.市場の多様化：新製品の発売、未開拓の地域、最近の開発、投資に関する詳細な情報を提供します。
4.競合評価とインテリジェンス：主要企業の市場シェア、戦略、製品、認証、規制当局の承認、特許状況、製造能力などを網羅的に評価します。
5.製品開発とイノベーション：将来の技術、研究開発活動、画期的な製品開発に関する知的洞察を提供しています。
本レポートは、以下のような主要な質問に対応しています：
1.タイヤ補強材市場の市場規模および予測は？
2.タイヤ補強材市場の予測期間中に投資を検討すべき製品、セグメント、用途、分野は？
3.タイヤ補強材市場の技術動向と規制枠組みは？
4.タイヤ補強材市場における主要ベンダーの市場シェアは？
5.タイヤ補強材市場への参入に適したモードと戦略的動きは？
1.序文
1.1.研究の目的
1.2.市場細分化とカバー範囲
1.3.調査対象年
1.4.通貨と価格
1.5.言語
1.6.制限事項
1.7.前提条件
1.8.ステークホルダー
2.調査方法
2.1.定義調査目的
2.2.決定する研究デザイン
2.3.準備調査手段
2.4.収集するデータソース
2.5.分析する：データの解釈
2.6.定式化するデータの検証
2.7.発表研究報告書
2.8.リピート：レポート更新
3.エグゼクティブ・サマリー
4.市場概要
4.1.はじめに
4.2.タイヤ補強材市場、地域別
5.市場インサイト
5.1.市場ダイナミクス
5.1.1.促進要因
5.1.1.1.自動車生産・販売の増加
5.1.1.2.ランフラットタイヤと超高速タイヤの需要増加
5.1.2.阻害要因
5.1.2.1.タイヤ補強材の価格変動
5.1.3.機会
5.1.3.1.低燃費タイヤ普及のための政府規制
5.1.3.2.高性能・高強度タイヤ導入のための研究開発活動の拡大
5.1.4.課題
5.1.4.1.タイヤ生産に伴う環境問題
5.2.市場細分化分析
5.2.1.素材：軽量で低燃費のタイヤを補強するアラミドへの高い嗜好性
5.2.2.タイヤの種類：ラジアルタイヤは転がり抵抗が小さく、燃費が良く、摩耗寿命が長い。
5.2.3.種類：タイヤの製造に不可欠な補強材として、タイヤコードファブリックのニーズが高まっている。
5.2.4.用途：耐熱性に優れ、高速作業にも耐えられることから、ナイロンの使用が増加している。
5.3.市場動向分析
5.3.1.持続可能な開発目標への関心の高まりと米州におけるタイヤ製造施設の拡大
5.3.2.APAC地域における自動車需要の急増とタイヤ製造能力の見込みが市場規模を拡大。
5.3.3.EMEAにおける規制とガイドラインの存在による自動車用タイヤ製造の拡大
5.4.COVID-19の累積影響
5.5.ロシア・ウクライナ紛争の累積的影響
5.6.高インフレの累積的影響
5.7.ポーターのファイブフォース分析
5.7.1.新規参入の脅威
5.7.2.代替品の脅威
5.7.3.顧客の交渉力
5.7.4.サプライヤーの交渉力
5.7.5.業界のライバル関係
5.8.バリューチェーンとクリティカルパス分析
5.9.規制の枠組み
6.タイヤ補強材市場、材料別
6.1.はじめに
6.2.アラミド
6.3.ナイロン
6.4.ポリエステル
6.5.レーヨン
6.6.スチール
7.タイヤ補強材市場、タイヤタイプ別
7.1.はじめに
7.2.バイアス
7.3.ラジアル
8.タイヤ補強材市場、タイプ別
8.1.はじめに
8.2.タイヤビードワイヤー
8.3.タイヤコード生地
9.タイヤ補強材市場、用途別
9.1.はじめに
9.2.ベルトプライ
9.3.キャッププライ
9.4.カーカス
10.米州のタイヤ補強材市場
10.1.はじめに
10.2.アルゼンチン
10.3.ブラジル
10.4.カナダ
10.5.メキシコ
10.6.アメリカ
11.アジア太平洋地域のタイヤ補強材市場
11.1.はじめに
11.2.オーストラリア
11.3.中国
11.4.インド
11.5.インドネシア
11.6.日本
11.7.マレーシア
11.8.フィリピン
11.9.シンガポール
11.10.韓国
11.11.台湾
11.12.タイ
11.13.ベトナム
12.欧州・中東・アフリカのタイヤ補強材市場
12.1.はじめに
12.2.デンマーク
12.3.エジプト
12.4.フィンランド
12.5.フランス
12.6.ドイツ
12.7.イスラエル
12.8.イタリア
12.9.オランダ
12.10.ナイジェリア
12.11.ノルウェー
12.12.ポーランド
12.13.カタール
12.14.ロシア
12.15.サウジアラビア
12.16.南アフリカ
12.17.スペイン
12.18.スウェーデン
12.19.スイス
12.20.トルコ
12.21.アラブ首長国連邦
12.22.イギリス
13.競争環境
13.1.FPNV ポジショニングマトリックス
13.2.主要プレーヤー別市場シェア分析
13.3.競合シナリオ分析（主要プレーヤー別
13.3.1.合併と買収
13.3.1.1.Kordsa による Microtex Composites の過半数株式取得完了
13.3.2.契約、提携、パートナーシップ
13.3.2.1.JK Tyre、タイヤ製造事業拡大のためInternational Finance Corporationと提携 13.3.2.2.
13.3.2.2.Bolder IndustriesとLiberty Tireが米国市場で循環型社会を推進するためのパートナーシップを正式締結 13.3.2.3.
13.3.2.3.ブリヂストン、使用済みタイヤのリサイクル技術の追求でランザテック社と提携
13.3.3.新製品の発売と強化
13.3.3.1.キャボット・コーポレーション、持続可能な強化炭素の進化に焦点を当てた Evolve Sustainable Solutions 技術プラットフォームを立ち上げ
13.3.3.2.キャボット コーポレーションは、オンロードの市販タイヤおよび工業用ゴム用途の能力を拡大するため、新しいエンジニアード・エラストマー・コンポジット（E2C）製品を発売した。
13.3.3.3.グッドイヤーが 90%サステイナブル素材の実証タイヤを発表、公道での使用が承認される 13.3.3.3.
13.3.3.4.JKタイヤがスチールホイールブランド6店舗とレンジャータイヤ2店舗を発売
13.3.3.5.センチュリー演歌、サステイナブルナイロンタイヤコード生地の商業生産を開始
13.3.3.6.東レ、漁網由来のケミカルリサイクル繊維製品を国内販売へ
13.3.3.7.帝人フロンティア、機能性ポリエステル長繊維の生産設備を稼働
13.3.3.8.帝人フロンティア、環境配慮型接着剤と再生ポリエステルを組み合わせた世界初のタイヤコードを開発
13.3.4.投資と資金調達
13.3.4.1.ブリヂストン、米国での天然ゴム生産拡大のための助成金を受領
13.3.4.2.コルサ、北米施設の2,000万米ドルの拡張を発表
13.3.4.3.ラジラタンが3億7,000万インドルピー（4,625万米ドル）を投資、チェンナイ新工場が建設中 13.3.5.
13.3.5.受賞、評価、拡大
13.3.5.1.ラジラタン・グローバル・ワイヤーが特殊鋼でPLI賞を受賞
13.3.5.2.ブリヂストン、コスタリカのタイヤ工場を拡張へ
13.3.5.3.コロン・インド、ベトナムのタイヤコードファブリック工場を拡張
13.3.5.4.ミリケン、米カロライナ州でPP清澄化プラント稼働を発表
14.競合ポートフォリオ
14.1.主要企業のプロフィール
14.1.1.Aarti Steels Ltd.
14.1.2.バンサル・ワイヤー・インダストリーズ
14.1.3.ブリヂストン
14.1.4.センチュリー演歌
14.1.5.コーツグループPLC
14.1.6.コルマント コーティング ファブリックス
14.1.7.コーデンカGmbH & Co.KG
14.1.8.デュポン
14.1.9.フォルモサ タフタ株式会社
14.1.10.ハノイ・インダストリアル・テキスタイルJSC
14.1.11.河南恒興科技有限公司
14.1.12.ヒョソンアドバンストマテリアル
14.1.13.インドラマ・ベンチャーズ
14.1.14.江蘇太極産業新材料有限公司
14.1.15.コロン インダストリーズ社
14.1.16.コルダテクニカルテキスタイル（株
14.1.17.ミリケン・アンド・カンパニー
14.1.18.NVベカルトSA
14.1.19.パサイック・ラバー・カンパニー
14.1.20.ラジラタン・グローバル・ワイヤー社
14.1.21.ザールスタールAG
14.1.22.シャクティ・コード社
14.1.23.上海金属有限公司
14.1.24.SRFリミテッド
14.1.25.蘇州王国紡織技術有限公司
14.1.26.帝人株式会社
14.1.27.東京ロープ製作所帝人株式会社
14.1.28.東レ株式会社
14.1.29.東洋紡績
14.1.30.浙江海立新材料有限公司
14.2.主要製品ポートフォリオ
15.付録
15.1.ディスカッションガイド
15.2.ライセンスと価格
図2.タイヤ補強材市場規模、2022年対2030年
図3. タイヤ補強材市場規模、2018年～2030年（百万米ドル）
図4.タイヤ補強材市場規模、地域別、2022年対2030年(%)
図5. タイヤ補強材市場規模、地域別、2022年対2023年対2030年(百万米ドル)
図6. タイヤ補強材市場のダイナミクス
図7.タイヤ補強材市場規模、材料別、2022年対2030年(%)
図8.タイヤ補強材市場規模、材料別、2022年対2023年対2030年(百万米ドル)
図9.タイヤ補強材市場規模、タイヤタイプ別、2022年対2030年(%)
図10.タイヤ補強材市場規模：タイヤタイプ別、2022年対2023年対2030年(百万米ドル)
図11.タイヤ補強材市場規模、タイプ別、2022年対2030年(%)
図12.タイヤ補強材市場規模：タイプ別、2022年対2023年対2030年(百万米ドル)
図13.タイヤ補強材市場規模、用途別、2022年対2030年(%)
図14.タイヤ補強材市場規模：用途別、2022年対2023年対2030年(百万米ドル)
図15.アメリカのタイヤ補強材市場規模、国別、2022年対2030年(%)
図16.アメリカのタイヤ補強材市場規模：国別、2022年対2023年対2030年(百万米ドル)
図17.米国のタイヤ補強材市場規模、州別、2022年対2030年 (%)
図18.米国のタイヤ補強材市場規模：州別、2022年対2023年対2030年(百万米ドル)
図19.アジア太平洋地域のタイヤ補強材市場規模、国別、2022年対2030年(%)
図20.アジア太平洋地域のタイヤ補強材市場規模：国別、2022年対2023年対2030年(百万米ドル)
図21.欧州、中東、アフリカのタイヤ補強材市場規模、国別、2022年対2030年(%)
図22. 欧州、中東＆アフリカのタイヤ補強材市場規模、国別、2022年対2023年対2030年(百万米ドル)
図23.タイヤ補強材市場、FPNVポジショニングマトリックス、2022年
図24.タイヤ補強材市場シェア、主要プレーヤー別、2022年
• 日本語訳：タイヤ補強材市場：素材別（アラミド、ナイロン、ポリエステル）、タイヤタイプ別（バイアス、ラジアル）、タイプ別、用途別 – 2023-2030年の世界予測
• レポートコード：MRC360i24AP1170 ▷ お問い合わせ（見積依頼・ご注文・質問）